8 schlimmste Fälle von freundlichem Feuer

Freundliches Feuer war ein Teil der Kriegsführung, solange es existiert. In jüngerer Zeit hat jedoch die zunehmende Zerstörungskraft moderner Waffen dazu beigetragen, dass freundliches Feuer verheerender als je zuvor ist. Trotz des gleichzeitigen Fortschritts der IFF-Technologie (Identification Friend oder Foe) und anderer Hilfsmittel zur Verringerung der Wahrscheinlichkeit dieses Problems ist das Auftreten eines freundlichen Feuers durch einfachen menschlichen Fehler ein unwahrscheinliches Problem. In dieser Liste werden acht moderne Beispiele für freundliches Feuer dargestellt - ihre Ursachen und ihre Folgen.

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190. Fighter Squadron Blues und Royals freundlicher Feuervorfall

Während der Irak-Invasion am 28. März 2003 machten vier britische gepanzerte Fahrzeuge die Aufklärung vor, als sie von zwei A-10-Thunderbolt-II-Luftfahrzeugen entdeckt wurden. Die amerikanischen Piloten entdeckten die orangefarbenen Lufterkennungstafeln an den Fahrzeugen, erkannten sie jedoch als "orange Raketen" auf feindliche Fahrzeuge. Nachdem sie mit einem Ground Forward Air Controller (GFAC) bestätigt hatten, dass sie keine befreundeten Kräfte hatten, strafte das Flugzeug die Fahrzeuge zweimal. Bei dem Angriff wurden zwei leichte Panzer des Typs Scimitar zerstört - fünf britische Soldaten wurden verwundet und einer wurde getötet.

Eine britische Untersuchung des Vorfalls ergab eine Reihe von Schlussfolgerungen über die Ursache des Vorfalls, einschließlich der Tatsache, dass die A-10 die Tatsache, dass sie die britische Patrouille entdeckt hatten, nicht an die GFAC weitergegeben hatte, noch erhielt das Flugzeug die Genehmigung dafür sich von ihm engagieren Eine Untersuchung der US-Luftwaffe empfahl Disziplinarverfahren gegen beide Piloten. Beide Piloten waren jedoch später von Fehlverhalten befreit.

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Tarnak Farm Incident

Nach einer Patrouille in Afghanistan am 17. April 2002 kehrten zwei amerikanische F-16 zu einem Stützpunkt zurück. Major Harry Schmidt (der einen der Kämpfer pilotierte) bat um Erlaubnis, als Antwort mit seiner 20-mm-Kanone das Feuer zu eröffnen. Er erhielt den Befehl, „stehen zu bleiben“, und dann weniger als zwei Minuten später „Feuer halten“. Nur Sekunden später erklärte Schmidt, er sei „in Selbstverteidigung gerollt“ und ließ eine 500-lb-Laser-Bombe fallen. Nach dem Streik sagte er: "Ich hoffe, ich habe das Richtige getan."

Der Schuß wurde tatsächlich von einem Schießstand auf der Tarnak Farm aus gesehen, wo kanadische Soldaten Schüsse auf Bodenziele übten. Vier kanadische Soldaten wurden getötet und acht weitere verwundet. Im Jahr 2004 wurde Harry Schmidt von fahrlässigen Totschlägen befreit, jedoch wegen Pflichtverletzung für schuldig befunden. Seine Verteidigung bestand darin, dass er der Meinung war, dass der Schuß eine Bedrohung für ihn und seine Fluchtführung darstelle, daher war es sein Recht, in Notwehr anzugreifen. Er wurde mit einer Geldstrafe von 5700 $ belegt und gerügt.

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Black-Hawk-Shootdown-Vorfall von 1994

Nach dem Ersten Golfkrieg rebellierten viele Kurden im Norden und Süden des Irak offen gegen die irakische Regierung. Die Operation Provide Comfort (OPC) wurde angekündigt, eine Flugverbotszone einzurichten, um kurdische Flüchtlinge vor der Verfolgung durch die Regierung zu schützen und humanitäre Hilfe zu leisten. Am 14. April 1994 betraten zwei Hubschrauber der US Army Blackhawk mit 26 Besatzungsmitgliedern und Passagieren die Flugverbotszone zum OPC-Koordinationszentrum. Sie wurden von zwei F-15 der US Air Force abgefangen, die in der Flugverbotszone patrouillierten. Die Identification Friend oder Foe (IFF) -Systeme an Bord der Hubschrauber scheiterten, so dass sie nicht so freundlich zu den Kämpfern auftauchten.

Die F-15 wurden geschlossen, um eine visuelle Identifikation (VID) durchzuführen. Der erste Kämpfer meldete "Tally 2 Hinds". "Hind" ist der Name der NATO-Berichterstattung für das Mil Mi-24-Hubschrauber-Kanonenboot - ein Typ, der bekanntermaßen vom Irak eingesetzt wurde. Danach kehrten beide F-15 zurück und schossen die beiden Hubschrauber mit Luft-Luft-Raketen ab. Es gab keine Überlebenden vom Abschuss. Eine Untersuchung der US-Luftwaffe beschuldigte mehrere Faktoren, darunter die falsche Identifizierung der Hubschrauber als "Hinds", das Scheitern eines in der Nähe befindlichen AWACS-Überwachungsflugzeugs, das Versagen der IFF-Systeme und das Scheitern der US-Luftwaffe bei der Integration der USA Hubschrauber der Armee in ihre Operationen.

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Übung tiger

Übung Tiger war eine Trainingsübung, die entworfen wurde, um die Landung des D-Tages zu simulieren, die später in diesem Jahr stattfinden würde. Als Teil der Probe versammelten sich am 28. April 1944 acht LSTs (Landing Ship, Tank), die von einer Corvette begleitet wurden, in der Lyme Bay, um Landetruppen zu trainieren. Der Konvoi wurde von neun deutschen Torpedobooten (oder E-Booten) entdeckt, die die Transporter sofort mit Torpedos und Kanonen angriffen. LST-507 und LST-531 wurden beide mit dem Verlust von mehr als 600 amerikanischen Leben versenkt.

Trotzdem wurde die Übung fortgesetzt, indem die Überlebenden am Strand gelandet wurden. Als Teil der Übung beschoss ein britischer Kreuzer den Strand mit scharfer Munition, als General Dwight D. Eisenhower, der Oberste Alliierte Befehlshaber, der Meinung war, dass die Männer durch die Einwirkung von echten Kampfbedingungen gehärtet werden müssten. Dies führte jedoch zu weiteren 308 amerikanischen Toten durch befreundete Feuer, als Truppen auf die falschen Strandbereiche verirrten, direkt in die explodierenden Runden.

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Operation Wikinger (Viking)

Am 19. Februar 1940 wurden sechs deutsche Zerstörer geschickt, um einige verdächtige britische Fischereifahrzeuge vor der Dogger Bank abzufangen. Die Zerstörer segelten durch einen geräumten Kanal zwischen deutschen Minenfeldern, als ein deutscher Bomber über die Flotte flog. Das Flugzeug gab keine Erkennungssignale, so dass die Schiffe von einem britischen Aufklärungsflugzeug ausgehen und das Feuer eröffneten. Dies war genug, um die Bomberbesatzung davon zu überzeugen, dass die Schiffe feindlich eingestellt waren, und das Flugzeug machte zwei Bombenangriffe, wodurch der Zerstörer Leberecht Maass versenkt wurde.

Als die überlebenden Schiffe die Überlebenden einsammelten, explodierte Max Schultz und sank, nachdem er entweder eine britische oder eine deutsche Mine getroffen hatte.Das Chaos brach aus, als der Rest der Zerstörer zwischen falschen Berichten über Luft- und U-Boot-Angriffe hin und her stürzte. Theodor Riedel begann, Tiefenladungen abzulassen, deren Explosionen ihr Ruder blockierten. Nach einer halben Stunde Verwirrung und Chaos wurde den überlebenden Schiffen befohlen, nach Hause zurückzukehren. Insgesamt starben 578 deutsche Matrosen.

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Operation Cobra

Nach den erfolgreichen Landungen in Frankreich am D-Day waren die Vorschüsse der Alliierten gegen den entschlossenen deutschen Widerstand schmerzhaft verlangsamt. Die Operation Cobra war als Ausbruch von diesem Brückenkopf vorgesehen und sollte einem gewaltigen Luftangriff vorausgehen. Am 24. Juli 1944 brach die erste Welle schwerer Bomber ab, die jedoch wegen heftiger Wolken um einen Tag verschoben wurde. Die Nachricht erreichte jedoch nicht alle Flugzeuge. 300 Bomber flogen herein und ließen Bomben auf der Straße von Saint-Lô-Periers fallen. Bomben trafen amerikanische und deutsche Positionen auf beiden Seiten der Straße und töteten oder verletzten 156 Amerikaner.

Am nächsten Tag startete Cobra für echte - 3000 Jagdbomber und schwere Bomber ließen 4000 Tonnen Bomben fallen, wodurch die deutsche Elite-Panzer-Lehr-Division ausgelöscht wurde. Wieder traf Bomben amerikanische Positionen und verursachte 601 Tote. Unter den Toten befand sich Generalleutnant Lesley McNair, der höchstrangige amerikanische Soldat, der in Europa getötet wurde. Trotzdem war die Operation Cobra ein entscheidender Erfolg der Alliierten, weshalb der deutsche Widerstand in Frankreich schnell zusammenbrach.

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Die Schlacht von Loos

Nach der ersten wirksamen Verwendung von Giftgas durch deutsche Truppen im April 1915 suchte die britische Armee nach einem Weg, um mit chemischen Waffen Vergeltungsmaßnahmen zu ergreifen. Die Special Brigade wurde aus zivilen technischen Experten und erfahrenen Frontsoldaten gebildet, um die neue Waffe einzusetzen.

In der Schlacht von Loos im September 1915 erlebten sie zum ersten Mal eine Aktion, in der sie 5.500 Chlorzylinder öffneten, 140 Tonnen Gas freisetzten und sich auf den Wind verlassen mussten, um sie in Richtung deutscher Linien zu blasen. Eine plötzliche Verschiebung der Windrichtung führte jedoch dazu, dass Chlorgas über die britischen Gräben zurückgeblasen wurde. Darüber hinaus schlugen und zerstörten deutsche Artilleriefeuer weitere Gasflaschen und ließen sie in den britischen Linien frei. Das Chlor tötete zehn Männer und verletzte weitere 2000 britische Soldaten. Später im Ersten Weltkrieg würden beide Seiten Giftgaspatronen verwenden, die von Artilleriegeschützen abgefeuert wurden, um solche Vorfälle zu verhindern.

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Vorfall von Cap Arcona

Am 3. Mai 1945 (nur einen Tag vor der deutschen Kapitulation) wurden die deutschen Transportschiffe Cap Arcona, Thielbek und Deutschland von Typhoon-Jagdbombern der RAF angegriffen. Alle drei Schiffe wurden in der Ostsee durch Bomben, Raketen und Kanonenfeuer versenkt. Den Piloten war jedoch nicht bekannt, dass die Schiffe tatsächlich Konzentrationslager und Kriegsgefangene der Alliierten enthielten. Viele der SS-Wachen an Bord der Schiffe wurden von deutschen Trawlern gerettet, die Häftlinge jedoch an Bord der sinkenden Schiffe gelassen, während andere Überlebende beim Anschwimmen erschossen wurden. Es wird geschätzt, dass bei dem Angriff fast 10.000 Überlebende des Konzentrationslagers getötet wurden.