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10 Unklare Astronautenunfälle
Der Weltraumflug ist unglaublich gefährlich und erfordert Mut, der an den Wahnsinn grenzt. (Das ist genau das, was Astronauten so cool macht.) Wir alle kennen die großen Pannen wie die Herausforderer und Apollo 13, aber in ihrem tragischen Schatten zu verstecken, sind einige Unfälle, die noch seltsamer und erschreckender sind. Diese Rückschläge für das Weltraumprogramm sollten Ihnen erneut Respekt für die Raumfahrer unter uns geben.
Vorgestelltes Bild: NASA10 Voskhods bösartiges Vakuum
Am 18. März 1965 stieß die russische Raumsonde Voskhod 2 auf einer historischen Mission in den Erdorbit der Erde: der erste Weltraumspaziergang der Menschheit. Die Kosmonauten Alexei Leonov und Pavel Belyayev besatzten das verkrampfte Zweimannschiff, das in die Produktion gegangen war, um die USA zu schlagen. Es wurde von unzähligen Fehlfunktionen geplagt, aber das Tödliche kam nicht vom Schiff, sondern von Leonows Raumanzug.
Kurz nach seinem historischen Spaziergang erkannte Leonov, dass etwas nicht stimmte. Gleich nachdem er in das Vakuum des Weltraums getreten war, schwoll sein Druckanzug an. Seine Hände glitten aus seinen Handschuhen und machten seine empfindliche Arbeit fast unmöglich. Schlimmer noch, sein geschwollener Anzug war zu groß, um durch die Luftschleuse zu passen, und hielt ihn außerhalb des Raumfahrzeugs fest. Verzweifelt setzte er seinen Sauerstoff frei und näherte sich gefährlich dem Erstickungsprozess, bis er sich wieder hineinpressen konnte. Zum Glück überlebte er und lehrte uns genau, wie man keinen Raumanzug baut.
9 MirFender Bender
Im Juni 1997 legte ein unbemanntes Progress - Versorgungsschiff an der DDR an Mir Raumstation. Vasily Tsibliev an Bord Mir, hatte den Progress ferngesteuert und über einen Live-Kamera-Feed gesteuert. Fernsehbildschirme bieten jedoch nicht die größte Tiefenwahrnehmung und er hat erst zu spät erkannt, dass er das Schiff viel zu schnell hereinbrachte.
Der Fortschritt schlug ein Mir, eine Solaranlage verkrüppelt und ein Loch in den Rumpf gestanzt. Die Raumstation wurde in einen unkontrollierbaren Kreislauf geschleudert und blutete Sauerstoff. Glücklicherweise gelang es dem Astronauten Michael Foale, die Ausrichtung der Station anhand der Position der Sterne herauszufinden und die Bodenkontrolle per Funk zu senden, der aus der Ferne schoss MirDie Triebwerke stabilisieren das Fahrzeug. Der gebrochene Abschnitt wurde vom Rest der Station abgedichtet, um das Luftleck zu kontrollieren.
8 Die Kammer der tödlichen Entbehrung
Ein äußerst häufiger Test für Astronauten-Hoffnungen ist die Kammer für sensorische Deprivation. Um die extreme Isolation des Weltraums zu simulieren, sind die Auszubildenden für mehrere Tage mit nur sehr geringen äußeren Reizen eingesperrt. Es ist unangenehm, aber nicht besonders gefährlich… bis auf einmal im März 1961.
Valentin Bondarenko, ein 24-jähriger Kosmonaut im Training, hatte das Ende seines zehntägigen Aufenthalts in der sogenannten „Kammer des Schweigens“ erreicht. Der kleine Raum, der voll Sauerstoff gepumpt worden war, um sich an die Situation anzupassen Bedingungen der russischen Raumschiffe, begann zu dekomprimieren, als Bondarenko bereit war zu gehen. Er hatte ein mit Alkohol getränktes Pad verwendet, um den Klebstoff zu entfernen, der medizinische Sensoren an seinem Körper gehalten hatte, und hatte ihn nach dem Beenden beiläufig beiseite gelegt. Leider landete es auf Bondarenkos Kochplatte und fing Feuer. Der sauerstoffreiche Raum ging sofort in Flammen auf und röstete den jungen Mann am Leben. Seine Verletzungen waren nicht mehr zu gebrauchen und er starb acht Stunden später.
7 Wer sagt, dass der Blitz nicht zweimal schlägt?
Am 14. November 1969 sahen bedrohliche Wolken Floridas Kennedy Space Center bedroht. Apollo 12 sollte an diesem Morgen starten, und trotz einiger Bedenken hinsichtlich des Wetters stimmten die Beamten darin überein, dass der Start nicht betroffen sein würde. Ungefähr 36 Sekunden nach dem Abheben hatten sie zweite Gedanken.
Ein Blitz traf das aufsteigende Fahrzeug, riss die Astronauten und machte den größten Teil ihrer Elektronik aus. Sie rappelten sich immer noch, um die Probleme zu beheben, als ein zweiter Blitz traf und ihre verbliebenen Systeme ausfielen. Die Astronauten fanden sich plötzlich mehrere Meilen über der Erde in einem gelähmten Schiff wieder.
Sie wandten sich an Mission Control, um Vorschläge zu erhalten, und ein junger Ingenieur konnte das Problem mit einem einzigen obskuren Schalter lösen. Die Macht wurde sofort wiederhergestellt und die Mission verlief reibungslos. Dieser Ingenieur, John Aaron, half, die Apollo 13 zu retten, und wurde schließlich Manager der Internationalen Raumstation.
6 Ein wirklich erschreckender Test
In den frühen 1960er Jahren durchliefen die USA verschiedene Weltraumtechnologien und hofften, Russland in die Geschichtsbücher einzuschlagen. In einem solchen Versuch wurden zwei Testpiloten, Malcolm Ross und Victor Prather, in Prototyp-Raumanzügen gekleidet und mit Luftballons in die obere Atmosphäre gefahren, um die Anzüge zu testen.
Abgesehen von einigen kleinen Problemen verlief der Testlauf reibungslos. Erst als sie zur Erde zurückkehrten, schlug diese Tragödie zu. Nachdem sie im Golf von Mexiko gelandet waren, wartete das erleichterte Paar auf den Hubschrauber, der sie nach Hause bringen würde. Es kam an und senkte die Kabel, um sie hochzuziehen, aber Prather rutschte aus. Er stürzte in den Golf, Wasser floss in seinen Anzug. Er wurde heruntergezogen und ertrunken, bevor Taucher ihn erreichen konnten.
5 Der Gemini Jet Crash
Die Gemini-Missionen der USA halfen dabei, verschiedene Techniken zu perfektionieren, die es den Apollo-Missionen ermöglichen würden, den Mond zu erreichen. Aber nur wenige wissen, wie nahe es an diesen Missionen war, an einem Februar-Unfalltag im Jahr 1966 einen ungewöhnlichen Unfall zu erleiden.
Die Crewmitglieder der Zwillinge Elliot See und Charlie Bassett waren mit ihren Backups, Tom Stafford und Gene Cernan, in einem anderen T-38 Talon bestiegen. Sie flogen zum McDonnell-Werk in St.Louis, wo die Zwillinge IX und X gebaut wurden, trainieren in ihrem Simulator. Das Wetter über der Stadt war jedoch düster und die Sicht war schlecht, was die Landung erschwerte.
Stafford und Cernan kreisten, um einen besseren Winkel auf der Landebahn zu erhalten, aber See und Bassett gingen direkt darauf zu. Leider befand sich der Flugplatz lächerlich in der Nähe der Fabrik, und im Dunst stieß See seinen Jet in das Gebäude, in dem die beiden Raumsonden gebaut wurden. Leider wurden die beiden Astronauten getötet, aber auf wundersame Weise überlebten das Handwerk und das Zwillingsprogramm.
4 Die Gaskammer von Apollo-Sojus
Am 17. Juli 1975 koppelten eine US-amerikanische Apollo-Sonde und eine russische Sojus-Sonde in eine Ausstellung von internationalem Wohlstandswillen. Beide Seiten handelten mit Höflichkeiten und erhielten Führungen durch das Handwerk der anderen. Alles lief perfekt nach Plan… bis Apollo nach Hause kam.
Eine Komplikation mit den Schubdüsen- und Belüftungssystemen führte dazu, dass sich während des Abstiegs giftiges Stickstofftetroxidgas im Besatzungsmodul ansammelte. Sie konnten nichts dagegen unternehmen, bis sie plätschern konnten, und taten ihr Bestes, um ihre Arbeit trotz des immer stärker werdenden Hustens zu erledigen. Zu allem Überfluss wurden sie nach der Landung auf den Kopf gestellt, so dass Wasser die Lufteinlässe blockierte.
Der Astronaut Tom Stafford kämpfte dafür, das Bewusstsein im giftigen Nebel aufrechtzuerhalten. Er holte Sauerstoffmasken für seine Crew, von denen eine bereits ohnmächtig wurde, und das Landemodul wurde bald korrigiert. Die tödlichen Dämpfe lösten sich schnell auf, sobald die Luke geöffnet wurde, aber die beinahe erstickte Crew landete noch zwei Wochen im Krankenhaus.
3 Die X-15-Katastrophe
Michael Adams war ein Pilot von unglaublichen Fähigkeiten. Er erhielt zahlreiche Auszeichnungen für herausragende Leistungen und war eine offensichtliche Wahl für das Manned-Orbiting-Labor der Luftwaffe. Er begann seine Ausbildung als Astronaut, doch als das Programm nach Absagen zu riechen begann, bat er stattdessen, am X-15-Projekt mitzuarbeiten. Die X-15 war ein Überschallflugzeug, das in so großer Höhe flog, dass sich die meisten Piloten, einschließlich Adams, als Astronauten qualifizierten.
Adams Flug am 15. November 1967 begann gut genug, aber nachdem er seine Reiseflughöhe von 80 Kilometern (50 Meilen) erreicht hatte, lösten elektrische Probleme das Flugzeug vom Kurs ab. Innerhalb von Minuten befand er sich in einer Umdrehung von 5.500 Stundenkilometern. Seine Ausbildung erlaubte es ihm, das Überschallflugzeug zu stabilisieren, aber er landete in einem umgekehrten Sturzflug, den er nicht korrigieren konnte. Er schlug mit 6.400 Stundenkilometern in die kalifornische Wüste und wurde sofort getötet.
2 Weltraum, wo niemand Sie hören kann… ertrinken?
Im Juli 2013 führten Astronauten an Bord der Internationalen Raumstation einen routinemäßigen Weltraumspaziergang durch, als eine völlig unerwartete Sensation im Weltraum wahrgenommen wurde. Der Italiener Luca Parmitano spürte, wie sich Wasser am Hinterkopf sammelte.
Erstaunt, aber konzentriert auf die Mission, setzte er seine Arbeit fort, bis sich das Wasser in der Schwerelosigkeit an seinem Gesicht festzuhalten begann. Er meldete Mission Control, die den Weltraumspaziergang abgebrochen hatte. Zu diesem Zeitpunkt hatte Wasser Parmitano geblendet und seine Nase und den größten Teil seines Mundes gefüllt.
Erstaunlicherweise behielt er angesichts der bevorstehenden Erstickung seine Fassung und fand allein durch Erinnerung den Weg zur Luftschleuse. Seine anderen Crewmitglieder konnten dann das noch hartnäckig an seinem Gesicht klebende Wasser entfernen. Es wurde schließlich festgestellt, dass eine Blockade das eingebaute Kühlsystem des Anzugs in den Helm von Parmitano gebracht hatte.
1 Das albtraumhafte Schicksal von Vladimir Komarov
Yuri Gagarin war natürlich der erste Mensch im Weltall. Sein Freund und Kosmonautenkollege Wladimir Komarow ist jedoch trotz einer denkwürdigeren Mission bei weitem nicht so bekannt.
Die Sowjetunion hatte beschlossen, am 50. Jahrestag der kommunistischen Revolution ein dramatisches Rendezvous zwischen zwei ihrer Raumsonden zu veranstalten. Unglücklicherweise bedeutete dies, dass die eingesetzten Schiffe in die Produktion stürzten, um die Deadline zu übertreffen, und waren kaum mehr als Todesfalle aus dem Weltraumzeitalter. Komarov wurde ausgewählt, um das erste Fahrzeug zu steuern. Er wusste, dass, wenn er sich weigerte, sein Freund Gagarin stattdessen geschickt würde, also nahm er den Job an und wusste genau, dass er es nicht nach Hause schaffen würde.
Am 23. April 1967 Sojus 1 nahm Komarov in den Weltraum und scheiterte fast augenblicklich. Fast alles funktionierte wie erwartet und der Flug wurde schnell storniert. Die Fallschirme konnten sich nach dem Wiedereintritt nicht entfalten, und Komarov stürmte durch die Atmosphäre und brannte, als er ging. US-Hörstationen griffen seine letzten qualvollen Momente auf und beschimpften die Ingenieure, die ihn in den Tod geschickt hatten. Komarov wurde beim Aufprall fast verdampft.