10 geheime US-Geheimdienste

Ich habe gerade ein neues Buch über die Geschichte von Area 51 gelesen - der geheimen amerikanischen Militärbasis in Nevada. Das Buch trägt den Titel "Area 51 - Eine unzensierte Geschichte Amerikas streng geheimer Militärstützpunkt" von Annie Jacobsen. Frau Jacobsen gelingt es, nie zuvor veröffentlichte Fakten über die wenig verstandenen geheimen Vorgänge in Area 51 aufzudecken. In dem Buch gibt es genug geheime Projekte, um fünf oder sechs Listen zu erstellen. Es ist erstaunlich, was Wissenschaftler, Ingenieure, Militär und Geheimdienste tun werden, wenn sie über unbegrenzte Budgets verfügen, wenig bis keine Verantwortung übernehmen und alles, was sie tun, streng geheim gehalten wird. Und denken Sie daran, dies sind die Projekte, von denen wir wissen (oder wir glauben zu wissen). Stellen Sie sich vor, was in Area 51 vor sich geht, das wir nicht kennen und wahrscheinlich nie erfahren werden.

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Projekt Muskatnuss

Das Projekt Muskatnuss hat historische Bedeutung, weil es das streng geheime Projekt war, aus dem die Nevada Test and Training Range entstand. Bevor Atomgeräte auf US-amerikanischem Boden getestet wurden, wurden Atombomben im Pazifik auf dem sogenannten Pacific Proving Grounds getestet. Während dies den USA einen abgelegenen (und riesigen) Bereich bot, in dem geheime Atomgeräte getestet wurden, waren die Kosten, die mit der Entsendung von Männern, Material und Ausrüstung auf die halbe Welt verbunden waren, erstaunlich. Amerika hatte das Gefühl, es müsse an einem sicheren Ort gefunden werden, doch innerhalb seiner Grenzen befand es sich ziemlich nahe an dem Ort, an dem die meisten Atomwissenschaftler zu dieser Zeit arbeiteten (wie etwa Los Alamos, New Mexico). Das Projekt Muskatnuss wurde vom Präsidenten autorisiert, ein solches Gebiet ausfindig zu machen. Ein idealer Ort war eine Region der einsamen Wüste, die ein Naturschutzgebiet war. Dieses Gebiet hatte auch den Vorteil, dass sich in der Nähe bereits eine Landebahn befand, die während des Zweiten Weltkriegs von militärischen Übungsübungen zurückgelassen wurde. Der ausgewählte Standort in Nevada wurde 687 Quadratmeilen staatlich kontrolliertes Land und das, was wir heute als Nevada-Testgelände kennen (von denen Area 51 das bekannteste und geheimste Grundstück ist).

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Projekt Aquiline

Dieses Projekt begann irgendwann in den späten 1960er Jahren und beinhaltete einige der ersten ferngesteuerten Flugzeugexperimente, die später zu den Predator-Drohnen wurden, die heute im Nahen Osten in Betrieb sind. Es war eine zwei Meter lange ferngesteuerte Drohne, die wie ein Adler oder Bussard im Flug aussehen sollte. Es trug eine Fernsehkamera in der Nase sowie Sensoren und elektronische Überwachungsgeräte.

Das Projekt begann mit dem Versuch, ein mysteriöses Wasserfahrzeug zu untersuchen, das die Sowjetunion gebaut hatte, und wurde bei der Erkundung des Satelliten am Kaspischen Meer (das später das Kaspische Monster genannt wurde) entdeckt. Das Projekt ist bis heute klassifiziert, aber eine britische Dokumentation deckte auf, was vermutlich das Ziel der Aquiline-Drohne war - eines sowjetischen Tragflügelboots namens Ekranopian. Die Aquiline-Drohne wurde entworfen, um ihr Ziel nach etablierten Kommunikationswegen im Ausland zu verfolgen und von einem U-Boot aus gestartet zu werden. Die Aquiline-Drohne wurde gebaut und getestet (es kam häufig zum Absturz), aber die CIA brach das Programm schließlich ab.

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Projekt Ornithopter und Insectothopter

Ähnlich wie beim Aquiline-Projekt war dies ein weiterer Versuch der CIA, das Tierreich bei der Entwicklung ferngesteuerter Flugzeuge nachzuahmen. Bei Project Ornithopter handelte es sich um eine vogelähnliche Drohne, die sich durch Schlagen der Flügel in die Natur einfügt. Eine andere, noch kleinere Drohne sah aus wie eine Krähe, die auf Fensterleisten landete und durch das Fenster fotografierte, was im Gebäude vor sich ging. Project Insectothopter brachte das Konzept einem noch kleineren Tier - einer Drohne, die wie eine Libelle aussehen sollte. Der Insektenflieger war eine grüne Drohne, die mit Miniaturgasmotoren die Flügel schlug.

Nicht mit der Nachahmung von Mutter Natur zufrieden - die CIA verwendete auch echte Tiere für die Überwachung, einschließlich Tauben mit "Taubenocken" am Hals. Leider waren die Vögel durch das zusätzliche Gewicht der Kameras müde und kehrten zu Fuß zur CIA-Basis zurück - zu müde zum Fliegen (das Projekt wurde aufgegeben). Das vielleicht seltsamste Projekt von allen war Project Acoustic Kitty, bei dem Hauskatzen mit akustischen Abhörgeräten ausgestattet wurden. Dieses Projekt wurde aufgegeben, als die Katzen zu weit vom Ziel auf der Suche nach Nahrung abirrten und eines von einem Auto überfahren wurde.

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Projekt 57

Dies war ein „Sicherheitstest“, der am Nevada-Testgelände durchgeführt wurde, um zu simulieren, was passieren würde, wenn ein Flugzeug mit einer Atombombe abstürzt und radioaktives Material in die Umgebung stößt. Auf diese Weise würde Project 57 das erste "schmutzige Bombenexperiment" in Amerika werden. Wissenschaftler stellten die Theorie auf, dass die Detonation der Sprengstoffe um einen nuklearen Sprengkopf (die jedoch keine vollständige Kettenreaktion auslöste) Plutonium in die Umwelt freisetzen würde. Aber sie wussten nicht mit Sicherheit und wussten auch nicht, wie viel Plutonium freigesetzt werden würde, wie weit das Plutonium reisen würde usw. Das Militär und die CIA hielten den Test für erforderlich, da immer mehr amerikanische Atomsprengköpfe von mehr und mehr getragen wurden mehr Flugzeuge. Früher oder später (und es würde früher kommen als gedacht)) musste ein Flugzeugunglück passieren, wenn das Flugzeug lebende Atomwaffen trug.

Ein Teil des Testgeländes namens Area 13 wurde ausgewählt, und die Arbeiter begannen, Tausende „klebrige Pfannen“ aufzubauen, Stahlpfannen, die mit einem klebrigen Harz besprüht wurden, das Plutoniumpartikel einfangen und halten würde, die durch die Explosion der Bombe in die Luft freigesetzt wurden. Scheinstädte wurden eingerichtet, um zu bestimmen, was passieren würde, wenn die Explosion in einem Stadtgebiet stattfinden würde. 1400 Blöcke Asphaltstraßen wurden angelegt, und Autos wurden an verschiedenen Stellen auf dem Asphalt abgestellt. Neun Burros, 109 Beagles, 10 Schafe und 31 Ratten wurden in Käfige gesetzt, um die physischen Auswirkungen der Plutoniumfreisetzung zu messen.Am 24. April 1957 um 6:27 Uhr wurde der nukleare Sprengkopf so abgefeuert, dass er einen Flugzeugabsturz imitierte. Als sich der radioaktive Staub absetzte, waren 895 Quadratkilometer kontaminiert.

Plutonium ist eine der tödlichsten Substanzen, die der Mensch kennt. Ein Millionstel Gramm Plutonium ist tödlich, wenn es eingeatmet wird. Plutonium bleibt 20.000 Jahre tödlich. Die Wissenschaftler haben viel über das Verhalten von Plutonium gelernt, indem sie die Auswirkungen auf die Versuchstiere untersucht haben, aber die tatsächlichen Daten sind immer noch klassifiziert. Sie fanden auch heraus, dass sich das Plutonium nicht weit bewegte - es neigte sich dazu, sich auf dem Boden des Bodens niederzulassen und dort zu bleiben. Nach einem Studienjahr wurde das Projekt 57 geschlossen und der Bereich wurde nie aufgeräumt. Es wurde eingezäunt, das Material (einschließlich der Autos) wurde begraben. Das war es, oder so glaubten die Wissenschaftler, bis im nächsten Jahr, als ein anderer Wissenschaftler einen Artikel verfasste, der behauptete, dass Erdwürmer, die durch das kontaminierte Gebiet traten, das Plutonium mit sich aus der Sperrzone herausbewegen würden (ebenso wie Vögel, die die Würmer fraßen) flog mit der Radioaktivität in ihnen weg).

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Dr. Freezelove

Eigentlich kein Projekt, sondern eine Mission. Am 21. Januar 1968 kam es während einer geheimen Mission über Grönland an Bord eines B52G-Bombers zu einem Brand. Der größte Teil der Crew rauschte aus und das Flugzeug prallte gegen das grönländische Eisschild. Beim Aufprall explodierten die Sprengstoffe in mindestens drei der Atombomben an Bord. Dabei wurde radioaktives Plutonium, Tritium und Uran großflächig ausgebreitet. Die CIA und das US-Militär hatten jetzt ein echtes Projekt 57 in der Hand. Das Feuer schmolz das Eis und mindestens eine Atombombe fiel in die North Star Bay und unterhalb des mit Eis bedeckten Meeres. Anscheinend versuchten die USA, die Bombe zu bergen, waren aber erfolglos.

Obwohl das Projekt 57 viele Daten darüber geliefert hatte, was passiert, wenn ein nuklearer Sprengkopf explodiert und die radioaktive Verseuchung über ein weites Gebiet verbreitet, hatten Militär und CIA noch keine permanente Notfallabwehreinheit, die für die Reaktion auf diese schmutzigen Bomben eingerichtet und ausgerüstet war wie Katastrophen. So wurde eine Ad-hoc-Gruppe von Wissenschaftlern und Militärs zusammengestellt und nach Grönland geschickt, um die härteste schmutzige Bombenaufräumaktion der Geschichte zu werden. Bei Temperaturen von bis zu -70 ° C und Windstärken von bis zu 100 km / h machten die Bedingungen es den Männern so gut wie unmöglich, alle radioaktiven Verunreinigungen zu beseitigen. Weniger als 50% des radioaktiven Materials wurden gewonnen. Die Besatzung wurde acht Monate lang gereinigt und erstarrt, und als sie fertig waren, hatten sie 10.500 Tonnen radioaktives Eis, Schnee und Bruchstücke gereinigt, die zur Entsorgung nach South Carolina geflogen wurden. Die Besatzung würde sich "Dr Freezelove" nennen.

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Operation Morgenlicht

Dies war ein weiteres geheimes Aufräumen von radioaktivem Material, aber diesmal nicht amerikanisches radioaktives Material - Russisch. Am 18. September 1977 startete die Sowjetunion Cosmos 954, einen Spionagesatelliten mit Atomantrieb. Der Satellit war 46 Meter lang und wog über 4 Tonnen. Innerhalb von Monaten nach dem Start wussten die USA, dass der Satellit in Schwierigkeiten steckte. Im Dezember 1977 stellten die Analysten fest, dass Cosmos 954 aus dem Orbit rutschte, und wenn die Sowjetunion nichts unternahm, würde sie zur Erde abfallen. Sie entschieden weiter, dass die Sowjets, wenn sie die Kontrolle über den Satelliten nicht erlangen könnten, die Atmosphäre wieder betreten und irgendwo in Nordamerika abstürzen würden. Die Sowjets wurden von der Carter-Administration dazu angehalten, die genauen Informationen an Bord des Satelliten bekannt zu geben, und gaben zu, dass sie 110 Pfund hoch angereichertes Uran mit sich brachten.

Auf Anweisung der CIA wurde die Entscheidung der US-Regierung getroffen, die Öffentlichkeit nicht zu informieren. Die CIA wusste, dass ein Satellit, der einen realen Atomreaktor trug, irgendwo in Nordamerika abstürzen würde, glaubte jedoch, dass "ein sensationelles Leck die Öffentlichkeit auf unvorhersehbare Weise stören würde". Die Öffentlichkeit wurde also im Dunkeln gehalten.

Glücklicherweise hatten die USA 1978 ein geschultes Team, um auf solche Notfälle zu reagieren - das Nuclear Emergency Search Team oder NEST. Das NEST-Team stand bereit und wartete darauf, in der Minute aufgestellt zu werden, in der der Satellit abgestürzt war (niemand konnte genau vorhersagen, wo er landen würde). Schließlich sagte der nationale Sicherheitsberater Zbigniew Brzezinski der Öffentlichkeit, dass die USA "in einem Weltraumzeitalter" litten.

Als der Cosmos 954 abstürzte, traf er in der kanadischen Tundra, 1000 Meilen nördlich von Montana, nahe dem Great Slave Lake, auf eine große Eisfläche. Die Transporter des NEST-Teams, die die Spezialisten beförderten, wurden mit dem Transport von C130 in die Absturzszene gebracht. Die Transporter wurden als Bäckerei-Transporter verkleidet. Als Teil der Operation Morning Light suchten die Mitglieder des NEST-Teams einen fünfzig mal achthundert Kilometer langen Korridor nach radioaktivem Abfall. Nach einigen Monaten waren 90 Prozent der Trümmer von Cosmos 954 wiedergewonnen. Nach dem Absturz berechneten die Behörden, dass der Cosmos 954 vor dem Absturz der Erde eine weitere Umlaufbahn der Erde gemacht hätte, wenn er irgendwo über der besiedelten amerikanischen Ostküste gelandet wäre.

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Kiwi

In den 1960er Jahren waren die USA auf dem Weg zum Mond. Weniger bekannt ist die Tatsache, dass die NASA- und AEC-Wissenschaftler in Area 25 (einer der streng geheimen Gegenden von Area 51 in Area 51) der Nevada Test Site an etwas Ehrgeizigerem arbeiteten - einer Marsfahrt mit einer Atomrakete. Dies wurde Projekt Nuclear Engine Rocket Vehicle Application oder NERVA genannt. Das Raketenschiff, Orion genannt, schickte in sechzehn Stockwerken 150 Mann in nur 124 Tagen zum Mars. Orion würde von acht 250 Fuß hohen Türmen aus einer Wolke von Radioaktivität abspringen, die von einem starken Atomreaktor und einem Motor an Bord des Schiffes erzeugt wurde. Bei voller Leistung lief der Nuklearmotor bei 3.680 Grad Fahrenheit; Es musste mit flüssigem Wasserstoffgas gekühlt werden. Um einen solchen Monstermotor und einen Reaktor zu testen, musste er mit der Erde verschraubt werden.Bei einem Test würde der NERVA-Motor eine Wasserstoffabgasfahne in die Atmosphäre schießen, die durch einen überhitzten Uran-Spaltreaktor durchgetreten war.

Die Wissenschaftler von Los Alamos beschlossen, sie wollten wissen, was passieren würde, wenn Wissenschaftler die Kontrolle über einen dieser Atommotoren verlieren würden und dieser explodierte. So wurde Kiwi geboren - ein Test, um einen dieser Reaktoren / Motoren absichtlich in die Luft zu sprengen. Am 12. Januar 1965 durfte ein Atomraketenmotor mit dem Kodenamen Kiwi überhitzen. Bei einer Temperatur von 4.000 Grad Celsius platzte der Reaktor - radioaktiver Brennstoff wurde in den Himmel geschossen und leuchtete in allen Farben des Regenbogens. Bei der Explosion wurde ein Viertel von hundert Kilo radioaktiver Treibstoff gesprengt. Die radioaktive Wolke stieg auf 2.600 Fuß an, und der Wind trug die radioaktive Wolke schließlich nach Westen und führte über Los Angeles auf das Meer. Wissenschaftler waren mit Instrumenten in der Luft, die die Menge an Strahlung messen, die in die Atmosphäre abgegeben wurde. Bis heute sind diese Daten jedoch geheim.

Obwohl dies als weiterer „Sicherheitstest“ weitergegeben wurde, verstieß die Freisetzung von so viel Strahlung in die Atmosphäre möglicherweise gegen den Limited Test Ban Treaty von 1963, der die Explosion von Atombomben in der Luft verbot. Aber die Wissenschaftler wussten jetzt, was sie brauchten. Wenn der Raketenmotor auf der Abschussrampe explodierte, würde jeder, der sich in einer Entfernung von 100 Fuß befand, fast sofort an der Strahlung sterben. Jeder, der sich in einem Umkreis von 400 Fuß aufhält, würde eine ernstzunehmende Strahlenbelastung erhalten, die tödlich sein könnte, und jeder, der sich in einem Umkreis von 1000 Fuß aufhält, wäre überbelichtet.

Fünf Monate später fand die eigentliche Sache statt, als ein anderes Design des Atomraketenmotors Phoebus überhitzte. Es explodierte, als einer der Flüssigwasserstoffkühltanks versehentlich trocken lief.

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Projekt Kempster-Lacroix

Bei der Entwicklung des ersten Stealth-Flugzeugs der USA mit dem Namen „Oxcart“ wurden in Area 51 alle möglichen neuen Technologien entwickelt, um das Flugzeug für Radar unsichtbar zu machen oder zumindest ein so geringes Radarbild wie möglich zu erreichen. Alle Materialien, die Radar absorbieren würden, das Weltraumzeitalter und elektronische Gegenmaßnahmen wurden eingesetzt. Als Präsident Kennedy Oxcart jedoch die Mission erteilte, die Überwachung über Kuba zu fliegen, um dort von der Sowjetunion heimlich installierte Atomraketen zu suchen, war das Flugzeug noch nicht fertig. Forscher und Wissenschaftler verdoppelten ihre Bemühungen, aber Oxcart war immer noch nicht heimlich genug. Es musste ein anderer Weg gefunden werden, um das gegnerische Radar nahezu unsichtbar zu machen.

Projekt Kemper-Lacroix war eine mögliche Lösung. In Area 51 hatten die Wissenschaftler die Idee, zwei riesige Elektronenkanonen an beiden Seiten des Flugzeugs anzubringen. Die Geschütze schossen vor dem Flugzeug eine 25 Fuß breite Ionenwolke aus hoch geladenen Teilchen aus (ein Flugzeug, das sich bereits mit Geschwindigkeiten über Mach 3 bewegte). Die Ionengaswolke würde außerdem die vom Boden kommenden feindlichen Radarwellen absorbieren, wodurch das Flugzeug heimlicher wird.

Tests an Modellen des Oxcart-Flugzeugs zeigten, dass die Theorie funktionieren würde. Die Forscher testeten die Elektronenstrahlkanonen in einem kompletten Oxcart-Flugzeug und stellten fest, dass die von den Kanonen abgegebene Strahlung den Piloten töten würde. Daher arbeiteten mehr Ingenieure an der Entwicklung eines Röntgenschutzschildes, das die Piloten tragen könnten, um sie vor der Strahlung zu schützen. Aber der erste Testpilot, der den Schild trug, sagte, es sei zu umständlich, als dass die Piloten das Flugzeug fliegen könnten. Das Projekt Kemper-Lacroix wurde aufgegeben.

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Projekt Teak und Orange

Projekte Teak und Orange waren vielleicht die falschesten, schlecht beratensten und gefährlichsten aller atmosphärischen Atomexplosionen der USA. Sie waren direkt aus einer Science-Fiction-Geschichte über verrückte Wissenschaftler und ihre verrückten Experimente, die zur Zerstörung des Planeten führten.

Teak und Orange waren zwei gewaltige 3,8 Megatonnen Nukleargeräte, die in der oberen Atmosphäre der Erde über dem Johnston Atoll, 750 Meilen westlich von Hawaii, detonierten. Teak wurde bei 50 Meilen explodiert und Orange wurde bei 28 Meilen in der oberen Atmosphäre explodiert. Der Zweck dieser Tests bestand darin, den USA einen Messstab zu geben, um zu bestimmen, ob die Sowjetunion dasselbe getan hat (eine Atombombe hoch in der Erdatmosphäre explodiert). Als wäre eine solche Explosion schwer zu erkennen? Rückblickend scheint es verrückt zu sein, dass solche Tests grün beleuchtet waren, aber das war die Stimmung des Kalten Krieges in den fünfziger und sechziger Jahren. Testen Sie zuerst, stellen Sie später Fragen.

Wie naheliegend ist es, ein 3,8-Megatonnen-Atomgerät im Abstand von 28 bis 50 Meilen zu explodieren? Die produzierten Feuerbälle verbrannten die Netzhäute eines Lebewesens im Umkreis von 225 Meilen um die Explosion. Alles, was bei der Explosion in den Himmel geschaut hatte, ohne Schutzbrille, wurde geblendet. Darunter befanden sich hunderte Affen und Kaninchen, die in nahegelegenen Flugzeugen geflogen wurden. Die Tiere hatten ihre Köpfe in Vorrichtungen eingeschlossen, die sie dazu zwangen, die Explosion anzusehen. Von Guam über Wake Island bis Maui wurde der blaue Himmel rot, weiß und grau, wodurch eine Aura über einen Abschnitt des Meridians von 2.100 Meilen entsteht. Die Funkkommunikation in einem großen Teil des Pazifikraums ging verloren. Einer der Waffentestingenieure erklärte es abschreckend - "Wir haben fast ein Loch in die Ozonschicht geblasen". Tatsächlich hatten die Wissenschaftler vor den Explosionen gewarnt, dass es möglich wäre, ein Loch in die schützende Ozonschicht der Erde zu sprengen, aber Teak und Orange machten trotzdem weiter.

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Operation Argus

Nicht zu übertreffen, wurden noch höhere Atomtests in höheren Lagen durchgeführt, diese wurden unter Operation Argus durchgeführt. Als Teil von Argus wurden zum ersten Mal nukleare Raketen von Schiffen abgefeuert. Am 27. August und 6. September 1950 wurden Atomsprengköpfe von X-17-Raketen aus dem Deck eines vor Südafrika vor Anker liegenden US-Kriegsschiffes in den Weltraum geschossen.Diese Raketen flogen 300 Meilen in den Weltraum. Der Grund für diese Atomtests im Weltraum? Ein Wissenschaftler stellte die Theorie auf, dass die Explosion von Atombomben im Magnetfeld der Erde (aber über der Erdatmosphäre) einen elektronischen Puls erzeugen könnte, der die ankommenden russischen Interkontinentalraketen funktionsunfähig machen würde. Obwohl durch die nuklearen Explosionen ein magnetischer Impuls erzeugt wurde, war der Impuls nicht groß genug, um einen Einfluss auf die ICBM zu haben. Das Projekt war ein weiteres gefährliches und letztlich vergebliches Experiment.

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Sigma-Vier

Ich habe dies als Bonus aufgenommen, aber wenn es wahr ist, wäre es leicht die Nummer 1 auf jeder Liste. Ist es wahr? Du entscheidest. Im Juli 1947 konnte das US-Militär und der US-Geheimdienst in Roswell, New Mexico, einen Unfall feststellen. Der erste Bericht war, dass es sich um eine abgestürzte fliegende Untertasse handelte, und die Leichen, die geborgen wurden, waren außerirdisch. Das Militär verwandelte diese Geschichte schnell in einen Wetterballon, und so begann das Geheimnis, was in Roswell wirklich geschah, und der berühmteste UFO-Vorfall in der amerikanischen Geschichte.

Der Autor von „Area 51“ postuliert, dass das, was in Roswell wirklich wiederhergestellt wurde, 1951 zur Schaffung von Area 51 führte. Etwas so Betäubendes, dass ein geheimes Gebiet geschaffen werden musste, um untersucht zu werden. Unmittelbar nach dem Absturz wurden das wiedergewonnene Material und die Leichen zu Wright Field (später Wright-Patterson Air Force Base) in Ohio geschickt. Die Atomenergiekommission unter der Leitung von Vannevar Bush übernahm dann das Gebiet 51 und verlegte es in das Gebiet 51 in Nevada.

Nach Angaben des Autors war das, was die USA in Roswell wirklich erholten, kein Raumschiff mit Außerirdischen aus dem Weltall, sondern ein sowjetisches Flugzeug mit unbekannten und geheimnisvollen Flugeigenschaften. Die USA wussten, dass das abgestürzte Flugzeug von sowjetischem und nicht von weltlichem Design war, weil in den abgestürzten Überresten russische Schriftzüge gefunden wurden. Das Flugzeug hatte Fähigkeiten, die niemand in Area 51 oder sonst jemand gesehen hatte. Das Flugzeug konnte sowohl schweben als auch fliegen. Keine US-Technologie konnte zu dieser Zeit so etwas tun. Vannevar Bush befahl sechs ausgewählten Ingenieuren, die in absoluter Geheimhaltung arbeiteten, das Reverse Engineering durchzuführen und herauszufinden, wie es funktioniert. Das Projekt wäre so geheim, es würde für immer schwarz bleiben, es würde niemals außerhalb einer Handvoll Menschen wie Bush bekannt sein. Die Operation hätte keinen Namen, es würde sich einfach um eine Buchstaben-Nummer-Bezeichnung, S-4 oder Sigma-Four handeln. Aber es gab noch mehr…

Die Ingenieure mussten auch die von der Absturzszene geborgenen Karosserien zurückentwickeln. Nicht fremde Körper, menschliche Körper. Aber menschliche Körper wie nie zuvor - mutierte, operativ veränderte Kinder. Zwei der Flieger in Kindergröße lebten noch, aber nicht bei Bewusstsein, in einem komatösen Zustand. In Area 51 wurden sie in lebenserhaltenden Kammern am Leben erhalten, so dass sie untersucht werden konnten. Sie waren selbst für Kinder winzig und hatten im Vergleich zu den übrigen Körpern sehr große Köpfe. Sie wurden auf dreizehn Jahre geschätzt und hatten überdimensionierte Augen. Den Ingenieuren, die mit diesen Fliegern experimentieren würden, wurde gesagt, es sei möglich, dass der Nazi-Arzt Joseph Mengele sie operiert hatte (im Austausch für ein Versprechen von Stalin, ein eigenes Labor in Russland zu bekommen, ein Versprechen, das Stalin nicht eingehalten hatte), bevor er Europa nach Süden flüchtete Amerika.

Aber warum sollte die Sowjetunion ihre fortschrittlichsten Technologieflugzeuge mit ihren biologisch / chirurgisch veränderten, außerirdisch aussehenden kleinen Kindern in die USA schicken? Der Autor sagt, den Ingenieuren wurde gesagt, Stalin glaubte, das Schiff würde landen, und die Kinder-Aliens würden auftauchen und die USA in eine weitaus schlimmere Panik versetzen als noch vor einem Jahrzehnt, mit dem gefälschten Alien-Angriff während der Radiosendung von „War der Welten “. Stalin glaubte, dass die US-Bevölkerung beim Anblick von „echten Ausländern“ in Panik geraten würde.

Von all den seltsamen, seltsamen und mysteriösen Aktivitäten, die wir kennen, müsste dies, wenn es wahr ist, die seltsamsten und geheimnisvollsten sein. Ist es passiert Du entscheidest.