10 verheerende unnatürliche katastrophen

Dies ist eine Liste von 10 der schlimmsten Katastrophen in unserer Geschichte. Die durch diese Katastrophen verursachten Verwüstungen waren jedoch eine direkte Folge von von Menschen gemachten Errungenschaften. Das Ermessen der Leser wird empfohlen. Ich habe bewusst keine Tragödien aufgenommen, die eine direkte Folge von Kriegshandlungen sind, da sie die gesamte Liste berücksichtigen würden. Um den Leser nicht zu sehr zu langweilen, habe ich den Inhalt so stark wie möglich variiert und mich nicht auf eine bestimmte Art von Unfall konzentriert, z. Bergbau-Katastrophen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass etwas fehlt, liegt es wahrscheinlich daran, dass ich es zuvor in einer Liste gesehen habe und den ursprünglichen Inhalt wollte. Bei der Recherche bin ich auf Hunderte von Unfällen gestoßen, von denen ich noch nie gehört habe. Abhängig davon, wie diese Liste empfangen wird, schreibe ich vielleicht ein Follow-up.

10

Teneriffa Flughafen Katastrophe

Der tödlichste Luftverkehrsunfall der Geschichte ereignete sich am 27. März 1977 um 17:07 Uhr als Folge einer Bombenexplosion auf dem Flughafen von Gran Canaria. Mehrere Flugzeuge wurden nach Teneriffa Nord, Los Rodeos, umgeleitet, darunter KLM Flight 4805 und Pan Am Flight 1736, beide Boeing 747. Diese unvorhergesehene Zunahme der Lufttätigkeit bedeutete, dass viele Flugzeuge gezwungen waren, auf dem Rollweg zu parken, was Blockaden verursachte und die Angelegenheit noch weiter kompliziert. Diese Situation hätte beherrschbar sein können, jedoch bildete sich dichter Nebel über dem Flughafen, was die Sicht stark einschränkte. Die beiden oben genannten Flugzeuge wurden auf die einzige Landebahn gerollt, um sich für den Start zu positionieren. Aufgrund des dichten Nebels waren weder das Flugzeug noch der Kontrollturm sichtbar. Der Kontrollturm erteilte dem KLM-Flug eine Freigabe, die die Abflugroute des Flugzeugs festlegte, und gab Anweisungen an, was nach dem Start zu tun ist, es war jedoch keine spezifische Freigabe für den tatsächlichen Start. Die Antwort des Copiloten war "Wir sind jetzt im Start", worauf der Kontrollturm mit "OK" antwortete.

Es hat den Anschein, dass die Besatzung der Besatzung damit begann, tatsächlich mit dem Start zu beginnen, während der Controller dies als Startposition bezeichnete und auf die endgültige Freigabe wartete. Er fügte hinzu: „Standby zum Start, ich rufe Sie an.“ Der Pan-Am-Flug übermittelte eine gleichzeitige Nachricht, die besagte, dass sie nicht frei von der Startbahn seien, aber gegenseitige Beeinflussung bedeutete, dass die Nachrichten nicht übertragen wurden. Als der KLM-Flug die Startgeschwindigkeit erhöhte, sahen sich die beiden Crews schließlich zusammen und der Pan Am-Kapitän übte volle Kraft aus und versuchte, scharf auf die vierte Ausfahrt zu gelangen. Der KLM-Kapitän versuchte einen steilen Aufstieg und kratzte das Heck des Flugzeugs 65 Fuß lang entlang der Landebahn. Es verließ den Boden, aber seine Unterseite traf den oberen Rumpf des Pam Am-Flugzeugs und riss es auseinander. Das KLM-Flugzeug blieb stehen und kam etwa 500 Meter weiter herunter. Dann rutschte es weitere 1000 Meter ab. Bei der Kollision waren insgesamt 583 Tote zu beklagen, darunter 248 an Bord der KLM und 335 der 396 Passagiere und der Besatzung der Pan Am.

Todesfälle - 583

9

Benxihu Zeche Explosion

Die Eisen- und Kohlemine Benxihu war in Liaoning, China, kein guter Ort, um zu den besten Zeiten zu arbeiten. Während des Zweiten Weltkrieges drangen japanische Streitkräfte in Liaoning ein und übernahmen die Kontrolle über die Zeche. Hier zwangen sie die Bergleute, unter bedauernswerten Bedingungen zu arbeiten: Die Arbeiter wurden regelmäßig geschlagen, das Essen war knapp und Typhus und Cholera blühten.

Am 26. April 1942 verursachte eine Ansammlung von Gas eine Explosion in einem der Schächte, aus der Mammutflammen hervorriefen. Die japanischen Wachen stellten die Stätte unter Quarantäne und hinderten Freunde und Familienmitglieder daran, elektrische Zäune im Umkreis zu errichten. In den nächsten 10 Tagen säuberten die Arbeiter den Schacht und trugen Leichen zu Massengräbern. Viele Arbeiter waren aufgrund von Verbrennungen, die während der Explosion erlitten wurden, nicht identifizierbar, aber die meisten waren an Kohlenmonoxidvergiftungen gestorben, die durch die Isolierung der Belüftung nach der ersten Explosion verursacht wurden. Die Japaner hielten sich über den Unfall sehr aufmütig, widmeten sich zunächst einigen Worten und meldeten die Zahl der Todesopfer bei 34. Spätere Berichte, darunter auch eine von der Sowjetunion durchgeführte, berichteten, dass die Zahl der Todesopfer bei 1.549 lag, darunter 31 Japaner, ein Drittel davon Arbeitskräfte insgesamt.

Todesfälle - 1.549

8

Halifax-Explosion

Die größte von Menschen verursachte zufällige Explosion der Welt ereignete sich am 6. Dezember 1917 in 'The Narrows' im Hafen von Halifax. Als das norwegische Schiff Imo versuchte, den Kanal zu verlassen, kollidierte es mit dem Mont-Blanc, einem französischen Frachtschiff, das 2.300 Tonnen nasse und trockene Pikrinsäure, 200 Tonnen TNT, 10 Tonnen Gewehrbaumwolle und 35 Tonnen Benzoyl beförderte explosive Mischung. Die Kollision ereignete sich um 8:44 Uhr, als beide Schiffe eine Reihe von schlecht beurteilten Manövern durchführten. Die Funken, die durch die massiven Mengen von Stehlen gegeneinander gerieben wurden, zündeten Benzol an Bord des Mont-Blanc und lösten ein Feuer aus. Die 40 Mann lange Besatzung des Mont Blanc, die nicht in der Lage war, das Feuer zu bekämpfen, verließ das Schiff. Hunderte versammelten sich an den Ufern, um zu sehen, wie sich ein riesiges flammendes Schiff der Küste näherte. Der Mont-Blanc stand auf dem Boden und zündete Munition auf dem Pier. Innerhalb von 20 Minuten nach der ersten Kollision explodierte der Mont-Blanc mit 3 Kilotonnen Kraft (1/5 der auf Hiroshima abgeworfenen Atombombe); Die Explosion erzeugte einen Feuerball, der ungefähr 2 km in die Luft stieg und das geschmolzene Metall kilometerweit verbreitete. Ein 18 Meter hoher Tsunami traf die Küstenlinie und zerrte Zuschauer in das Wasser. Kirchen, Häuser, Schulen, Fabriken, Docks und Schiffe wurden in der Explosion zerstört. Kinder, die auf dem Schulweg angehalten hatten, Arbeiter an den Fenstern von Fabriken, Familien in ihren Häusern, Matrosen auf ihren Schiffen - starben sofort. Verletzungen waren furchtbar, Blindheit durch splitterndes Glas verstärkte den Schock und die Verwirrung.

Die Schockwellen führten dazu, dass Öfen, Feuer und Lampen in Gebäude fielen, die sich in der gesamten Gemeinde ausbreiteten und diejenigen, die die Explosion in ihren Häusern überlebt hatten, einfingen. 326 Hektar Land wurden völlig zerstört. Gebäude wurden bis zu 16 km vor der Explosion beschädigt und bis zu 316 km entfernt. Metallstücke mit einem Gewicht von über einer Tonne wurden fast 4 km vom Mont-Blanc geworfen. Bei der ersten Explosion wurden 1.600 Menschen getötet und 9000 wurden verletzt. 1.630 Häuser wurden zerstört und 12.000 beschädigt. Die endgültigen Todesfälle wurden offiziell mit 1.950 verzeichnet. Alle außer einer Besatzung des Mont-Blanc haben die Katastrophe überlebt.

Todesfälle - 1.950

7

Kirche der Kompanie Feuer

Die schlimmste Brandkatastrophe der Geschichte ereignete sich am 8. Dezember 1863 in Santiago de Chile. Die Kirche der Kompanie Jesu zelebrierte das Fest der Unbefleckten Empfängnis, als eine der vielen Gaslampen, die die Szene schmückten, einen Schleier zündete, der von einer Wand drapiert wurde. Ein hilfreicher Zuschauer trat in Aktion und versuchte, das Feuer mit einem anderen Tuch zu löschen, sondern breitete das Feuer auf das Holzdach aus. Verheerend waren die Türen geschlossen worden, um der Kirche zu ermöglichen, ihre maximale Kapazität zu erreichen, als sie sich nach innen öffneten, und als sich die panischen Anbeter zum Ausgang schoben, konnten die Türen nicht geöffnet werden. Als die Panik zunahm, wurden die Menschen an der Spitze der Masse zu Tode gequetscht und schließlich sammelte sich eine Wand aus Körpern vor der Tür, wodurch es nahezu unmöglich wurde, die Freiheit zu erreichen. Drei Stunden nach dem Brand brach das Dach zusammen und tötete die restlichen Überlebenden. Zwischen 2.000 und 3.000 Menschen wurden getötet, meistens Frauen, ganze Familien wurden ausgelöscht und der Schaden an den Leichen wurde größtenteils unidentifizierbar gemacht - das heißt, sie mussten in Massengräbern begraben werden. Es dauerte 10 Tage, um alle Leichen aus der Kirche zu entfernen. Die Ergebnisse dieses Ereignisses sind heute zu sehen, denn die chilenischen Feuerwehren setzen sich aus Freiwilligen zusammen, die nach der Tragödie gebildet wurden.

Todesfälle - 2.000-3.000

6

MV Dona Paz

Wenn die Menschen an Unterwasserjachten denken, denken sie sofort an die Titanic. Dies war jedoch nicht die tödlichste Katastrophe ihrer Art - tatsächlich hat sie die fünftgrößte Zahl von Opfern. Die tödlichste Fährekatastrophe in der Geschichte ereignete sich am 20. Dezember 1987. Die MS Dona Paz befand sich auf dem Weg nach Manila auf den Philippinen. es trug offiziell sein maximales Passagier-Manifest von 1.583 Passagieren und 58 Besatzungsmitgliedern.

Die Dona Paz kollidierte mit einem Öltanker MT Vector, der 8.800 Barrel Benzin beförderte. Überlebende sagen, dass das Wetter in dieser Nacht klar war, das Meer jedoch unruhig war. Bei einer Kollision fing der Vector Feuer und die Flammen breiteten sich rasch im ganzen Schiff aus. Die Lichter an Bord der Dona erloschen und da sich an Bord des Schiffes keine Schwimmwesten befanden (oder sie waren weggesperrt), mussten die Passagiere in haiverseuchte Gewässer springen. Es dauerte acht Stunden, bevor die Behörden über den Unfall informiert wurden, und es dauerte weitere acht Stunden, um eine Such- und Rettungsaktion zu organisieren. 26 Überlebende wurden aus den Gewässern geholt, darunter zwei Crews der Vector.

Obwohl nach offiziellen Manifesten 1.583 Passagiere an Bord waren, bestätigten anonyme Beamte, dass das Schiff etwa 3000-4000 Passagiere beförderte und in Korridoren in Feldbetten mit jeweils bis zu vier Personen schliefen. Dies ist höchstwahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass nur eine der 21 nach dem Unfall geborgenen Stellen auf dem Manifest aufgeführt war. 2000 wurden von Freunden und Familienangehörigen als vermisst gemeldet und es wurde vermutet, dass sie sich auf dem Schiff befunden haben, keines davon auf dem Manifest.

Die offizielle Zahl der Todesopfer betrug 1.749, aber eine realistischere Schätzung der Todesfälle, und eine, die der Weltalmanach als die tödlichste Seereise des Friedenszeitalters des 20. Jahrhunderts feststellt, verzeichnet 4.341 Todesopfer.

Todesfälle - 1.749-4.341

5

Bombenanschlag auf Chongqing

Während des Zweiten Weltkriegs wurden in der chinesischen Hauptstadt Chongqing 5.000 Bombenangriffe von der japanischen Armee und der Marine durchgeführt. Insgesamt wurden 11.500 Bomben abgeworfen. Im Gegensatz zu heutigen Bombenangriffen, die sich auf taktische Ziele konzentrieren, wurden die Bombenangriffe auf Chongqing als Terrorkampagne gegen Wohngebiete, Krankenhäuser und Schulen gesehen. Während eines besonders aggressiven Bombenangriffs am 5. Juni 1941 flohen Tausende von Einwohnern in Bombenunterkünfte. Der Einsatz dauerte mehr als drei Stunden, und die große Anzahl von Mitarbeitern, die in die Unterkünfte eingezwängt wurden, führte dazu, dass über 2.500 (manche schätzungsweise 4.000) Menschen erstickten, während sie auf das Ende der Bombenanschläge warteten. In der Nähe des Tunnels ist jetzt ein Museum eingerichtet. Zur Erinnerung an die Opfer ertönt jedes Jahr am 5. Juni eine Luftschutzsirene. Ich habe dies hinzugefügt, da die Tragödie nicht direkt auf den Bombenangriff zurückzuführen war.

Todesfälle - 2.500-4.000

4

Der große Smog

London ist seit der industriellen Revolution von Umweltverschmutzung geplagt. Diese Ereignisse wurden aufgrund ihrer grünlichen Farbe zusammenfassend als "Erbsensuppen" bezeichnet. Eines der extremsten Umweltverschmutzungsereignisse fand 1952 statt. Es wurde als "Der große Smog von '52" oder "Der große Rauch" bekannt und dauerte Anfang Dezember fünf Tage. Der kalte Winter bedeutete, dass die Londoner mehr Kohle verbrennen mussten als sonst; Diese Kohle emittierte im Vergleich zu der heute eingesetzten Kohle eine größere Menge Schwefeldioxid. Diese Dämpfe in Kombination mit der Verschmutzung durch neu entwickelte Dieselautoabgase und den Auswirkungen der nordwestlichen Winde, die bereits verschmutzte Luft aus ganz Europa brachten, erzeugten einen Effekt, der an die Adaption des Steven King-Buches "The Mist" erinnert, wobei Smog die Stadt füllte und in sie eindrang Innenbereiche, die Probleme mit den Atemwegen des Menschen verursachen.Die Veranstaltung führte zum Reinluftgesetz von 1956 und gilt als eines der schlimmsten Verschmutzungsereignisse in der Geschichte. In den Wochen nach dem Smog wurden 4.000 Menschen getötet, weitere 100.000 erkrankt. Jüngste Forschungen bringen Todesfälle näher an 12.000.

Todesfälle - 4.000-12.000

3

Bhopal-Katastrophe

Zwischen dem 2. und 3. Dezember 1984 durchlief die Pestizidfabrik Union Carbide in Bhopal Indien Methylisocyanat (MIC). Diese Tragödie war das Ergebnis des Eindringens von Wasser in einen Tank mit rund 42 Tonnen MIC. Dies führte zu einer chemischen Reaktion, die die Temperaturen auf über 200 ° C erhöhte und den Druck erhöhte. Der Tank entlüftete das giftige Gas, das im nordwestlichen Wind über Bhopal gefangen wurde

Die anfängliche MIC-Exposition führt zu Husten, Erbrechen, Augenreizung und Erstickungsgefühl. Die Einheimischen wachten in Panik auf, als sie diese Symptome verspürten, und liefen aus der Pflanze davon. Die Zunahme des Atems beschleunigte nur ihr unglückliches Schicksal. Zu den akuten Symptomen zählen Brennen in den Atemwegen und in den Augen, Atemnot, Bauchschmerzen und der Tod wurde durch Ersticken und Kreislaufkollaps verursacht. 170.000 Menschen wurden wegen MIC-Vergiftungssymptomen behandelt, Massenbestattungen und Einäschungen wurden mit Leichen im Narmada-Fluss festgehalten. Unabhängige Organisationen verzeichnen in den unmittelbar darauf folgenden Tagen 8.000 Tote, und weitere 8.000 sind seitdem gestorben (andere Schätzungen gehen von rund 30.000). 100.000 bis 200.000 sind aufgrund des Lecks dauerhaft krank. Bis zum heutigen Tag enthalten Grundwasser und Boden in Gebieten, die 3 km von der Fabrik entfernt sind, fast 40-mal mehr Pestizide als in Indien. Der Boden und das Wasser enthalten auch giftige Metalle wie Blei, Quecksilber, Arsen, Cadmium und Chrom.

Todesopfer-16.000-30.000

2

Fidenae Ampitheathre Collapse

Dies ist das früheste und eines der katastrophalsten Ereignisse auf der Liste. Es kam in 27AD, in der alten Stadt von Fidenae nahe Rom, Italien vor. Ein lokaler Unternehmer namens Atilius baute ein billiges Amphitheater aus Holz, um das Ende des Verbots von Kaiser Tiberius für Gladiatorspiele zu feiern. Der Bau wurde zur Einhaltung von Fristen eilig. Das Amphitheater war 50.000 Sitzplätze und fast zwangsläufig brach es während der Eröffnungszeremonie zusammen und tötete 20.000 blutdurstige Zuschauer. Dies ist bei weitem die schlimmste Stadionkatastrophe in der Geschichte und führte dazu, dass der römische Senat Gesetze erlassen hat, wonach nur Bürger mit einem Reichtum von mehr als 400.000 Sesterzen Gladiatorspiele veranstalten dürfen und alle Amphitheater auf soliden Fundamenten errichtet werden sollten. Atilius wurde aus dem Imperium verbannt.

Todesfälle - 20.000

1

Banqiao Dam Zusammenbruch

Der Banqiao-Staudamm wurde 1952 fertiggestellt. Er wurde errichtet, um Überschwemmungen im Huai-Flussbecken in der Provinz Henan, China, zu kontrollieren und versorgte die Region mit 18 GW. Nach dem ersten Bau waren Risse im Damm zu sehen, und unter dem Rat sowjetischer Ingenieure wurden sie repariert, und der Damm wurde als unzerstörbar angesehen und wurde als "The Iron Dam" bezeichnet.

Der Staudamm wurde gebaut, um 300 mm Niederschlag pro Tag zu widerstehen (ein Phänomen, das alle 1000 Jahre auftritt). Im August 1975, das auf den Typhoon Nina zurückzuführen war, kam es in der Provinz innerhalb von 24 Stunden zu 1060 mm (jährlich 800 mm). Nina hatte einen Großteil des Kommunikationsnetzes in der Gegend zerstört, und die Anfragen, den Damm zu öffnen, erreichten die dort ansässigen Ingenieure nicht. Kleinere Dämme stromaufwärts begannen zu brechen, so dass das Wasser am Banqiao 0,3 m höher als die Wellenschutzwand war. 78.800 Tonnen Wasser pro Sekunde brachen aus Banqiao, die Gesamtwassermenge, die durch den Ausfall aller 62 Staudämme freigesetzt wurde, betrug 15,783 Milliarden Tonnen.

Die Woge des Wassers führte zu Wellen von 10 km Breite und 7 m Höhe mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h, wobei ein Landabschnitt von 55 km Länge und 15 km Breite zerstört wurde und Seen mit einer Fläche von bis zu 12.000 Quadratkilometern entstanden. Evakuierungsaufträge konnten aufgrund von Kommunikationsfehlern nicht rechtzeitig geliefert werden.

Nach offiziellen Schätzungen aus China starben etwa 26.000 Menschen infolge der ersten Flut, wobei bis zu 145.000 Menschen der nachfolgenden Epidemie und Hungersnot zum Opfer fielen. 11.000.000 Menschen waren von der Katastrophe betroffen. Der Film Dam999 basierte lose auf der Veranstaltung.

Todesfälle - 26.000-230.000

+

Königin der See-Eisenbahn-Katastrophe

Ich habe dies als Bonus aufgenommen, da es sich bei einer Naturkatastrophe um die schlimmste Eisenbahnkatastrophe in der Geschichte handelt. Es trat während des Tsunami Boxing Day im Jahr 2004 auf. Es war nicht das Ergebnis eines Zugunglücks, aber dennoch ist es die häufigste Zahl von Todesopfern bei einer Eisenbahnkatastrophe in der Geschichte der Lokomotivfahrt. Als der Tsunami das Dorf Peraliya in Sri Lanka traf, strömte Wasser um den angehaltenen Zug. Die Passagiere kletterten auf den Zug, um nicht zu ertrinken, andere benutzten den Zug als Schutzschild, um sie vor dem einströmenden Wasser zu schützen. Sie wussten jedoch nicht, dass diese erste Welle im Vergleich zu der folgenden 18-Fuß-Welle klein war. Er nahm den Zug und fuhr 115 km mit bemerkenswerter Geschwindigkeit hinein. Diejenigen, die hinter der Kutsche geschützt waren, wurden gegen Bäume und Häuser gedrückt, die drinnen ertranken, als sie nicht durch die Türen entkommen konnten, da der Zug so voller Menschen war. Es dauerte mehrere Stunden, bis die Leute merkten, dass der Zug fehlte, und Tage, bevor die Hilfe kam. Viele der ersten Überlebenden starben am folgenden Tag. Die geschätzte Zahl der Todesopfer betrug mindestens 1.700 und wahrscheinlich mehr als 2.000, jedoch wurden nur 900 Leichen offiziell geborgen.

Todesfälle - 1.700 - 2.000+

++

Bradford City Stadium Feuer

http://www.youtube.com/watch?v=11UP99uHMuI

Ich habe dies als Bonus aufgenommen, da es nicht in der gleichen Größenordnung liegt wie der Rest der Liste, aber es ist meine örtliche Stadt, also beschloss ich, es kurz zu erwähnen.Der Hauptstand des Bradford City Football Club, Valley Parade, bestand aus Holz und wurde 1985 in 74 Jahren nicht verändert. Nach dem letzten Spiel der Saison gegen Lincoln City am 11. Mai 1985 sollte der Stand ausgetauscht werden. Dies lag an Gesundheits- und Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Menge an Einstreu, die zwischen den Lücken im Stand und seinem Brandpotential gefallen war Gefahr. Kurz vor der Pause brach in der Haupttribüne ein Feuer aus und innerhalb von Minuten war die gesamte Tribüne verschlungen. Ein Video ist zu sehen, das zeigt, wie schnell sich das Feuer ausbreiten kann. Mir wurde gesagt, dass der Mann, der in Brand gerät, nur an inneren Verletzungen gestorben ist, die er von anderen Fans erlitt, die ihn zu löschen versucht haben. 56 Menschen starben und 265 wurden verletzt. Es wird vermutet, dass ein Ventilator eine Zigarette oder ein Streichholz zwischen die Lücken im Ständer fallen gelassen hat, die die darunterliegende Abfälle anzünden.

Todesfälle - 56