10 Dinge, die Sie wahrscheinlich nicht über das Leben auf einem Zerstörer kennen

Während die Flugzeugträger der Marine die meiste Aufmerksamkeit auf sich ziehen, machen sie nur einen kleinen Teil der amerikanischen Oberflächenkämpfer aus. Zerstörer, die schnellen, mobilen, mit Waffen bestückten Greyhounds der Flotte, bilden das Rückgrat der maritimen Präsenz der Nation und machen einen großen Prozentsatz der Kriegsschiffe der Marine aus. Zerstörer haben ein Gewicht von rund 9000 Tonnen und sind an ihrer breitesten Stelle knapp über 500 Fuß (150 m x 18 m) breit. Sie sind auf der ganzen Welt im Einsatz und gehören zu den fortschrittlichsten Killermaschinen, die jemals entwickelt wurden.

An Bord eines Zerstörers zu dienen, gilt in Marinekreisen als Dienst in der „echten Marine“. Mit einer Besatzung von über 300 Personen, die in den kleinen Dimensionen des Schiffes eingeschlossen ist, kann das Leben gleichzeitig unterhaltsam, erstaunlich und beängstigend sein. Kurze Clips von Zerstörern in Film-, Fernseh- und Rekrutierungsvideos zeichnen ein recht rosiges Leben an Bord der kleinen, aber robusten Schiffe, lassen jedoch einige wichtige Details aus. Hier sind zehn Fakten über das Leben an Bord eines Zerstörers (oder eines anderen Kämpfers), nachdem das Hollywood-Furnier zurückgezogen wurde.

10Sie werden Seekrankheit bekommen

Die gute Nachricht ist, dass Sie sich an das Wanken und Rollen der Schiffsbewegungen gewöhnen werden und es Ihnen sogar helfen kann, nachts besser zu schlafen. Aber egal, wie gut Sie die Karnevalfahrten aushalten können, sobald das Schiff den Hafen verlassen hat, wird es ständig in Bewegung sein und Sie werden krank. Es wird neigen, rollen und gieren: manchmal heftig. Bei schwerer See kann der gesamte Bug des Schiffes unter Wasser verschwinden, und Rollen von 45 Grad nebeneinander sind keine Seltenheit. Meere können so rau sein, dass das Kochen gefährlich werden kann und kaltes Sandwich zum Frühstück, Mittag- und Abendessen bleibt.

Die entmutigende Nachricht ist, dass Sie, nachdem Sie Ihre Seebeine bekommen haben und das Frühstück halten können, einen Sturm bekommen werden. Die Meere werden so rau, dass Sie die ganze Tortur erneut erleben müssen. Die einzige Rettung wird sein, dass selbst die verkrusteten Crewmitglieder die Toilette neben dir umarmen. Egal wie lange ein Seemann auf See war, das raue Gewässer wird die Übelkeit wieder einführen, die Sie in Ihren ersten Tagen auf dem Meer verspürt haben.

9Sie werden nicht viel Schlaf bekommen

Studien deuten darauf hin, dass Arbeiter mindestens sieben Stunden Schlaf pro Tag benötigen, um effektiv zu funktionieren, aber nur etwa ein Drittel der Seeleute hat Arbeitszeitpläne, die diese Menge Ruhe ermöglichen. Das ist Marine weit und umfasst größere Schiffe, deren Besatzungsgröße eine größere Aufteilung der Verantwortung ermöglicht.

Nach einem vollen Arbeitstag von acht Stunden oder mehr erwarten Sie eine Art Uhr. Dies kann das Anstarren durch ein Fernglas, ein Radarfernrohr oder Instrumentenanzeigen umfassen. Es könnte auch das Steuern des Schiffes oder das Plotten der Navigation bedeuten. Jeder muss gelegentlich nach den Stunden stehen, manche mehr als andere. Dann gibt es „besondere Entwicklungen“, wie das Auftanken eines Tankschiffs auf See, die Versorgung mit einem Hubschrauber, Übungen und Übungen… all das, was die Marine gerne nach Stunden unternimmt.

Der schlimmste Feind des Matrosen? Ein Urlaub am Meer, wo man nichts zu tun hat. Der Wochenplan bleibt derselbe, nur jetzt versucht das Schiff, sieben Tage Bohrer und Entwicklungen in sechs zu packen. Betrachten Sie jeden Tag, an dem Sie vier oder fünf Stunden lang einen guten Tag mit geschlossenen Augen haben.

8Ihr Poop wird überall sein

Wenn Sie mehr als 300 Menschen zusammenbringen, müssen sie letztendlich alle gehen. Und in dem kleinen Raum eines Zerstörers ist die Kapazität zur Behandlung dieser Abfallmenge minimal. Die Schiffe verfügen über Vorratsbehälter, was sie in gewisser Weise einem großen Wohnmobil auf See ähnelt. Nur RV-Besitzer haben die Möglichkeit, ihre Abwassertanks an zertifizierten RV-Abladestationen zu entsorgen. Zerstörer, die Monate auf Station verbringen, nicht so viel.

Marineschiffe verfügen über ein System, das als Collection, Holding und Transfer oder CHT bekannt ist. Es nimmt die Abwassertanks des Schiffes und mahlt es zu einem faulen Püree. In den Anschlüssen werden die Schläuche an die Ausgangsventile angeschlossen und an normale Abwasserleitungen der Infrastruktur übergeben. Solange sich das Schiff auf einer Entfernung von fünf Kilometern von der Küste befindet, geht es in den Ozean und spuckt Ihre DNA über die tobende Hauptstraße. Denken Sie darüber nach, wenn Sie das nächste Mal ein Bad im offenen Ozean machen möchten.

7Ihre Unterkünfte werden saugen

Wenn Sie sich viele Militärfilme ansehen, würden Sie denken, dass jeder Offizier ist und im schlimmsten Fall eine Kabine teilt. Es ist wahr, dass die Offiziere über Kabinen verfügen, wenn auch nicht so luxuriös wie in den meisten Hollywood-Produktionen. Unglücklicherweise sind nur etwa 20 Prozent der Marineoffiziere Offiziere. Sie, mein Freund, werden in den Liegeplätzen des Schiffes schlafen.

Stellen Sie sich das Anlegen des Schiffes als einen großen Schlafraum vor, in dem drei übereinander gestapelte Kojen (in der Marine Racks genannt) liegen. Stellen Sie sich dann diese drei Stapel in einem Raum vor, der wahrscheinlich um 30 Prozent zu klein ist. Alle verpackt mit 40 oder 50 Schnarchen, Schlafreden und hygienisch anspruchsvollen Schiffskameraden, die Sie innerhalb weniger Tage nackt sehen werden, nachdem Sie sich auf dem Schiff befunden haben. Denken Sie daran, dass entweder über Ihnen, unter Ihnen oder auf einer Seite ein Kraftstofftank, ein Munitionsmagazin oder das Meer sein wird. oder alle drei. Schlaf gut.

6Sie haben KEINE Privatsphäre

Gefangene in Zellen müssen 25 Quadratmeter Platz haben; du wirst weniger haben Zusätzlich zu den zuvor erwähnten Bedingungen, die sich auf Sardinen beziehen, befindet sich der Schlafbereich in Reihen mit winzigen Schließfächern, in die Sie Uniformen und andere persönliche Gegenstände packen können. Der Raum in Ihrem Wohnbereich lässt eine Gefängniszelle geräumig erscheinen.

Lassen Sie Ihre Schlafunterkünfte zum Frühstück, und die Messedecks, wie sie genannt werden, werden mit anderen Matrosen verpackt, die Rühreier essen. Sie beginnen Ihren Tag mit einer Formation und stehen nahe bei anderen in Ihrer Abteilung.Dann gehen Sie zu Ihrem Arbeitsplatz mit weniger, aber vielen anderen Seglern in Ihrer Spezialwertung. Die Privatsphäre, die Ihnen am nächsten kommt, ist die dünne Metallwand zwischen Ihnen und dem Toilettenstand neben Ihnen.

5Jagdboote zu jagen ist schwierig

Zerstörer sind Multi-Warfare-Plattformen. Sie können Raketen und Flugzeuge am Himmel abschießen, andere Schiffe auf der Oberfläche und U-Boote unter Wasser versenken. Der Fang ist der aller Kriegsgebiete, die Zerstörung eines U-Bootes ist am schwersten. Im Gegensatz zu den Filmen, in denen Schiffe rennen und mit ihrem Sonar klingeln, um ein Geräusch von der Hülle des U-Boots zu bekommen, geht es eher ums Zuhören.

Wenn Sie das aktive Sonar anpingen, wird Ihre Position über weite Strecken an jedes U-Boot gesendet. Zweitens verbiegen sich die Schallwellen in Abhängigkeit von der Temperatur und dem Salzgehalt des Wassers. Wahrscheinlich werden Sie nichts finden, was Schallwellen ins Meer dröhnt. Sonar-Operatoren verlassen sich auf hochempfindliche Hydrophone, um das Rauschen eines Sub-Subsystems zu erkennen und zu analysieren. Anschließend wird die Bewegungsanalyse zur Bestimmung der Position verwendet. Die passiven Sonarsysteme der Marine sind auf dem neuesten Stand der Technik und werden immer besser. Das Problem ist, dass Subs immer leiser werden. Das Akronym für Anti-Sub Warfare ist ASW, aber fragen Sie jeden beteiligten Seemann, und er wird Ihnen sagen, dass es Awfully Slow Warfare bedeutet. Die Jagd von U-Booten ist langweilig, dauert Stunden und man kommt oft mit leeren Händen auf. Ich hoffe nur, dass es dem feindlichen U-Boot ebenfalls schwer fällt.

4Schießen von Raketen ist erschreckend

Während die Unterjagd lang und langweilig ist, ist Anti-Air Warfare eine schnelle und wütende Zeit, in der der Kopf betäubend sein kann. Sensoren können Flugzeuge erkennen, die in einer Höhe von mehreren hundert Kilometern fliegen. Die meisten Anti-Schiffs-Marschflugkörper liegen jedoch an der Oberfläche des Ozeans und schreien oft in weniger als 30 Metern Höhe über dem Wasser. Aufgrund der Erdkrümmung ist die Erkennung per Radar auf etwa 48 km begrenzt. Der wahrscheinlichste erste Hinweis, dass eine Rakete kommen wird, um Sie auf den Meeresgrund zu setzen, ist das Geräusch des Anti-Schiffs-Raketenalarms.

Mit vielen Arten von Schiffsabwehrraketen, die über der doppelten Schallgeschwindigkeit fliegen, haben Sie etwa eine Minute Zeit, um Ihre Raketen gegen die Bedrohung zu erkennen, zu verfolgen und zu starten. Es ist das genaue Gegenteil der Jagd von U-Booten. Raketen-zu-Raketen-Engagements sind in wenigen Minuten beendet; Minuten voller Schrecken.

3Sie werden "dieser Seemann"

Die meisten Jugendlichen treten der Marine mit guten Absichten bei. Sie beabsichtigen, der beste Botschafter der Nation zu sein, während sie ausländische Häfen besuchen und die lokale Küche, Kultur und Sehenswürdigkeiten genießen. Niemand glaubt, dass er oder sie der „betrunkene Matrose“ sein wird, von dem jeder, der in einem Küstenhafen gelebt hat, Geschichten hat und Mütter dazu bringt, ihre Töchter im Inneren zu lassen. Das wären Sie nie, oder?

Stellen Sie sich jetzt vor, Sie wären seit über einem Monat auf einem 150 Meter langen Stahlstück mit über 300 Menschen gefangen. Schlechtes Essen zu essen, wenig zu schlafen und jegliche Art von Alkohol oder die Gesellschaft des anderen Geschlechts zu verweigern (während Kriegsschiffe heutzutage gemischte Besatzungen haben, ist die Verbrüderung jeglicher Art strengstens verboten). Jetzt zieht Ihr Zerstörer vier Tage lang in einen exotischen Hafen. Eines Tages sind Sie im Dienstplan und können das Schiff nicht verlassen. Sie haben jetzt drei Tage Zeit, um einen Monat Dampf abzulassen. Nun, das Durchschnittsalter der US-Navy-Matrosen beträgt 20 Jahre. Viele sind jünger. Irgendwann während Ihrer Tour werden Sie "dieser Segler" sein.

2Das Essen ist besser als Sie denken, aber es saugt immer noch

Navy Chow hat in den letzten Jahrzehnten einen langen Weg zurückgelegt. Früher wurden diejenigen, die die Mahlzeiten zubereiten, treffend als Mess Management Specialists bezeichnet (weil Cafeterias auf Schiffen als Messedecks bezeichnet werden) und die Marine eigene Schulen unterhielt. Nach über einem Jahrhundert von Seeleuten, die sich über Bordnahrung beschwerten, schlossen sich die Marine und andere Dienste zusammen und betreiben nun eine gemeinsame Kochschule. Mess Specialists änderten sogar ihren Namen in Culinary Specialist. Es funktionierte. Das Essen an Bord hat sich stark verbessert.

Trotz einer deutlichen Steigerung der Fähigkeiten können die Schiffsköche nur mit dem arbeiten, was sie haben. Der Gefrier- und Kühlschrankraum ist begrenzt, ebenso wie die Möglichkeit, Vorräte aufzufüllen. Verständlicherweise entscheidet sich die Marine oft für konservierte oder nicht verderbliche Waren. Frisches Obst und Gemüse wird nach etwa einer Woche auf See knapp. Wie echte Milch. Sie werden schnell feststellen, dass das Frühstück die beste Mahlzeit des Tages ist. Es ist schwer, Eier zu vermasseln, selbst pulverisierte.

1Jeder ist ein Feuerwehrmann

Wenn Ihr Haus brennt, kann dies eine erschütternde Erfahrung sein. Wenn das Feuer außer Kontrolle gerät, müssen Sie nach draußen laufen und zusehen, wie Ihr Zuhause niederbrennt. Auf einem Zerstörer auf See haben Sie, wenn Ihr Haus brennt, keinen Platz zum Laufen. Entweder bekämpft man das Feuer und gewinnt, oder man landet im Meer, wenn man Glück hat, in einem Rettungsboot.

Es sind diese Umstände, die alle Hände vom Kapitän bis zum untersten Matrosen erfordern, um ausgebildete Feuerwehrleute zu werden. Jeder, der an Bord eines Schiffes stationiert ist, besucht die obligatorische Brandbekämpfungsschule an Bord, in der er den Umgang mit der Schadensbegrenzungsausrüstung des Schiffes lernt. Wenn man sich daran erinnert, dass das gesamte Schiff voll mit Treibstoff und Munition ist, ist dies ein zusätzlicher Anreiz, auf die Klasse zu achten.