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10 unglaubliche Geschichten mit Hubschraubern
Hubschrauber werden überall eingesetzt. Humanitäre Bemühungen, militärischer Einsatz, Filmemachen, medizinische Notfälle, Nachrichten, Wissenschaft, Fotografie und Tourismus gehören zu ihren unzähligen Einsatzmöglichkeiten. Sie sind oft in den Medien, entweder wegen ihrer Teilnahme an heroischen Rettungsaktionen oder, tragischer, wegen Abstürzen. Hier werden für Ihr Lesevergnügen 10 Geschichten präsentiert, die den abenteuerlichen Einsatz von Hubschraubern beinhalten - einige inspirierend, alle gewagt.
Vorgestellte Bildkredit: UNC-CFC-USFK10 russischer Pilot wehrt Eisbären ab, nachdem er in der Arktis abgestürzt ist
Der russische Journalist und Soziologe Sergey Ananov versuchte im Juli 2015, den Polarkreis zu umfahren, als sein Hubschrauber Robinson R22 mitten in seiner Reise einen Gang brach. Sein Flugzeug stürzte in der Nähe von Grönland in kalten Gewässern, und Ananov konnte nur sein Rettungsfloß und einige Flares fangen, bevor der Hubschrauber unter dem Eis verschwand. Es gelang ihm schließlich, auf eine Eisscholle zu klettern.
Während der 32 nassen Stunden, in denen er dort gestrandet war, wehrte er drei neugierige Eisbären ab, hauptsächlich indem er sie brüllte und unter seinem Floß auf sie sprang, um sie abzuschrecken. Fog dämpfte auch seine Hoffnung auf Rettung. Am Morgen des zweiten Tages, nachdem sich der Nebel aufgelöst hatte, hörte er das Geräusch eines Hubschraubers und konnte sie gerade noch mit seinem letzten verbleibenden Aufflackern auf seine Position aufmerksam machen. Er wurde unverletzt von der kanadischen Küstenwache abgeholt und gibt an, seine Reise mit einem neuen Hubschrauber wiederholen zu wollen.
9 Kris Kristofferson nimmt Johnny Cash eine Demo
Bevor er ein Country-Musikstar war, war Kris Kristofferson Hubschrauberpilot, West Point Instructor und Rhodes-Stipendiat mit einem Master in englischer Literatur. Nachdem er das Militär verlassen hatte, arbeitete er als Hausmeister und Ölfeldpilot bei Columbia Records (neben anderen Gelegenheitsjobs). Sein größter Ehrgeiz bestand jedoch darin, Songwriter zu werden und sein Idol Johnny Cash dazu zu bringen, einen seiner Songs aufzunehmen.
Alle früheren Versuche, Cash-Demos seiner Musik zu geben, hatten dazu geführt, dass Cash die Bänder kurzerhand in einen See geworfen hatte. Kristofferson entschied, dass ein dramatischerer Ansatz erforderlich war. Kristofferson hatte sich während eines Trainingsfluges für die Nationalgarde entschlossen, zu Cashs Haus zu fahren, und landete auf dem Rasen des Stars. Die Taktik hat funktioniert, obwohl Cash nicht zu Hause war. Später im selben Jahr lud Kristofferson auf die Bühne des Newport Folk Festival. Bald darauf nahm er „Sunday Morning Coming Down“ auf, und der Rest ist natürlich Musikgeschichte.
8 Inspirierende selbst gemachte Hubschrauber
Vusimuzi Mbatha, ein arbeitsloser Südafrikaner mit nur einer siebten Klasse, hatte letztes Jahr davon geträumt, einen Hubschrauber zu steuern. Seitdem kauft er Schrottstücke und sammelt Müll, um sein eigenes Fluggerät zu bauen. Trotz Spott und Geldmangel hat er seinen Hubschrauber mit einem Fernseher, PlayStation-Steuerungen für die Lenkung und einer Motorradbatterie als Stromquelle angepasst. Nachbarn, die sein Handwerk langsam zusammenwachsen sahen, sagten, dass sie, obwohl sie zunächst keine Ahnung hatten, was er baute, sich schnell bemerkbar machten, als sie hörten, wie der Motor brüllte und die Rotorblätter klopfen.
Nachdem die örtliche Firma Bidvest Protea Coin von seinen Bemühungen erfahren hatte, wurde sie dazu bewegt, einen 10-minütigen Hubschrauberflug zu sponsern, damit Mbatha die Siedlung, in der er lebt, aus der Vogelperspektive betrachten kann. Sie überreichten ihm sogar eine personalisierte Fliegeruniform und gaben ihm, angeregt durch seinen Optimismus und seine Beharrlichkeit, Angebote, ihm einen Job zu suchen, damit er seine Fähigkeiten in der Luftfahrt weiterentwickeln kann. Mbatha ist überzeugt, dass sein handgefertigter Hubschrauber mit dem richtigen Motor flugfähig sein kann. Er wartet derzeit (und mit Umsicht) auf eine Sicherheitsüberprüfung von Luftfahrtexperten, bevor er seine Jungfernfahrt unternimmt.
Auf der anderen Seite der Welt begann ein Mann aus Honduras namens Agustin, lange bevor Mbatha geboren wurde, seinen eigenen Hubschrauber zu bauen. Agustin ist vom Rollstuhl aus einer Kindheit mit Kinderlähmung gefesselt und hat davon geträumt, seit seiner Kindheit fliegen zu können. Sein Projekt begann 1958, als er anfing, Schrott und Teile zu sammeln, und dachte, dass er innerhalb weniger Monate ein fertiges Produkt haben würde. Stattdessen dauerte es oft Jahre, bis er die einzelnen Teile erworben hatte. Dies ermöglichte es ihm jedoch, die Funktion der einzelnen Teile im Laufe der Zeit kennenzulernen. Er hat sogar einen neuen Rollstuhl demontiert, den Verwandte gekauft hatten, um ihn in sein Flugzeug aufzunehmen.
Während der Konsens besteht, dass der Hubschrauber von Agustin wahrscheinlich nie fliegen wird, und er oft von den Einheimischen, die seine extreme Armut und die Flucht des Flugzeugs täglich beobachten, als verrückt lächerlich gemacht wird, hat er geduldig weitere Teile seit über 50 Jahren hinzugefügt hoffnungsvoll, dass er eines Tages seine Kritiker als falsch beweisen wird. Vielleicht kann er bald mit Vusimuzi Mbatha einen Hubschrauberflug machen.
7 Gefangene flieht mit dem Hubschrauber
Frankreich hatte mehr Hubschrauberunterstützte Gefängnisunterbrechungen als jedes andere Land. Daher ist es nicht verwunderlich, dass der Weltrekord für die meisten Hubschrauberausflüge an einen Franzosen, Pascal Payet, geht. Um ehrlich zu sein, flüchtete sich Payet nur zweimal, eine Leistung, die von anderen Gefangenen mitgetragen wurde, aber er beschimpft die anderen, eine dritte Gefängnispause zu organisieren. Payet, der 1999 wegen bewaffneten Raubes und Mordes zu 30 Jahren Gefängnis verurteilt worden war, wurde wegen seiner mutigen, filmischen Flucht um weitere 18 Jahre Haft verurteilt. Er verdiente 15 zusätzliche Jahre für bewaffnete Raubüberfälle und Überfälle während seines letzten Einsatzes.
Payets erste Flucht fand zwei Jahre nach seiner Verurteilung wegen des verpatzten Raubüberfalls eines gepanzerten Fahrzeugs statt, der zum Tod des Fahrers führte. Ein gestohlener Hubschrauber hob Payet und einen Mitinsassen auf, und Payet konnte zwei Jahre lang auf der Flucht bleiben.Er wurde 2003 gefangengenommen, drei Wochen nachdem er die Hubschrauberpause von drei Kohorten organisiert hatte, die ebenfalls festgenommen wurden. Danach wurde er alle paar Monate verlegt, um weitere Fluchtversuche zu verhindern.
Im Juli 2007 entführten drei Männer mit Kapuze einen Hubschrauber von einem Flughafen in Cannes und wiesen den Piloten an, auf dem Dach des Gefängnisses Grasse zu landen. Mit Gewehren bewaffnet, stürmten sie das Gefängnis, fanden Payet aus und brachen weniger als fünf Minuten später mit ihm auf. Der Pilot ließ sie nach der Landung unverletzt frei. Passenderweise fand diese Flucht am Bastille Day statt, einem französischen Feiertag, der den Sturm auf das berühmte Gefängnis während der Französischen Revolution feiert. Payet wurde drei Monate später in Spanien festgenommen und zu weiteren fünf Jahren Haft verurteilt. Mit dem Spitznamen "King of Escapes" ist er einer der am besten bewachten französischen Gefangenen.
6 34 Kubaner fliehen in einem gestohlenen Hubschrauber
Anfang Januar 1992, nur wenige Tage nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion, planten Cubana Airlines eine routinemäßige Sightseeing-Tour nach Varadero Beach, einem beliebten Touristenziel. Das Flugzeug war ein 25 Jahre alter sowjetischer MI-8-Truppentransporthubschrauber, den die Fluggesellschaft für zivile Zwecke umgebaut hatte. Der Pilot, der auch ein Leutnant der kubanischen Luftwaffe war, war ein junger Mann namens German Pompa, und er war kaum älter als der Hubschrauber, den er flog.
An diesem Wintertag beschloss Pompa, seinen Copiloten und seinen Navigator einschlafen zu lassen, und zog stattdessen einen Verwandten und einen Freund in ein paar Ersatzuniformen an. Nachdem sie sie an den Behörden des Flughafens Varadero vorbeigezogen hatten, bestiegen Pompa und seine Gefährten den Hubschrauber und flogen zu einem nahe gelegenen Feld, um 31 Freunde und Verwandte abzuholen. Der Hubschrauber, der nur Platz für 21 Personen hatte, flog zwischen Kuba und Miami nur 9 Meter über dem Wasser, um die kubanische Radarerkennung zu vermeiden. Das US-Radar hat sie jedoch in der Nähe der Florida Keys abgeholt und mit Jets die Hubschrauber abgefangen. Die Amerikaner sahen fröhliche Gesichter und aufgeregtes Winken in den Fenstern und stellten fest, dass sie einem Massenexodus statt Drogenschmugglern oder einer militärischen Aggression ausgesetzt waren, und begleiteten den Hubschrauber zur Key West Naval Station.
Bei der Landung küssten die Kubaner den Boden und baten um politisches Asyl. Aufgrund ihres besonderen Status als Flüchtlinge aus einem kommunistischen Land wurden sie nach einem Wochenende in der Einwanderungshaft in die USA entlassen. Im Rahmen einer Vereinbarung, die die USA und Kuba gegen Luftentführungen getroffen haben, entsandten kubanische Beamte ein Team, um den gestohlenen Hubschrauber abzuholen und ihn nach Kuba zurückzubringen.
5 Verärgerter Praktikant beschließt, seine Fähigkeiten zu zeigen
Wenn Weiße Hausbracher wie Doug Hughes die Nachrichten überbringen, drücken viele Leute den Schock aus, entweder dass die Sicherheit scheinbar nicht angemessen ist oder dass diese Personen in der Lage waren, die sichersten Sicherheitsmaßnahmen der Welt zu umgehen . Tatsächlich hat das Weiße Haus eine lange Geschichte der Zaunspringer, die bis in die 1840er Jahre zurückreichen.
Während der Amtszeit von Präsident Nixon gelang es dem verärgerten Privatmann der Armee, Robert K. Preston, einen UH-1-Iroquois-Hubschrauber (umgangssprachlich "Huey" genannt) zu stehlen und ihn durch Washington zu fliegen, was die Fahrer auf dem Baltimore-Washington Parkway alarmierte, bevor er im Weißen Haus landete Rasen in der Nähe des Westflügels. Erstaunlicherweise verzichtete der Secret Service darauf, auf ihn zu schießen, und Preston war in der Lage, zwei Polizeihubschrauber auf einer Verfolgungsjagd zu führen, sogar einen von ihnen abzuschießen, bevor er bei einem Gewehrhagel verletzt wurde und erneut auf dem Rasen des Weißen Hauses landete. Für seine Bemühungen verbüßte er zwei Monate nach einer sechsmonatigen Haftstrafe und wurde wegen „Ungeeignetheit“ entlassen.
Preston erklärte später, dass seine Eskapaden durch eine "unfaire" Verlängerung seines Dienstes motiviert wurden, nachdem er die Hubschrauberflugschule verlassen hatte. Die Polizei von Maryland bemerkte jedoch, dass er "ein verdammter Pilot" sei.
4 Helikopter Sniper Assist
1988 entführte Charles Leaf II, ein intermittierender Bauarbeiter mit häuslicher Gewalt und Drogenmissbrauch, seinen dreijährigen Sohn Charles Leaf III und seine frühere Frau des gewöhnlichen Rechts, Cheryl Hart, und hielt sie als Geisel fest 10 Tage. Er war zuvor wegen Entführung seiner Familie verhaftet worden, der Vergewaltigung seiner Ex-Frau vorgeworfen worden und erst vor kurzem aus dem Gefängnis entlassen worden.
Eine Woche nachdem er mit Cheryl und Charles III verschwunden war, fanden FBI-Agenten sie in einem Bauernhaus versteckt. Nach angespannten Verhandlungen, die den größten Teil des Tages dauerten, forderte Leaf einen Hubschrauber, um seine Familie in ein entlegenes Gebiet in den Bergen zu bringen. Das FBI bot ihm den Hubschrauber an, der Agenten zur Baustelle geflogen hatte, und plante, ihn mit scharfen Schützen abzureißen, als er auftauchte.
Als Leaf das Haus verließ, hatten die Scharfschützen leider keinen Schuss, da er seinen kleinen Sohn auf dem Rücken hatte und sich ihre Köpfe berührten. Als der Pilot Leaf näherte und seine Frau mit vorgehaltener Waffe als menschliches Schutzschild hielt, entschied der Pilot, dass es keinen Weg auf der Erde geben würde, mit dem Hubschrauber zu fliegen, und so benutzte er die Rotorwaschanlage, um alle drei Personen zu treffen Boden. Sofort wurde Charles Leaf II in den Kopf geschossen.
3 Lawinenbomber überlebt Hubschrauberabsturz und unter Sprengstoff begraben
Kevin Fogolin hat einen der ungewöhnlichsten Jobs auf der Welt. Als Lawinenexperte lässt er Bomben von Hubschraubern fallen, um Lawinen auszulösen, um gefährliche Gebiete zu räumen. Im März 2009 tat er genau das in British Columbia, als ihm klar wurde, dass die Bombe, die er gerade auf einen Berggipfel gefallen war, viel näher gekommen war, als er erwartet hatte. Der Rotor des Helikopters wirbelte eine Wolke aus Schneepulver auf und verschlechterte die Sicht des Piloten.Aufgrund eines Windstoßes und einer Entfernung von nur 6 Metern schnitten die Rotorblätter auf den Berg, sodass der Hubschrauber in einer Schneedecke die Seite hinunterstürzte.
Im Herbst wurde Fogolin unter 70 Kilogramm Sprengstoff begraben. Fest angeschnallt und sich dessen bewusst, dass er gerade eine brennende Sicherung in den Schnee geworfen hatte, wollte sich Fogolin unbedingt von den Sprengstoffen und dem Hubschrauber befreien, als er und seine Crew über eine 2.100 Meter hohe Klippe stürzten. Das Flugzeug setzte seine Abfahrt fort und blieb kurz vor einem weiteren Fall von 1.800 Metern stehen.
Fogolin konnte sich loslösen, als der Hubschrauber aufhörte zu rollen, und er rannte mit dem Piloten und dem anderen Besatzungsmitglied los. Die Bombe, die er kurz darauf geworfen hatte, löste eine Lawine aus, die die Männer den Berg hinunter jagte. Sie erreichten alle einen Grat und überlebten, und dank des Tracking-Geräts ihres Helikopters wurden sie später in der Nacht von einem Hubschrauber gerettet.
2 Die USA stehlen einen russischen Angriffshubschrauber mit einem Hubschrauber
Im Jahr 1987 befanden sich Libyen und der Tschad aufgrund des begehrlichen Verhaltens Libyens gegenüber dem Territorium des Tschad in einem informellen Krieg. Nicht lange zuvor begannen die Russen mit dem Verkauf ihres neuen Hubschraubers, dem MI-25 Hind-D. Was diesen Hubschrauber besonders interessant machte, war die Tatsache, dass er als Offensivbedrohung konzipiert wurde, die in der Lage war, ein Spezialtruppenteam in einer engen engen Bucht zu transportieren und nach der Lieferung auch Luftunterstützung anzubieten. Amerikanische Hubschrauber hatten zu diesem Zeitpunkt bestenfalls nur Verteidigungsfähigkeiten. Nachdem sich die Gerüchte verbreitet hatten, dass Hind in äthiopischen und afghanischen Gefechten eingesetzt wurde, wollte die CIA so viel wie möglich über den Hubschrauber lernen und möglicherweise an einer Gegenversion arbeiten.
Zum Glück der USA konnte Chad die libyschen Truppen aus ihren Grenzen zurückdrängen, und im Rückzugskampf hinterließ Libyen einen absolut guten MI-25. Über diplomatische Kanäle konnte die CIA einen Deal mit Tschad verhandeln und bat die 160. Special Operations Aviation Group der Armee, besser bekannt als Night Stalkers, um Hilfe, um den Hubschrauber zur Analyse abzurufen. Die Armee modifizierte Chinooks, um das Gewicht des geschätzten 9-Tonnen-Hubschraubers tragen zu können, und schickte zwei in den Tschad. Obwohl Libyen aus dem tschadischen Territorium vertrieben worden war, blieben einige libysche Soldaten in der Region, und es hätte keine gute internationale Nachricht gegeben, wenn die USA dabei erwischt würden, wie sie ein Stück sowjetischer libyscher Ausrüstung gestohlen hätten. Der Plan war, unter dem Schutz der Dunkelheit einzufliegen und beim ersten Licht mit ihrem Preis abzuheben.
Als der erste Chinook, Chalk 1, im Tschad angekommen war, räumte er die Gegend um die Hind herum ab und bereitete sich darauf vor, an den zweiten Chinook, Chalk 2, angekuppelt zu werden, während er oben schwebte. Die Operation lief perfekt ab, mit Ausnahme eines Sandsturms, den Chalk 2 zurück zum Flugplatz laufen musste. Von dort brachte ein schwerer C-5-Galaxy-Lufttransporter alle drei Hubschrauber nur 36 Stunden später zurück in die USA.
1 Vater stiehlt einen Chinook, um seine Familie zu retten
Im Jahr 1975, als Saigon fiel und nordvietnamesische Streitkräfte einziehen, wurde der 35-jährige Ba Van Nguyen von einem südvietnamesischen Luftwaffenmajor zu einem Mann, der verzweifelt seine Familie retten wollte. Wenn sie blieben, riskierten er und seine Familie die Hinrichtung oder eine Reise in die Arbeitslager.
Er holte seine Familie in einem Feld auf der gegenüberliegenden Straßenseite aus dem Haus seiner Eltern in dem besten Chinook, den er stehlen konnte, ein kugelförmiges Fahrzeug, das nur noch wenig Treibstoff hatte. Nach einem kurzen Zwischenstopp zum Abholen von Essen und Gas ging er mit seinen elf Passagieren in Richtung Südchinesisches Meer. Er hatte keine Erfahrung mit dem Fliegen über offenem Wasser und keine Gewissheit, dass es irgendwo landen würde. Deshalb war er erleichtert, als er schließlich die USS traf Kirche. Das Schiff war zu klein, um den großen Hubschrauber unterzubringen, aber Nguyen überzeugte den Kapitän, ihm zu erlauben, über das Deck zu schweben, damit sich seine Familie in Sicherheit bringen konnte. Dazu musste der Hubschrauber in einem vorsichtigen Schwebeflug gehalten werden, damit ein Rotorblatt die Fantail des Schiffes nicht einklemmt und tödlichen Splitter in alle Richtungen schickt.
Nachdem alle Passagiere heraussprangen und von ihnen erwischt worden waren Kirche Besatzungsmitglied unten zog sich Nguyen in das offene Wasser zurück. Einmal aus sicherer Entfernung entfernte er sich aus seinem Fliegeranzug, schwebte aber ruhig und sprang heraus, wobei er den Hubschrauber ins Meer steckte. Nach ein paar Augenblicken, wo sich etwas Rotes im Wasser, wo er verschwunden war, ausbreitete, tauchte er schließlich auf und wurde von Jubel begrüßt. Das Rot erwies sich als Hydraulikflüssigkeit. Mehrere Besatzungsmitglieder sprangen fast sofort ins Wasser, und kurz darauf startete eine andere Besatzung ein Rettungsboot, um den Piloten abzuholen.
Fast 35 Jahre später war der Kapitän der USS Kirche gelang es Nguyen durch einen Aufruf in einem vietnamesischsprachigen Fernsehprogramm aufzuspüren. Nguyen, seine Familie und die Kirche Besatzungsmitglieder kamen im folgenden Jahr wieder zusammen. Nguyen wurde für seine heldenhafte Luftfahrt eine Luftmedaille verliehen. Obwohl er von Alzheimer und Demenz geplagt war, wodurch er im Rollstuhl saß und nicht sprechen konnte, rappelte er sich auf und begrüßte die Männer, die geholfen hatten, seine Familie zu retten.
Eine Dokumentation, Letzte Tage in Vietnam, die kürzlich auf PBS uraufgeführt wurde und detailliert die Geschichte von Nguyens dramatischer Flucht und die humanitäre Rettungsarbeit der USS beschreibt Kirche während der letzten Tage des Vietnamkrieges. Es wird von Rory Kennedy, der Nichte von Präsident John F. Kennedy, geleitet und wurde für einen Oscar 2015 nominiert.