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10 verurteilte Versuche, den Weltraum zu militarisieren
In der gesamten Militärgeschichte haben Generäle gewusst, dass es einen Vorteil auf dem Schlachtfeld ist, wenn man die Anhöhe halten will. Seit dem Start des ersten Satelliten der Welt ist der Weltraum zum ultimativen Höhepunkt geworden, dessen Kontrolle theoretisch jeder Nation einen Vorteil verschaffen könnte, die Waffen im Weltraum einsetzen kann. Viele der Programme, die zur Militarisierung des Weltraums geschaffen wurden, sind jedoch kläglich gescheitert oder wurden abgebrochen, wobei einige nur Geldgruben waren.
10MOL
Das Manned Orbiting Laboratory (MOL) war ein US-amerikanisches Luftwaffenprojekt, das 1963 angekündigt wurde und angeblich Experimente im Orbit durchführen sollte, die den militärischen Nutzen einer Platzierung eines Mannes im Weltraum bestimmen. Die eigentliche Mission von MOL bestand jedoch darin, eine bemannte Aufklärungsplattform in den Orbit zu bringen.
Die damaligen Studien kamen zu dem Schluss, dass ein bemanntes System Bilder mit höherer Auflösung liefern kann als ein unbemanntes System. Ein bemanntes System könnte auch Informationen weiterleiten und die Abdeckung der Ziele schneller anpassen. Das Projekt wurde zwischen der US Air Force, die die Raumstation entwickeln sollte, und dem National Reconnaissance Office, das die Kamera und die dazugehörigen Subsysteme entwickeln sollte, aufgeteilt.
Die letzte MOL-Konfiguration hatte eine Gemini-Kapsel vorne, ein unter Druck stehendes Modul für Astronauten in der Mitte und Kameras hinten. Im Jahr 1966 gab es sogar einen Teststart eines Mock-Up-MOL. Gegen Ende der 1960er Jahre wurde MOL jedoch zunehmend kritisiert. Das Projekt war um mehr als eine Milliarde US-Dollar über dem Budget, und die Technologie hatte sich so weit verbessert, dass möglicherweise die Anwesenheit von Astronauten unnötig wurde.
1969 wurde MOL von Präsident Richard Nixon kurzerhand abgesagt.
9Projekt Almaz
Wie das US-amerikanische MOL-Programm war das Almaz-Programm der Versuch der Sowjetunion, bemannte Raumflüge auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges zu militarisieren. Das Almaz-Programm hatte tatsächlich mehrere bemannte Missionen und lieferte nützliches Überwachungsmaterial. Um die Natur des Programms zu verschleiern, fanden die Starts der Raumstationen Almaz im Rahmen des zivilen Raumstation Salyut statt.
Der erste erfolgreiche Start von Almaz, OPS-2 (getarnt als "Salyut-3"), enthielt nicht nur eine Vielzahl von Kameras, sondern auch eine 23-Millimeter-Kanone (90 Zoll). Das Abfeuern der Kanone mit einer Besatzung an Bord wurde jedoch ausgeschlossen, da dadurch die gesamte Station erschüttert würde. OPS-2 erhielt ein Sojus-Transport-Raumschiff mit zwei Kosmonauten, während OPS-3 drei Besatzungen mit zwei Astronauten pro Besatzung erhielt.
Nach nur zwei Weltraumstationen kamen hochrangige sowjetische Beamte zu der gleichen Schlussfolgerung, die die Amerikaner mit MOL acht Jahre zuvor hatten: Die Hinzunahme eines Mannes im Weltraum war die Kosten, den Aufwand und das Risiko nicht wert und das Programm wurde abgebrochen. Sowjetische Kosmonauten schafften nur 81 kumulative Tage im Orbit, eine kurze Zeit im Vergleich zu den Milliarden Rubel, die für das Projekt ausgegeben wurden.
8Soyuz PPK
Das Sojus-Raumschiff ist ein Arbeitspferdesystem, um Crewmitglieder zur Internationalen Raumstation zu transportieren. Während der Entwicklung des Raumfahrzeugs in den 1960er Jahren schlug Chefdesigner Sergei Korolev zunächst militärische Anwendungen für das Projekt vor, da er militärische Mittel zur Deckung der Bau- und sonstigen Kosten benötigte. Während Korolev an der zivilen Version arbeitete, wurde die Entwicklung der militärischen Version an einen anderen Designer vergeben.
Das Sojus-PPK-Raumschiff sollte ein bemannter Weltraum-Interceptor sein, der sich mit feindlichen Satelliten treffen kann, um sie entweder zu zerstören oder zu inspizieren. Bei Besuchen von Satelliten in höheren Umlaufbahnen hätte das Raumschiff über ein separates Tanker-Raumfahrzeug aufgetankt. Es wurde angenommen, dass die Sojus-PPK eine Umlaufbahn von 6.000 Kilometern erreicht haben könnte.
Bis 1964 wurde das Programm eingestellt. Mit dem technologischen Fortschritt waren unbemannte militärische Raumfahrzeuge lebensfähiger geworden, und das sowjetische Militär verlor das Interesse an bemannten Raumfahrzeugen. Das Sojus-PPK-Projekt wurde 1965 abgebrochen. Die zivile Version des Sojus hat jedoch überlebt und wird bis heute verwendet.
7FOBS
https://www.youtube.com/watch?v=lqpeFtGO6as
Während des Kalten Krieges befand sich das sowjetische Militär in ständigem Atomwaffenrennen mit dem US-Militär. Die USA hatten Frühwarnradare auf den Nordpol gerichtet, die wahrscheinlichste Richtung, aus der sowjetische Raketen stammen würden. Die Sowjets erkannten, dass die USA für Raketen, die sich aus anderen Richtungen näherten, blind sein würden, und entwickelten das Fractional Orbital Bombardment System (FOBS), um diese militärische Schwäche auszunutzen.
Mit FOBS würden nukleare Sprengköpfe in eine steil geneigte polare Umlaufbahn gebracht, die es ihnen ermöglicht, sich den kontinentalen USA aus jeder Richtung, insbesondere dem Süden, zu nähern. Die Sprengköpfe würden unter sowjetischem Kommando aus dem Orbit ausbrechen und die USA vor einer nuklearen Detonation nicht warnen.
Die mit einem modifizierten Gefechtskopf mit Navigations- und Bremssystemen ausgerüstete R-36 SCARP-Rakete war der Abschuss für die FOBS-Gefechtsköpfe. Teststarts fanden zwischen 1966 und 1967 statt. Danach unterboten die Sowjets die Unterzeichnung des Weltraumvertrags, atomare Sprengköpfe in den Weltraum zu werfen.
Trotzdem konnten die Sowjets alles ohne die nuklearen Sprengköpfe umkreisen. Sie sorgten auch dafür, dass FOBS-Raketen in Silos in Alarmbereitschaft blieben, wobei 18 Systeme eingesetzt wurden. Die Raketen wurden schließlich im Rahmen des SALT-II-Rüstungsabkommens 1983 aus dem Verkehr gezogen.
6Lunex-Projekt
1961, gerade als Präsident John F. Kennedy sich zum Ziel gesetzt hatte, zivile Astronauten zum Mond zu schicken, veröffentlichte die US-Luftwaffe eine Zusammenfassung ihres geheimen Plans für das Projekt Lunex, eine Militärbasis auf dem Mond, die gebaut werden sollte bis 1967.Für die Trägerrakete sah das Militär ein Weltraumflugzeug vor, das mit einem soliden Raketenverstärker und einem LOX / LH2-Kern gestartet wurde, ein ähnliches Design wie das Space Shuttle. Einige für das Projekt entwickelte Hardware, wie der Raketenmotor RL-10, wird bis heute verwendet.
Ein vorrangiges Ziel des Projekts war die verstärkte Beteiligung des US-Militärs an der Raumfahrt. Da die Sowjets keine eigenen militärischen und zivilen Weltraumprogramme hatten, würde eine militärische Präsenz der USA im Weltraum eine schnelle Reaktion auf Versuche der Sowjets, den Weltraum zu militarisieren, ermöglichen. Das US-Militär war jedoch nicht geeignet, eine bemannte Mondmission durchzuführen, die es erforderlich machte, die gesamte Hardware für das Projekt eigenständig zu entwickeln.
Letztendlich wurde das Programm zurückgestellt, als das Militär sein Gewicht hinter ein einheitliches nationales Projekt stellte, das zu Project Apollo wurde.
5Buran Shuttle
In den 70er Jahren reagierte das sowjetische Militär mit seinem eigenen Raumschiff Buran auf die Entwicklung eines US-amerikanischen Space Shuttles. Das Buran-Shuttle war hauptsächlich ein militärisches Projekt, weil die UdSSR paranoid war, dass das US-Space-Shuttle Atomwaffen über sowjetischem Territorium einsetzen könnte. Im Allgemeinen hatte Buran ähnliche Designelemente und Fähigkeiten wie das US-Shuttle. Es gab jedoch einige Unterschiede, z. B. mit Flüssigkeit betriebene Booster und Hauptmotoren, die ein separates Energia-Raketensystem verwendeten.
Im Gegensatz zu dem US-amerikanischen Space Shuttle, das hauptsächlich für den Einsatz von Satelliten konzipiert war, sollte Buran große Nutzlasten warten, zusammenbauen und aus dem Weltraum zurückbringen. Zum Beispiel sollte Buran die Mir-2, eine große sowjetische Raumstation, zusammenbauen und große Antimissil- und Antisatelliten-Komplexe im Orbit einsetzen und warten. Der Zusammenbruch der Sowjetunion erzwang jedoch die Einstellung des Programms nach nur einem unbemannten Flug, wobei Buran und die dazugehörigen Hilfseinrichtungen verfallen gelassen wurden.
4Programm 437
In den frühen 1960er Jahren plante die US-Luftwaffe, nukleare Raketen in den Weltraum zu werfen, um im Falle eines Atomangriffs die feindlichen Satelliten zu zerstören. Das als "Programm 437" bekannte Projekt wurde 1962 von US-Verteidigungsminister Robert McNamara genehmigt. Da Raketen auf Johnston Island im Pazifik eingesetzt wurden, wurde das Programm 1964 nach vier Teststarts für betriebsbereit erklärt.
Das Programm 437 war der Nachfolger der Operation Fishbowl, bei der Atomwaffen in der oberen Atmosphäre und im Weltraum detoniert wurden, um die Auswirkungen der Explosionen zu untersuchen. Der größte Test, ein 1.400-Kilotonnen-Schlag, störte die Stromversorgung und Kommunikation bis nach Hawaii und zerstörte oder zerstörte sieben Satelliten erheblich.
Das Ende des Programms 437 war langsam, aber unvermeidlich. Aufgrund der Anfälligkeit des Startgeländes für Unwetter und des Alters der verfügbaren Thor-Raketen hatte das Programm ein Verfallsdatum. Aufgrund der engsten militärischen Unterstützung für Johnston Island, die hunderte von Kilometern entfernt auf Hawaii liegt, war die isolierte Stätte einem erhöhten Angriff der Sowjets ausgesetzt. Schließlich zog auch der Vietnamkrieg an und ließ die US-Militärressourcen abfließen. Daher beschloss die Luftwaffe, das Programm 437 zu kürzen und schließlich zu beenden.
3Dyna-Steigen
Das Dyna-Soar-Programm, ein militärischer Vorläufer des Shuttles, begann 1958. Dyna-Soar war ein Überschallflugzeug mit einem Piloten und einer kleinen Nutzlast, die mit einer Titan-Rakete abgefeuert und zur Basis geflogen worden wäre. Die geringe Nutzlast und die begrenzte Besatzungskapazität der Dyna-Soar beschränkten die Einsätze erheblich. Es wurde erwartet, dass es sich um das erste bemannte Raumschiff der USA handelte. Letztendlich wurde das Raumflugzeug zu einem Vehikel auf der Suche nach einer militärischen oder zivilen Mission.
Es gab viele militärische Anwendungen für das Raumfahrzeug. Wenn Dyna-Soar in niedriger Höhe fliegt, könnte er aus jeder Richtung angreifen und bleibt bis drei Minuten vor dem Erreichen des Ziels nicht nachweisbar, wodurch das Raumfahrzeug möglicherweise zu einem unaufhaltsamen Atombomber wird. Dyna-Soar könnte auch in 25-50 Kilometern Höhe die Sowjetunion überfliegen und bietet damit deutlich bessere Bildauflösungen als die besten Spionsatelliten.
Allerdings war Dyna-Soar, genau wie seine Namensvetter, dazu aussterben. Die Unklarheit der potenziellen Missionen der Raumfahrt führte dazu, dass das Programm zugunsten von MOL abgesagt wurde, das später ebenfalls annulliert wurde. Einige gute Dinge kamen jedoch von Dyna-Soar. Nach der Absage des Programms wechselte Neil Armstrong, der sich ursprünglich als Testpilot für Dyna-Soar angemeldet hatte, als ziviler Astronaut an die NASA.
2Space Cruiser
In den 70er Jahren begann die US-Marine, besorgt über die Spionagesatelliten der Sowjets, die ihre Kriegsschiffe aufspürten, mit der Entwicklung eines Ein-Mann-Raumkreuzers, der mit Raketen von einem U-Boot aus gestartet werden sollte und die sowjetischen Satelliten zerstören würde, bevor das Verfolgungssystem des Feindes wusste, was passiert war.
Der Raumkreuzer war ein kegelförmiges Fahrzeug mit einer Länge von weniger als 9 Metern. Das Design war so grundlegend (siehe Blaupausen oben), dass der einzige Astronaut zu jeder Zeit auf einen Weltraumanzug als Lebenshilfe angewiesen gewesen wäre. Mit einem offenen Cockpit im Weltraum würde der Pilot seinen Kopf während des Orbitalbetriebs außerhalb des Fahrzeugs halten.
Dieses Projekt wurde zusammen mit anderen Plänen zur Militarisierung des Weltraums offenbar Mitte der 70er Jahre abgebrochen, als das US-Militär die Nutzung des Space Shuttle für all seine Startbedürfnisse akzeptieren musste.
1-Raum-Shuttle
Vom Ende des Apollo-Programms bis 2011 war das Space Shuttle vor allem als das wichtigste US-Transportsystem im Weltraum bekannt. Es ist jedoch nicht allgemein bekannt, dass die Nutzlast und die Betriebsanforderungen für das Space Shuttle weitgehend vom US-Militär getrieben wurden.Mit dem Shuttle, das alle damaligen US-Startsysteme ersetzen sollte, wollte das Militär eine große Ladebucht mit einem Durchmesser von 5 Metern, von der aus Spionagesatelliten gestartet werden sollten.
Das US-Militär plante auch Shuttle-Missionen mit einer einzigen polaren Umlaufbahn, um die Sowjetunion zu fotografieren oder sogar ein sowjetisches Raumschiff zu fangen und zur Erde zurückzubringen. Besorgt darüber, dass die Sowjets ihre Satelliten mit Antisatellitenwaffen verteidigen würden, wollte die US-Luftwaffe, dass diese Diebstähle sowjetischer Raumschiffe schnell erledigt werden. Aufgrund der Erdrotation nach einer Umlaufbahn des Shuttles benötigte das Schiff außerdem große Deltaflügel, um die Reichweite zu erreichen, die zum Startplatz zurückgleiten konnte.
Obwohl das Militär das Budget und die politische Macht zur Verfügung stellen konnte, um die NASA vor skeptischen US-Politikern abzuschirmen, brauchte das Militär das Shuttle nicht wirklich, weil es Raketen zur Verfügung stellte. Die NASA brauchte jedoch den Shuttle, um eine geplante Raumstation zu bauen und eine menschliche Präsenz im Orbit aufrechtzuerhalten. Das hat dem Militär bei Verhandlungen die Oberhand gegeben. Da die NASA keine Wahl hatte, stimmte sie 1971 allen Bedingungen des Militärs hinsichtlich der Nutzlast und der Reichweite des Shuttles zu.
SLC-6, eine alte Startrampe auf dem Luftwaffenstützpunkt Vandenberg, musste rekonstruiert werden, um das Shuttle für militärische Missionen in die polare Umlaufbahn zu bringen. Ursprünglich für MOL-Starts gedacht, wurde SLC-6 für einige Jahre nach dem Abbruch des MOL-Programms stillgelegt.
Als die Challenger-Katastrophe stattfand, hatte das Militär eine Ausrede, den Shuttle zu verlassen, der ohnehin nicht schnell genug für seine Bedürfnisse startete. Damit waren der Militär-Shuttle und seine bemannten Weltraummissionen endgültig zu Ende.