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10 entscheidende Momente in der Geschichte des Leichenwagens
Hörer gibt es schon seit langem in verschiedenen Formen und Formen. Zuerst waren es rudimentäre Strukturen - von Tragbahren, die die Toten zu ihren letzten Ruhestätten führten, zu den Schildern, die die leblosen Körper der alten spartanischen Krieger nach ihrem Kampf trugen.
Im Laufe der Zeit hat sich der Bau dieser provisorischen Objekte zu einer anspruchsvollen, wettbewerbsfähigen Industrie entwickelt, in der sich Automobilhersteller und Bestattungsunternehmen für das Privileg entscheiden, mit einem unserer heiligsten Momente fertig zu werden: unserem Tod.
Was als einfache Notwendigkeit begann, einen Körper zu einer Begräbnisstätte zu transportieren, wurde zu einem komplizierten Ritual, bei dem die Lebenden sich durch einen Trauerzug von einem toten Freund oder Familienmitglied verabschieden.
Wussten Sie, dass die ursprünglichen Leichenwagen die Toten nicht einmal transportiert haben? Es waren nur Kandelaber, die zur Dekoration auf anderen Begräbnisvorrichtungen standen. Von der Antike bis zur modernen Technologie sind hier 10 entscheidende Momente in der Geschichte des Leichenwagens.
10 Begräbnisfeierchen
Bereits in der christlichen Heiligen Schrift erwähnt, war die Bahre ein Vorläufer des modernen Leichenwagens. Nach der Schrift war eine Bahre ein Gerät, auf das eine Leiche gelegt wurde, nachdem sie für die Angehörigen vorzeigbar gemacht worden war. Sie würden sich vor der Beerdigung endgültig verabschieden. Dann wurde die Leiche benutzt, um die Leiche vom Haus zum Grab zu transportieren, ähnlich wie der moderne Leichenwagen.
Eine Bahre war ein abgeflachtes Holzobjekt, das einer Krankenwagenbahre ähnelte, manchmal mit Rädern auf der Unterseite. Seine Hauptaufgabe bestand darin, die Toten leicht zu ihren endgültigen Ruheplätzen zu transportieren.
Seit Tausenden von Jahren dienen Biers als Instrumente für angemessene Bestattungen, besonders in religiösen Umgebungen für Mönche, Priester und andere spirituelle Persönlichkeiten.
9 Särge
Die Ursprünge des Leichenwagens sind etwas trübe, aber die Praxis, den Verstorbenen öffentlich zu ehren, war lange Zeit bei uns. Zum Beispiel hatte das antike Griechenland hochritualisierte Begräbnisriten, bei denen Särge in einem Trauerzug einfach von Hand durch die Straßen getragen wurden. Absolutes Schweigen wurde vom Brauch verlangt.
Münzen wurden in oder auf die Hände, den Mund oder die Augen der Leiche gelegt, um die Abgabe in die Unterwelt von Hades zu zahlen. Die Leiche wurde auch mehrere Tage ausgespart, um sicherzustellen, dass die Person wirklich tot war.
Die Ekphora war der Name der antiken griechischen Version eines Trauerzugs. Die Leiche wurde durch die Stadt getragen und machte mehrere Stopps, wo die Frauen sich beklagen und die Männer distanziert und stoisch bleiben würden. Die Leiche wurde in ihrem Sarg an verschiedene Orte gebracht, bis sie an der letzten Ruhestätte endete.
8 Die Kutsche
Bis zum 17. Jahrhundert wurden fast alle Begräbnisriten mit Särgen, Biers oder anderen Variationen wie dem spartanischen Schild durchgeführt. Danach wurden Biers mit der Zeit immer komplexer und technisch anspruchsvoller. Durch die Verschmelzung von Grab und Bahre entstand der mit der Pferdekutsche verbundene Wagen.
Bis zu diesem Moment in der Geschichte wurde der Begriff „Leichenwagen“ verwendet, um einen Kandelaber zu beschreiben, der auf einer Schatulle oder einem Bestattungsgerät aufgestellt wurde. Es wurde noch nicht verwendet, um das Objekt zu beschreiben, das als Transportmittel diente. Das wurde immer noch als bier bezeichnet.
Selbst nachdem sich der Name im 17. Jahrhundert geändert hatte, war der Leichenwagen immer noch ein grundlegendes Instrument, ein Flachbett, auf dem ein Sarg aufgelegt wurde. Dieses Mal wurde es jedoch von Pferden gezogen, anstatt dass Menschen es auf Rädern schieben oder zur Grabstätte tragen.
7 Das frühe 19. Jahrhundert
Anfang des 19. Jahrhunderts führten einige bedeutende Verschiebungen im Design dazu, was den Leichenwagen heutiger, kastenartiger, großer Strukturen ähnelte, in denen Schatullen untergebracht wurden. In den ersten Jahren des 19. Jahrhunderts wurden die Särge und die Leichen von den Strukturen umgeben. Es gab auch sehr technische Schnitzereien und Dekorationen sowie gelegentlich den Einsatz von Laternen zur Beleuchtung.
Die Firma Crane & Breed begann mit der Herstellung hochdekorativer Metallkassetten für diese aufwändigeren, von Pferden gezogenen Bestattungswagen. Begräbnisse wurden zu einer viel reicheren Kunstform und wieder zu einem viel größeren Geschäft.
Im Mittelalter wurden die Menschen oft in Massengräber gestreut, weil die Lebenden befürchteten, die Pest zu bekommen. Nach dieser Ära konnte die menschliche Gesellschaft endlich Respekt erweisen und die Toten erneut trauern.
Die Black-Death-Jahre waren eine besonders dunkle Zeit für das Bestattungsunternehmen, das fast vollständig geschlossen wurde, weil niemand diese Krankheit während seiner langen Terror- und Todesherrschaft bekommen wollte.
6 Die 1880er Jahre
In den 1880er Jahren wuchsen Design und Funktionalität des Leichenwagens explosionsartig. Viele Unternehmen stiegen mit sehr dekorativen Waggons an Bord, von denen einige den Waggons der Wells Fargo Bank ähnelten, die die US-Währung trugen, als Amerika nach Westen expandierte. Andere ähnelten eher den Trainern der frühen 1900er Jahre.
In den 1880er Jahren sahen wir Fenster, Verzierungen, Stangen, viel mehr Metall und eine totale Verwandlung des Bestattungsunternehmens. Zu dieser Zeit wurde der extrem beliebte Rockfalls Hearse in Sterling, Illinois, gegründet. Es wurde später von einem erfolgreichen Geschäftsmann namens Samuel D. Aultman aufgegriffen und verbreitet.
Er war der Gründer des Ferguson Funeral Home, das noch heute in Scottsdale, Arizona, steht. Es ist eines der wenigen Bestattungshäuser, die noch aus den Tagen des von Pferden gezogenen Leichenwagens stammen. Es gibt sogar ein Museum mit vielen dieser alten Bestattungswagen vor Ort.
In England war der von Pferden gezogene Leichenwagen ein Grundbestandteil des viktorianischen Lebens und der Ehrung der Toten. Für sozial mächtige Menschen würde diese Art von Leichenwagen durch Straßen führen, die wie in modernen Paraden abgesperrt waren.Hunderte von Menschen folgten den Pferden, während sie die Leiche an die Grabstätte brachten, die an die alten Griechen erinnert.
5 Leichenwagen
Ein ungewöhnlicher Auswuchs all dieser Innovationen war die Erfindung des Straßenbahn-Leichenwagens, der Ende des 19. Jahrhunderts eingeführt wurde. Es war im Grunde ein Leichenwagen auf Schienen. Eine Straßenbahn oder ein Trolley-Wagen wurde wie ein moderner Leichenwagen verwendet, um Aufbauten über die Eisenbahn zu transportieren.
Diese sind auf der ganzen Welt zu finden, da die Eisenbahn während der industriellen Revolution lange Zeit das beliebteste Verkehrsmittel war. Aus dem Herzen Amerikas bis nach Großbritannien und Australien gab es auf der ganzen Welt Leichenwagen, auch wenn heute kaum jemand davon gehört hat.
Der offensichtliche Nachteil war, dass eine Schiene gebaut werden musste, um die Leichen auf den Friedhof zu befördern, der sich normalerweise am Stadtrand befand.
4 viktorianisches England
Im viktorianischen England waren die Briten besessen von Tod und Sterben sowie von Begräbnisriten, zu denen auch der Leichenwagen gehörte. Dies stammt von Königin Victoria, die nach dem Tod von Prinz Albert 1861 in eine lange Trauerperiode eingetreten ist.
Die kleinen Straßen von London waren voller Leichenwagen, die die Toten ehren, als das viktorianische Englisch den Tod sehr ernst nahm. Sogar die Armen sorgten dafür, dass sie ihre toten Lieben ordentlich bestatteten.
Der Titel eines Wagenmeisters, ein Unternehmen, das mit der Wartung von Trainern und Pferden beauftragt ist, entstand in dieser Zeit. Diese Firmen verpachteten Leichenwagen nach Bedarf an Bestattungsinstitute, da der Unterhalt von Pferden zeitaufwändig und teuer war.
3 motorisierte Hörer
Am 1. Mai 1908 begann die Welt der Trauerzüge mit dem ersten motorisierten Leichenwagen der General Vehicle Company in die Moderne. Es wurde mit Strom versorgt.
Ein Jahr später veröffentlichte Crane & Breed den ersten mit Benzin betriebenen Leichenwagen. Infolgedessen wurden Begräbnisse jetzt mit fossilen Brennstoffen betrieben. Die Welt modernisierte sich schnell, und der Leichenwagen entwickelte sich entsprechend den Bedürfnissen der technologischen Gesellschaft in der westlichen Welt.
2 frühes 20. Jahrhundert
Das frühe 20. Jahrhundert erlebte einen Boom in Bezug auf Designänderungen für Leichenwagen, bei denen die Farbpalette mit großen, durchdachten Entwürfen nicht anders war als bei den Ruinen der Titanic. Von verrückten Wellen bis hin zum klassischen Design aus den 1930er Jahren, das als Ghostbusters-Auto im Cartoon populär wurde Geisterjäger, Leichenwagen durchliefen einige verrückte, wilde Umgestaltungen.
Das Auto der Ghostbusters hieß Landau-Leichenwagen. In der Karikatur war es nur ein geänderter Krankenwagen. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass der Landauer Leichenwagen oft als Rettungswagen und Leichenwagen verdoppelt wurde.
In den achtziger Jahren des Geisterjäger Film wurde veröffentlicht. Es war die Cadillac Miller-Meteor Ambulance von 1959 (die sich auch als Leichenwagen verdoppelte). Ikonisch in der Film- und Fahrzeuggeschichte ist diese Combo möglicherweise der coolste Leichenwagen, den es je gab.
Einige dieser Modelle sehen fast aus wie ein Disney-Cartoon, mit großen, schwerfälligen Designs, die in den Stahl des Automobils eingemeißelt sind. Einige Leichenwagen bestanden teilweise aus Holz - zumindest aus dem Rahmen - und hatten Statuen wie Gargoyles, die die Leiche und die Schatulle übersehen, als sie zur Grabstätte befördert wurden.
1 Der moderne Bestattungscoach
Der moderne Leichenwagen kann fast überall in der Ersten Welt als ein luxuriöses, voll ausgestattetes Auto gesehen werden. Wie in jeder wachsenden Industrie werden Bestattungsfahrzeuge so lange gefahren, bis die neueren Modelle auf den Markt kommen. Dann aktualisieren die Bestattungshäuser ihre Modelle und verkaufen die alten Autos zu einem günstigen Preis.
Dies hat zu einer Welt der Anpassung und zu einem Nischenpublikum privater Leichenwagen-Sammler geführt. Einige Leute haben Leichenwagen zu Motorrädern und sogar Partywaggons gemacht, damit sie ihre Lieblingssportmannschaften unterstützen können. Andere haben auch Leichenwagen in Lowrider mit schlanken Designs, glänzenden Lackierungen und teuren Felgen verwandelt. Die Anpassung ist endlos geworden.
Die durchschnittlichen Kosten eines brandneuen modernen Leichenwagens liegen bei rund 80.000 US-Dollar.
Der Leichenwagen hat sich aus einfachen Tragbahren und Biers zu einer vollwertigen Industrie entwickelt, die sich um die Toten kümmert und ihnen Respekt zollt, inklusive Klimaanlage und Antiblockierbremsen. Es entstanden sogar mehrere Subkulturen, von gotischen Autoclubs bis hin zu Lowrider-Events. Dort finden Sie Leichenwagen mit Speichen, Lautsprechersystemen und hydraulischen Aufzügen.
In den letzten tausend Jahren hat die Art und Weise, wie wir unsere Toten ehren und trauern, sprunghafte Fortschritte gemacht. Jetzt werden wir interessantere Wege finden, um die Verstorbenen zu ihren letzten Ruhestätten zu bringen, wie beispielsweise das Aufkommen der Toten in den Weltraum. Raumschiff Leichenwagen, jemand?