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10 tragische Fälle von Selbstmord durch Pilot
Nach den jüngsten Behauptungen einiger Ermittler, der Pilot des Malaysian Airlines Flight 370 habe sein Flugzeug absichtlich in den Indischen Ozean abgestürzt, ist der Selbstmordversuch wieder einmal unter das Mikroskop geraten. Obwohl es kein häufiges Ereignis ist, gibt es eine Geschichte des Selbstmordes durch den Piloten, die zu störendem Lesen führt.
10 Germanwings Flug 9525
Der Germanwings-Flug 9525 stürzte am 24. März 2015 in die französischen Alpen. Die Ermittler stellten schnell fest, dass das Flugzeug, das von Barcelona nach Düsseldorf fliegen sollte, von Copilot Andreas Lubitz absichtlich in ein Gebirge geflogen wurde. Insgesamt starben 150 Menschen bei dem Absturz.
Kurz nach dem letzten Kontakt mit der Flugsicherung um 9:30 Uhr verließ der Pilot das Cockpit. Zu diesem Zeitpunkt war die Höhe des Flugzeugs 12.000 Meter (38.000 Fuß). Lubitz schloss sich dann im Cockpit ein und änderte das Flugüberwachungssystem, um das Flugzeug in Sinkflug zu bringen.
Vor dem Absturz stellten die Ermittler fest, dass Lubitz die Begriffe "Selbstmord" und "Cockpittüren" online recherchiert hatte, und dass er wegen "Selbstmordgedanken" behandelt worden war, bevor er seinen Pilotenschein erhalten hatte.
9 Japan Airlines Flug 350
Im Jahr 1982 kam der 35-jährige Kapitän Seiji Katagiri sehr nahe und verursachte eine noch größere Katastrophe. Der Pilot, der in der Vergangenheit eine psychische Erkrankung hatte und Hinweise auf eine mögliche Psychose oder Soziopathie hatte, stürzte absichtlich mit seinem Flugzeug. Der Copilot Yoshifumi Ishikawa und der Flugingenieur Yoshimi Ozaki kämpften gegen Katagiri, um die Kontrolle über das Flugzeug wieder zu erlangen und es vom Sturzflug abzuhalten, was ihm jedoch nicht gelang. Letztendlich stürzte das Flugzeug in die Tokyo Bay und tötete 24 der 166 Insassen des Flugzeugs.
Erstaunlicherweise wurde Luftfahrtärzte Katagiri einst als arbeitsfähig befunden, doch wurde er während seines Gerichtsverfahrens wegen Irrsinns für schuldig befunden. Nach mehreren Jahren in einer Nervenklinik lebt Katagiri heute mit seiner Frau in einem Haus in Sichtweite des Mount Fuji.
8 Connellan Air Disaster
Colin Richard Forman war, wie gesagt, eine beunruhigte Person. Als Brite, der in den frühen 1970er Jahren nach Australien eingewandert war, gelang es Forman, trotz offensichtlicher Anzeichen geistiger Instabilität eine Pilotenlizenz zu erhalten. Mit den Jahren verschlechterte sich sein Ungleichgewicht stetig. Was schließlich Forman über den Rand schickte, war seine Schießerei von Connair, nachdem sie von seiner früheren Überzeugung erfahren hatten, dass er versucht hatte, ein Qantas-Ticket nach England zu schaffen.
In dem Glauben, dass Connair-Chef Roger Connellan persönlich für sein Unglück verantwortlich war, zerstörte Forman am Montag, dem 3. Januar 1977, seine Wohnung in Mount Isa. Als die Polizei in die Ein-Zimmer-Wohnung einbrach, entdeckten sie, dass sie neben den meisten Möbeln seiner Wohnung Forman hatte auch die Worte „zum Tode verurteilt“ in roter Tinte in ein Logbuch geschrieben.
Am 5. Januar stahl Forman einen Beechcraft 58 Baron in der Stadt Wyndham und flog zum Alice Springs Airport. Dort stürzte er um 11:00 Uhr mit dem Flugzeug gegen den Hangar von Connair und tötete vier Menschen.
7 2002 Flugzeugabsturz in Tampa
Charles J. Bishop, 15, war kein lizenzierter Pilot, aber er war gerade dabei, seine Qualifikationen zu erwerben, als er beschloss, etwas Schlechtes zu tun. Am 5. Januar 2002 gegen 17:00 Uhr, als er am Flughafen St. Petersburg-Clearwater eine routinemäßige Preflight-Inspektion durchführte, ließ ihn der Privatlehrer von Bishop allein im Flugzeug zurück. Der unbeaufsichtigte Bischof startete den Motor auf der Cessna 172R und startete ohne Erlaubnis. Diese Aktion löste sofort eine Panik aus, und verschiedene Kontrolltürme der Flugsicherung in Florida wurden zusammen mit der MacDill Air Force Base kontaktiert.
Nach einer kurzen Verfolgung flog Bishop sein Flugzeug in Tampas Bank of America Plaza und tötete sich dabei selbst. Nach dem Vorfall deckte die Polizei eine von Bischof geschriebene Notiz auf, in der Osama bin Laden für die Terroranschläge vom 11. September gelobt wurde. In einer merkwürdigen Wendung reichte die Familie von Bishop eine Klage in Höhe von 70 Millionen US-Dollar gegen die Hersteller von Accutane ein, ein Aknemedikament, von dem sie behaupteten, dass es den psychischen Zustand ihres Sohnes beschädigt habe.
6 LAM Mosambik Airlines Flug 470
Auf dem Weg vom internationalen Flughafen Maputo zum Flughafen Quatro de Fevereiro in Luanda, Angola, änderte der Kapitän Herminio dos Santos Fernandes am 29. November 2013 den Autopiloten des Flugzeugs, um das Flugzeug direkt in die Sümpfe des Bwabwata-Nationalparks in Namibia zu lenken. Wie viele andere Fälle von Selbstmord durch Piloten sperrte sich Fernandes im Cockpit, um das Flugzeug ohne Widerstand zum Absturz zu bringen. Als das Flugzeug schließlich abstürzte, nachdem es von 12.000 Metern auf 180 Meter heruntergestürzt war und Geschwindigkeit verloren hatte, wurden alle 33 Menschen an Bord getötet.
Obwohl LAM keine angesehene Fluggesellschaft ist und tatsächlich in Europa verboten ist, zu fliegen, war der Absturz von Flug 470 der erste große Absturz der Fluggesellschaft seit den 70er Jahren. Bis heute sind Fernandes Beweggründe nie klargestellt worden. Im besten Fall hatten die Leute die Vermutung, dass der Pilot an häuslichen Problemen und der daraus resultierenden Depression litt.
5 Versuchter Angriff auf das Weiße Haus
Am 12. September 1994 um 2:00 Uhr morgens stürzte ein LKW-Fahrer aus Maryland und ein ehemaliger Armeesoldat namens Frank Eugene Corder eine Cessna 150 auf der South Lawn des Weißen Hauses ab. Das zweisitzige Propellerflugzeug schlug nur in der Nähe des Gebäudes auf mehrere Magnolienbäume.
Nach dem Absturz, durch den Corder getötet wurde, erfuhren die Behörden, dass das Flugzeug gestohlen worden war.Corder war ein bekannter Alkoholiker mit einer früheren Drogenüberzeugung und einer Geschichte von finanziellen und ehelichen Problemen. Bei der Analyse der Flugroute des Flugzeugs verkündeten die Behörden außerdem, Cordens Ziel sei es, in das Schlafzimmer von Präsident Clinton zu stürzen.
Obwohl Corders Selbstmord relativ wenig Schaden anrichtete, zwang seine Fähigkeit, mit den anwesenden Mitgliedern der Secret Security einen eingeschränkten Luftraum zu betreten, die US-Regierung zu einer ernsthaften Sicherheitsüberprüfung im Weißen Haus.
4 Pirelli Tower 2002 stürzt ab
Obwohl es als Fall des Selbstmordes durch einen Piloten nie offiziell bestätigt wurde, hat der Absturz am 18. April 2002 im Pirelli-Turm in Mailand (Italien) sicherlich zahlreiche Indizien, die darauf hindeuten, dass Selbstmord die treibende Motivation ist.
Um genau 17:48 Uhr Ortszeit schlug ein Single-Propeller-Flugzeug des Typs Rockwell Commander 112 TC das höchste Gebäude Mailands. Das Gebäude, in dem sich früher der Hauptsitz der italienischen Reifen- und Kabelfirma Pirelli befand, war von außen mit einem großen, rauchenden Schnitt versehen. Insgesamt wurden drei Menschen getötet (einschließlich des Piloten) und über 20 wurden verletzt.
Da der Absturz acht Monate nach den Anschlägen vom 11. September stattfand und den Aktionen von Al-Qaida sehr ähnlich war, machten viele den Terroranschlag zunächst für den Absturz verantwortlich. Nicht lange danach untersuchten viele das Leben des Piloten Luigi Gino Fasulo, eines 65-jährigen Mannes mit einer Reihe finanzieller Schwierigkeiten. Fasulos Sohn Marco sagte den italienischen Zeitungen, der Absturz sei ein Selbstmord.
3 Absturz der Air Botswana 1999
In einer Selbstmordmission zerstörte Pilot Chris Phatswe alle Flugzeuge von Air Botswana, außer einem.
Am 11. Oktober 1999 übernahm Phatswe die Leitung einer Aerospatiale ATR 42-320 und startete am Gabarone-Flughafen Sir Seretse Khama. Fast zwei Stunden lang umkreiste Phatswe allein den Himmel, bevor er den Kontrollturm mit der Ansage strahlte: "Ich habe vor, mich umzubringen." Nach einer langen Reihe von Gesprächen, bei denen Phatswe ein Gespräch mit Botswanas Vizepräsident erhielt, stürzte er das Flugzeug ab Asphalt, tötete sich dabei und nahm zwei andere ATR-42 heraus.
Innerhalb von Stunden nach dem Absturz bezeichneten Zeitungen in der ganzen Welt Phatswe als "verärgert" und verärgert über Air Botswana-Beamte, weil sie seine Flugprivilegien aus gesundheitlichen Gründen suspendiert hatten. Andere haben Probleme wie Depressionen und allgemeine psychische Erkrankungen hervorgehoben. Bis heute sind die Beweggründe von Phatswe noch nie vollständig bestimmt worden.
2 SilkAir Flug 185
Der Absturz der Boeing 737 von SilkAir am 19. Dezember 1997 verblüffte die Crash-Experten und ist bis heute einigermaßen verwirrend. Bei gutem, klarem Wetter flog das Flugzeug auf dem Weg zum Flughafen Singapur-Changi sanft 11.000 Meter über Indonesien. Dann stürzte das Flugzeug ohne Vorwarnung mit Überschallgeschwindigkeit ab. Als es den musi-Fluss in der indonesischen Stadt Palembang traf, starben sofort alle 104 Menschen an Bord. Die Tatsache, dass das Flugzeug brandneu war und von einer Fluggesellschaft betrieben wurde, die für Sicherheit und hohe Wartung bekannt ist, trug nur zum Rätsel bei.
Als die Ermittler jedoch anfingen, die Beweise zu untersuchen, stellten sie fest, dass Captain Tsu Way Ming um 16:05 Uhr das Cockpit verließ und in die Passagierkabine ging, um ein Glas Wasser zu trinken. Das Flugzeug war dann in den Händen des Copiloten Duncan Ward. Innerhalb von Sekunden starb der Recorder des Flugzeugs. Etwa sechs Minuten nach der Einstellung des Cockpit-Sprachaufzeichnungsgeräts um 16.11 Uhr stoppten auch die automatischen Flugdaten. Obwohl in einem offiziellen indonesischen Bericht behauptet wurde, der Absturz sei ein Unfall gewesen, behaupteten US-Ermittler, dass Ming die im Cockpit integrierte Ausrüstung absichtlich abgeschaltet hatte und nichts unternahm, um den schnellen Abstieg des Flugzeugs zu stoppen.
1 Der Vorfall von Craig D. Button
Der Zwischenfall von Craig D. Button vom 2. April 1997 definiert den Begriff "mysteriöse Umstände". An diesem Tag flog Button, ein US-Luftwaffen-Kapitän, unerklärlicherweise seine A-10 Thunderbolt II-Meilen vom Kurs und unterbrach alle Funkverbindungen. Es dauerte nicht lange, bis das Flugzeug in der Nähe von Edwards, Colorado, auf den Gold Dust Peak stieß.
Anstelle anderer Anhaltspunkte untersuchten die Ermittler der Air Force und ihre zivilen Kollegen, ob Button selbstmörderisch war oder nicht. Wie sich herausstellte, deuteten Beweise darauf hin, dass Buttons persönliches Leben in Aufruhr war. Button war angeblich besorgt, dass eine homosexuelle Affäre mit einem anderen Piloten der Davis-Monthan Air Force Base veröffentlicht werden sollte. Diese Beweise widersprachen früheren Theorien, in denen davon ausgegangen wurde, dass Buttons Selbstmord-Flug alles auf seine "unerwiderte Liebe" für eine ehemalige Freundin und den Glauben seiner Mutter an den Pazifismus als Mitglied des Glaubens der Zeugen Jehovas zurückzuführen war.
Benjamin Welton stammt aus West Virginia und lebt derzeit in Boston. Er arbeitet als freier Schriftsteller und wurde unter anderem in The Weekly Standard, The Atlantic, Listverse und anderen Publikationen veröffentlicht.