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10 Wirklich verheerende Katastrophen, die durch Schlafentzug verursacht wurden
Obwohl der Grund, aus dem wir Schlaf brauchen, die Wissenschaftler immer noch verblüfft, lässt sich nicht leugnen, dass er effizient funktionieren muss. Kurzfristig beeinträchtigt Schlafmangel das Urteilsvermögen, behindert die Fähigkeit, Informationen zu speichern, und verringert die Fähigkeit, mit Stress fertig zu werden.
Im Laufe der Zeit sind die Folgen von Schlafmangel sehr viel schwerwiegender. Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Fettleibigkeit und schwere Beeinträchtigungen der kognitiven Funktionen sind nur einige der Möglichkeiten, wie Schlafentzug uns die Erreichung unserer Spitzenleistung verbietet.
Rund 30 Prozent der US-amerikanischen Beschäftigten arbeiten im Durchschnitt weniger als sechs Stunden pro Nacht, was zu ernsthaften Problemen führen kann. In der Tat sind einige der größten Katastrophen der Geschichte direkt auf den Schlafentzug zurückzuführen.
10 Exxon Valdez Ölpest
Jeder, der zu lange oder ohne ausreichenden Schlaf gefahren ist, kann bezeugen, wie schwierig es ist, innerhalb dieser engen, gemalten Linien auf der Straße zu bleiben. Stellen Sie sich die Konsequenzen vor, wenn Sie an der Spitze eines Öl-Supertankers sitzen und kaum noch schlafen. Die Ergebnisse sind so, wie Sie es erwarten würden.
Als eine der schlimmsten Umweltkatastrophen aller Zeiten betrachtet, ist die Exxon Valdez Bei der Ölpest wurden am 24. März 1989 fast 42 Millionen Liter Öl in den Prince William Sound vor der Küste von Alaska abgelassen. Das Schiff fuhr auf einer Route, die die Exxon Shipping Company überquert hatte, nach Long Beach, Kalifornien 8.700 Mal in den letzten 12 Jahren. Diese Katastrophe war also eine Überraschung, obwohl es vielleicht nicht so sein sollte.
Captain Joseph Hazelwood war letztendlich dafür verantwortlich, das 300 Meter lange Schiff durch bekannte Gewässer zu seinem Ziel zu navigieren. Leider hatte der Captain ein paar Drinks mehr getrunken, als er eigentlich hätte tun sollen, und schließlich hatte er den Rudel an den dritten Schlafkollegen Gregory Cousins übergeben.
Cousins funktionierten kaum, weil er in den letzten zwei Tagen nur sechs Stunden geschlafen hatte. Kurz nach Mitternacht, die Exxon Valdez kollidierte mit Bligh Reef, einer bekannten Gefahr auf dieser Route, die 8 der elf Ladetanks des Schiffes zerstörte. Der Supertanker rief sofort um Hilfe, aber es spielte keine Rolle. Obwohl kein Menschenleben verloren ging, war der Schaden für die Umwelt und die Tierwelt bereits angerichtet.
Das Exxon Valdez Spill hält weiterhin den ersten Platz für den teuersten Seeunfall aller Zeiten. Hunderte Kilometer Küstenlinie wurden zusammen mit dem Ökosystem dort vollständig zerstört.
9 Drei-Meilen-Inselunfall
Am 28. März 1979 gegen 4:00 Uhr morgens ereignete sich ein vermeidbarer Unfall im Atomreaktor Three Mile Island. Ein Ventil steckte im sekundären nicht-nuklearen Bereich der Anlage offen und begann, überall Kühlmittel auszulassen.
Das Ventil hatte sich automatisch geöffnet, um den Druck zu entlasten, nachdem ein mechanischer Ausfall verhindert hatte, dass Wasser die Dampferzeuger erreichte, was die Reaktoren kühl halten sollte. Das Ventil sollte sich von alleine geschlossen haben, wenn sich der Druck stabilisiert hat, tat es aber nicht. Instrumente im Kontrollraum zeigten das Ventil als geschlossen. Als die Besatzung die Ursache des Problems feststellen konnte, war der Kern des Reaktors geschmolzen.
Da die Besatzungsmitglieder nicht wussten, dass es sich um ein abkühlendes Problem handelte, trafen sie schließlich Entscheidungen, die die Situation verschlimmerten. Das Problem war komplex genug, aber als Müdigkeit hinzukam, hatten sie das perfekte Rezept für eine Katastrophe. Ermittler entschieden schließlich, dass Schlafentzug ein bedeutender Faktor war.
Die Nachwirkungen waren verheerend. Es dauerte 12 Jahre, um das Chaos zu beseitigen und kostete rund 1 Milliarde Dollar. Hunderte wurden in der unmittelbaren Umgebung krank und viele Tiere und Pflanzen kamen ums Leben. Der TMI-2-Reaktor wurde seitdem dauerhaft stillgesetzt.
8 Die Gründung des Star Princess Kreuzfahrtschiff
Im Juni 1995 befanden sich Passagiere auf der Star Princess, ein liberianisches Kreuzfahrtschiff, hatte wahrscheinlich eine ganz andere Vorstellung davon, was sie vorhatten, als sie nur fünf Tage zuvor das 246 Meter lange Schiff bestiegen hatten. Die siebentägige Kreuzfahrt von Vancouver nach Skagway, Alaska, wurde am fünften Tag unterbrochen, als sie in den 40 Kilometer von Juneau entfernten Poundstone Rock stieß.
Obwohl die Star Princess Sein Steuerbord, sein Boden und seine Öltanks, die zerbrochen wurden und etwa 19 Liter Öl verschütteten, erlitt schwere Schäden. Es gab weder Verletzungen der Besatzung noch der 1.568 Passagiere an Bord.
Das National Transportation Safety Board stellte fest, dass die Gründung des Star Princess war auf die Leistung des Piloten zurückzuführen, unter Berufung auf Ermüdung durch Schlafapnoe.
7 Die Challenger-Explosion
Es ist viel Vorbereitung erforderlich, um einen Shuttle in den Weltraum zu bringen, was viele schlaflose Nächte und lange Tage für Crew- und Support-Mitarbeiter zur Folge hat.
Am 28. Januar 1986 startete der Challenger aus Cape Canaveral, Florida. Dreiundsiebzig Sekunden später explodierte er und tötete alle sieben Menschen an Bord, während die Welt entsetzt zusah. In der Folge wurde der Schluss gezogen, dass ein schlechtes Urteil aufgrund von Schlafverlust ein Faktor ist.
Die Top-Manager waren seit dem Starttag um 1:00 Uhr im Einsatz, nachdem sie in der vergangenen Nacht nur ein paar Stunden geschlafen hatten. Dies machte es zu leicht, Fehler zu machen. Tragischerweise führten diese Fehler zu einem tödlichen Ergebnis.
6 Air France Flug 447
Air France Flight 447 war ein routinemäßiger Passagierflug, der Rio de Janeiro verließ und am 1. Juni 2009 nach Paris führte. Vier Stunden später stürzte das Flugzeug ab und tötete alle an Bord. Wie fiel ein Routineflug plötzlich und ohne Vorwarnung einfach vom Himmel?
Alles begann normal.Die Crew hatte einen dreitägigen Aufenthalt in Rio de Janeiro. Kapitän Marc Dubois und seine Copiloten Pierre-Cedric Bonin und David Robert hätten vollkommen ausgeruht sein müssen. Das war aber nicht der Fall. Später wurde bekannt, dass der Kapitän nur eine Stunde in der Nacht vor dem Flug geschlafen hatte und es den beiden Copiloten nicht besser ging.
Die ersten vier Stunden verliefen für die müde Crew reibungslos. So reibungslos, dass der Kapitän beschloss, in einer Koje hinter dem Cockpit ein Nickerchen zu machen. Das Nickerchen war geplant und alles hätte gut gehen sollen.
Als der Flug jedoch bald darauf Gewitter und Turbulenzen erlebte, brauchte der Kapitän eine Minute, um zum Cockpit zurückzukehren. Diese Minute war wahrscheinlich der Unterschied zwischen der Stabilisierung des Flugzeugs und dem 11.600-Meter-Einbruch, den es letztendlich in dreieinhalb Minuten dauerte.
Die müden Copiloten überkorrigierten, als die Sensoren überfroren und der Autopilot ausgeschaltet wurde. Sie brachten das Flugzeug schnell von 11.000 Metern auf 11.600 Meter, bevor es zum Stillstand kam. Als der Kapitän das Cockpit erreichte, war es zu spät, und alle 228 Passagiere und die Besatzung starben innerhalb weniger Minuten.
5 großer Heck Hochgeschwindigkeitszugabsturz
Der Bahnsturz in Great Heck ist die schlimmste Eisenbahnkatastrophe in Großbritannien im 21. Jahrhundert. Es ist auch bekannt als der Selby-Eisenbahn-Absturz in einer Anspielung auf die Stadt in der Nähe des Ortes der Tragödie.
Am 28. Februar 2001 schlief Gary Hart ein, während er einen Land Rover fuhr, der an der M62 einen Anhänger zog. In der Nacht zuvor hatte er wenig bis gar nicht geschlafen. Sein Fahrzeug fuhr von der Fahrbahn und einen steilen Damm hinunter, bevor er auf der Eisenbahnlinie zum Stehen kam.
Hart schaffte es nur 60 Sekunden, bevor ein Personenzug ihn traf und entgleist. Kurz darauf fuhr ein zweiter Zug nach Norden in das Wrack.
Hart rief sofort um Hilfe, aber es war zu spät. Der Absturz forderte an diesem Morgen zehn Menschenleben: sechs Passagiere und vier Eisenbahnbesatzungsmitglieder. Mehr als 80 Menschen wurden ebenfalls verletzt. Hart wurde zu fünf Jahren Gefängnis verurteilt, nachdem er in zehn Fällen schuldig gesprochen wurde, er habe durch gefährliches Fahren den Tod verursacht.
4 American Airlines Flug 1420 Absturz
Obwohl das Wetter beim Absturz von American Airlines Flight 1420 eine bedeutende Rolle spielte, hätte ein besser ausgeruhter Pilot das Ganze möglicherweise wenden können. Flug 1420 verließ den Dallas-Fort Worth International Airport am 1. Juni 1999 zum Little Rock National Airport.
Die Besatzung erhielt während des Fluges Informationen über schwere Gewitter auf ihrer Route. Bei dem Versuch, das schlechte Wetter zu überwinden, trafen sie einige Landeentscheidungen, die dazu führten, dass sie die Piste insgesamt überstiegen. Die Crew hatte es eilig, ihr Ziel zu erreichen, und weigerte sich, ihre Annäherung in Little Rock trotz des stürmischen Wetters einzustellen. Außerdem konnte nicht sichergestellt werden, dass die Spoiler nach dem Aufsetzen vollständig ausgefahren waren.
Das National Transportation Safety Board stellte fest, dass die Beeinträchtigung des Urteils aufgrund von Ermüdung und Situationsstress beim Absturz eine Rolle spielte. Zehn Passagiere und der Kapitän wurden getötet, als das Flugzeug mehrere Schläuche 125 Meter hinter der Landebahn traf, durch einen Maschendrahtzaun fuhr und über einen Felsendamm ging, bevor es mit einem Beleuchtungssystem kollidierte. Der erste Offizier, die Flugbegleiter und 105 Passagiere wurden ebenfalls verletzt.
Das Flugzeug wurde bei einem Brand nach einem Unfall zerstört.
3 Gasleck in Bhopal, Indien
Am 2. Dezember 1984 gingen die Bürger von Bhopal zu Bett, ohne zu wissen, dass viele von ihnen niemals aufwachen würden. Als sie schliefen, begann einer der Lagertanks der Pestizidfabrik Union Carbide India Limited zu lecken.
Ein defektes Ventil ließ Wasser in den Tank und der Druck stieg schnell auf katastrophale Werte. Am 3. Dezember gegen 1:00 Uhr war ein lautes Rumpeln aus der Anlage zu hören, als das Sicherheitsventil zwangsläufig nachließ. Eine Wolke von Methylisocyanat strömte in die Luft, und 3.800 Menschen starben sofort.
Mitten in der Nacht wurden schläfrige Arbeiter als eine der Ursachen für den unglücklichen Dominoeffekt genannt, der zu dieser Tragödie führte. Etwa 15.000 Menschen starben und 600.000 wurden mit schweren Verletzungen von Atemwegserkrankungen bis zur Erblindung zurückgelassen.
2 Michigan Train Wrack
Die Ruhe am frühen Morgen am 15. November 2001 wurde erschüttert, als zwei Güterzüge des Canadian National-Illinois Central in der Nähe von Clarkston (Michigan) abstürzten. Die Betreiber des südwärts gerichteten Zuges hatten keine Stoppsignale erkannt, die darauf hindeuteten, dass sich ein anderer Zug von Norden näherte. Mit einer Geschwindigkeit von 21 Stundenkilometern fuhr der Zug in Richtung Süden auf die Hauptstrecke und die beiden Fahrzeuge kollidierten.
Zu diesem Zeitpunkt wusste niemand, dass zwei Besatzungsmitglieder zuvor eine obstruktive Schlafapnoe diagnostiziert hatten. Weder der Ingenieur Allen Yash noch der Dirigent Jesse Enriquez vom Zug nach Süden hatten seinen Arbeitgeber über seinen Zustand informiert. Keiner der beiden Männer war wegen dieser Krankheit erfolgreich behandelt worden.
Das National Transportation Safety Board nannte die Ermüdung der Besatzungsmitglieder als Ursache des Unfalls, bei dem sowohl der Schaffner als auch der Ingenieur des Zuges in den Norden geritten wurden. Yash und Enriquez wurden ins Krankenhaus eingeliefert. Etwa 11.400 Liter Dieselkraftstoff wurden auf die Gleise und das umliegende Gebiet durchgesickert. Die Reinigung kostete 1,4 Millionen US-Dollar.
1 Tschernobyl
Die vielleicht bekannteste Katastrophe auf dieser Liste, der Unfall von Tschernobyl, ereignete sich am 26. April 1986. Aufgrund einer Reihe von Fehlern der Anlagenbetreiber lief der Reaktor Nr. 4 mit gefährlich schwacher Leistung, was ihn instabil machte.
Am Vortag hatte sich die Crew darauf vorbereitet, zu testen, wie lange die Turbinen nach einem Stromausfall die Hauptpumpen mit Strom versorgen würden. Sekunden nach dem geplanten Herunterfahren trat ein Stromstoß auf, der zu einer massiven chemischen Explosion führte. Die Explosion war so stark, dass sie die 1.000 Tonnen schwere Abdeckung vom Reaktor wegblies.
Eine Person wurde bei der Explosion sofort getötet, und eine zweite starb im Krankenhaus an schweren Verletzungen. 28 andere starben innerhalb weniger Monate an einem akuten Strahlungssyndrom. Erschöpfte Arbeiter, die vermeidbare Fehler machten, trugen zum größten Atomunfall bei, den die Welt je gesehen hat.
Der Niederschlag war katastrophal. Innerhalb von 36 Stunden nach der Explosion wurden Menschen aus der Umgebung evakuiert. Die genaue Zahl der Todesopfer ist immer noch ungewiss, die offizielle Zahl der Todesfälle liegt bei 31. Es ist jedoch unklar, wie viele an durch Strahlenbelastung hervorgerufenem Krebs gestorben sind. Die 600.000 Arbeiter, die an dem Versuch beteiligt waren, die Katastrophe einzudämmen, waren alle ausgesetzt, ebenso wie die 116.000 Menschen, die aus dem Umkreis von 30 Kilometern um die Fabrik evakuiert wurden.
Ab 2017 dient Tschernobyl als unheimliche, postapokalyptische Touristenattraktion, die zeitlos eingefroren und von der Natur zurückerobert wird.