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10 verrückte Behauptungen von Begegnungen aus dem wirklichen Leben mit Gremlins
Der Blockbuster-Film von 1984 Gremlins ist offensichtlich 100-prozentige Fiktion. Ob Sie es glauben oder nicht, das körperliche Erscheinungsbild der schelmischen Kreaturen basiert auf echten und sehr realen Berichten von vielen Piloten aus der ganzen Welt.
Diese Berichte sind seit Beginn der Luftfahrt anscheinend in der Luft und scheinen während des Zweiten Weltkriegs einen absoluten Höhepunkt über dem Himmel des schlachten müden Europa zu erreichen. Dann, als der Krieg endete, hörten die Sichtungen abgesehen von zufälligen, seltenen Zwischenfällen fast über Nacht auf. Hier sind zehn solcher Behauptungen von Begegnungen aus dem wirklichen Leben mit echten Gremlins.
10 frühe Berichte in Der Zuschauer
Vielleicht kam der erste schriftliche Bericht über seltsame Kreaturen, die Großbritanniens Feinsten in der Luft störten Der Zuschauer in den frühen 1920er Jahren. In einem Artikel heißt es: „Der Royal Naval Air Service im Jahr 1917 und die neu gegründete Royal Air Force im Jahr 1918 scheinen die Existenz einer Horde mysteriöser und bösartiger Sprites entdeckt zu haben, deren einziger Lebenszweck darin bestand, möglichst viele davon zu erreichen die unerklärlichen Missgeschicke. “Obwohl viele Forscher diesen speziellen Bericht beziehen, scheint es kein genaues Datum für die Veröffentlichung zu geben, in der die Geschichte vorkam.
Es besteht jedoch kein Zweifel, dass diese bizarren Kreaturen bis Mitte der 1940er Jahre ein Gesprächsthema britischer Piloten waren, als der Krieg tobte. Eigentlich, Der Zuschauer Am 10. Januar 1943 machte er einen weiteren Hinweis auf Gremlins, einschließlich einer vollständigen Beschreibung von ihnen als 1,2 Meter hohe Kreaturen mit großen Ohren und großen Zähnen. Der Artikel war möglicherweise ein Witz oder ein Hinweis auf Walt Disneys Pläne einen Animationsfilm über die schelmischen kleinen Kreaturen zu drehen, die nie zum Erfolg führten.
9 Das Massaker in der Luft
Ein offenkundiges Treffen mit einer tierischen Luftkreatur soll sich 1939 an Bord eines US-amerikanischen Frachtflugzeugs ereignet haben. Der Bericht wurde in einer Zeitung in San Diego vom UFO-Forscher Jerome Clarke gefunden, der ihn in der Publikation der fünfziger Jahre veröffentlichte Fliegende Untertasse Bewertung.
Nachdem sie San Diego verlassen hatte und nach Hawaii verlegt war, verlief die Mission mehrere Stunden, bis dringende Notrufe zum Kontrollturm kamen. Kurze Zeit später kehrte das Flugzeug zu seiner Startbasis zurück. Sobald die Notbesatzungen Zugang zum Flugzeug hatten, entdeckten sie die gesamte Besatzung tot - jede mit klaffenden Wunden an ihren Körpern. Der Pilot war ebenfalls tot. Der Copilot überlebte anscheinend gerade lange genug, um das Flugzeug nach Hause zu bringen, bevor es wenige Minuten nach der Landung starb.
Selbst ein Fremder hatte jeder der Piloten seine Standard-Dienstpistolen gezogen. Jeder hatte auch seine Gewehre geleert, mit verbrauchten Granaten an den Füßen.
8 Pilot Gräben Flugzeug vor der englischen Küste, beschuldigt "Little People"
Als ein Pilot der Royal Air Force 1923 sein Flugzeug in die kalten Gewässer vor der Küste Englands stürzte, sorgte dies für Aufsehen in den Zeitungen, nicht zuletzt deshalb, weil der Pilot "kleine Leute" für den Absturz verantwortlich machte Ebene. Vielleicht noch bizarrer, behauptete der Pilot, diese kleinen Leute seien am Vorabend aus einer Bierflasche gesprungen und hätten ihn die ganze Nacht und bis in den Morgen seiner Flucht gequält.
Dem Bericht zufolge begannen diese geheimnisvollen Kreaturen mit den Steuerelementen und der Navigationsausrüstung des Flugzeugs Unannehmlichkeiten zu verursachen und waren ein allgemeines Ärgernis, so dass der Pilot das Flugzeug im Meer abgraben musste. Es ist nicht bekannt, was aus den Kreaturen danach wurde, aber wie wir später sehen werden, würden Berichte dieser Art von ansonsten respektierten und erfahrenen Fliegern dazu führen, dass die Regierungen Maßnahmen ergreifen, die im Rückblick lächerlich erscheinen. Für die Flieger selbst war jeder Fehler, Unfall oder Missgeschick die Schuld dieser "Gremlins".
7 'L.W.' Und der Vorfall von B-17
Einer der bekannteren Berichte über diese scheinbar boshaften und bösartigen Kreaturen während des Zweiten Weltkriegs ereignete sich am Himmel über Europa, als ein Pilot, der nur als "L.W." bezeichnet wurde, seine B-17 Flying Fortress auf seiner letzten Mission antrat.
Aus dem Nichts, L.W. bemerkte eine bizarre, aber bedrohliche Kreatur, die ihn von außerhalb des Flugzeugs ansah. Bald bemerkte er eine zweite Kreatur auf der Nase des Bombers. Die Beschreibung, die er später gab, entsprach völlig der anderer Piloten dieser Zeit: Die Kreaturen waren etwa 1 bis 1,2 Meter groß und hatten viele Zähne, und bei dieser Gelegenheit hatten sie glühende rote Augen. Er würde auch feststellen, dass ihre Arme unverhältnismäßig lang waren.
Nachdem er zur Besinnung gekommen war, begann die B-17 unberechenbar zu fliegen, in der Hoffnung, dass die Kreaturen ihren Halt verlieren würden, was sie schließlich zu tun schienen, obwohl er nicht sehen konnte, was aus ihnen wurde. Es dauerte nur wenige Tage, als er einem anderen Piloten zuhörte, der darüber sprach, dass er dieselbe Kreatur wie L.W. beschloss, sich zu melden und seinen Vorgesetzten Bericht zu erstatten.
6 Charles Lindberghs berühmter Flug
Laut Flieger Charles Lindbergh, der im Mai 1927 seinen Rekordflug von New York nach Paris absolvierte, erschienen seltsame "transparent-ähnliche Kreaturen", die "grimmig und bedrohlich aussahen" und die sich während der gesamten Reise frei im Flugzeug bewegen würden. Trotz ihres Aussehens würde er auch sagen, dass er sich "nie ein einziges Mal erschreckt fühlte".
Ganz anders als die anderen Berichte über Unfug und Chaos, schrieb Lindbergh stattdessen über seine Gespräche mit diesen Wesen und beschrieb sie als spiritueller als Fleisch und Blut.Er würde auch sagen, dass sie stundenlang mit ihm reden und ihm Wissen „mystischer Natur“ vermitteln würden. Angesichts der Behauptungen, die er gerade gemacht hatte, erklärte Lindbergh, vielleicht bizarr, dass er den Inhalt dieser Informationen nicht näher erläutern wollte. aus Angst vor Spott
Wie Sie sich vielleicht vorstellen können, haben die meisten Menschen trotz der Popularität, die an den Glauben an Gremlins zur Zeit von Lindberghs Flug von 1927 grenzte, seine Behauptungen inzwischen herabgesetzt. Viele haben bemerkt, dass diese Kreaturen erst erschienen, als Lindbergh fast neun Stunden vor dem Flug war, was zeigt, dass die Wesen höchstwahrscheinlich Halluzinationen waren, die durch die Höhenlage oder sogar den Stress des Fluges hervorgerufen wurden.
5 Offizieller Hinweis
Wie bereits erwähnt, würde die Fülle früherer Berichte von Piloten und Personal der Royal Air Force (RAF) die britische Regierung (über das Verteidigungsministerium) dazu zwingen, Standardempfehlungen zum Umgang mit solchen Kreaturen zu geben. Unglaublich oder nicht würden Kampagnen laufen, die behaupten, dass Gebäude mit abgerundeten Ecken im Gegensatz zu geraden Kanten diesen frechen Wesen weniger Versteckmöglichkeiten bieten würden und es ihnen im Wesentlichen unmöglich machen würden, mit dem Fahrzeug anzugreifen und die Piloten zu terrorisieren.
Es gab sogar Diskussionen, mehr in militärischen Kreisen als in der Öffentlichkeit, die behaupteten, dass diese Kreaturen irgendwie mit den Nazis in Verbindung stehen und dass sie absichtlich britischen Piloten ausgesetzt waren. Da ähnliche Geschichten von amerikanischen und alliierten Piloten gefiltert wurden, wurde dies vergessen, und als deutsche Piloten nach dem Krieg von ihren eigenen Begegnungen mit denselben Kreaturen sprachen, war dies offensichtlich nicht der Fall.
4 Der Account von Captain Wikner
Der Forscher und Autor John Laming war jahrzehntelang in der Luftfahrtindustrie tätig, sowohl in Australien als auch im Vereinigten Königreich. Er hatte nicht nur seine eigene vermeintliche Begegnung mit einem Flugzeug mit Triebwerken, die 1960 durch eine unbekannte Kraft beschädigt worden zu sein schienen, sondern er erstellte mehrere ansonsten unbekannte Berichte von Piloten des Zweiten Weltkriegs.
Einer dieser Berichte stammt von Captain Wikner, der im August 1944, als er einen Avro Lancaster-Bomber von einem Luftwaffenstützpunkt zum anderen über das Vereinigte Königreich brachte, eine äußerst skurrile Begegnung hatte. Als ein jüngerer Pilot Testübungen durchführte, da sie sich im befreundeten Luftraum befanden, fielen die Triebwerke plötzlich aus.
Aufgrund seiner Erfahrung und seines Könnens als Pilot erwarb der Wikner-Manager die Kontrolle über das Flugzeug und brachte es für eine Notlandung am ersten verfügbaren Flugplatz ein. Seltsam, als der Lancaster aufgesetzt wurde, erwachten die Motoren wieder zum Leben. Seltsamerweise wurde der Bomber bewaffnet, und Wikner wurde durch einen unbekannten Piloten ersetzt, um die Lieferung abzuschließen. Laut Wikner gab es in dieser Zeit mehrere nicht gemeldete Abstürze von Lancaster-Flugzeugen, die alle zum Tod der gesamten Besatzung führten.
3 Chris Jarrett springt vom Fallenden Flugzeug
Ein anderer Bericht, der Laming gutgeschrieben wurde, ist der von Chris Jarrett, dem einzigen Überlebenden einer Kriegsmission, die erneut in einem Lancaster-Flugzeug ausgeführt wurde, das 1942 in Nordfrankreich abgestürzt war. Nach Angaben von Jarrett, mit dem Laming Mitte der 1990er Jahre sprach, war der Lancaster war auf einer Nachtmission nach Deutschland unterwegs.
Kurz nachdem er den französischen Luftraum betreten hatte, begann ein Triebwerkausfall das Flugzeug zu ergreifen. Der Versuch, die Kontrolle wiederzuerlangen, führte dazu, dass die anderen drei Motoren alle gleichzeitig abgestellt wurden. Dies hätte nicht passieren dürfen. Jarrett sagte zu Laming: "Das hat uns nur eine volle Bombenladung und viel Benzin übrig gelassen, also sind wir einfach runtergegangen."
Laut Jarrett sprang er aus der vorderen Luke des getroffenen Bombers und landete gerade noch rechtzeitig, um zu sehen, wie er über einem Hügel verschwand und in Flammen aufging. Während die Ursache des Absturzes nicht bekannt ist, scheint es, als würden die Gespräche zu dieser Zeit natürlich Gremlins verantwortlich machen. Darüber hinaus beschrieben viele Berichte über diese Kreaturen von Piloten, dass Engines auf genau dieselbe Art und Weise ausfallen, wie die von Wikner, die wir vor einem Moment angesehen haben.
2 Der 'Alien' von Brown Mountain
Obwohl diese beiden letzten Beispiele nicht in der Luft stattgefunden haben, stimmen die Beschreibungen der Kreaturen mit denen der Piloten im Zweiten Weltkrieg fast vollständig überein. Sie traten beide nach den frühen fünfziger Jahren auf, als die Sichtungen durch Piloten völlig zufällig oder nicht mehr aufhörten.
Im Jahr 1961 behauptete Ralph Lael, die Brown Mountain Lights untersucht zu haben. Er begegnete einer mysteriösen Kugel von 3 bis 3,7 Metern Breite, die er "gescannt" fühlte. Er folgte ihm in die Höhlen von Brown Mountain. Er fand seinen Weg in ein Netzwerk von präzisionsgeschnitzten unterirdischen Tunneln und landete schließlich in einer riesigen Kammer. Hier forderte Lael, dass eine Stimme aus der Kugel ihn ansprach und kosmische Informationen enthüllte.
Lael kehrte später in die Höhle zurück und wurde zur Venus gebracht, wo er eine Reihe von Venusianern traf und Sex mit einer schönen Venusianerin hatte. Nachdem er von dieser Reise zurückgekehrt war, fand er die mumifizierten Überreste eines scheinbar außerirdischen Wesens in der Höhle. Obwohl er die Leiche geborgen und fotografiert hatte, soll die Leiche bei einem verdächtigen Feuer in dem Geschäft, das Lael besaß, zerstört worden sein.
Die Kreatur, ob echt oder Scherz, ähnelt den Beschreibungen der Gremlins, die die Piloten vor Jahrzehnten gegeben hatten, bemerkenswert und wird oft als Kobold-like bezeichnet, was uns zu unserem letzten Eintrag führt.
1 Der Vorfall in Hopkinsville Goblin
Der Vorfall in Hopkinsville Goblin beinhaltet einige recht ausgefallene Behauptungen.Die Kreaturen, die zwei ganze Familien einer Nacht des Schreckens aussetzen würden, hatten eine unheimliche Ähnlichkeit mit den Beschreibungen der Gremlwesen.
Nachdem sie im August 1955 im Haus der Suttons in der Nähe von Hopkinsville, Kentucky, gemeinsam gegessen hatten, gerieten Angehörige der Familien Sutton und Taylor offenbar unter Beschuss von fremden, glühenden Wesen. Jeder hatte außergewöhnlich lange Arme für seine Statur (erinnern Sie sich an die Beschreibung von L.W.) mit rasiermesserscharfen Klauen am Ende. Sie hatten auch „fledermausähnliche“ Ohren, standen etwa 0,6 bis 1,2 Meter hoch und schienen die Fähigkeit zu haben, ohne die Hilfe eines Fahrzeugs oder eines Propellers jeglicher Art nach oben zu schweben.
Obwohl Familienmitglieder das Feuer auf die seltsamen Kreaturen eröffneten und sogar gelegentlich erschossen wurden, sprangen die Kugeln einfach ab und verursachten keinerlei Schaden. Der Angriff würde Stunden dauern. Polizisten, die später zum Tatort gerufen wurden, stellten fest, dass es tatsächlich deutliche Anzeichen für eine Störung von außen gab. Der Vorfall ist immer noch ungeklärt.
Marcus Lowth ist ein Schriftsteller mit einer Leidenschaft für alles, was interessant ist, sei es UFOs, die Theorie der antiken Astronauten, die Paranormalen oder Verschwörungen. Er hat auch eine Vorliebe für NFL, Film und Musik.