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10 Waffen, die schrecklich nach hinten losgegangen sind
Eine gute Waffe sollte für den Feind gefährlich sein, während sie für die Person, die sie führt, vollkommen sicher ist. Aber es gab viele Waffen mit Designs, die so fehlerhaft waren oder deren Ausführung so schlecht war, dass sie tatsächlich das Gegenteil erreichten. Einige waren gute Ideen, die zu weit vor der Kurve lagen, andere waren nur schreckliche Konstruktionsfehler. Und einige grenzen an pure Dummheit.
10The Nambu Type 94 Handfeuerwaffe
https://www.youtube.com/watch?v=tb1o4asc7go&t
Das imperiale Japan verfügte über erstaunliche Waffen, vom robusten Arisaka-Gewehr bis zum flinken A6M2 Null Kampfflugzeug. Dies war keiner von ihnen. Tatsächlich ist der Nambu Type 94 ein ernsthafter Anwärter auf den Titel der schlechtesten Diensthandwaffe aller Zeiten.
Der Typ 94 wurde 1934 eingeführt und wurde von einer Reihe von Designfehlern geplagt, die selbst für ein Saturday Night Special peinlich gewesen wären. Anfangs benutzte sie eine seltsam unterpowerte Patrone - und konnte sowieso nur sechs davon aufnehmen. Es war auch eine beunruhigende Ungenauigkeit. Die Rutsche war unter feuchten Bedingungen (z. B. im Dschungel Südostasiens) nur schwer zu bedienen und beim Tragen von Handschuhen (die in den kalten Wintern der Mandschurei benötigt wurden) nahezu unmöglich zu handhaben. Der Griff war nicht sehr bequem und das Design war kopflastig, was einen größeren Rückstoß bedeutete als normalerweise bei einer derart schwachen Patrone zu erwarten wäre.
Der schlimmste Fehler des Typs 94 war jedoch der freiliegende Abzugsbalken an der linken Seite des Rahmens. Wenn Sie versehentlich gedrückt haben, als eine Runde abgefeuert wurde, führt dies zu einer Entladung der Waffe, wie im obigen Video zu sehen ist. Irgendwie wurde die Waffe während des Krieges tatsächlich schlimmer, als die Verarbeitung nachließ und Qualitätsmaterialien knapp wurden.
9Der T-64-Panzer
Die NATO-Befehlshaber hatten jahrzehntelang Angst vor einer Flut von Panzer des Warschauer Pakts und mechanisierten Infanteriedivisionen, die die deutsche Fulda-Lücke durchbrachen. Die Speerspitze der Offensive wäre der T-64, ein Kampfpanzer, der auf dem Papier sicherlich beeindruckend war. Der T-64 war ein kleines Ziel mit einer Höhe von nur 2,17 Metern (7 ft) und war relativ leicht (sodass er schlammige Felder oder dünne Brücken problemlos durchqueren konnte) . Es hatte auch den Vorteil eines Autoloaders, der die erforderliche Besatzung auf drei Personen reduzierte (wie in der berühmten sowjetischen Panzergarde-Hymne „Tri Tankista“).
Aber in Wirklichkeit war der T-64 ein kompletter Typ. Das ausgefeilte Fahrwerk und Getriebe waren schwächer und brachen öfter zusammen als das robuste T-62-Gerät. Der Autoloader brach auch häufig zusammen und der Turm war nicht dafür ausgelegt, in diesem Fall manuell geladen zu werden. Die eigentliche Gefahr bestand jedoch, wenn der Autoloader tatsächlich funktionierte: Er war so schlecht konstruiert, dass er die Gliedmaßen des Schützen einklemmen und ihn verstümmeln oder sogar töten konnte. Alles, was es brauchte, war, dass ein Ärmel vom Mechanismus erfasst wurde, und der gesamte Arm des Schützen wurde in den Verschluss eingedrückt, was oft eine Amputation zur Folge hatte. Bis zum Ausbruch des Konflikts in der Ukraine im letzten Jahr waren mehr Menschen beim Einsatz des Panzers verwundet oder getötet worden, als von diesem erschossen zu werden. Ihre Kampfleistung ist derzeit weniger als herausragend und wird von modernen Panzerabwehrraketen und Artillerie leicht übertroffen.
8Die Jahrhundert-Kämpfer
In den 50er und 60er Jahren konzentrierte sich das US Tactical Air Command auf die Entwicklung schneller Flugzeuge mit einer hohen Steiggeschwindigkeit, die als Abfangjäger oder Hochgeschwindigkeitsbomber dienen sollen, wobei die Manövrierfähigkeit ein sehr untergeordnetes Problem darstellt. Es wurde beschlossen, dass die neuen Flugzeuge mit Luft-Luft-Raketen bewaffnet werden könnten, von denen einige mit Atomwaffen bestückt waren, anstatt mit traditionellen Geschützen. Das Ergebnis war die Century Series: die F-100 Super Saberdie F-101 Voodoodie F-102 Delta Dolchdie F-104 Starfighter (Abbildung oben), die F-105 Thunderchiefund die F-106 Delta Dart (die aus der F-102 entwickelt wurde).
Sie waren sehr schnell, sehr teuer und für alles andere als ihre beabsichtigte Mission völlig nutzlos. Dies war bedauerlich, da die F-104 weit verbreitet als Mehrzweckkämpfer verkauft wurde, auch wenn sie bei Bodenangriffen schlecht und langsam zu fliegen war (Lockheed sicherte den Verkauf mit großzügigen Bestechungsgeldern an ausländische Würdenträger wie Prinz Bernhard der Niederlande). Die F-104 erhielt daraufhin so schmeichelhafte Spitznamen wie "Lawn Dart", "Der Fliegende Sarg", "Widowmaker" oder "Missile With A Man In It." Das Problem wurde noch verschärft. Allein die Luftwaffe verlor bei F-104-Abstürzen 116 Piloten.
Von allen Lockheed-Kunden in Europa verlor nur Spanien in der F-104 keine Piloten, da der Ejercito del Aire ihn nur in seiner beabsichtigten Rolle als Abfangjäger für große Höhen in der "Zoom-and-Boom" -Taktik verwendete. Die Kampfleistung der pakistanischen F-104 war ebenfalls schwach und hatte keinen klaren Vorteil gegenüber der günstigeren MiG-21. Die USAF haben sich letztendlich stark auf die sicherere F-4 verlassen Phantom-ursprünglich ein Navy-Flugzeug.
7Der Mark 14 Torpedo
Nicht, dass die Marine gegen schlechtes Waffendesign immun ist. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs hatten viele Marinen Probleme mit ihren Torpedosystemen (nur die Japaner hatten ein wirklich herausragendes Design, die Long Lance), aber die Amerikaner nahmen den Preis für das Durcheinander. Allein im Jahr 1942 feuerten U-Boote der Marine mehr als 1.400 Torpedos ab, um 109 japanische Schiffe mit einem Gesamtgewicht von unter 42.000 Tonnen zu versenken.
Der Mark 14 Torpedo und sein Mark VI Magnetic Exploder wurden mit wenig Geld während der Depression entwickelt und waren "zuverlässig unzuverlässig". Eine unzulängliche Testphase erkannte nicht, dass der Tiefenmesser nicht richtig funktionierte Zielkiel.Ein magnetischer Abzug sollte erkennen, wann sich ein Schiff direkt über ihm befand, und den Torpedo zur Explosion bringen, wodurch der Gegner den Rücken brach. Das Schlüsselwort ist "vermeintlich", da es selten funktioniert hat. Der sekundäre Aufprall löste auch nicht aus. Viele Bootsbesatzung verzweifelten, als ihr perfekt gezielter Torpedo ohne Detonation abstürzte.
Aber sie waren die Glücklichen - die Torpedos hatten auch die Tendenz, im Kreis zu laufen und zu dem U-Boot zurückzukehren, das sie startete. Dies senkte die USS Tullibee und hätte fast die USS niedergerissen Sargo auch. Es dauerte eine heftige Kampagne, die von Konteradmiral Charles Lockwood angeführt wurde, um die kranio-rektale Umkehrung des Bureau of Ordnance anzusprechen und die Mark 14 neu zu gestalten, um die Probleme zu beheben. Es wurde dann zuverlässig genug, um bis in die 70er Jahre zu dauern.
6The Glisenti M1910 Handfeuerwaffe
Italien hat den Ruf, qualitativ hochwertige Handfeuerwaffen herzustellen. Varianten der Beretta 92 sind derzeit die Standard-Waffe für eine Reihe von NATO-Streitkräften (einschließlich der US-amerikanischen M9). Es gibt jedoch immer eine Ausnahme, die die Regel beweist, und der Glisenti M1910 muss ein ernstzunehmender Gegner für den Titel des Nambu 94 sein, der die schlechteste Diensthandwaffe aller Zeiten darstellt.
Die M1910, eine der ersten halbautomatischen Handfeuerwaffen, die für den Einsatz an der Frontlinie zugelassen wurde, wurde 1910 eingeführt und war während des Ersten Weltkriegs und der italienischen Kolonialkriege in Libyen und Somalia im Einsatz. Während seine 9-mm-Runden den hervorragenden deutschen 9-mm-Parabellum-Patronen ähnelten, mussten sie viel weniger stark gemacht werden. Dies war darauf zurückzuführen, dass die Ingenieure von Glisenti die Waffe sehr leicht demontieren ließen, danach aber sehr schwach waren. Bei starkem Gebrauch würde sich der Rahmen und die Empfängeranordnung lockern, bis sich die Waffe in den Händen des Schützen löst. Und wenn der Schütze den Fehler machte, die stärkeren Para-Runden zu verwenden, würde die Waffe effektiv "explodieren". Es gab Versuche, das Design zu verbessern, aber das Militär gab schließlich auf und ersetzte es durch die Beretta M1934.
5Das Maschinengewehr Breda M1930
Das Ende der Glisenti war nicht das Ende der italienischen Tendenz, elegante, aber schwache Gegenstände mit geringer Haltbarkeit herzustellen. Dem Breda M1930 fehlte das einfache primäre Absaugungsdesign vieler anderer Maschinengewehre. Daher musste ein interner Öler in den Zuführmechanismus eingebaut werden, um sicherzustellen, dass verbrauchte Patronen tatsächlich ausgeworfen werden. Dies gelang zwar, die Patronen herauszuholen, aber das Öl neigte dazu, selbst in etwas staubigen Umgebungen ein ekelhafter Abfall zu bilden. Ein solches Zeug würde den Mechanismus aller außer den widerstandsfähigsten Schusswaffen verstopfen, und der teuer präzisionsgefertigte Breda gehörte bestimmt nicht dazu. Bewaffnet mit der M1930 hatten Italiens Kampagnen in Äthiopien und den Wüsten Nordafrikas vorhersehbare Ergebnisse. Seitdem wurden in keinem Serienprodukt geölte Kartuschen verwendet.
Die Designer von Breda hatten auch die geniale Idee, das Magazin zu einem integralen Bestandteil der Waffe zu machen, was bedeutet, dass das Nachladen viel länger dauerte als der Wechsel des Magazins. Die Waffe hatte auch einen alarmierenden Rückschlag für ihr Kaliber und war anfällig für Überhitzung (eine weitere großartige Funktion in Italiens Wüstenkampagnen).
4Der Heinkel He-177 Greif
Dieser hätte "Trauer" genannt werden sollen. In Nazi-Deutschland wurden technisches Können und gesunder Menschenverstand oft durch die kindlichen Launen der Spitzenklasse übergangen, und die He-177 war eines der herausragenden Beispiele. Die Idee war gut: ein Bomber mit Reichweite und Nutzlast der Allied Lancasters und Flying Fortresses, der jedoch schneller und höher fliegen konnte.
Den Deutschen fehlte jedoch ein Motor, der für einen solchen Langstreckenbomber stark genug war. Stattdessen koppelten sie zwei Daimler DB-601, den wunderbaren Motor der Messerschmitt Bf-109. Dadurch konnte auch die Anzahl der Propeller von vier auf zwei reduziert werden, was den Luftwiderstand verringert. Als weniger positiven Nebeneffekt liefen die Motoren so heiß, dass sie oft in Flammen auftauchten. Selbst im normalen Betrieb war die Hitze so stark, dass die Flügelspitzen schwächer wurden.
Das war schon schlimm genug bei Bombenangriffen in großer Höhe, was die Flügelmontage nicht zu sehr belastet. Es war jedoch eine Katastrophe, wenn Sie versuchten, aus dem 32-Tonnen-Giganten einen Tauchbomber zu machen. Was die Nazis taten, verdammte zahllose Testpiloten zu einem vorzeitigen Ende. Letztendlich bauten die Deutschen mehrere tausend He-177, aber ihre Auswirkungen auf den Kriegsverlauf waren unerheblich, außer um Ressourcen und Piloten zu verschwenden. Die Briten hatten tatsächlich etwas Ähnliches mit dem Avro Manchester versucht, aber sie hatten den guten Sinn, die gekoppelten Motoren aufzugeben und das Design in den sehr erfolgreichen viermotorigen Avro Lancaster umzuwandeln.
3Die LaGG-1 und LaGG-3-Kämpfer
Die Nazis waren dank politischer Einmischung nicht einzigartig in der Herstellung schrecklicher Flugzeuge. Ihr tödlicher Feind, die Sowjetunion, hatte sie mit dem LaGG-1 und dem LaGG-3 zweifellos übertroffen. Benannt nach den Initialen der Designer Semyon Lavochkin, Vladimir Gorbunov und Michail Gudkov, wurde der LaGG um einen polierten und sehr brennbaren Holzrumpf herum gebaut. Sowjetische Piloten begannen schnell zu witzeln, dass der Name eigentlich "Lakirovannii Garantirovannii Grob" oder "Lackierter garantierter Sarg" bedeutet.
Aufgrund von Engpässen mussten die Flugzeuge mit überzähligen Klimov M-105-Motoren gebaut werden, die so schwach waren, dass selbst die leichten Holzzellen für sie zu viel waren und die Flugzeuge in der Luft langsam waren, wenn sie überhaupt liefen . Trotz Testproblemen wurden die Flugzeuge in Produktion genommen.
Erschrocken grub Lavochkin Gudkov und schließlich auch Gorbunov ab und konstruierte das Flugzeug im Wesentlichen selbst. Das Ergebnis war die ausgezeichnete La-5 / La-7-Serie, die mit einem radialen Shvetsov M-82-Motor ausgestattet war. Die meisten sowjetischen Asse des Zweiten Weltkrieges flogen dies, was deutschen Messerschmitts und Focke-Wulfs mehr als gewachsen war.
2Die V-2-Rakete
Die V-2 war die erste ballistische Rakete der Welt, eine erstaunliche Ingenieursleistung für 1944. Entworfen und gebaut von Nazi Germany unter der Leitung von Wernher von Braun (später eine Schlüsselfigur der NASA), handelte es sich um eine einstufige Rakete mit einer Reichweite von 320 Kilometern (200 Meilen), die von einer Mischung aus Ethanol und Sauerstoff angetrieben wird. Ursprünglich genannt Aggregat-4, wurde es von Nazi-Propagandisten in Vergeltungswaffe-2 oder Second Vengeance Weapon umbenannt, wobei die V-1 die berüchtigte "Doodlebug" -Flugbombe ist.
In den späteren Stadien des Zweiten Weltkriegs setzten die Nazis den V-2 gegen alliierte Städte (hauptsächlich London) ein. Obwohl rund 2.700 Zivilisten getötet wurden (etwa zwei Tote pro abgefeuerter Rakete), waren sie bis zu dem Punkt ungenau, an dem es tatsächlich gefährlicher war, sie zu bauen. Die Nazis verwendeten Sklavenarbeit so unterlegen, dass ihre Lebenserwartung nur wenige Wochen betrug. Das war der Fall, wenn die Raketen während des Baus nicht explodierten oder die Bomben der Alliierten die Fabriken nicht zerstörten. In den letzten Kriegstagen wurde dies durch den Umzug der Anlagen in einen unterirdischen Komplex, den Dora-Mittelbau, weniger. Trotzdem wurden beim Bau der Rakete schätzungsweise 20.000 V-2-Arbeiter getötet, so dass sie fast zehnmal so tödlich war wie der Feind. Ganz zu schweigen davon, dass seine Entwicklung mehr kostete als das Manhattan-Projekt.
1Das SA-80-Gewehr
https://www.youtube.com/watch?v=kzedZFscfzs
Wenn es um scheinbar geniale Ideen geht, die im wirklichen Leben nicht gut funktionieren, könnten wir die Briten nicht vergessen. Das SA-80 ist ihr aktuelles Standardgewehr, offiziell als L-85 bezeichnet, und obwohl es sich im Kampf weiterentwickelt hat, hat es nicht gut angefangen. Der SA-80 wurde 1987 vollständig eingeführt und verfügt über eine "Bull-Puppe" -Konfiguration. Dies bedeutet, dass sich die Empfänger- und Magazinbaugruppe hinter dem Abzug und Griff befinden, was eine kürzere Gesamtlänge bei gleichem Gewicht und Tonnengröße ermöglicht. Die Briten haben die Idee ursprünglich mit dem EM-2-Gewehr in den fünfziger Jahren untersucht, aber diese Prototypen wurden letztendlich zugunsten der weniger radikalen, aber erstaunlich zuverlässigen FN-FAL verworfen.
Das Konzept tauchte wieder auf, als die Thatcher-Regierung in den 80er Jahren die Verteidigungsausgaben erhöhte. Das Design des Bulldoggen bedeutet, dass die Waffe nicht beidhändig ist und nur von der rechten Schulter aus wirksam ist. Sobald es angenommen wurde, gab es Beschwerden, die es viel zu leicht verklemmte. In der Tat war die Zuverlässigkeit so schlecht, dass nach der verheerenden Leistung während des Ersten Golfkriegs mehr als 100 Teile geändert werden mussten (die meisten Sturmgewehr-Designs haben etwa 50 verschiedene Teile). Trotzdem klemmt es bei staubigen Bedingungen relativ leicht.
Die SA-80 ist eine Waffe, die für einen Krieg entwickelt wurde, der nie stattgefunden hat (der zuvor erwähnte Bruch von Fulda Gap) und daher für die wirklichen Kriege, die er führt, ungeeignet ist, nämlich die Friedenssicherung in Wüsten. Lassen Sie uns noch nicht einmal die Entscheidung treffen, den Arbeitern, die die Gewehre zusammenbauen, mitzuteilen, dass sie nach der Fertigstellung entlassen werden, was zu einer Abnahme der Montagequalität führt (bis zu 90 Prozent der Gewehre, die nach diesem Punkt hergestellt wurden, drückten ihre Empfänger in ein um sie fit zu machen).