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10 ehrgeizige Megastrukturen, die Menschen zu bauen versuchen
Größer ist besser. Nach dieser Logik scheint unsere Spezies zu funktionieren, sei es die saudische Königsfamilie und ihr kilometerhoher Kingdom Tower oder China, die versuchen, einen Damm zu bauen, der so groß ist, dass er die Erdrotation buchstäblich verlangsamt. Aber es ist eine Sache, groß und etwas ganz anderes zu träumen, in Superstrukturen zu investieren, die so massiv sind, dass sie allen Sinn, Logik und Vernunft widersprechen. Wir haben Ihnen kürzlich von 10 architektonischen Wundern erzählt, die als zu unpraktisch erachtet werden, um jemals gebaut zu werden. Hier sind 10 Projekte noch weniger praktisch, die sie noch nicht ganz aufgegeben haben.
10Die chinesische Supercity ist größer als viele Länder
Mit einer Landfläche von 790 Quadratkilometern und einer Bevölkerung von über 20 Millionen Einwohnern gilt New York als eine der größten Städte der Erde. Jing-Jin-Ji in China lacht angesichts solcher spärlicher Zahlen. Ein geplantes Projekt, um Peking, Tianjin und Hebei (Jing-Jin-Ji ist ein Spiel mit ihren chinesischen Namen) zu einer riesigen Megacity zu verbinden, würde etwa 130 Millionen Menschen beherbergen und wäre größer als fast die Hälfte der Länder der Welt.
Alles an dem Projekt ist enorm. Mit einer geschätzten Größe von 212.000 Quadratkilometern wird Jing-Jin-Ji ungefähr so groß wie Kansas sein. Oder anders ausgedrückt: Sie wird eine größere Fläche einnehmen und mehr Menschen beherbergen als Österreich und Griechenland zusammen. Dies erfordert auch ein beispielloses Maß an Planung. Präsident Xi Jinping hat erklärt, dass jede Stadt in Jing-Jin-Ji eine besondere Rolle spielen wird, wobei Peking sein Kultur- und Technologiedistrikt wird, während sich Tianjin der Fertigung widmen wird. Hebei wird die verbleibenden kleineren Industrien aufstocken. Hochgeschwindigkeitsbahnnetze werden bereits gebaut, um jeden dieser Teile der Supercity in weniger als einer Stunde miteinander zu verbinden.
Obwohl es wie Science Fiction klingt, ist Jing-Jin-Ji auf dem besten Weg, Tatsachen zu werden. Die Arbeiten begannen 2013. Bis 2020 sollten die Hochgeschwindigkeitsbahnen bereits eingerichtet sein. Wie weit dieses Ungetüm über diesen Punkt hinauswachsen wird, kann sich niemand vorstellen.
9Der San Francisco-Los Angeles Hyperloop
Bevor er berühmt wurde, als er versuchte, den Weltraum allein zu erobern, machte der Milliardärs-Chef Elon Musk mit seinem Vorschlag für eine "Hyperloop" auf sich aufmerksam. Ein System von Druckschläuchen, das Pendler zwischen San Francisco und Los Angeles mit extrem hohen Geschwindigkeiten antreiben sollte. Die Idee wurde zunächst als unmöglich abgetan. Die Realität würde anders sein. Im Mai 2015 erhielt ein kalifornisches Transportunternehmen die Genehmigung, mit dem Bau der weltweit ersten Hyperloop-Teststrecke zu beginnen.
Obwohl es noch am Anfang steht, ist es das Ziel, in naher Zukunft eine Strecke zwischen den beiden Städten zu installieren. Das Unternehmen hat bereits einen Vertrag mit Grundbesitzern auf der Interstate 5 geschlossen, um mit dem Bau zu beginnen, und erfolgreiche Tests könnten dazu führen, dass die Sache tatsächlich gebaut wird. Das würde das Reisen revolutionieren. Der Hyperloop könnte Sie mit einer geringen Schallgeschwindigkeit in 35 Minuten von Los Angeles nach San Francisco bringen. Für unsere europäischen Leser bedeutet dies, dass Sie in weniger Zeit von Prag nach Straßburg kommen, als Ihr Mittagessen normalerweise braucht. Der Bau der Teststrecke beginnt im Jahr 2016. Wenn die Genehmigung erteilt wird, könnte der LA-SF-Hyperloop bereits 2025 fertig sein.
8Nikaragua-Kontinentalschnittkanal
Mit einer Länge von 77 Kilometern ist der Panamakanal nach wie vor eine der größten Ingenieursleistungen aller Zeiten. Der kontinentale Schnittkanal könnte jedoch seine Krone verlieren. Im Jahr 2014 wurde mit dem Bau eines Kanals begonnen, der dreimal länger als der von Panama ist und doppelt so tief. Das Projekt kostete rund 50 Milliarden Dollar und sah vor, dass Arbeiter eine Wasserstraße bauen, die Nicaragua in zwei Hälften schneidet.
Der Nicaragua-Kanal, ein chinesischer Milliardär der Telekommunikationsbranche Wang Jing, muss mehr als 4,5 Milliarden Kubikmeter Erde entfernen. Wie Der Wächter Es reicht, um die gesamte Insel Manhattan bis in die 21. Etage des Empire State Building zu vergraben. Dies wird auch das Ökosystem der zentralamerikanischen Nation vollständig aufwerten. Die Pläne zeigen den Bulldozer des Kanals durch vier separate Naturparks sowie über den größten Süßwassersee der Region, den Nicaragua-See. Da die natürliche Tiefe des Sees von 14 Metern nur halb so groß ist, wie nötig ist, wird das Seebett so lange dynamisiert, bis ein 100 Kilometer langer Kanal durchschnitten werden kann.
So wahnsinnig das auch ist, es gibt noch einen noch verrückteren Aspekt im Kanal. Niemand will es. Die chinesische Regierung ist besorgt, dass sie die Beziehungen zu den USA belasten könnte, die Nicaraguaner befürchten, dass sie ihr Land zerstören könnten, und die Reedereien fürchten, dass sie ihren Bedürfnissen nicht gerecht werden. Trotzdem geht es weiter. Die optimistischsten Prognosen gehen davon aus, dass das erste Schiff bis 2019 den Kanal überqueren könnte.
7Tunisias gigantischer Solarpark
Die Menge an Energie, die die Sonne in die Sahara pumpt, ist unverständlich. Nur 0,3 Prozent davon würden ausreichen, um Europa ein ganzes Jahr lang mit Strom zu versorgen. Das Energieunternehmen Nur Power schlägt vor, genau das zu tun. In einem Ende 2014 vorgelegten Vorschlag wurden die Pläne zum Bau eines 100 Quadratkilometer großen Solarparks in Tunesien bis 2018 skizziert.
Der Plan sieht vor, Tausende von computergesteuerten Solarzellen über ein etwa dreimal so großes Land wie Macau zu verteilen. Diese Zellen würden dann verwendet, um einen zentralen Turm zu überhitzen und Dampf zu erzeugen, der eine Turbine drehen würde, um Strom zu erzeugen. Diese würden dann durch ein 450 Kilometer langes Unterwasserkabel zu einem Umspannwerk in Italien und von dort aus nach Europa geführt. Gemäß Der Unabhängige Die Farm konnte allein in Großbritannien bis zu 2,5 Millionen Haushalte mit Strom versorgen.
Obwohl es nach Fantasie klingt, ist der Plan bereits angelaufen. Die britische Regierung hat Interesse bekundet, und Nur Power hofft, weitere Länder an Bord zu bekommen. Da die Sicherheitslage in Tunesien jedoch so ist, wie sie ist, könnte es noch eine Weile dauern, bevor der Bau tatsächlich beginnt.
6Der künstliche Berg der Niederlande
Mit seinen liberalen Sex- und Drogengesetzen, seiner langen Lebenserwartung und seinem hervorragenden Bier kann man glauben, dass die Niederlande alles haben. Der niederländische Journalist Thijs Zonneveld ist anderer Meinung. Im Jahr 2011 erklärte er, dass das niedrigste Land einen Berg brauche. Und er würde es zu seiner Lebensaufgabe machen, um sicherzustellen, dass es eine wurde.
Es hat geholfen, dass die Niederlande absurden Ingenieurprojekten nicht fremd sind. Die Provinz Flevoland in der Nähe von Amsterdam wurde 1932 gegründet, als Cornelis Lely einen Teil der Zuiderzee entwässerte und das Land um mehrere tausend Quadratkilometer vergrößerte. Verglichen mit diesem und anderen verrückten Landgewinnungsprojekten, die zuvor von den Niederländern durchgeführt wurden, wäre ein Berg einfach.
Obwohl Zonneveld hauptsächlich als Witz vorgeschlagen wurde, erregte die Idee des Publikums die Fantasie - so sehr, dass der Journalist sich dazu entschied, es wirklich zu tun.
Während der Baubeginn erst Mitte 2015 beginnen kann, ist Zonneveld voll und ganz dem Projekt verpflichtet. Seine offizielle Website für den Berg behauptet, sein Team habe mit Tausenden von Unternehmen gesprochen, Finanziers rekrutiert und eine Baugenehmigung gefunden. Sie sagen, dass sie sogar in der Nähe eines Prototyps zu Beginn dieses Jahres nahe gekommen waren. Er behauptet, dass sein Berg irgendwann im Jahrzehnt gebaut wird.
5Saudi Arabias Monsterhotels in Mekka
In den letzten Jahren hat Saudi-Arabien die alte Stadt Mekka zu Las Vegas des Nahen Ostens gemacht. Der Höhepunkt dieser Transformation könnte der bevorstehende Abraj Kudai sein. Technisch gesehen ist das Abraj Kudai ein luxuriöses Fünf-Sterne-Hotel, das über der heiligen Stadt thront. Es ist so groß, dass es eher einem vertikalen Stadtstaat gleicht, in dem jeder Bürger ein garantierter Millionär sein wird.
Es wird 45 Stockwerke hoch stehen und alles an diesem Hotel schreit obszönen Reichtum. In der obersten Etage befindet sich eine der größten islamischen Kuppeln der Welt, umgeben von vier Hubschrauberlandeplätzen, auf denen die Ultra-Reichen landen können. Mindestens fünf Stockwerke sind für die ausschließliche Nutzung der königlichen Familie Al-Saud reserviert. Der Rest des Gebäudes wird mittlerweile rund 10.000 Schlafzimmer und über 70 erstklassige Restaurants umfassen. Weit unten, im Erdgeschoss, wird ein riesiges Einkaufszentrum mit einem Konferenzzentrum und einem großzügigen Ballsaal um Platz kämpfen. Dieses Monster, das angeblich einer "traditionellen Wüstenfestung" ähnelt, wird mindestens 2,3 Milliarden Pfund kosten.
Obwohl das Abraj Kudai bei der Eröffnung 2017 das größte Hotel der Welt sein wird, verblasst es im Vergleich zu anderen Mekka-Projekten. Eine Ansammlung gigantischer Hotels im Westen der Stadt, bekannt als Jabal Omar-Siedlung, soll 100.000 Pilger beherbergen, während die Große Moschee für sieben Millionen Menschen gleichzeitig ausgebaut werden soll. Ironischerweise würde dies so weit zurückreichen, dass viele Anbeter nicht einmal die Kaaba sehen könnten, zu der sie gekommen waren, um sie anzubeten.
4China Vertical Mega City
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Lassen Sie uns nun unser Augenmerk auf dieses große Hotel richten. Stellen Sie sich vor, Sie stehen am Fuß eines Gebäudes, das so massiv ist, so in sich geschlossen und so voller Leben, dass es sich wirklich als Stadt eignet. Im Moment laufen die Vorbereitungen für den Bau eines solchen Science-Fiction-Wunders in der chinesischen Stadt Shenzhen, einer boomenden Metropole am Pearl River Delta.
Das als Cloud Citizen bekannte Gebäude besteht aus drei miteinander verbundenen Türmen, von denen der höchste nur ein paar hundert Meter kürzer ist als der monströse Burj Khalifa in Dubai. Mit rund 2 Quadratkilometern wäre seine Fläche nur geringfügig kleiner als in ganz Monaco. Aber das, was drinnen ist, würde das städtische Design wirklich aufmischen. Cloud Citizen ist nicht nur ein supermassives Bürogebäude, sondern als eigenständige Stadt innerhalb einer Stadt.
Neben Häusern und Büros würde der Überbau Farmen, Parkanlagen, Lebensmittelproduktionszentren und Mittel zur Regenwassergewinnung enthalten. Es würde sich auch selbst mit einer Kombination aus Wind, Sonnenenergie und Algen selbst versorgen, was es effektiv erlaubt, unabhängig von Shenzhen zu existieren. Beeindruckend für ein solches städtisches Gebäude wäre der Fokus auf Grünflächen und Parklandschaften, wobei Pendler dazu aufgefordert wurden, durch hoch gelegene Himmelsparks zur Arbeit zu laufen.
Obwohl es noch keine konkreten Pläne für den Baubeginn gibt, wird Cloud Citizen von der lokalen Regierung ernst genommen. Vor kurzem hat es einen von der Stadt gesponserten Designwettbewerb gewonnen, und Beamte interessieren sich für die Realisierung des Projekts.
3Indias gigantische Smart Cities
Es klingt wie ein Traum im Silicon Valley: eine Stadt, in der alles mit dem Internet verbunden ist und eine zentrale Kommandozentrale jeden Bürger digital verbindet. Doch dieser müßige Tagtraum wird bald Realität und nicht in Kalifornien. Bekannt als Dholera, ist dies eines der enormen neuen Infrastrukturprojekte der indischen Regierung, die innerhalb eines Jahrzehnts fertig sein könnten.
Dholera ist Teil des phänomenal ehrgeizigen Delhi-Mumbai-Industriekorridors, eines 90-Milliarden-Dollar-Projekts zur Verbindung der beiden wichtigsten Städte des Subkontinents, und das Juwel in der Projektkrone. Von Grund auf neu gewonnenes Land gebaut, wäre es groß, kraftvoll und erstaunlich High-Tech. Digitale Zuschauer- und Verkehrskontrolle sollte keine Staus, keine Umweltverschmutzung, keine Menschenmenge an den Terminals, keinen Schmutz und keine Abfälle anstreben.Jedes Haus wäre mit dem Internet verbunden, eine erstaunliche Leistung in einem Land, in dem 2013 nur 3 Prozent der Häuser über einen Internetzugang verfügten.
Dholeras anderer Zug ist seine Größe. Die Stadt wurde so konzipiert, dass sie mit der stetig wachsenden Bevölkerung Indiens zurechtkommt, doppelt so groß wie Mumbai oder ungefähr dreimal so groß wie Malta. Noch beeindruckender ist Dholera nur die Spitze des Eisbergs. Wenn das Projekt ausfällt (und die Regierung trotz schwerwiegender Rückschläge weiter voranschreitet), sind weitere 23 intelligente Städte in der gesamten Region geplant.
2Azerbaijans künstliches Archipel
In China und Indien bauen sie neue Supercities auf. In den Niederlanden bauen sie neue Berge. In Aserbaidschan bauen sie neue Länder auf.
In den Gewässern vor der Küste von Baku am Kaspischen Meer werden ganze Berge von Gesteinen eingefüllt, um eine neue Inselgruppe zu schaffen. Bekannt als die Khazar-Inseln, wird das neue Land wie ein eigenes Land sein. Aus 55 Inseln besteht der Archipel mit einem eigenen Flughafen, einem Yachtclub, einer Formel-1-Strecke und einer Bevölkerung von 800.000 Einwohnern, die in Tausenden von Wohnblöcken gestaut ist. Noch beeindruckender ist, dass die größte Insel auch der Aserbaidschan-Turm beherbergt, der vermutlich das höchste Gebäude der Erde sein wird. Im Jahr 2013 wurden Kosten in Höhe von 100 Mrd. USD veranschlagt, was deutlich über dem gesamten BIP des Landes liegt.
Die Idee kam der Milliardärsgeschäftsmann Ibrahim Ibrahimov, der 2010 aus Dubai zurückflog. Da ihm ein Notizbuch fehlte, zeichnete er seine Entwürfe auf Seidenpapier und befahl den Architekten, sie genau so zu bauen, wie er sie gezeichnet hatte. Verrückt stimmten sie zu. Zum Zeitpunkt des Schreibens sind die Khazar-Inseln auf gutem Weg. Mindestens ein Berg steht bereits auf einer Ebene, um Felsen für ihre Fundamente zu schaffen.
1Chinas neue Seidenstraße
Die Seidenstraße reichte von Venedig in Europa über Zentralasien bis zum äußersten Rand Chinas und war einst die größte Handelsstraße der Erde. Unvorstellbare Geldsummen bewegten sich zusammen mit Flüchtlingen, Religionen und der östlichen Kultur auf ihren Wegen. In wenigen Jahren werden sie es vielleicht wieder tun. Die chinesische Regierung ist entschlossen, die Seidenstraßenbahn ins 21. Jahrhundert zu bringen.
Liebevoll als "One Belt, One Road" -Plan bezeichnet, soll eine neue Handelsstraße über Land mit einer teuren neuen maritimen Route durch Straßen, Eisenbahnen und Pipelines kombiniert werden. Wenn sie fertig ist, wird die Straße China einen unzerstörbaren Korridor der Macht und des Einflusses geben, der sich von der zentralen Stadt Xi'an bis nach Moskau und Rotterdam erstreckt. Das sind über 10.000 Kilometer chinesische Dominanz, eine deutlich längere Strecke als von New York nach Buenos Aires.
Aber das Projekt würde dort nicht aufhören. Neben der Verbindung von China, Indien und Russland in den wichtigsten Wirtschaftskorridor der Erde würde die andere Hälfte des Plans Küstenprojekte und Häfen umfassen, die China mit dem restlichen Asien und sogar mit Ostafrika verbinden. Tatsächlich würde sich der chinesische Einfluss auf die Hälfte der modernen Welt ausbreiten. Es wurde als größere Investition als der Marshall-Plan beschrieben, und die Auswirkungen würden sich weltweit verändern. Der verrückteste Teil? Dieses Monsterprojekt könnte bis 2020 in vollem Gange sein.
Morris ist ein freiberuflicher Schriftsteller und neu ausgebildeter Lehrer, der immer noch naiv hofft, das Leben seiner Schüler zu verändern. Sie können Ihre hilfreichen und weniger hilfreichen Kommentare an seine E-Mail senden oder einige der anderen Websites besuchen, die ihn unerklärlicherweise einstellen.