Top 10 der schlimmsten technischen Katastrophen

Die Menschheit ist trotz ihrer Genialität und erstaunlichen Leistungen noch lange nicht unfehlbar. Es müssen immer noch Gebäude gebaut werden, und dies erfordert das kollektive Know-how von Hunderten von Menschen, und irgendwo in dieser Kette menschlicher Unterstützung könnte das leicht das schwächste Glied sein. Nehmen Sie zum Beispiel die Titanic, sicher, dass sie in einen Eisberg gerammt sind, aber hätte es keinen Konstruktionsfehler in den Vorschaltgeräten und der sie umgebenden Hülle gegeben, hätte der Aufprall wesentlich weniger verheerend wirken können. Hier sind zehn weitere Möglichkeiten, wie Menschen bei weitem nicht perfekt sind.

10. Tacoma Washington Bridge Disaster

Die Tacoma Narrows Bridge ist ein Paar 1600 Meter lange Hängebrücken mit Hauptspannweiten von 850 Metern. Die erste Brücke, genannt Galloping Gertie, wurde am 1. Juli 1940 für den Verkehr freigegeben und wurde vier Monate später für einen dramatischen windbedingten strukturellen Zusammenbruch berühmt, der in einem Film mit Farbfilmen festgehalten wurde. Überraschenderweise war das einzige Todesopfer ein schwarzer Cocker Spaniel. Die erste Ersatzbrücke wurde 1950 eröffnet, eine Parallelbrücke wurde 2007 eröffnet. Das Video ist erstaunlich.

9. Cleveland East Ohio Gasexplosion

Diese Katastrophe ereignete sich am Freitag, dem 20. Oktober 1944, nachmittags. Das daraus resultierende Gasleck, die Explosion und die Brände töteten 130 Menschen und zerstörten ein Viertel von einer Quadratmeile auf Cleveland, der Ostseite von Ohio. Um 14:30 Uhr Am Freitagnachmittag, dem 20. Oktober 1944, begann der oberirdische Lagertank Nr. 4, der flüssiges Erdgas im Tanklager der East Ohio Gas Company enthielt, einen Dampf auszustoßen, der aus einer Naht an der Seite des schlecht strukturierten Tanks strömte. Während das Gasgemisch strömte und mit Luft und Abwassergas vermischt wurde, zündete sich das Gemisch an. In der folgenden Explosion wurden Schachtabdeckungen in den Himmel geschleudert, als Feuerstrahlen aus den Tiefen der Abwasserleitungen ausbrachen. Ein Schachtdeckel wurde mehrere Kilometer östlich gefunden. Zuerst dachte man, die Katastrophe sei zurückhaltend, und die Zuschauer kehrten nach Hause zurück und dachten, die Angelegenheit würde von der Feuerwehr erledigt. Um 15:00 Uhr explodierte ein zweiter oberirdischer Tank, der das Tanklager nivellierte.

8. Hyatt Regency Hotel Walkway Collapse

Dies war eine große Katastrophe, die am 17. Juli 1981 in Kansas City, Missouri, stattfand. Dabei wurden 114 Menschen getötet und mehr als 200 Menschen bei einem Teetanz verletzt. Damals war es der tödlichste strukturelle Zusammenbruch in der Geschichte der USA. Am 17. Juli 1981 hatten sich rund 2.000 Menschen im Atrium versammelt, um an einem Tanzwettbewerb teilzunehmen. Dutzende standen auf den Gehwegen. Um 19:05 Uhr waren die Gehwege im zweiten, dritten und vierten Stock voll mit Besuchern, während sie über die aktive Lobby wachten, ebenfalls voller Menschen. Die Brücke im vierten Stock war direkt über der Brücke im zweiten Stock aufgehängt, der Gehweg im dritten Stock war einige Meter von den beiden anderen entfernt. Konstruktionsprobleme führten zu einer subtilen, aber fehlerhaften Konstruktionsänderung, die die Belastung der Verbindung zwischen den Stützträgern des vierten Stocks des Laufstegs und den Spurstangen, die das Gewicht des zweiten Stocks tragen, verdoppelte. Dieses neue Design konnte das Gewicht der Struktur selbst kaum aushalten, ganz zu schweigen von den Hunderten von Zuschauern. Die Verbindung ist fehlgeschlagen und beide Gehwege stürzten in der Lobby ab. Dabei wurden 114 Menschen getötet und mehr als 200 weitere verletzt.

7. Katastrophe von Tschernobyl

Dieser Vorfall ist der schlimmste Unfall eines Atomkraftwerks in der Geschichte und der einzige der Stufe 7 der Internationalen Nuklearen Ereignisskala, der zu einer schweren Kernschmelze führt. Am 26. April 1986 um 01:23:40 Uhr brach der strukturell unsolierte Reaktor Nummer vier im Kernkraftwerk Tschernobyl in der Sowjetunion nahe Pripyat in der Ukraine zusammen. Weitere Explosionen und das daraus resultierende Feuer schickten einen hoch radioaktiven Niederschlag in die Atmosphäre und über ein ausgedehntes geografisches Gebiet. 336.000 mussten umgesiedelt werden.

6. Überflutung des St.-Francis-Damms

William Mulhollands Karriere endete am 12. März 1928, als sein St.-Francis-Damm wenige Stunden nach seiner Inspektion durch Mulholland selbst versagte und 12,5 Milliarden US-Gallonen (47.000.000 m³) Wasser in das Santa Clarita Valley nördlich von Los Angeles floss. Eine zehnstöckige Wasserwand rollte das Santa Clara-Flussbett mit einer Geschwindigkeit von 29 km / h in Richtung Meer bei Ventura hinunter, und am nächsten Morgen wurde eine unglaubliche Katastrophe offenbart. Die Stadt Santa Paula lag nur 6 Meter tief mit Schlamm und Ablagerungen begraben. Andere Teile des Ventura County waren bis zu 21 m (70 Fuß) bedeckt. Die Teams für die Notfallwiederherstellung arbeiteten tagelang, und die Zahl der Todesopfer wurde auf 450 geschätzt, darunter 42 Schulkinder.

5. Die Vasa

Die Vasa war kopflastig mit unzureichendem Ballast gebaut und in 32 Meter Wasser nur 120 Meter vom Ufer entfernt gesunken, als sie auf einen stärkeren Wind stieß als eine Brise, nur wenige Minuten nach ihrer ersten Segelfahrt auf ihrer Jungfernfahrt im August 10., 1628. Trotz offensichtlicher mangelnder Stabilität auch im Hafen durfte sie Segel setzen. Dies wurde durch eine Kombination von Ungeduld von König Gustavus Adolphus verursacht, der sich zum Zeitpunkt ihrer Jungfernfahrt im Ausland befand, um sie zur Baltischen Flotte zu sehen. Eine Untersuchung wurde vom Geheimen Rat organisiert, um jemanden zu finden, der für die Katastrophe verantwortlich ist. Es wurden jedoch keine Strafen verhängt. Die Zahl der Todesopfer lag zwischen 35 und 50 Matrosen und der Besatzung.

4. Die Boston Melasse-Katastrophe

In der 529 Commercial Street brach ein riesiger Melassetank mit einer Höhe von 15 m und einem Durchmesser von 27 m mit bis zu 2.300.000 US-Gallonen (8.700.000 l) zusammen. Zeugen sagten aus, als es zusammenbrach, gab es ein lautes Grollen wie ein Maschinengewehr, als die Nieten aus dem Panzer schossen, und dass der Boden zitterte, als würde ein Zug vorbeifahren. Der Zusammenbruch löste eine riesige Melasse aus, die zwischen 2,5 und 4,5 m hoch war und sich mit einer Geschwindigkeit von 56 km / h bewegte.Die Melassewelle war ausreichend stark, um die Träger der Atlantic Avenue der benachbarten Boston Elevated Railway zu durchbrechen und einen Zug von den Gleisen abzuheben. In der Nähe wurden Gebäude von ihren Fundamenten weggefegt und zerquetscht. 21 wurden zusammen mit 150 Verletzten getötet.

3. Skylab

Das 75 Tonnen schwere Skylab wurde am 14. Mai 1973 von einem Saturn INT-21 (einer zweistufigen Version des Startfahrzeugs Saturn V) in eine Umlaufbahn von 435 km (235 Seemeilen) gestartet. Der Start wird manchmal als Skylab 1 oder SL-1 bezeichnet. Während des Starts erlitten schwere Schäden, einschließlich des Verlusts des Mikrometeoroidschilds / Sonnenschutzes der Station und eines seiner Hauptsonnenkollektoren. Ablagerungen aus der verlorenen Mikrometeoroid-Abschirmung machten die Sache noch komplizierter, indem das verbleibende Solarpanel an der Seite der Station befestigt wurde, so dass es nicht eingesetzt werden konnte und somit die Station mit einem enormen Leistungsdefizit belastete. Die umlaufende Raumstation erholte sich nie vollständig von ihrem ursprünglichen Standard, und letztendlich beliefen sich die Kosten auf 3,6 Milliarden Dollar.

2. Luftschiffkatastrophe R101

Die R101 reiste am 4. Oktober um 18:24 Uhr ab. für sein geplantes Ziel nach Karachi über einen Tankstopp in Ismaïlia in Ägypten unter dem Kommando von Flight Lieutenant Carmichael Irwin. In Frankreich traf der R101 auf böige Winde, die die äußere Hülle zurückrissen, wodurch der erste Gassack freigelegt und zerbrochen wurde. Der R101 stürzte bei Beauvais, nördlich von Paris, mit nur 20 km / h auf einen Hügel. Der Absturz entzündete den auslaufenden Wasserstoff, und das gesamte Luftschiff wurde schnell von Feuer umzingelt. 46 der 54 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden getötet. Zwei Männer, die den Absturz überlebten, starben später in einem Krankenhaus, was insgesamt 48 Tote forderte. Diese besondere Luftschiffkatastrophe ist schlimmer als der unglückselige Hindenburg.

1. 1970er DC-10-Katastrophen

1979, nach einer Reihe von Fehlfunktionen, einschließlich Türproblemen, wurden DC-10 (alle Serien) auf der ganzen Welt nach dem Absturz von American Airlines Flight 191 geerdet. Flug 191 verlor nach dem Start von O'Hare International seinen Flügelmotor Nummer eins Flughafen in Chicago, USA, 25. Mai 1979. Als sich der Motor nach oben trennte, riss er durch die Vorderkante des Flügels; Bruch von Hydraulikleitungen, wodurch ein Hydraulikzylinder versagte, der die Lamellen der Anschlussflügel verriegelte. Als die Fluggeschwindigkeit pro AA-Notausstiegsverfahren verringert wurde, wurden die Lamellen eingefahren, der linke Flügel zum Stillstand gebracht, das Flugzeug rollte nach links und stürzte ab, bevor sich die Flugbesatzung erholen konnte. Alle 271 Menschen an Bord, zwei davon am Boden, wurden bei diesem Unfall getötet, der schlimmste Absturz eines einzelnen Flugzeugs in Amerika.