10 verrückte nukleare Versionen normaler Dinge

Die Atomkraft hat die Welt revolutioniert. Einige Ingenieure und Wissenschaftler begnügen sich nicht damit, die Kernenergie nur für allgemeine Stromnetze zu nutzen. Sie wollen überall Atomkraft. Die Elemente in dieser Liste sind Beispiele für Ingenieure, die normale Alltagsgegenstände mit Kernreaktoren ausstatten, um zu sehen, ob sie funktionieren.

10 Convair NB-36
Nukleares Flugzeug

Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg investierten die Supermächte der Welt in riesige Bomber, um nukleare Nutzlasten zu liefern. Da Atomraketen noch in den Kinderschuhen steckten, waren Langstreckenbomber der beste Weg, um feindliche Ziele zu bombardieren. Bomber sind zwar beeindruckend, haben jedoch Einschränkungen. Selbst Langstreckenbomber haben eine begrenzte Reichweite. Für das Reichweitenproblem haben die Vereinigten Staaten eine exotische Lösung gefunden. Die Luftwaffenführer der US-Armee investierten in Tests, um einen Atomreaktor in einem Bomber unterzubringen.

Zu dieser Zeit war der Chef USAAF-Bomber der gigantische Friedensstifter B-36. Das Flugzeug war groß genug, um einen Atomreaktor an Bord zu tragen und trotzdem zu fliegen. Die Ingenieure von Convair bauten die B-36 so um, dass sie einen kleinen Kernreaktor beförderten, sodass das Flugzeug unbegrenzte Reichweite hatte. Der als NB-36 bezeichnete Bomber unterlag einer Vielzahl von Änderungen. Um die Besatzung vor Strahlung zu schützen, wurden die Besatzungsräume speziell mit Strahlenschutz versehen. Die Ingenieure platzierten große Wassertanks um den Reaktor herum, um die austretende Strahlung zu absorbieren.

Bei den ersten Flugversuchen war der Reaktor nicht an den Motoren befestigt. Convair entschied sich für den Einsatz des NB-36 als aerodynamisches Testflugzeug für den vorgeschlagenen X-6-Bomber, der vollständig mit Atomantrieb betrieben werden sollte. Auch wenn der Atomreaktor die Motoren nicht antreibt, war die USAAF beim NB-36 sehr vorsichtig. Das Flugzeug hatte radioaktive Symbolmarkierungen, und der Präsident der Vereinigten Staaten ließ eine spezielle Hotline einrichten, um ihn über Abstürze zu informieren. Während des Testens wurde die Hotline fast benutzt, als im Reaktorraum ein Rauchalarm ertönte. Trotz eines vielversprechenden Starts haben Fortschritte in der konventionellen Flugzeugtechnologie und in der Luftbetankung die Nützlichkeit eines Atombombers mit Atomkraft negiert. Beamte äußerten auch Bedenken hinsichtlich der Sicherheit eines solchen Flugzeugs, was dazu führte, dass das Projekt Anfang der 1960er Jahre eingestellt wurde.

9 Chrysler TV-8
Kerntank

Während des Kalten Krieges befürchteten die NATO-Befehlshaber, dass die Sowjetunion taktische Atomwaffen einsetzen würde, um die Wende in einem Bodenkrieg zu schaffen. In den USA entwickelte Chrysler einen Panzer, der speziell für einen Nuklearangriff konzipiert wurde. Der TV-8 erreichte nie die Massenproduktion und war hauptsächlich ein Konzeptdemonstrator, aber es war der einzige ernsthafte Versuch, einen Kerntank zu konstruieren. Um nukleare Detonationen zu überleben, hatte der TV-8 eine seltsame Konfiguration. Alle kritischen Teile des Panzers befanden sich im Zwiebelturm, einschließlich aller Waffen und sogar des Motors. Der Turm war vollständig von der Außenwelt abgeschottet, und die Besatzung benutzte einen Fernsehsender, um ihre Umgebung zu sehen.

Als mittelgroßer Panzer konzipiert, hatte der TV-8 eine Standard-90-Millimeter-Kanone. Ungewöhnlich für einen Panzer konnte sich der Turm nicht drehen, was bedeutet, dass die Crew das Ganze drehen musste, um auf ihr Ziel zu zielen. Der Turm enthielt zwei montierte Maschinengewehre in einer oberen Kuppel, auf die der Panzerkommandant zielte. Ursprünglich gab Chrysler dem Tank ein konventionelles Kraftwerk, später untersuchte er den Einbau eines kleinen Spaltreaktors im hinteren Teil des Turms und machte den Tank elektrisch betriebsbereit. Nachdem die US-Armee das Design untersucht hatte, entschied sie, dass sie gegenüber herkömmlichen Panzerkonstruktionen unbedeutende Vorteile brachte, und das Projekt geriet in Ungnade.

8 M-29 Davy Crockett
Nukleare Bazooka

Es sollte nicht überraschen, dass verschiedene Kräfte im Kalten Krieg verrückte Waffensysteme entwickelt haben, aber wie wir bereits gesehen haben, hatte die NATO das Monopol, wenn sie Atomwaffen einsetzt. Angesichts der Gefahr einer sowjetischen Invasion der Sowjets in Europa gaben die Vereinigten Staaten viel Geld aus, um kleine Atomwaffen zu entwickeln, die im Kriegsfall die Wende bringen könnten. Der Schlüssel unter den vorgeschlagenen Atomwaffen war der M-29 Davy Crockett. Der Davy Crockett war eine rückstoßfreie Waffe, die einen kleinen nuklearen Sprengkopf abschoss und damit im Wesentlichen zu einer atomaren Bazooka wurde.

Ursprünglich war der Davy Crockett von einer Gruppe Soldaten in den Kampf getragen und von einem dreiköpfigen Team operiert worden. Später modifizierte die Armee das Design für Jeeps und andere Armeefahrzeuge. Unglücklicherweise für die Vereinigten Staaten (und zum Glück für die Welt) war der Davy Crockett keine besonders wirksame Waffe. Die Rakete hatte selbst in ihrer höchsten Stellung einen erbärmlich kleinen Explosionsradius. Die daraus resultierende nukleare Strahlung hätte auch die zukünftigen Europäer in Gefahr gebracht.

Der M-29 war einfach zu bedienen. Sobald sie an Ort und Stelle waren, feuerte die Crew eine kleine 37-Millimeter-Spotting-Runde ab, um die Entfernung zum Ziel und die allgemeine Flugbahn zu ermitteln. Trotz der Spotting-Runde war die Genauigkeit von Davy Crockett furchtbar. Während der Tests in Nevada landete die Granate nur wenige hundert Meter vor dem beabsichtigten Ziel, was für eine Atomwaffe eine beunruhigende Realität ist. Obwohl das Projekt Mängel aufwies, wurden die Geschütze von Davy Crockett in Europa zwischen 1961 und 1971 eingesetzt. Keiner sah Kampfeinsatz.

7 Jupiter-Eisige Mond-Orbiter
Kernraumsonde

Die galiläischen Monde des Jupiter haben eine Vielzahl faszinierender Merkmale. Unter diesen ist vor allem die Möglichkeit von Ozeanen in den Monden, speziell auf Europa und Ganymed. Wo Wasser ist, gibt es die Chance zum Leben, und die NASA ist fasziniert von dieser Möglichkeit. Um die Monde zu erkunden, haben die NASA und das Jet Propulsion Laboratory verschiedene Raumsonden für die Erkundung der Monde vorgeschlagen und entworfen. Einer der interessantesten war der nuklear betriebene und futuristisch aussehende Jupiter Icy Moons Orbiter (JIMO).

JIMO war die praktische Anwendung des Projekts Prometheus der NASA, in dem untersucht wurde, wie Atomkraftwerke mit Atomkraft angetrieben werden können. Das Projekt zeigte, dass nicht nur eine nukleargetriebene Weltraumsonde möglich ist, sondern auch beispiellose Möglichkeiten für Erkundungsmissionen eröffnet werden. JIMO hätte viel mehr Strom als die derzeitige Generation von NASA-Sonden. Dies hätte es der Sonde ermöglicht, die drei eisigen Galilei-Monde in einer Mission zu erkunden. Nachdem JIMO einen Mond umkreist hatte, war er in der Lage, seine nuklearen Motoren anzufahren und die Reise zum nächsten Mond für weitere Erkundungen zu unternehmen.

Als es Zeit war, Gelder zu vergeben, war die NASA optimistisch für das neue Raumschiff und die Möglichkeit, tatsächlich die galiläischen Monde auf Lebenszeit zu untersuchen. Sobald die NASA realisierte, wie ehrgeizig das Projekt war, tauchten jedoch bald Haushaltsprobleme auf. Als die Diskussion über das JIMO-Programm weiterging, erkannten die NASA-Verantwortlichen, dass dies für die Organisation viel zu kostspielig war, und mussten sich weniger ehrgeizigen Projekten widmen, um die Monde zu erkunden.

6 Ford Nucleon
Kernauto

Bevor die Atomkraft beängstigender wurde, versprach sie eine völlig neue Generation langlebiger und sauberer Energiequellen. Kein Wunder, dass Ingenieure und Hersteller in den fünfziger Jahren nach Wegen gesucht haben, die Atomkraft für eine Vielzahl von Aufgaben zu nutzen. Die meisten ließen den Kopf der Person nie darüber nachdenken, aber Ford machte einen ehrgeizigen Plan, einen Atomreaktor in ein normales Auto zu stecken.

Das Konzeptfahrzeug von Ford wurde unter dem Namen Nucleon benannt. Wäre die notwendige Technologie vorhanden, um tatsächlich eine zu bauen (z. B. klein genug Reaktoren und leichte Abschirmung genug), hätte jedes Nukleon 8000 Kilometer (5000 Meilen) zurücklegen können, bevor sein Reaktor wieder aufgeladen werden müsste. Anstatt einen Weg zu finden, um den Reaktor zu tanken, plante Ford, Ladestationen zu haben, an denen einfach ein alter Reaktor gegen einen neuen ausgetauscht werden sollte. Konzeptionell hätten diese Ladestationen die Stelle von Standard-Tankstellen eingenommen, sie hätten jedoch radioaktives Material.

Das Nucleon hatte ein wunderschönes Design aus den 50er Jahren, das wie ein Science-Fiction-Raumschiff aussah, mit klaren Linien und Doppelschwänzen auf der Rückseite. Die Passagiere fuhren in einer geschlossenen Kabine ganz vorne am Fahrzeug und endeten vor den Vorderachsen. Ford ging mit der seltsamen Anordnung ein, um die Passagiere so weit wie möglich vom Kernreaktor fernzuhalten. Nachdem der anfängliche Hype um den Nucleon nachgelassen hatte, wurde den kühleren Köpfen klar, dass es gefährlich werden würde, wenn Miniatur-Atomreaktoren durch die Städte und Autobahnen der Vereinigten Staaten flitzen und das Projekt zum Erliegen kommt.

5 Projekt Pluto
Nuclear Jet Engines

In den späten fünfziger Jahren begannen die Vereinigten Staaten, Interkontinentalraketen und Marschflugkörper ernsthaft zu entwickeln. Die Luftwaffe führte viele Experimente durch, um die verheerendsten und effektivsten Raketen zu entwickeln. Eines der seltsameren und erschreckenderen Projekte war Project Pluto. Diese geheime Verteidigungsinitiative entwickelte ein nukleargetriebenes Staustrahltriebwerk, das der Vought-SLAM-Rakete Schub verleihen würde. Obwohl die Rakete selbst nie vom Reißbrett abgerissen wurde, tat dies ihr exotischer Antrieb.

Ramjets arbeiten, indem Luft mit Überschallgeschwindigkeit durch den Motor gedrückt wird, was Kompression und Schub verursacht. Projekt Pluto-Triebwerke hatten einen ungeschirmten Kernreaktor im Ramjet. Da er keinen Schild hatte, würde der Reaktor die Luft im Motor erwärmen und den für den Flugkörper verfügbaren Schub stark erhöhen. Mit dem Ramjet würde die SLAM-Rakete auf Mach 4 beschleunigen, um zu treffen und großen Schaden anrichten.

Der erste nukleare Ramjet mit dem Namen TORY-IIA begann 1961 mit dem Test. In Nevada wurden drei Jahre lang Bodentests durchgeführt, weit entfernt von jeglicher Zivilisation. Während der Tests war der Ramjet extrem leistungsfähig und würde für die SLAM-Rakete sehr gut funktionieren. Bei den Tests stellte die Luftwaffe fest, dass die Rakete selbst für sie zu gefährlich war. Es würde keine sicheren Orte geben, um eine nuklear betriebene Marschflugkörper zu testen, und der Reaktor könnte niemals ausgeschaltet werden. Wenn es den Streik überlebte, würde in der Streikzone ein laufender und nicht abgeschirmter Atomreaktor hängen. Glücklicherweise hielt die Luftwaffe die Risiken für zu groß und stornierte das Projekt.

4 Die Lenin
Nuklearer Eisbrecher

Eisbrechen ist eine wichtige Aufgabe in den kalten nördlichen Meeren. Ohne Schiffe, die speziell für das Aufbrechen von Eis konzipiert wurden, wäre die meiste Fracht nicht in der Lage zu reisen, wodurch der Handel in nördliche Länder wie Russland effektiv gestoppt werden könnte. Vor dem Fall der Sowjetunion waren Eisbrecher an der Tagesordnung, doch alle waren sehr stark eingeschränkt, wie viel Treibstoff sie transportieren konnten. Um das Problem zu beheben, beschlossen die sowjetischen Schiffsbauer, einen Atomreaktor auf einen Eisbrecher zu setzen, um den Leninein Schiff, das sowohl der erste Atomeisbrecher als auch das erste atomgetriebene Oberflächenschiff der Welt war.

Das Lenin zuerst im Jahr 1959 gestartet und war sowohl eine wissenschaftliche Aussage als ein praktisches Schiff. Niemand hatte zuvor ein Schiff so gebaut, und es zeigte sowjetische Ingenieurskunst, während es auch demonstrierte, dass es Atomkraft für friedliche Zwecke nutzte. Die Leistung des Schiffes war anfangs vorbildlich Lenin führte eine neue Generation von Schiffen für die Sowjetunion ein. Mit dem Kernreaktor kann der Lenin machte verschiedene arktische Expeditionen und wurde schließlich 1974 mit dem Lenin-Orden ausgezeichnet. Dies war die höchste Auszeichnung der Sowjetunion, die in der Regel Soldaten im Dienst erhalten wurde. Da die Sowjets so stolz auf ihren Eisbrecher waren, machten sie eine Ausnahme.

Angeregt durch den Erfolg der LeninSowjetische Schiffsbauer bauten eine Flotte von Atomeisbrechern.Zum 50 - jährigen Jubiläum des Starts der Lenin wurde in Murmansk pensioniert, wo es heute als Museum residiert. Bis heute ist das Schiff ein Artefakt der frühen Atomzeit und eines der einflussreichsten Schiffe aller Zeiten.

3 Projekt Ölsand
Nuclear Oil Mining

Ölbohrungen sind heute ein kontroverses Thema, aber in den späten 1950er Jahren wurde es fast noch kontroverser. 1958 suchte die kanadische Regierung nach Möglichkeiten, Bitumen aus Albertas Ölsand besser zu gewinnen. Dr. Manley Natland, ein bemerkenswerter Geologe, glaubte, die Antwort zu haben. Nach dem Sonnenuntergang in Saudi-Arabien erkannte Natland, dass eine unterirdische Atomexplosion das Bitumen aus dem Ölsand befreien und eine schnelle und effiziente Möglichkeit bieten könnte, das Material zu extrahieren.

Natland diskutierte den Vorschlag mit der US-Atomenergiekommission, die im Rahmen von Project Plowshare Forschungen zu friedlichen Atomexplosionen durchführte. Die AEC gab Natland den Startschuss und erklärte sogar, dass sie ihm bei der ersten Detonation helfen würden, die 10 Kilometer unter der Erde im abgelegenen Alberta stattfinden sollte. Natlands Vorschlag stieß jedoch auf Skepsis hinsichtlich der Auswirkungen auf die Umwelt, insbesondere der Verschmutzung des Grundwassers. Schließlich entschied die kanadische Regierung, sich von der nuklearen Proliferation zu entfernen, sowohl als Friedensmaßnahme als auch um zu verhindern, dass kanadische Nukleargeräte in sowjetische Hände geraten. Mit der Verbreitung der Nichtverbreitung verschwand Natlands Plan und bleibt eine obskure Fußnote in der kanadischen Bergbaugeschichte.

2 SADM und MADM
Nukleare Rucksäcke und Landminen

Wie bereits erwähnt, waren die Vereinigten Staaten sehr besorgt, einen Landkrieg mit der Sowjetunion in Europa zu führen. Sie entwickelten eine Vielzahl von seltsamen Waffen, um die Sowjets zu bekämpfen, normalerweise um kleine Nuklearwaffen, wie die zuvor erwähnte M-29 Davy Crockett. Die seltsamsten Nuklearversionen normaler Kriegswaffen waren möglicherweise die Spezial- und Mittlere Atomsprengmunition (SADM und MADM), bei denen es sich im Wesentlichen um Landminen handelte.

Der SADM, der am meisten genutzt wurde, war ein kleines Nukleargerät, das in einen Rucksack für Spezialeinheiten passen konnte. Es wird erwartet, dass ein Spezialeinheiten-Operator, der ein SADM-Gerät verwendet, hinter gegnerischen Linien abspringt und die kleine Atomwaffe verwendet, um die Schlüsselinfrastruktur zu zerstören. Betreiber können sie auch zum Tauchen verwenden. Nach einem erfolgreichen Streik wäre das Land um die Explosion unbewohnbar und würde die Invasion in Europa verlangsamen.

Das SADM-Training fand während des Kalten Krieges statt, wurde jedoch endgültig zurückgezogen. Eine verwandte Waffe war der MADM, eine kleinere Version des SADM Backpack Nuke. Der MADM, der nicht weit verbreitet war, war eine Waffe mit geringem Ertrag, die als Landmine zum Unterbrechen der Truppenbewegungen verwendet wurde. Glücklicherweise sahen SADM und MADM nie einen Kampf.

1 LENR
Haushaltskernreaktor

Die meisten der hier beschriebenen Nukleargeräte waren im Zusammenhang mit Krieg, doch der Chicagoer Unternehmer Lewis Larsen glaubt, dass die Zukunft der Atomreaktoren darin liegt, sie zu Hause einzusetzen. Larsen verbrachte den größten Teil seines Berufslebens damit, zwischen den Arbeitsplätzen zu springen, aber in den 1990er Jahren begann er, die Atomenergie zu untersuchen, um kleine Atomreaktoren zu schaffen. Seitdem steht sein Name für das Feld.

Larsen plant die Entwicklung des Niedrigenergie-Kernreaktors (LENR). Larsen's LENR könnte ein Haus nahezu emissionsfrei betreiben und wäre so klein wie ein normaler Mikrowellenherd. Seiner Meinung nach unterstützt die gesamte Technologie und Forschung die Möglichkeit. Alles, was übrig bleibt, ist das Engineering. Skeptiker behaupten, dass Larsens LENR misstrauisch dem kalten Fusionsreaktor der Universität von Utah ähnelt, der letztendlich ein Scherz war.

Larsen kann jedoch auf etwas stehen. Vor kurzem hat die NASA mit der Erforschung von LENR-Kraftwerken für Häuser und Weltraumflugzeuge begonnen. Der Physiker Joseph Zawodny nimmt Larsens Forschung ernst und sagt, dass sich die LENR-Forschung von Larsen grundlegend von der Kaltfusion unterscheidet. Zawodny leitet ein NASA-Team, das mit der Entwicklung haussicherer Kernreaktoren beauftragt ist. Während die Idee ziemlich weit hergeholt sein mag, begann das US-Energieministerium 2013, Zawodnys Arbeit mit kleinen Beträgen an Forschungsgeldern zu verbringen. Wir werden abwarten müssen, ob sich die Entwicklung bemerkbar macht.