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Top 10 nahe Begegnungen der sechsten Art
Der verstorbene und große Astronom und Ufologe J. Allen Hynek entwickelte eine verallgemeinerte Skala, um Berichte über nahe Begegnungen in der Ufologie zu definieren und zu klassifizieren. Sie haben wahrscheinlich schon gehört. Die Skala reicht von einer nahen Begegnung der ersten Art bis zu einer nahen Begegnung der siebten Art. Wie der Titel dieses Artikels besagt, geht es uns hier um Close Encounters of the Sixth Kind. Dies ist die Klassifizierung, die Tod oder Körperverletzung eines Menschen oder eines Tieres beinhaltet.
10 B-25 Bomber mit UFO-Ablagerungen
Am 1. August 1947 stürzte ein B-25-Mitchell-Bomber im US-Bundesstaat Washington ab, während er angeblich UFO-Trümmer mit sich trug, die vermutlich das Feuer verursacht hatten, das den Kriegshaber niedergebracht hatte, und beide Piloten tötete. Dies war das erste Flugzeug, das von der neu gegründeten United States Air Force verloren ging. Daher wurde es umfassend berichtet und gründlich untersucht. Die Geschichte begann 10 Tage zuvor am 21. Juli mit einer UFO-Sichtung auf Maury Island, ebenfalls in Washington, bei der ein Mann verletzt wurde und sein Hund getötet wurde, indem er Trümmerteile von einem scheinbar gebrochenen, donutförmigen UFO-Flug eines Flugzeugs fiel sechs. Diese Trümmer waren das, was die niedergeschlagene B-25 angeblich trug.
Die verstorbenen Piloten der B-25 waren Geheimdienstler und Teil der Ermittlungen der Luftwaffe zum Vorfall auf Maury Island vor dem Absturz. Dies war eine sehr merkwürdige Zeit für die neu gegründete Luftwaffe, da der Vorfall von Roswell weniger als einen Monat alt war und die Sicht und der Bericht von Kenneth Arnold nur drei Tage nach Maury Island stattfanden. Es war wirklich eine arbeitsreiche und verwirrende Zeit für die Jungen in Blau.
9 Valentich UFO Begegnung und Verschwinden
Was eines der verstörendsten und mysteriösesten Verschwinden von Pilot und Flugzeug sein musste, ereignete sich am 21. Oktober 1978, als ein junger australischer Pilot von einer Begegnung mit einem aggressiven UFO berichtete. Es wurde keine Spur von Frederick Valentich gefunden, dem 20-jährigen Piloten, der nach dem Radio in Luft verschwand, als er in Gefahr war und von einem UFO belästigt wurde.
Valentich befand sich in seiner einmotorigen Cessna 182 auf einem 200 Kilometer langen Flug und war vor der Küste von Bass Strait, als er sich mit dem Melbourne Tower in Verbindung setzte und berichtete, dass er von einem unbekannten Flugzeug in einer Höhe von 300 Metern gehetzt wurde . Er beschrieb das UFO als vier brillante Lichter. Melbourne Controllers sagte, seine letzten Worte waren: "Es ist kein Flugzeug ...", gefolgt von ominösen metallischen Kratz- und Knackgeräuschen und dann nichts.
Die australische Luftwaffe teilte mit, dass sie an diesem Samstagabend elf verschiedene UFO-Berichte von Menschen entlang der Küste der Bass-Straße erhalten hätten. Die Vertreter der australischen Transportabteilung waren jedoch skeptisch. Einige stellten die Theorie auf, dass Valentich desorientiert wurde, als er seine eigenen Lichter von der Wasseroberfläche reflektieren sah, während er kopfüber flog. Fredericks Vater, Guio Valentich, sagte: "Die Tatsache, dass sie keine Spur von ihm gefunden haben, bestätigt wirklich die Tatsache, dass UFOs dort gewesen sein könnten."
8 Das UFO-Ereignis von Mantell
Am 7. Januar 1948, gegen 13:30 Uhr, befand sich Captain Thomas F. Mantell von der Kentucky Air National Guard in seiner F-51 in Richtung Standiford Air Force Base in Kentucky, zusammen mit drei anderen Garde-Flugzeugen. Zur gleichen Zeit erhielt die Kentucky State Police Beschwerden der Öffentlichkeit über ein riesiges, rundes Fahrzeug, das sie nicht identifizieren konnten, wenn sie über Mansville flog. Es dauerte nicht lange, bis die Berichte sowohl die Städte Irvington als auch Owensboro enthielten, und der Turm der Flugsicherung auf der Godman Air Force Base hatte eine klare Sicht auf das Fahrzeug. Er beschrieb es als "groß, rund, mit einer weißlichen Farbe, einem roten Licht auf der Unterseite und sich langsam nach Süden bewegend".
Etwas mehr als eine Stunde später wurde die Fluggruppe von Mantell gefragt, ob sie genug Treibstoff für die Untersuchung des unbekannten Schiffes hätten. Nachdem er mit dem Tower kommuniziert hatte, erhielt er die Erlaubnis, seinen zugewiesenen Kurs fortzusetzen, während Mantell und die anderen beiden die Überschrift vom Godman Tower erhielten und in Richtung des unbekannten Flugzeugs starteten. Folgendes ist den tatsächlichen Transkripten entnommen:
Das Objekt ist jetzt direkt vor und über mir und bewegt sich mit etwa der halben Geschwindigkeit. Es scheint ein metallischer Gegenstand oder eine Reflexion der Sonne von einem metallischen Gegenstand zu sein, und er hat eine enorme Größe. Ich klettere immer noch. Ich versuche, mich näher zu nähern.
Diese Worte waren die letzten von Captain Mantell.
7 Vorfall in Falcon Lake
Um die Mittagszeit am 20. Mai 1967 suchte Stephen Michalak, Industriemechaniker aus Winnipeg, Kanada, im Falcon Lake-Gebiet von Manitoba, als er zwei seltsame Flugzeuge entdeckte. Einer schwebte in der Luft, raste jedoch mit rasender Geschwindigkeit davon. Das andere UFO war gelandet und war nur 50 Meter entfernt, also machte er sich darauf zu, rief und fragte, ob sie Hilfe brauchten, um ihre "verrückte Maschine" zu reparieren, während er ging. Er ging alle sechs Sprachen durch, in denen er fließend sprach, bekam aber nie eine Antwort.
Als er näher kam, bemerkte Michalak ein Paneel an der Seite des Schiffes, konnte jedoch aufgrund des hellgelbblauen Lichts, das es ausstrahlte, nicht hineinsehen. Er versuchte erneut, die Piloten zu kontaktieren, als er mit dem Flugzeug ankam, aber in diesem Moment schloss sich die Tafel und er hörte ein lautes Gejammer, als sich das Fahrzeug gegen den Uhrzeigersinn drehte. Dann hob es den Boden an, und aus irgendeinem unbekannten Grund streckte Michalak mit seiner behandschuhten linken Hand die Hand aus und packte sie, und zu seinem Entsetzen fing sein Handschuh sofort Feuer. In diesem Moment öffnete sich das Paneel wieder, und eine heftige Hitze schlug ihn rückwärts auf den Boden, wo er herumrollen musste, während er sein brennendes Hemd abzog.
Halbnackt, verletzt und verängstigt sammelte Michalak all seine Sachen zusammen und holte glücklicherweise einen Bus nach Hause, wo er direkt ins Krankenhaus ging. Der Fall Falcon Lake wurde von den kanadischen Behörden, der Condon-Kommission, mehreren zivilen UFO-Gruppen aus den Vereinigten Staaten und Kanada, der Royal Canadian Mounted Police und der kanadischen Nationalverteidigungsbehörde ausführlich untersucht, ist jedoch nach wie vor ungeklärt.
6 Lady-The First Animal Verstümmelung
Am 7. September 1967 kam das drei Jahre alte Pferd "Snippy" (dessen eigentlicher Name Lady war), eine drei Jahre alte Appaloosa-Stute, nicht zu ihrem üblichen Morgengetränk auf der Harry King-Ranch (32 km) zurück mi) nordöstlich von Alamosa, Colorado. Zwei Tage später wurde ihr verstümmelter Körper auf der Weide gefunden. Teile des Tieres waren auf chirurgische Weise sauber geschnitten worden und es wurden keinerlei Spuren in der Nähe des Körpers gefunden. Am Tatort wurden jedoch einige merkwürdige Markierungen entdeckt.
Sechs Einbuchtungen bildeten einen Kreis mit einem Durchmesser von 1 Meter, der von vielen als Zeichen für das Fahrwerk einer Art von Fahrzeug empfunden wurde. Bei der Untersuchung von Lady wurde festgestellt, dass ihr Herz und ihr Gehirn fehlten, und ein seltsamer, Formaldehyd-ähnlicher Geruch kam von ihrem Kadaver. Ihre Besitzerin Nellie Lewis und der Ranchbesitzer Harry King gingen zu der Stelle, wo das Pferd gefunden wurde, und bemerkten sowohl einen eigentümlichen Geruch wie Weihrauch als auch einen Busch, der aussah, als hätte eine intensive Hitzequelle es von oben niedergeschlagen. Später entdeckte Nellie, dass die Stiefel, die sie an der Baustelle als radioaktiv getestet hatte, erklärt wurden, weshalb das Stück Mähne, das sie an der Baustelle abnahm, ihre Hand verbrannt hatte.
Nellie Lewis setzte sich mit dem United States Forest Service in Verbindung, und Ranger Duane Martin berichtete, dass er Radioaktivität von bis zu zwei Blocks um den Körper von Lady festgestellt hatte. Dieses Ereignis ist noch immer ungeklärt und hat das Phänomen der Tierverstümmelung in den Vereinigten Staaten ausgelöst.
5 Die Entführung von Judy Doraty
Vier Frauen - Judy Doraty, ihre Tochter Cindy, ihre Mutter und ihre Schwägerin - würden im Mai 1973 die schrecklichsten Erfahrungen in ihrem gemeinsamen Leben machen. Eines Abends in diesem Monat hatten sie Bingo in Houston beendet und kehrten zurück zu Judys Heimatstadt Texas City über Alto Loma, damit sie ihren Schwager und ihre Schwester absetzen können. Nachdem sie das getan hatten und wieder auf die Straße gegangen waren, sahen sie auf und bemerkten ein seltsames Licht, das im dunklen Himmel schwebte.
Was sie sahen, war so interessant, dass sie anhielten, anhielten und aus dem Auto stiegen, um einen besseren Blick zu bekommen. Sie waren so fasziniert von dem Licht, dass sie es voller Ehrfurcht und Unglauben beobachteten, bis es verschwand. Dann stiegen sie wieder in ihr Auto, um die Rückfahrt zu beenden. Nicht lange danach erlebte Judy schlimme Kopfschmerzen und Angstattacken, und nachdem sie mehrere Ärzte gesehen hatte, die alle sagten, dass es ihr gut gehe, wurde sie schließlich an den berühmten Hypnotiseur und Ufologen Dr. Leo Sprinkle verwiesen. Sprinkle und seine früheren Erfahrungen mit dem UFO-Phänomen ließen ihn glauben, dass Hypnose die effektivste Art war, Menschen wie Judy von ihrem emotionalen Trauma zu befreien. Rückblickend gibt es keinen Zweifel, dass Leo Sprinkle ein Entführungsszenario unmittelbar vermutet hatte.
Unter Hypnose enthüllte Judy, dass sie entführt und an Bord eines außerirdischen Raumschiffs gebracht worden war. Im Detail erzählte Judy, wie sie gesehen hatte, wie eine Kuh von zwei kleinen Wesen in das Boot aufgenommen und systematisch verstümmelt wurde, während sie entsetzt zusah. Während der hypnotischen Regression sprach sie auch über das beunruhigende Gefühl, an zwei Orten gleichzeitig zu existieren. Sie sagte aber, sie stehe immer noch neben ihrem Auto, nachdem das seltsame Licht am Himmel gegangen war, und sie konnte nicht verstehen, warum sie sich daran erinnern sollte. Linda Moulton-Howe hat Filmaufnahmen dieser Regression in ihren preisgekrönten Dokumentarfilm über das Phänomen der Tierverstümmelung aufgenommen Eine seltsame Ernte.
4 NTSB sagt, dass UFO einen tödlichen Cessna-Absturz verursacht
Das National Transportation Safety Board (NTSB) stellte fest, dass eine einmotorige Cessna, die am 23. Oktober 2002 in Big Bateau Bay, Alabama, abgestürzt war, in etwas flog oder etwas hineinflog. Das Flugzeug befand sich unmittelbar nach dem Start in 900 Metern Höhe über dem Mobile-Tensaw Delta auf Radar, und dann passierte etwas wirklich Schlimmes. Sie wissen einfach nicht, was das wirklich Schlimme war. Der sehr ungewöhnliche NTSB-Bericht deutet stark darauf hin, dass die nicht identifizierbare rote Substanz, die sie auf der schwer beschädigten Nase und dem vorderen Bauch der Cessna gefunden hatten, von einem anderen Objekt stammte, mit dem es mitten in der Luft kollidierte.
Der Vorfall tötete den 54-jährigen Piloten Thomas J. Preziose aus Mobile, Alabama, nur wenige Minuten nach seinem Abflug vom Downtown Airport in Mobile. Dem Bericht zufolge hatte die Cessna nur wenige Tage vor dem Absturz eine FAA-Inspektion bestanden. Daher ist es ein Rätsel, warum das Flugzeug kurz nach dem Start vom Radar des Mobile Control Tower verschwand. Preziose flog für DHL Worldwide Express unter Vertrag und flog mit einer Nutzlast von 190 Kilogramm Geschäftsdokumenten nach Montgomery, Alabama.
3 Vorfall auf der Insel Maury
Im Jahr 1947 gab es viele Gefahren in den Gewässern vor Maury Island im US-Bundesstaat Washington. Tatsächlich gab es so viele, dass sie Boote brauchten, um die Gewässer zu patrouillieren, um nach abgelösten Baumstämmen zu suchen, und sie dann zu den Mühlen zurückschleppen. Zu dieser Zeit arbeitete Harold Dahl mit einem dieser Boote, und sein Vorgesetzter war Fred Crisman. Am 21. Juni 1947 leitete Dahl Crisman ein, um ihm mitzuteilen, dass er mit drei an Bord, ihm, seinem Sohn und ihrem Hund auf Patrouille war. Gegen 14 Uhr näherte sich das Boot dem östlichen Ufer der Insel Maury, als Dahl sechs Donut-förmige Boote sah, die etwa 600 Meter über seinem Schiff schwebten.
Das Schiff schien aus einem hochreflektierenden Metall zu bestehen und hatte einen Durchmesser von 30 Metern, während die "Donut-Löcher" einen Durchmesser von etwa 8 Metern hatten. Dahl berichtete auch, dass er Bullaugen um das Schiff herum gesehen hatte und etwas aussah, das wie ein Beobachtungsfenster aussah. Fünf der sechs Schiffe hielten eine Station vor allem für eins, was scheinbar unzulänglich war und langsam an Höhe verlor. Es hielt an und schwebte etwa 150 Meter vom Wasser entfernt. Aus Angst davor, dass das Flugzeug in sein Boot stürzen würde, stellte Dahl geschickt die Kasse in Richtung Ufer, um aus dem Weg zu gehen. Als sie an Land waren, schnappte sich Dahl seine Kamera und machte mehrere Fotos von der Szene. Was als nächstes passiert, kann nur als "Reparatur während des Fluges" bezeichnet werden.
Das beschädigte Fahrzeug blieb mehrere Minuten in Position, die anderen fünf kreisten darüber. Dann kam eines der Schiffe aus der Formation herunter und kam mit dem beschädigten in Kontakt. Die beiden Schiffe blieben in Verbindung, bis Dahl einen dumpfen Schlag hörte, und plötzlich fielen Tausende von Trümmern aus der Mitte des mittleren Schiffes. Obwohl der größte Teil der Trümmer im Wasser landete, fielen einige an den Strand, wo sie später von der Luftwaffe eingesammelt wurden. Dahl hob ein paar Stücke auf und sah, dass es ein leichtes, weißliches Metall war. Darüber hinaus entlud das Fahrzeug eine weitere, viel größere Menge einer schwarz gefärbten metallischen Substanz, die wie Lava aussah und wie heiße Schlacke wirkte, als sie auf das Wasser schlug. Die Männer mussten Deckung nehmen, als das schwarze Metall auf sie zu regnen begann, auf Dahls Sohn schlug, ihn verbrannte, seinen Arm brach und ihren Hund tötete.
Dieser Fall wurde nie gelöst, und Harold Dahl wurde die erste Person, die behauptete, von den berüchtigten "Männern in Schwarz" belästigt worden zu sein.
2 Zwischenfall bei Landrum
In den Piney Woods von Texas an einem kalten Dezemberabend im Jahr 1980 würden zwei Frauen und ein kleiner Junge bald auf eines der seltsamsten unbekannten Flugzeuge stoßen, die bisher nicht gemeldet wurden. Alle drei würden nicht nur schwere körperliche Verletzungen erleiden, sondern auch langfristige emotionale Traumata. Am Ende würde der Vorfall sogar ein Leben kosten.
Betty Cash, 51, war am 29. Dezember 1980 hinter dem Lenkrad in Richtung Market Road 1485 in Texas unterwegs. Mit ihr waren die 57-jährige Vickie Landrum und Colby Landrum, ihr siebenjähriger Enkel, dabei. Sie versuchten, ein Bingospiel zu finden, hatten aber kein Glück, da die meisten für die Feiertage geschlossen waren. Sie machten eine Kleinigkeit zu essen und gingen dann ihren Geschäften nach. Sie kamen bald auf ein fernes Licht. In wenigen Minuten kam das entfernte Licht näher und es stellte sich heraus, dass es ein feuriges Flugobjekt war. Es schien sich in Schwierigkeiten zu befinden, da es kaum möglich war, sich oberhalb der hohen Kiefern zu halten.
Das Trio glaubte zuerst, dass es sich um ein Flugzeug oder einen Hubschrauber von einer der nahegelegenen Militärbasen handelte, aber als Nächstes wussten sie, dass ein riesiges, rautenförmiges Objekt direkt über der Straße auf ihrem Weg schwebte! In regelmäßigen Abständen schickte das Objekt eine Säule aus hell-orangefarbenen Flammen nach unten und versengte den Straßenbelag (was nach kurzer Zeit auf mysteriöse Weise vollständig wiederhergestellt würde). Später bezeichnete Vickie das Schiff als "einen Diamanten aus Feuer". Sie erklärte auch öffentlich, dass sie der Meinung sei, "es sei das Ende der Zeit".
Der Junge hatte Angst, und seine Großmutter brachte ihn zurück ins Auto, während Betty draußen blieb. Betty wurde von dem fantastischen Anblick vor ihr fasziniert. Als sie dort stand und zuschaute, füllte sich der Himmel plötzlich mit Hubschraubern. Sie sagte: „Sie schienen von allen Seiten her zu stürmen […] als wollten sie das Ding umzingeln.“ Das erschreckende Fahrzeug hob sich nun in die Luft und flog nach Südwesten mit den Hubschraubern in der Nähe.
Als Betty zum Auto ging, um die Tür zu öffnen, war der Griff so heiß, dass sie sie kaum berühren konnte. Sie verbrannte sich die Hand beim Einschalten und schaltete sofort die Klimaanlage ein, um das Auto abzukühlen, da es jetzt heiß war. Nachdem das Boot abgefahren war, startete Betty das Auto neu und fuhr nach Hause, in der Hoffnung, dass sie so etwas nie wieder sehen würde, aber ein paar Meilen später war es da. Dieses Mal war es von irdischen Handwerkern umgeben, die es mit ihren Suchscheinwerfern badeten. Sie zählten 23 Hubschrauber. Sie identifizierten das Militärfahrzeug als Doppelrotor-Chinooks und mehrere kleinere Bell Huey-Hubschrauber.
Nachdem sie lebend nach Hause gekommen waren, wurden alle drei sehr krank. Betty hatte Blasen am Hals und am Kopf, und kurz darauf waren ihre Augen geschwollen. Jeder war auch übel. Am nächsten Morgen war Betty fast komisch. Colby und Vickie litten an ähnlichen Symptomen, jedoch nicht so stark. Betty würde bald in ein Krankenhaus einchecken, wo sie 15 Tage lang als Strahlenopfer behandelt wurde. Ihre Augen schwollen so stark an, dass sie eine Woche lang nicht sehen konnte, und ihre Haare fielen aus - beides klassische Anzeichen einer Strahlenkrankheit.
Betty Cash starb am 29. Dezember 1998, ironischerweise 18 Jahre nach dem Ereignis. Vickie Landrum starb am 12. September 2007 und überlebte ihre Freundin um neun Jahre, obwohl sie sechs Jahre älter war als Betty. Colby Landrum lebt und lebt in Texas. Am Ende reichten sie Klage ein, scheiterten jedoch, da sie nicht beweisen konnten, dass die Regierung beteiligt war.
1 Vorfall in Dyatlov Pass
Der Vorfall des Dyatlov-Passes ereignete sich irgendwann um den 2. oder 3. Februar 1959 herum, als neun Wanderer in das russische Ural-Gebirge aufbrachen, um zu einem Berg namens Otorten zu gelangen, der in der lokalen Sprache bedeutet: "Gehen Sie nicht dorthin." Das Ziel der Partei war bekannt lokal als „Der Berg der Toten“, so schien die gesamte Reise von Anfang an bestenfalls schrecklich und am Ende noch schlimmer.Die Wanderer würden bald alle auf verschiedene Weise auf tödliche Weise verletzt werden.
Als das russische Militär vier Tage später seinen Campingplatz fand, waren sie mehr als ein bisschen geschockt über das, was sie entdeckten. Als sie zum Beispiel das Zelt der Wanderer inspizierten, stellten sie fest, dass sie nicht nur in großer Eile geflüchtet waren, ohne irgendetwas wie Schuhe oder Mäntel mitzunehmen, sondern sich tatsächlich aus dem Zelt geschnitten hatten, als ob etwas wäre war hineingekommen und war hinter ihnen her.
Als die Leichen autopsiert wurden, waren die Ärzte durch die Wunden, die diese neun Menschen ihnen brachten, noch mehr geschockt als das Militär. Einige der Wanderer sahen aus, als wären sie gealtert und mumifiziert worden. Andere hatten Verletzungen, die normalerweise nur bei gewalttätigen Flugzeug- oder Autounfällen auftreten, bei denen extreme Verletzungen des menschlichen Körpers durch gewaltsame Kräfte auftreten. Unnötig zu sagen, dass die Russen dies lange Zeit still hielten.
Darüber hinaus wurden in der gleichen Nacht unidentifizierte Orangenkugeln in derselben Gegend gemeldet, bevor die Wanderpartei ihr schreckliches Schicksal erlebte. Ein lokaler Stamm mit uralten Wurzeln im Ural, den Mansi, hat eine uralte Legende, nach der neun Personen auf derselben Route gehen und niemals lebend zurückkehren.