10 UFOs, die angeblich physische Beweise hinterlassen haben

Berichte über „Trace-Fälle“, bei denen UFOs ihre Fingerabdrücke hinterlassen, nehmen stetig zu. Sie können leicht als Lügen von aufmerksamkeitsstarken Verrückten abgetan werden, aber wenn sie von Profis wie Piloten, Polizisten, Soldaten und Wissenschaftlern kommen, wird man sich wundern. Dies sind nicht die Berufsfelder, in denen Mitarbeiter dazu angehalten werden, sich mit der außerirdischen Rebe zu beschäftigen. Sie werden viel verlieren, wenn sie ein UFO melden oder untersuchen. (Natürlich können sie auch durch die Werbung einen erheblichen Gewinn erzielen.) Dies bedeutet nicht, dass zivile Sichtungen weniger wichtig sind. Wie alle anderen guten Geheimnisse können Fallbeispiele nicht zur Zufriedenheit eines jeden Menschen nachgewiesen werden, aber sie sind für paranormale Schlägereien, ob im Sessel oder im Beruf, ewig faszinierend.

10Cruiser Bruiser

Ein schwermütiges UFO hatte keinen Respekt vor dem Gesetz, als es 1979 von einem stellvertretenden Sheriff angesprochen wurde. Während einer Patrouille außerhalb der kleinen Gemeinde von Stephen, Minnesota, stieß Val Johnson auf etwas, was ihm und seinem Kreuzer die UFO-Version des Auswegens verschaffen würde eine Karte. Gegen zwei Uhr morgens bemerkte der Stellvertreter ein helles Objekt, das über der Straße schwebte, und beschloss, etwas näher zu untersuchen. Plötzlich schoss das UFO direkt auf seinen Streifenwagen und tötete den Motor. Das letzte, woran Johnson sich erinnerte, war Licht um ihn herum und das Geräusch von Glas zersplittern. Als er aufwachte, war das seltsame Objekt verschwunden und er war blind und verletzt, konnte aber Hilfe rufen.

Bald kamen Polizisten an und fanden Johnsons Ford 1977 schlechter als er. Die Windschutzscheibe war zersplittert und zertrümmert, in der Motorhaube waren Beulen, und sowohl ein Scheinwerfer als auch das Dachfeuer waren zerstört. Die beiden Radioantennen des Autos waren in einem Winkel von 45 ° und 90 ° gebogen. Johnson gab außerdem an, dass die Uhr und die Armbanduhr des Wagens 14 Minuten stehen blieben und er 39 Minuten lang ausgefallen war. Die Zeit in der Val Johnson-Geschichte ist der einzige verdächtige Faktor in einem ansonsten fesselnden UFO-Spurfall. Er hat nie geklärt, woher er wusste, dass er genau 39 Minuten lang bewusstlos war, und er hat auch nicht erklärt, was ihn darauf aufmerksam gemacht hatte, dass die beiden Uhren Zeit verloren hatten und wie er die verlorene Zeit als 14 Minuten ausmachte.

Die medizinischen Beweise waren etwas solider. Der Arzt, der sich um Johnson kümmerte, beschrieb seine Augenverletzung als vergleichbar mit Schweißbrenner, die durch extreme UV-Einwirkung verursacht wurden. Zum Glück erlangte er schließlich seine Vision wieder und der Streifenwagen - ursprünglicher Schaden unbeschädigt - steht jetzt in einem Museum in Warren, Minnesota.

9Der Killer-Eistüte

Am 7. Januar 1948 führte Kapitän Thomas Mantell ein Geschwader von vier F-51-Mustangs zu einem Flugplatz im Norden von Kentucky, ohne zu wissen, dass ein riesiges kegelförmiges Objekt in der Luft bereits Zivilisten, Militär und Straßenpatrouillen ausflippte. Das kegelförmige Fahrzeug erweckte den Eindruck, dass es reflektierend war und einen Durchmesser von mindestens 90 Metern hatte. Da sie sich übrigens im rechten Luftraum befanden, forderte ein Turmbetreiber die Untersuchung von Mantell an. Die Mustangs kletterten in die Höhe, um ihr Ziel zu erreichen, aber auf 6.800 Metern (22.500 ft) zwangen ein niedriger Treibstoff- oder Sauerstoffgehalt alle anderen Piloten, zur Basis zurückzukehren.

Allein stieg Mantell weiter auf und strahlte seine letzte Nachricht aus. Er sagte, er habe das Objekt direkt vor sich gesehen und würde die Verfolgung weitere 10 Minuten dauern. Kurz darauf beobachtete ein entsetzter Einheimischer drei Mal Mantells Flugzeugkreis, bevor er aus dem Himmel sprang und etwa zur Hälfte explodierte. Der extreme Rand glaubte, Mantell sei von einer außerirdischen Macht abgeschossen worden. Der Direktor von Project Grudge, Edward J. Ruppelt, beschuldigte den Vorfall am Skyhook-Ballon. Die US-Navy entwickelte heimlich den Skyhook, einen massiven Eisballon aus reflektierendem Aluminium. Keiner der Zeugen hatte zuvor von Skyhook gehört oder gesehen.

Nach Angaben von Ruppelt wurden mehrere von ihnen am selben Tag wie das UFO von Mantell in einer Entfernung von etwa 240 Kilometern gestartet. Während Ruppelt die Flugaufzeichnungen nicht finden konnte, die seine Theorie bestätigt hätten, war er überzeugt, dass die Windmuster für den 7. Januar einen Skyhook in die Standorte der gemeldeten Sichtungen gebracht hätten.

8Die Rendlesham-Vergütung

Am 27. Dezember 1980 traf John Burroughs den atemberaubendsten Anblick seines Lebens. Er war einer der ersten Flieger am Tatort an der angeblichen Landestelle in Rendlesham Forest, ein Landungspunkt, der später zu einem britischen UFO-Rätsel werden sollte. Während der Begegnung soll ein Teil der Männer das konische Fahrzeug berührt haben, doch die Gruppe floh schließlich aus dem Wald, als einige von ihnen in einen Trance-ähnlichen Zustand gerieten und physisch vom Objekt weggezogen werden mussten.

Burroughs, ein Amerikaner, glaubte, dass seine Nähe zu dem Fahrzeug in dieser Nacht etwas Tödliches ausgesetzt hatte, möglicherweise Strahlung, die später zu schweren Herzproblemen und anderen gesundheitlichen Beschwerden führte. Er kämpfte jahrelang um Entschädigung für Behinderung von der Abteilung für Veteranenangelegenheiten und hielt an seiner Geschichte fest, dass ein Raumschiff ihn krank gemacht hatte. Burroughs brauchte die richtigen Papiere, um den Fall aufzubauen. Die VA konnte jedoch nur zwei Jahre nach dem Vorfall seine Dienstaufzeichnungen bis 1982 verfolgen. Bevor er die Entlassungspapiere bekommen konnte, musste er durch zwei Büros der Senatoren von Arizona gehen, was bewies, dass er in der Nähe des Zwischenfalls in der Nähe von Rendlesham stationiert war.

Er produzierte auch Project Condign als Beweismittel - eine freigegebene britische Studie, die UFOs als eine wenig verstandene Form von Wetterplasma ausblieb, die als "unidentifizierte Luftphänomene" (UAP) bezeichnet wird. Sogar Condign schlussfolgerte, dass es denkbar war, dass die Zeugen von Rendlesham Strahlung ausgesetzt waren, wenn auch von der UAP.Was die endgültige Entscheidung der VA zugunsten von Burrough beeinflusste, waren seine medizinischen Unterlagen, die von der Agentur eingesehen werden konnten, nicht jedoch Burroughs. Aufgrund dieser und anderer Dokumente wurde Burroughs schließlich die volle Behinderung zuerkannt und einige Anerkennung dafür, dass sein Gesundheitszustand tatsächlich durch eine enge Begegnung verursacht wurde.

7Die Kecksburger Eichel

Am 9. Dezember 1965 fand angeblich eine Massenbeobachtung statt und endete, als in Kecksburg, Pennsylvania, etwas in die Erde gepflügt wurde. Ein Meteor-ähnliches Objekt flammte durch Ontario, Kanada und sechs US-Bundesstaaten, ließ Trümmer fallen und hinterließ Schallwellen und Feldfeuer. Tausende sahen es am Himmel und lasen später in den Zeitungen, dass es genau das war: ein Meteor. Aber es gibt Leute, die glauben, dass es in Kecksburg in den Wald gefallen ist und dass es sich um ein Auto von der Größe einer Eichel handelt. Überirdische Symbole wurden darauf geschrieben, etwas, das ägyptischen Hieroglyphen ähnelt.

Während Zeugen darauf bestehen, dass es zu einer starken militärischen Präsenz kam, sagte die US-Armee, dass sie nichts gefunden hätten. Noch Jahre später gab die NASA unter Druck, die Wahrheit über den Vorfall in Kecksburg zu veröffentlichen, zu, dass sie die Trümmer des Ortes untersucht und festgestellt hatte, dass es sich um einen russischen Satelliten handelte. Als sie von einem Richter aufgefordert wurde, die Dokumentation ihrer Ergebnisse vorzulegen, schien die NASA sie verlegt zu haben. Der einzige sowjetische Kandidat, der aus der Ferne passte, war Kosmos 96, ein satellitenartiger Satellit, der bei weitem nicht so groß war wie das Kecksburg-Objekt. Selbst der Chefwissenschaftler der NASA für Umlaufbahnen, Nicholas L. Johnson, erklärte, Kosmos habe nichts mit den Sichtungen des Feuerballs zu tun oder mit dem Absturz, was sich immer noch als zwei separate Ereignisse herausstellen könnte.

US Space Command berichtete auch, dass Kosmos 13 Stunden vor Beginn der Sichtungen in Kanada abgestürzt sei. Im Jahr 2003 entdeckten die Wissenschaftler obenliegende Bäume, die zu der Stelle führten, an der das Objekt gefunden wurde. Der Schaden wurde auf das Jahr des Absturzes datiert. Während ein Wissenschaftler das Gefühl hatte, dass Eis wahrscheinlich verantwortlich war, ist es plausibel, dass ein eintreffendes Objekt die Bäume hätte abscheren können, als es durch sie stürzte.

6Der Wasserdieb

Im selben Jahr wie der Vorfall von Rendlesham Forest hatte ein australischer Landarbeiter namens George Blackwell ein durstiges UFO. Er wurde gegen 1:00 Uhr morgens von wilden Farmtieren geweckt, die brüllten und galoppierten, und ein unheimliches Pfeifen. Der 54-Jährige prüfte, was los war, und war erstaunt, als das Vieh versuchte, einem doppelkuppeligen Objekt zu entkommen, das etwa 3 Meter über dem Boden schwebte. Das Schiff schien einen Schuppen, eine Hecke, einen Silo und schließlich einen Wassertank zu kontrollieren, der den ganzen Weg laut pfiff.

Der offene Wassertank schien die Aufmerksamkeit des Objekts eine Weile zu wecken, bevor es sich schließlich auf dem Boden niederließ. Blackwell näherte sich dem Objekt mit seinem Motorrad, musste jedoch aufgrund des ohrenbetäubenden Pfeifens in 15 Metern Entfernung stehen bleiben. Er schätzte seine Höhe auf etwa 4,5 Meter (15 Fuß) und den Durchmesser auf 8 Meter (26 Fuß). Die Oberfläche war mit orangefarbenen und blauen Lichtern übersät, die möglicherweise runde Fenster waren. Das seltsamste Merkmal war jedoch eine sich bewegende schwarze Röhre, die sich auf eine Größe vergrößerte, die größer war als das UFO. Als das Fahrzeug abhob, offenbar mit den 38.000 Litern Wasser, die später aus dem Tank verschwunden waren, schrumpfte das gruselige Rohr wieder in die Mitte der Basis des Objekts.

Lange Zeit vermied das Vieh den schwarzen Ring, der den Landeplatz markierte, und der Kopfschmerz, den Blackwell über mehr als eine Woche litt, litt an Durchfall und konnte nicht viel Futter halten. Tage nach der Sichtung würde seine Armbanduhr nur ticken, wenn er sie nicht trug.

5Der Lavendelkrater

Im Jahr 1965 hörte ein französischer Bauer ein Geräusch, das er als Hubschrauberlandeplatz auf seinem Grundstück betrachtete, und beschloss, dies zu untersuchen. Maurice Masse (41) hat gerade außerhalb der Stadt Valensole in Südfrankreich Lavendel gezüchtet. Er ging zu seinem Feld hinaus und traf auf eine stumpfe ovale Form, die etwa 3,5 Meter breit und 2,5 Meter hoch war. Mit sechs Beinen auf dem Bauch ruhend, erinnerte es ihn an eine Spinne. Es gab auch ein Paar von Kindern, die den Lavendel genau unter die Lupe nahmen.

Als Masse näher zu kommen versuchte, lähmte ihn eine der Kreaturen, indem er eine Stange auf ihn richtete. Sie ähnelten den klassischen Grautönen, nur dass sie weiß und halslos waren und elfige Ohren hatten. Sie bestiegen das Schiff und 15 Minuten nach ihrer Abfahrt konnte Masse sich nicht bewegen. Das Wetter war seit einiger Zeit trocken, aber der Landeplatz war ein klatschender nasser Krater. Ungefähr einen Tag später war die Nässe verschwunden, und der Boden wurde hart wie Beton, während der Rest der Felderde bröckelig blieb. Nach Monaten litt Masse an einer seltsamen Schlafstörung, in der er 15 Stunden am Stück schlief, was für ihn nicht normal war.

Französische Regierungsbehörden und die Polizei sammelten interessante Daten von der Website. Das Landegebiet wies im Vergleich zum Rest des Feldes stark erhöhte Kalziumwerte auf. Dellen und ein 3 Meter breiter, kugelförmiger Raum zeigten, dass etwas vorhanden war. Die Lavendelpflanzen um den Krater herum waren krank und starben, und zehn Jahre lang würde an dieser Stelle nichts wachsen.

4 Der Fall Ubatuba

Während die einzige Gefahr, die ein UFO in Brasilien darstellte, für sich selbst bestand - es explodierte wie ein Knallkörper -, ist es möglicherweise einer der bemerkenswertesten Fälle. Am 14. September 1957 erhielt der Kolumnist Ibrahim Sued einen Brief von einem Fan, der eine fantastische Geschichte und den Beweis dafür hatte. Der Umschlag enthielt drei weiße Metallteile, die angeblich von einer Scheibe stammen, die über einem Strand in Ubatuba, Sao Paulo, zerfallen war. Der Fan, der angeblich Zeuge dieses Ereignisses geworden war, wurde nie identifiziert.

Die Tests, die an einem der Stücke durchgeführt wurden, zerstörten es, lieferten aber interessante Ergebnisse.Es stellte sich heraus, dass es sich um Magnesium mit überdurchschnittlicher Dichte handelt, und als in der Studie festgestellt wurde, dass das Magnesium reiner ist als das, was die menschliche Technologie produzieren könnte, wurden die Fragmente in UFO-Kreisen zu einer Sensation über Nacht. Die University of Colorado testete eines der beiden verbleibenden Teile und stellte fest, dass es nicht so rein war. Da die brasilianische Probe jedoch nicht mehr existierte, konnte ihre Reinheit nicht überprüft werden. Die Colorado-Studie räumte jedoch ein, dass ihr Stück mit einer anormalen Menge Strontium gefüllt war, etwas, das in normalem Magnesium nicht gefunden wurde. Das Metall war auch während seiner Herstellung durch ein Verfahren namens Richtungskristallisation verstärkt worden, eine Technik, die 1957 nicht bekannt war, als die Fragmente an den Kolumnisten verschickt wurden.

3 Feuer auf der Autobahn

Am 16. September 1965 befanden sich zwei Polizisten aus Südafrika in der Nachtpatrouille. Sie fuhren auf der Pretoria-Bronkhorstspruit-Autobahn, ihre Abendschicht war bisher ohne Zwischenfälle, aber dann änderte die Mitternacht alles. Es ist unklar, wer das Gerät zuerst auf der Autobahn sitzen sah, aber es war ein Anblick, den keiner je vergessen würde. Es war auf keinen Fall furchterregend - das Flugzeug war eine einfache, kupferfarbene Scheibe -, aber was Constables John Lockem und Koos De Klerk traf, war das, was geschah, als das UFO Sekunden nach dem Anblick davonflog.

Bei der Flucht schoss das Fahrzeug in einem Tempo von Hitze und Hitze davon und schoss eine Überladung des Feuers hervor, die 1 Meter vom Asphalt abprallte. Die Autobahn fing tatsächlich Feuer. Eine Fläche von 1,8 Metern Durchmesser brannte so stark, dass sich Kies vom Teer löste. Während der folgenden offiziellen Untersuchung wurde festgestellt, dass ein Teil der Straße zusammengebrochen war, höchstwahrscheinlich unter dem Gewicht des großen UFO. Proben aus dem Gemetzel wurden zur Analyse geschickt, aber die Ergebnisse wurden niemals veröffentlicht.

2Der Scoutmaster-Angriff

Am 19. August 1952 ereignete sich ein Fall, in dem die Ermittler des Projekts Blue Book gestohlen wurden. In dieser Nacht reagierte der stellvertretende Sheriff Mott N. Partin auf einen Anruf, den drei verängstigte Kinder im Bauernhaus des Anrufers aufgetaucht hatten. Sie waren Kundschafter, die behaupteten, dass ihr Kundschafter, "Sonny" Desvergers, zusammengebrochen war, als sie auf einer Landstraße in Palm Beach merkwürdige Lichter untersuchten. Zurück zur Szene mussten die Bullen nicht lange suchen. Desvergers tauchte in einem traumatisierten Zustand aus den Bäumen auf, den der 19-jährige Veteran der Polizei, Partin, für echt hielt.

Der Scoutmaster behauptete, er sei von einem UFO angegriffen worden und hatte drei kleine Brandlöcher in seinem Hut und versengte Flecken an seinen Armen. Der Fall landete schließlich auf dem Schreibtisch des Ermittlers Blue Book, Edward J. Ruppelt. Die Ermittlungen am Tatort fanden nicht sofort schlüssige Ergebnisse, und Ruppelt lernte von den Kundschaftern, dass sie niemals die ursprünglichen Lichter sahen, die Desvergers 'Aufmerksamkeit erregt hatten. Die Jungen erlebten jedoch nachfolgende Lichter, einschließlich eines roten Lichts, das den Pfadfinder scheinbar in Ohnmacht fiel.

Desvergers 'Geschichte fand trotz Ruppelt's Versuchen statt, ihn zu Fall zu bringen, aber Ruppelt roch einen Werbegag aus finanziellen Gründen, als Desvergers einen Presseagent anstellte und gegenüber Reportern lächerliche Behauptungen aufstellte. Dann holte Desvergers die Geschichte des Lügens, des Gehens und des Autodiebstahls (der ihn von den US-Marines entfernt hatte) mit. Ruppelt war jetzt müde von ihm, und sein Presseagent verließ ihn. Nun, da die Sichtung ein Scherz war, konnte Ruppelt nicht erklären, wie das Ganze in Szene gesetzt wurde. Er und das FBI-Labor konnten auch nicht herausfinden, was die Mütze des Scoutmasters verbrannt hatte oder wie ein Teil des Grases, das der Baustelle entnommen worden war, verkohlte Wurzeln hatte, während die Blätter in Ordnung waren. Nichts hindert einen zwanghaften Lügner daran, übernatürliche Erfahrungen zu machen. Entweder sagte Desvergers die Wahrheit, etwas verschönert, oder es gelang ihm, einen Scherz zu machen, bei dem einer der besten Ermittler im Geschäft keine Antworten hatte.

1Das Maury-Geheimnis

Am 21. Juni 1947 behaupteten Harold Dahl und seine Crew, sie hätten eine erschreckende Begegnung überlebt, die ihr Boot beschädigt, einen von ihnen verletzt und ihren Hund getötet hätte. Dahls Männer kamen um Maury Island herum und bemerkten sechs Donut-förmige Gegenstände über ihnen. Einer schwankte schwer. Bevor es mit den anderen wegflog, spuckte das UFO einen Strahl glänzender Flocken aus (diese verursachten den Zeugen Schaden). Am nächsten Tag wurde Dahl von einem Mann in Schwarz (MIB) in die Enge getrieben, der ihm sagte, er solle sich um seine eigenen Angelegenheiten kümmern. Aber die Geschichte hatte Kenneth Arnold bereits erreicht, der selbst drei Tage nach dem Vorfall von Maury seine historischen Sichtungen hatte. Er traf sich mit Dahl, der einige der Trümmer übergab, aber nicht die Fotos, die er vom Handwerk geschnappt hatte.

Vielleicht, weil die örtlichen MIB und das FBI mit rechtlichen Schritten drohten, falls Dahl die Angelegenheit nicht fallen ließ und zugab, dass es sich um einen Schwindel handelte, tat Dahl genau das. Zwei Offiziere der Luftwaffe, Captain Davidson und Lieutenant Brown, wollten die Trümmer zur Analyse nach Fort Hamilton bringen, aber ihre B-25 fiel kurz nach dem Start aus. Das Militär hat 150 Hektar um die Absturzstelle gesperrt, aber nach einer Woche den größten Teil des Trümmers aufgegeben. Einige spekulierten, dass sie mit Basteln fertig waren, weil sie die außerirdischen Flocken gefunden hatten.

Zwei Tage nach den Toten der Air Force stürzte ein weiteres Flugzeug ab, diesmal mit Arnold an Bord. Er hat kaum überlebt. Die Tecoma Times behauptete, die B-25 sei absichtlich niedergeschlagen worden, um zu verhindern, dass die Fragmente Fort Hamilton erreichten. Zwei Wochen nach der Veröffentlichung starb der Journalist, der den Artikel schrieb, Paul Lance, an einer Ursache, die trotz 36-Stunden-Autopsie nicht identifiziert werden konnte. Der Fall bleibt in zwei Lagern zerrissen - diejenigen, die glauben, Dahl habe das Ganze gefälscht, und diejenigen, die glauben, dass die Schlüsselwahrer der Wahrheit zum Schweigen gebracht wurden und dass Dahl Angst hatte, zu sagen, es sei ein Scherz.