10 tragische Aufzugsunfälle

Aufzugsanlagen sind in jeder Hinsicht die sicherste Art des menschlichen Transports in einem mechanischen Objekt. Wirklich, wenn Sie anhalten und darüber nachdenken, wie oft haben Sie einen Aufzug genommen? Vermutlich hunderte Male, und wenn Sie in einem Hochhaus arbeiten oder leben, wahrscheinlich tausende Male. Abgesehen von den gelegentlichen mechanischen Problemen (die sehr gelegentlich sind, zeigen Statistiken, dass nur 1 von 12 Millionen Aufzugsfahrten zu einer Art Problem führt, und dies ist in der Regel ein geringfügiger Fehler wie das Öffnen von Türen) Lies jeden Tag Listverse. Tatsächlich treten bei den Millionen von Aufzugsfahrten, die jährlich von Menschen unternommen werden, nur etwa 20 bis 30 Todesfälle bei Aufzügen auf. Dazu gehört in der Regel, dass eine Wartungsperson oder ein Insasse leichtsinnig ist (aus einem festgefahrenen Aufzug steigt) oder unvorsichtig (in einen offenen Aufzugsschacht tritt) oder einfach nur Pech hat (wenn der Schal in einer schließenden Aufzugstür eingeklemmt wird). Zwei kürzlich im Zusammenhang mit dem Aufzug in Zusammenhang stehende Tragödien in New York City haben unsere Aufmerksamkeit jedoch auf ein unverzichtbares Stück Technologie gelenkt, das die meisten von uns für selbstverständlich halten, das aber immer noch die Macht hat, zu töten und zu erschrecken.

Der erste Vorfall ereignete sich, als die 41-jährige Suzanne Hart bei einem Aufzugunfall ums Leben kam. Hart arbeitete in einem Hochhaus in New York City und befand sich im ersten Stock und machte sich gegen 10 Uhr auf den Weg zur Arbeit. Als sie in den Aufzug stieg, wurden die Türen geschlossen und der Aufzug stieg in den zweiten Stock. Dies zog sie nach oben in den Aufzugsschacht. Frau Hart wurde zwischen dem ersten und zweiten Stock eingesperrt. Sie wurde am Tatort für tot erklärt. Zwei andere Passagiere im Aufzug wurden zu dieser Zeit wegen des Traumas behandelt, nachdem sie den schrecklichen Unfall gesehen hatten. Die Ursache für die Fehlfunktion des Aufzugs wurde noch nicht ermittelt.

Bei dem zweiten Vorfall handelte es sich nicht um eine Fehlfunktion des Aufzugs oder um einen Fehler durch irgendjemanden, der darin fuhr. Stattdessen war es ein schrecklicher und kaltblütiger Mord. Ein Mann namens Jerome Isaac griff eine 73-jährige Frau namens Deloris Gillespie an und tötete sie. Am Samstag, dem 17. Dezember 2011, kehrte Frau Gillespie von einem Abend mit Lebensmitteleinkäufen in ihre Wohnung im fünften Stock in Prospect Heights, New York City, zurück. Sie stieg in den Aufzug des Gebäudes, um zu ihrer Wohnung zu gelangen, und im fünften Stock wartete Isaac auf sie. Weil er wegen Geldes wütend war, das Frau Gillespie angeblich schuldete, griff er sie an, als sich die Aufzugstüren öffneten. Das Überwachungsvideo zeigt, wie Isaac ein brennbares Material, möglicherweise Benzin, aus einem Gartensprüher in das Gesicht von Frau Gillespie spritzt, als er sie zurück in den Aufzug schob. Isaac zündete dann einen Molotow-Cocktail an, stieg aus dem Aufzug und warf ihn hinein, wodurch die Frau in Flammen stand. Dann trat er zum Aufzug zurück und besprühte sie erneut mit Benzin, als sie lebendig verbrannte. Sie wurde am Tatort für tot erklärt und Isaac ist jetzt in Haft.

Es ist schwer vorstellbar, dass ein schrecklicherer Weg in einem Aufzug zu sterben ist als das Schicksal, das Frau Gillespie zugefügt wurde, aber hier sind zehn weitere tragische Aufzugsunfälle für Sie zu berücksichtigen.

10

Pennsylvania Electrical Mechanical Institute

In der Nacht vom 22. Mai 1903 in Pittsburgh, Pennsylvania, hatte eine große Gruppe von überwiegend jungen Leuten, die am Pennsylvania Electric Mechanical Institute teilnahmen, eine Feier im fünften und sechsten Stock des Donnelley-Gebäudes. Etwa 700 Personen packten die beiden Etagen für den Ball, und gegen 22:00 Uhr wurde eine weitere Gruppe von siebzehn Passagieren in den Aufzug im ersten Stock geladen, der für die Party im sechsten Stock vorgesehen war. Gerade als der Aufzug das Stockwerk erreichte, ließ er plötzlich los und stürzte in die Aufzugsgrube. Das Multitonnen-Aufzugskabel und die Montage stürzten auf den Aufzug und drückten die Insassen zusammen. Als die Partygänger den Absturz hörten, stürzten sie zum Aufzug. In der Panik fielen einige fast in den offenen Schacht. Vier Leichen wurden aus den Trümmern gezogen und in ein Leichenschauhaus gebracht. Sie waren so schlimm verstümmelt, dass sie erst am nächsten Tag identifiziert werden konnten. Die Leichen waren so verstümmelt, dass sie nur an den Kleidern zu erkennen waren, die sie trugen. Die anderen im Fahrstuhl, der jüngste erst drei Jahre alt, haben irgendwie überlebt. Der Unfall wurde der Überlastung des Aufzugs mit 17 Personen zugeschrieben, als das maximal zulässige Gewicht 10-12 betrug.

9

American Woolen Company

Dezember 1946. Der Zweite Weltkrieg war kaum vier Monate zuvor zu Ende gegangen, aber das Leben ging überall in den Vereinigten Staaten weiter, wo die Industrie versuchte, den Drehpunkt von der Kriegsproduktion in die Friedenszeit zu bringen. In der kleinen Stadt Dover-Foxcraft, Maine, in der Textilfabrik American Woolen Company, waren zwölf Frauen dabei, etwas zu tun, was sie jeden Tag bei der Arbeit taten - in einen Aufzug zu steigen. Nur diesmal würden die Dinge nicht so laufen, wie sie es normalerweise taten.

Textilfabriken waren schon immer ein gefährlicher Arbeitsplatz. Unbewachte Maschinen könnten einen Arbeiter in die Maschinerie packen, zerschneiden, aufspießen und zu Tode bringen. Der Staub der Textilien hing in der Luft, dick und schwer und verursachte beim Einatmen in die Lunge eine Berufskrankheit wie braune Lunge oder sogar Anthrax. Feuer waren häufige Vorkommnisse.

1946 war es fast 100 Jahre her, seit der 23. März 1857, als der erste Passagieraufzug von Otis am 488 Broadway in New York City installiert wurde. Der Sicherheitsaufzug von Otis war der erste Personenaufzug, der über eine automatische Sicherheitsvorrichtung verfügte, um den Fall zu verhindern, dass der Aufzug beim Herunterfallen des Kabels frei fällt. Obwohl Unfälle und Todesfälle in Aufzügen auftraten, wurden sie normalerweise mit Insassenfehlern oder Wartungsaktivitäten in Verbindung gebracht (was auch heute noch gilt). Die zwölf Frauen hatten also nichts zu befürchten, als sie an diesem Tag ihren Arbeitsaufzug betraten.

Als sie den Aufzug im dritten Stock des Gebäudes betraten, hörte die Aufzugsführerin, Frau Blanche Foss, etwas über ihnen. Sie sprang aus dem Aufzug, als es losließ, und stürzte drei Stockwerke in die Aufzugsgrube. Was Mrs. Foss hörte, war, dass sich das Aufzugskabel und die Aufzugstrommelstützanordnung lösten. Der Aufzug und die zwölf Insassen stürzten in die Aufzugsgrube, aber das war die geringste Gefahr, der sie jetzt ausgesetzt waren. Einen Moment nachdem sie unten angekommen waren, stürzten das 500 Tonnen schwere Aufzugseil, die Trommel und die Baugruppe durch das Dach des hölzernen Aufzugs. Zwei Frauen wurden sofort mit zusammengesetzten Frakturen der Beine, Schädelbrüchen und gebrochenen Hälsen getötet. Die anderen zehn Frauen überlebten irgendwie, aber alle wurden schwer verletzt. Der Mühlenchef erklärte, der Aufzug sei "in einwandfreiem Zustand" und er könne keinen Grund für den Unfall verstehen.

8

Isaac Jordan

Isaac Jordan hat den einzigartigen Unterschied, der einzige US-Kongressabgeordnete zu sein, der je bei einem Aufzugunfall ums Leben gekommen ist. Isaac Jordan wurde 1835 auf einer Farm in Mifflinburg, Pennsylvania, geboren. Er wurde nicht nur US-Kongressabgeordneter, er war auch einer der Gründer der Sigma Chi-Bruderschaft im Jahr 1855. Als selbstgebastelter Mann wurde er die USA Vertreter für den 2. Bezirk in Ohio, 1883.

Er wurde 1890 aus Versehen getötet, als er seine Kanzlei in der Innenstadt von Cincinnati, Ohio, verließ. Jordan blieb am Aufzugseingang stehen und drehte sich um, um einen Freund zu begrüßen. Als er sich mit seinem Freund mit dem Rücken zur Aufzugstür unterhielt, bemerkte er nicht, dass der Aufzug in das oberste Stockwerk aufgestiegen war und die Tür noch teilweise geöffnet war. Mit einer schnellen Bewegung und immer noch seinem Freund gegenüberstehend, trat er in den offenen Aufzugsschacht und fiel zu Tode.

7

Minato Ward-Vorfall

Hirosuke Ichikawa war ein 16-jähriger Gymnasiast, der im öffentlichen Wohnkomplex City Heights Takeshiba in der Minato-Gemeinde lebte, einer von 23 Wards in Tokio, Japan. Im Juni 2006 zog Ichikawa sein Fahrrad aus einem Aufzug, als der Aufzug plötzlich fehlerhaft funktionierte. Ichikawa war auf halbem Weg aus dem Aufzug, als er plötzlich mit aufgerissenen Türen nach oben schoss und ihn gegen den Türrahmen drückte. Er wurde durch Ersticken getötet. Die Polizei kam und zog Ichikawa schließlich heraus. Auch wenn die Stromzufuhr zum Aufzug unterbrochen wurde, schoss der Aufzug immer noch in die oberste Etage des Aufzugsschachts und blieb nur bei einer Kollisionsverhütungsvorrichtung stehen.

Die daraus resultierende Untersuchung, wie dies hätte geschehen können, stellte die Sicherheit von Aufzügen in ganz Japan in Frage, insbesondere von Aufzügen der Schweizer Aufzugsfirma Schindler. Die Untersuchung ergab 41 mechanische Probleme mit dem Aufzug, die in zwei über zwei Jahre im Apartmentkomplex installierten Schindler-Aufzügen auftraten. Die endgültige Unfallursache lag im Ausfall eines Bremssystems im Aufzug, verbunden mit einer schlechten Wartung. Die öffentliche Wohnungsbaugesellschaft Minato Ward entschied, alle fünf Schindler-Aufzüge in der Wohnanlage durch Aufzüge eines anderen Herstellers zu ersetzen.

6

Sherwood und Caroline Wadsworth

Sherwood und Caroline Wadsworth trafen sich in den 1940ern, als sie das Ursinus College in ihrem Heimatstaat Pennsylvania besuchten. Sherwood ging in den Krieg, um Missionen als Bomberpilot im Zweiten Weltkrieg zu überleben. Caroline Wadsworth war die Tochter eines wohlhabenden Autohändlers. Nach dem Krieg gründete Sherwood seine eigenen Autohändler in Philadelphia und die beiden zogen sich Anfang der 80er Jahre an die Küste von Georgia zurück.

Das dreistöckige Haus der Wadsworths mit Blick auf die georgischen Küstenwälder enthielt einen Aufzug. Aufzüge werden in Privathäusern immer häufiger, aber in Georgia sind keine regelmäßigen Aufzugsinspektionen erforderlich, wie dies für Aufzüge in öffentlichen oder gewerblichen Gebäuden der Fall ist. Der Bundesstaat Georgia verlangt, dass alle Aufzüge mit Festnetztelefonen ausgestattet sind, unabhängig davon, ob sie sich in öffentlichen Gebäuden oder in Privathäusern befinden. Der Aufzug in ihrem Haus hatte eine Telefonbuchse, aber kein Telefon war damit verbunden.

Das 60-jährige gemeinsame Leben endete auf schreckliche Weise durch den Aufzug und das Fehlen eines Telefons, um Hilfe zu rufen. Nachbarn bemerkten, dass die Wadsworths ihren Müll nicht herausholten. Der Zusteller der Zeitung bemerkte, dass sich ihre Papiere an der Tür stapelten, und er rief die Polizei an. Die Polizei musste in das Haus einbrechen, in dem sie nur die Katze der Wadsworths fanden. Die Polizei fand den Aufzug und als sie die Türen öffneten, sah er den Aufzug zwischen der zweiten und der dritten Etage der Wohnung. Im Inneren entdeckte die Polizei, dass die Körper der Wadsworths in einer fötalen Position lagen und einander gegenüberstanden. Beide waren an Erschöpfung gestorben, und die Temperaturen im Aufzug erreichten 95 Grad. Das Fehlen eines Telefons im Aufzug bedeutete, dass sie nicht um Hilfe rufen konnten. Die Polizei geht davon aus, dass das Paar mindestens vier Tage vor der Entdeckung im Aufzug gefangen war. Der Sohn des Paares sagte: "Wir haben immer gesagt, wir hofften, dass sie zusammen gehen würden, denn wenn einer gehen würde, würde der andere nicht lange überleben." "Sie waren so aufeinander angewiesen."

5

Gerhardt "Jerry" Fuchs

Gerhardt „Jerry“ Fuchs war Schlagzeuger und Mitglied in Indie-Rock-Gruppen wie Turing Machine und Maserati. Er spielte auch das Schlagzeug, live oder in Aufnahmesitzungen, mit Gruppen wie LCD Soundsystem und Moby. Fuchs war auch Grafiker und freier Schriftsteller und arbeitete für die Zeitschrift Entertainment Weekly. Leider wurde Fuchs Leo ein Beispiel für eine der beiden häufigsten Arten, wie Aufzugsbenutzer von Aufzügen getötet werden - und versuchen, einem zu entkommen.

Am frühen Morgen des 8. November 2009, als er in New York an einem Benefizkonzert teilnahm, wurde Fuchs in Brooklyn in einem kaputten Aufzug gefangen. Fuchs war möglicherweise nicht in der Lage, um Hilfe zu rufen. Wahrscheinlicher, er bat um Hilfe, wurde jedoch ungeduldig und wartete auf Hilfe, um den kaputten Aufzug ankommen zu lassen. Trotzdem entschied sich Fuchs, wie so viele, die in Aufzügen getötet wurden, alleine zu fliehen. Als er versuchte, aus dem Aufzug zu springen, fiel er den Aufzugsschacht hinunter.

4

James Chenault

Am 6. Januar 1995 arbeitete der 55-jährige James Godfrey Chenault, wie schon seit 20 Jahren, im Kingsbridge Welfare Center in der Bronx in New York City. Im ersten Stock des Bürogebäudes stiegen Herr Chenault und mehrere andere Passagiere in den Aufzug, und aus irgendeinem unbekannten Grund schien der Aufzug zu schnell in den zweiten Stock zu steigen. Als der Aufzug anhielt und die Türen sich öffneten, war er leicht über dem Niveau des zweiten Stockwerks stehen geblieben. Chenault war ein Veteran des Vietnamkriegs und hatte wahrscheinlich mit schlimmeren Situationen als dieser zu tun. Er beschloss, den weiblichen Fahrgästen aus dem Aufzug zu helfen. Er tat dies, indem er die Aufzugtüren mit dem Rücken offen hielt, während er den Aufzug überquerte, ein Bein im Aufzug, ein Bein im zweiten Stock. Er half den Insassen aus dem Aufzug zu steigen, als dieser plötzlich nach oben schoss und ihn köpfte. Sein Körper fiel in die Lobby im zweiten Stock und sein Kopf fiel in den Aufzugsboden. Sein Kopf und die beiden verbleibenden Passagiere im Aufzug schossen in den neunten Stock. Einer der Passagiere beschrieb die Szene - „Ich kann es nicht aus meinem Kopf bekommen“, „Der Kopf war da, aber der Körper nicht. Er hatte immer noch den Walkman (Ohrhörer) auf dem Kopf… “Es gab viele Probleme mit dem Aufzug, und der Servicewerkstatt war an diesem Tag im Gebäude, um daran zu arbeiten. Der Aufzug war am 1. November 1994 inspiziert worden und bestand die Inspektion.

3

Louis Tornero Moffit

Die häufigste Art und Weise, bei einem Aufzugsunfall zu sterben, besteht darin, dass ein Mitarbeiter der Aufzugspflege an einem Unfall arbeitet. Die zweithäufigste Art und Weise, in einem Aufzug zu sterben, besteht darin, ein Insasse in einem festgefahrenen Aufzug zu sein, der dann versucht, herauszuklettern und entweder zu Tode stürzt oder, obwohl er nur halb aus der Tür ist, zerdrückt wird, wenn sich der Aufzug plötzlich bewegt nach oben oder unten.

Louis Tornero Moffit hat einen neuen Weg gefunden, in einem Fahrstuhl zu sterben - durch Surfen. Beim Surfen im Aufzug oder „Vator Surfing“ wird auf einem fahrbaren Aufzug „geritten“. Obwohl dies in Filmen mit Bruce Willis einfach zu sein scheint, ist es in der Tat äußerst gefährlich.

Praktizierende dieses „Sports“ erhalten Zugang zum oberen Teil des Aufzugs, indem sie entweder die Türen über dem Aufzug aufklappen und auf das Dach des Aufzugs springen, oder indem sie einen fahrbaren Aufzug zwischen den Stockwerken anhalten und Zugang zum Dach erhalten durch die Deckenluke. Dort angekommen, fährt der "Vator Surfer" den Aufzug, während seine Freunde die Steuerungen bedienen. Sobald sich der Surfer auf dem Aufzugsdach befindet, erfährt er auf die harte Tour, dass sich Aufzüge und Aufzugsschächte im wirklichen Leben in mehrfacher Hinsicht von denen in Hollywood-Filmen unterscheiden. Einer, Bruce Willis ist nicht da. Zweitens sind Aufzugsschächte viel kleiner als in Hollywood-Filmen dargestellt. Drittens, sie sind schmutzig schmutzig, mit reichlich Fett und Schmiermittel für so ziemlich alles. Viertens sind sie dunkel, überhaupt nicht wie die hell erleuchteten Hollywood-Sets. Und fünftens gibt es alle Arten von Ausstülpungen, Vorrichtungen und Ausrüstungen im Aufzugsschacht, an denen man sich festklemmen, darüber stolpern oder in das Gegengewicht des Aufzugs eingreifen kann.

Der in Kanada geborene Moffit war ein bekennender Adrenalin-Junkie, der zusammen mit seinen Freunden den BASE-Sprung liebte (Springen von Türmen, Brücken, Spannweiten und anderen künstlichen oder natürlichen Strukturen mit einem Fallschirm). Im Toronto Four Season Centre wollten sie einen BASE-Sprung innerhalb des massiven fünfstufigen Auditoriums durchführen, konnten sich aber zunächst nicht einem Surfen im Aufzug widersetzen. Am frühen Morgen brachen Moffit und seine Freunde in das Zentrum ein und gingen zu den Aufzügen. Moffit kletterte auf einen der Aufzüge, während seine Freunde ihn von innen bedienten. Leider für Moffit trug er immer noch seinen Fallschirm, der sich irgendwie bewegte, als er sich im Aufzugsschacht befand, während sich der Aufzug bewegte. Nach Angaben der Polizei, die Moffit im Aufzugsschacht fand, "verheddert sich sein Gurtzeug und der Fallschirm mit der Maschine des aufsteigenden Aufzugs". Moffit wurde am Tatort für tot erklärt, Todesursache wurde als "Strangulation und massives Trauma an Kopf und Bauch" bezeichnet.

2

Betty Lou Oliver

Am 28. Juli 1945 befinden sich die Vereinigten Staaten und die Welt fast am Ende des langen Kampfes des Zweiten Weltkriegs. Oberstleutnant William Franklin Smith jr. Führte einen B-25-Mitchell-Bomber von Boston zum Flughafen LaGuardia. Als er in New York City ankam und um Erlaubnis zur Landung bat, wurde ihm gesagt, dass es wegen dichten Nebels keine Sichtweite gebe. Smith entschied sich trotzdem dafür, weiterzumachen, und warf im Nebel verloren seine B-25 direkt in die Nordseite des Empire State-Gebäudes zwischen dem 78. und 80. Stock. Dabei schlug er ein 18 Fuß mal 20 Fuß großes Loch in das Gebäude. Einer der Triebwerke des Flugzeugs schlug durch die gegenüberliegende Seite des Gebäudes und landete auf dem Dach eines anderen Gebäudes, wo ein Penthouse in Brand gesetzt wurde. Feuerwehrleute hatten das Feuer im Empire State Building innerhalb von 40 Minuten nach dem Aufprall unter Kontrolle. Bis heute ist es die höchste Stufe eines Gebäudes, in dem ein Feuer erfolgreich gelöscht wurde. Vierzehn Menschen wurden getötet, drei im Flugzeug und elf im Gebäude.

Eine Person im Gebäude, die nicht getötet wurde, war Betty Lou Oliver, die als eine der glücklichsten oder unglücklichsten Menschen der Welt bezeichnet werden kann, je nachdem, auf welche Weise Sie sehen möchten, was passiert ist. Oliver war an diesem Samstag der Aufzugswächter im Gebäude. Als das Flugzeug das Gebäude traf, befand sie sich im 75. Stockwerk und wurde durch die Wucht des Aufpralls zu Boden geworfen sowie Verbrennungen durch den brennenden Flugzeugtreibstoff. Nach einem Flugzeugabsturz im Gebäude war die Gefahr jedoch noch lange nicht vorbei. Die Retter beschlossen, sie so schnell wie möglich ins Erdgeschoss zu bringen, damit sie zur Behandlung in ein Krankenhaus gebracht werden konnte. Sie beschlossen, den Aufzug zu benutzen, um sie die 75 Stockwerke mitzunehmen. Was sie nicht wussten, war, dass der Aufzug, mit dem sie sie transportierte, durch den Flugzeugabsturz beschädigt wurde. Die Aufzugskabel waren beinahe frei zu brechen. Sie stellten Oliver in den Aufzug und als die Türen geschlossen wurden, schnappten die Kabel. Oliver und der Aufzug stürzten 75 Stockwerke in den Keller, aber auf wundersame Weise wurde sie nicht getötet. Tausende Fuß Aufzugsseilzüge waren vor dem Aufzug in den Keller gefallen, wodurch der Aufprall „gemildert“ wurde. Wieder einmal musste Oliver gerettet werden, diesmal vom Boden eines Aufzugsschachts zwischen Haufen verdrehten Metalls. Schwer verletzt, lebte sie und hält bis heute den Rekord für den längsten überlebten Abstieg bei einem Aufzugsunfall. Dies wäre bis zum 11. September 2001 das einzige bekannte Beispiel für einen freien Fall eines modernen Kabelaufzugs.

1

Hitoshi Christopher Nikaidoh

Hitoshi Christopher Nikaidoh wurde bei einem der grausamsten Todesopfer getötet (und viele sind in der Tat sehr grausam). Nikaidoh arbeitete als Chirurg im Christus St. Joseph Krankenhaus in Houston, Texas. Das Krankenhaus hatte, wie die meisten Krankenhäuser, mehrere Aufzüge, um die Menschen durch das hohe Gebäude zu transportieren. Für vier Tage war der Aufzug Nr. 14 wegen Reparaturen geschlossen. Im Krankenhaus arbeitete auch die Arzthelferin Karin Leah Steinau. Während der Aufzug außer Betrieb war, hatte sie die Treppe benutzt, aber am Samstag, dem 16. August 2003, wurde das Schild „Außer Betrieb“ entfernt, sodass Steinau sich entschied, den Aufzug zu nehmen. In der Nähe der Arztlounge im zweiten Stock stand Nikaidoh. Nikaidoh war ein aufstrebender Missionsarzt und sehr beliebt bei seinen Studenten. Es war ungefähr 9.30 Uhr, ein Tag wie alle anderen, an denen das Krankenhauspersonal Aufzüge zwischen den vielen Etagen des Krankenhauses abholte, um ihre Arbeit zu erledigen. Dieser Tag würde jedoch sehr unterschiedlich sein.

Steinau drückte die Ruftaste und tat, was sie immer mit den langsamen Aufzügen tat, sie wartete darauf, dass die ersten auf ihrer Etage ankamen. Es war der Aufzug Nr. 14, der am nächsten kam, wo Nikaidoh stand. Steinau ging einige Meter durch die Vorhalle im zweiten Stock, um sich ihm anzuschließen. Sie stieg zuerst in den Aufzug und drückte den Knopf für die sechste Etage. Nikaidoh sah sie an und fragte, ob der Aufzug funktioniere. Steinau antwortete, es sei offenbar wieder in Betrieb. Also trat Nikaidoh in den Aufzug, um sich ihr anzuschließen. Erst als er eintrat, schlugen die Türen plötzlich auf ihn zu. In diesem Fall öffnen sich die Aufzugstüren normalerweise automatisch wieder. Dies geschah nicht, und Nikaidoh wurde augenblicklich von den geschlossenen Türen festgehalten, als der Aufzug anfing zu steigen. Steinau sagte, sie habe gesehen, wie Nikaidoh versuchte, sich loszureißen und gegen den Aufzug kämpfte. Er zuckte fast die Schultern von den Klemmtüren, um sich schnell hineinzuziehen, aber er schaffte es nicht. Als der Aufzug sich erhob, zwang er seinen Kopf in die Decke und schnitt den größten Teil seines Kopfes ab. Sein linkes Ohr, seine Unterlippe, Zähne und sein Kiefer waren immer noch an seinem Körper befestigt, der auf den Boden des Aufzugsschachts fiel, während sich der Aufzug weiter nach oben bewegte. Der Aufzug hielt direkt unter der fünften Etage und Retter und Stunde brauchten, um Steinau zu befreien. Während dieser Zeit hatte sie den Rest von Nikaidohs Kopf im Aufzug mit. "Ich sehe immer wieder den Ausdruck in seinen Augen", sagte sie den Offizieren.

+

World Trade Center-Gebäude

Sechsundsechzig Jahre nach dem Absturz eines B-25-Flugzeugs in das Wahrzeichen New York Cities, das Empire State Building, würde sich die Geschichte wiederholen. Nur dieses Mal würden die Flugzeuge nicht von amerikanischen Militärs gesteuert, sondern durch die Absicht des Terroristen, das neueste Gebäude von New York City, die World Trade Center-Gebäude 1 und 2, zu zerstören. Die World Trade Center-Gebäude hatten keine 2-4 Aufzüge Wie die meisten Gebäude verfügten sie über insgesamt 198 Aufzüge. Es war eines der beeindruckendsten Aufzugssysteme der Welt und trug täglich tausende von Menschen mit 110 Geschichten auf und ab.

Als die beiden Flugzeuge am 11. September 2001 gegen die Türme prallten, durchtrennten die Aufprallkräfte die Aufzüge vieler Aufzüge, so dass nur der zweite Fall eines kabelgebundenen Aufzugssystems in einen freien Fall geriet. Es ist nicht bekannt, wie viele Menschen sich in Aufzügen befanden und starben, als sie auf den Boden der Schächte fielen, in den Aufzügen durch den Düsenkraftstoff lebendig verbrannt wurden oder wer im Inneren eingeschlossen war und starb, als die Gebäude einstürzten; Alle extrem schrecklichen Wege zu sterben. Eine Untersuchung von USA Today ergab, dass an diesem Tag wahrscheinlich mehr als 200 Menschen in den Aufzügen beider Türme starben.

Die Aufzugsschächte verteilen brennenden Brennstoff und Rauch vertikal und horizontal in den Gebäuden. Es gibt viele dokumentierte Fälle von Personen, die sich in der Nähe der Aufzüge befanden oder kurz davor waren, die Aufzüge zu betreten oder zu verlassen, als die Jets getroffen wurden. Sie wurden ernsthaft durch Düsentreibstoff verbrannt, der die Aufzugsschächten hinunterfuhr und sich entzündete.Der USA Today-Bericht fand 21 Personen, die in Aufzügen gefangen waren, nachdem die Flugzeuge das Gebäude getroffen hatten, die jedoch entkamen und aus den Gebäuden aussteigen konnten, bevor sie zusammenbrachen. Sie fanden keine Beispiele für eine erfolgreiche Rettung durch Rettungskräfte oder Personen, die in den Aufzügen gefangen waren, obwohl viele Feuerwehrleute bei dem Versuch starben, die Passagiere zu befreien.

Die Aufzüge spielten jedoch eine wichtige Rolle dabei, vielen Menschen zu helfen, den Südturm zwischen dem Zeitpunkt, zu dem der Nordturm getroffen wurde, und dem Zeitpunkt, zu dem der Südturm vom zweiten Flugzeug getroffen wurde, zu evakuieren. In den ungefähr 16 Minuten zwischen den beiden Flugzeugaufprallvorgängen ritten viele Leute die Aufzüge in Sicherheit.

Die Aufzüge spielten an diesem Tag eine andere, weniger bekannte Rolle bei der Rettung der Menschen. Die mechanisch hochgebauten metallischen Räume der Aufzugsmotoren, Kabel und anderer großer mechanischer Komponenten befanden sich im 78. Stock des Südturms. Beim Aufprall des Flugzeugs verhinderte der starke mechanische Aufzugsraum auf dieser Etage, dass das Flugzeug das Gebäude vollständig durchdrang. Es blieb ein Treppenturm frei, an dem die Menschen das Gebäude verlassen konnten, den einzigen Treppenturm eines der Gebäude, der nicht durch den Aufprall zerstört worden war.

Die Teile des Aufzugs wurden aus den Trümmern der eingestürzten Türme des World Trade Centers geborgen, einschließlich eines der riesigen Motoren. Es wird zusammen mit vielen anderen aus den Gebäuden geborgenen Gegenständen im neuen 911-Museum auf dem Gelände der ehemaligen World Trade Center-Gebäude ausgestellt.