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Top 10 bemerkenswerte Funde mit alten Schiffen und Forschern
Die eindringlichen Überreste der versunkenen Schiffe bieten mehr als nur eine faszinierende Aussicht. Jeder kommt wie eine Zeitkapsel an und bringt Stückchen Geschichte und eine Menge Geheimnisse mit.
In jüngster Zeit haben Forscher faszinierende alternative Geschichten über bekannte Forscher, einzigartige Schiffe und unerwartetes technisches Wissen von Seeleuten gefunden. Taucher untersuchen auch weiterhin große Tragödien und stoßen an unerwarteten Orten auf unglaubliche Schätze und riesige Schiffe.
10 neue Franklin-Artefakte
Im Jahr 1845 segelte Sir John Franklin von Großbritannien aus, um die Northwest Passage zu finden, die den Atlantik mit dem Pazifik verbinden sollte. Bei einer der schlimmsten polaren Katastrophen der Geschichte waren beide Schiffe die HMS Erebus und die HMS Terror, wir sind verloren. Alle 129 Besatzungsmitglieder starben in den Tagen, nachdem sie die mit Eis gefangenen Schiffe verlassen hatten.
Um die Ursache der unglückseligen Reise zu lösen, wurden die Wracks zu einem begehrten Preis. Dieser Traum wurde 2014 wahr (Erebus in der Victoria Strait aufgetaucht) und 2016 (the Terror wurde in der Nähe von King William Island gefunden). Das wahre Mysterium war, was passiert war, nachdem die Besatzungsmitglieder von Bord gegangen waren. Gräber, Artefakte und Notizen wurden gefunden, aber keine erzählte die volle Geschichte.
Im Jahr 2018 versuchten Meeresarchäologen, sie zu erreichen Erebus aber das Eis der Jahreszeit machte die Bedingungen gefährlich. Dies hinderte die Taucher daran, Franklins Kabine und das Logbuch des Kapitäns zu erreichen, was Hinweise auf die letzten Tage der Flotte geben könnte.
Archäologen kehrten mit neun neuen Artefakten zurück, darunter Werkzeuge und einen Krug. In früheren Saisons wurden Besteck, Schiffsteile, Flaschen und Knöpfe geborgen. Da diese Artikel über 170 Jahre alt sein können, hoffen die Forscher, zukünftig noch umfangreichere Artikel zu finden. Das Logbuch ist eine echte Möglichkeit, weil die Minustemperaturen es erhalten hätten.
9 Die Lake Serpent
Im Jahr 1829 nannte ein großer Schoner den Lake Serpent hatte eine Ladung Kalkstein bei sich, als er im Eriesee versank. Das Schiff schloss sich einem einzigartigen Club an - der versunkenen Flotte der Großen Seen. Dank ihres tückischen Wassers haben die Great Lakes die meisten Schiffswracks pro Quadratmeile der Welt.
Kürzlich haben sich die Forscher für den Eriesee-See von über 2.000 Schiffen für die Suche nach dem Eriesee entschieden Lake Serpent. Als ältestes Schiffswrack am Eriesee wäre es eine wertvolle Entdeckung, um die Transportgeschichte der Großen Seen durch die Jahrhunderte zu bereichern.
Mit alten Nachrichtenberichten und Regierungsarchiven wurde ein Projekt gestartet, um das zu finden Schlange. Scans fanden ein kleines Objekt in der Nähe von Kelleys Island. Obwohl es zunächst als Stein abgetan wurde, entdeckte eine Tauchexpedition, dass es sich bei dem Objekt um einen hölzernen Schoner handelte.
Die Zeit hatte seine ursprüngliche Größe reduziert, aber einige Hinweise deuteten darauf hin, dass dies der Fall war Schlange. Aufzeichnungen erwähnten eine Schlange, die am Bug geschnitzt wurde, und Taucher fanden Anzeichen für eine Bogenschnitzerei sowie charakteristische Kalksteinfelsen im Laderaum.
8 Teer gemacht Wikinger erfolgreich
Die Wikinger terrorisierten im achten Jahrhundert einen großen Teil Europas, und ihre seefahrerischen Fähigkeiten brachten sogar ihre Langboote über den Atlantik. Das Geheimnis hinter den robusten Behältern (und die Fähigkeit, einige weit verbreitete Plünderungen durchzuführen) war Teer.
Diese überraschende technologische Innovation wurde zufällig entdeckt. In letzter Zeit stießen Straßenarbeiter in Skandinavien auf große Gruben. Die Tests datierten zwischen 680 und 900 n. Chr., Als die Wikinger sich zu einer mächtigen Bedrohung entwickelten.
Archäologen erkannten die Strukturen als Öfen und schließlich als Standort, an dem Teer im industriellen Maßstab produziert wurde. Die Lage war auch ein Kiefernwald. Die Wikinger verwendeten Kiefernholz als Schlüsselzutat, um die Substanz herzustellen.
Untersuchungen haben gezeigt, dass die Öfen ausreichend für die Abdichtung von Langschiffsflotten hergestellt wurden. Der Überfall der Norsemen dauerte Jahrhunderte. Wenn sie nie herausgefunden hätten, wie sie Kiefern zu Teer machen können, würde die Geschichte ganz anders aussehen.
7 Schatzsucher gegen Florida
Das Bergungsunternehmen Global Marine Exploration (GME) hatte 2016 seinen Traum. In der Nähe von Cape Canaveral fanden sie Schiffswracks mit einigen der ältesten europäischen Artefakte in den amerikanischen Gewässern.
GME glaubte, dass ihr Anteil an der Prämie, Millionen von Dollar, bezahlt werden würde. Sie fanden die Wracks, als sie mit sechs vom Staat Florida genehmigten Genehmigungen operierten. GME folgte dem Verfahren und berichtete über ihre Entdeckung.
Stattdessen wurde dem Team mitgeteilt, dass alles, was sie gefunden hatten, zu Frankreich gehörte. Als Frankreich den Anspruch geltend machte, unterstützte Florida das Land und nicht das Unternehmen. Ein Richter entschied, dass die Schiffe von französischen Expeditionen (1562 und 1565) stammten.
Die Untersuchungen von GME zeigten jedoch, dass die Wracks wahrscheinlich spanisch waren und die wertvollen französischen Artefakte (Kanonen und ein Marmordenkmal) aus einer französischen Kolonie geplündert wurden. Fort Caroline hatte 1565 ein spanisches Massaker erlitten, und das Denkmal entspricht der Beschreibung einer bekannten Fort-Caroline-Struktur.
GME sagte, dass sie es unter einer Erlaubnis beweisen könnten, Artefakte zur Identifizierung heranzuziehen - die eine Erlaubnis, die Florida ihnen niemals gab. GME kämpft weiterhin für 110 Millionen US-Dollar und behauptet eine Verschwörung zwischen Beamten in Florida und Frankreich, um den Anteil der Entdecker zu blockieren.
6 Die Bemühen Kandidat
Die HMS Bemühen ist eines der meistgesuchten Schiffswracks der Welt. Sie trug Kapitän James Cook auf seiner historischen Reise und war das erste europäische Schiff, das an die Ostküste Australiens (1770) fuhr.
Für die meisten die BemühenDie Geschichte endet dort. Das Schiff hatte jedoch ein faszinierendes Leben nach dem Cook. Umbenannt in Lord Sandwich 2Es wurde ein britisches Gefängnis, in dem amerikanische Soldaten während des Unabhängigkeitskrieges untergebracht waren.Als 1778 die Spannungen zunahmen und die Schlacht um Rhode Island drohte, war Cooks Schiff eines von 13, die in der Nähe von Rhode Island eine Blockade bildeten.
Im Jahr 2018 fanden Archäologen ein Durcheinander von Wracks nahe der Ostküste der USA. Entdeckt in Newport die Lage der Blockade von 1778, versprach ein Schiff. Die Hölzer entsprachen den Rumpfmaßen der Bemühen.
Bevor die Überreste bestätigt werden können, müssen zukünftige Proben jedoch nachweisen, dass das Bauholz aus dem Norden Englands stammt, wo das Schiff gebaut wurde. Der Rest der versenkten Schiffe wurde aus amerikanischem oder indischem Holz gebaut.
5 Mystery Schiffe von Irland
Im Jahr 2018 wurde eine neue Karte der irischen Schiffswracks veröffentlicht. Das Dokument war mit 3.554 Punkten stark gesprenkelt. Bemerkenswerterweise war jeder Fleck ein Schiff. Sie waren in ganz Irland und im Nordatlantik verstreut und deckten 919.445 Quadratkilometer ab.
Die ältesten stammen nach Ansicht der Forscher aus dem 16. Jahrhundert. Einige sind bekannt - ihre Namen und letzte Momente sind aufgezeichnet. Der bekannteste ist der britische Ozeandampfer, der RMS Lusitania, der 1915 nach einem direkten Treffer eines deutschen Torpedos in der Nähe von Nordirland versank. Dieser Vorfall war ein Teil des Beitritts der USA zum Ersten Weltkrieg, da über 100 amerikanische Passagiere getötet wurden.
Der jüngste Neuzugang war ein irisches Fischereischiff, das 2017 scheiterte, obwohl alle überlebten. Die meisten Schiffswracks haben jedoch keine Identität. Niemand kennt ihre Namen oder welche Katastrophe die Besatzung überwunden hat. Es ist ein komplettes Rätsel.
Das Unglaublichste an der Unterwasserflotte ist, dass die Karte unvollständig ist. Die Punkte repräsentieren ein Fünftel der reellen Zahl. Nach den Angaben der irischen Regierung sind 14.414 andere Schiffe in Irland zerstört worden, ihre Standorte sind jedoch unbekannt.
4 seltene Wikingerbestattung
Ein berühmtes Wahrzeichen in Norwegen ist der massive Jelle-Hügel. Der Hügel liegt nahe der Autobahn Rv41 118 und hat bereits viele Funde aus der Wikingerzeit gebracht. Dazu gehörten acht Grabhügel und die Umrisse von fünf Langhäusern.
Obwohl das Jelle-Monument ein uraltes Grab war, untersuchten es die Archäologen nie. Die Annahme, dass Landwirte und Plünderer alles Wertvolle beseitigt hatten, führte 2018 zu einer ernüchternden Korrektur. Bodenradarer Radarstrahl spähte in den Hügel und zeigte ein 20 Meter langes Boot. Zusätzlich zur Überraschung fand das Radar auch die zusätzlichen Grabhügel und Langhäuser in der Umgebung.
Das Schiff befand sich nur 51 Zentimeter unter der Oberfläche. Es war ein unglaublich seltenes Begräbnis eines Wikinger-Bootes, wahrscheinlich um 800 n.Chr. Die Bilder deuteten darauf hin, dass die untere Hälfte in gutem Zustand war, jedoch keine menschlichen Überreste oder Grabbeigaben aufdeckte. In Norwegen wurden bisher nur drei Bestattungen von Viking-Booten freigelegt. Dieser spektakuläre Fund wird der erste sein, der sich der heutigen Analyse unterzieht.
3 Die Ruddock-Ansprüche
Alwyn Ruddock war ein 2005 verstorbener Historiker. Sie forschte intensiv nach britischen Forschern, darunter William Weston und John Cabot. Ein überlebendes Ruddock-Papier machte erstaunliche Behauptungen über sie. Aber da ihre Arbeit zerstört wurde (ihr Todeswunsch), gab es keine wirklichen Beweise.
Es war bereits bekannt, dass König Heinrich VII. Westons Expedition zur Erforschung der Neuen Welt unterstützte. Im Jahr 2018 durchkämmten Forscher alte Steuerrollen, um in Bristol ansässige Reisen, einschließlich Westons, zu studieren. Zufällig lieferte ein 500 Jahre alter Beitrag den ersten Beweis für Ruddocks Ansprüche. Es zeigte sich, dass der König Weston mit einer riesigen Summe belohnte, die offensichtlich mit dem Entdecker zufrieden war.
Eine von Ruddocks Behauptungen lautete, dass Cabots 1498-Expedition Brüder mitbrachte, die die erste Kirche Europas in Nordamerika gründeten. Sie sagte auch, dass Weston diese Neufundland-Siedlung 1499 besuchte, bevor er entlang Labrador segelte, um die Nordwestpassage zu finden. Forscher glauben, dass dies der Grund war, warum der König Weston so reich belohnte.
Nicht-Ruddock-Aufzeichnungen zeigten, dass Cabot auch 1498 belohnt wurde, bevor er segelte, und das Schicksal seiner Schiffe bleibt unbekannt. Ruddocks Forschungen gaben jedoch an, dass er den größten Teil der Nordküste Nordamerikas bis 1500 erforscht hatte. Die Steuerbemessung ist ein positiver Schritt, um diese unbekannte Geschichte zu beweisen, die wahrscheinlich bereits von Ruddock entdeckt wurde.
2 Das älteste intakte Schiffswrack der Welt
Das Meer ist mit Schiffswracks übersät, die aussehen, als würden Klone in graue Anonymität zerfallen. 2018 kam man mit einer besonderen Auszeichnung ans Licht. Auf dem Grund des Schwarzen Meeres lag das älteste Schiff aus einem Stück.
Das Schiff war 23 Meter lang und hatte immer noch Ruder, Mast und Ruderbänke. Mit fast 2.400 Jahren hatte es die klassische Welt gesegelt und schien seit dem Tag, an dem es gesunken war, ungestört zu sein. Die bemerkenswerte Erhaltung war auf Sauerstoffmangel in dieser Tiefe zurückzuführen, die etwa 1,6 Kilometer (1 mi) tiefer lag.
Das Alter und die Vollständigkeit des Schiffes waren so selten, dass die meisten Forscher nie gedacht hätten, dass ein solcher Fund möglich wäre. Das Erscheinungsbild des Schiffes entsprach einem Schiff in einer griechischen Vase aus derselben Zeit.
Bemerkenswerterweise war dies das erste Mal, dass ein echtes Schiff der Art entsprach, die auf dieser Art von Töpfern abgebildet ist. Die Gemälde deuteten darauf hin, dass das Wrack ein altes griechisches Handelsschiff war. Was auch immer es sein mag, das Schiff ist bereits dazu bestimmt, das Wissen der Wissenschaftler über den antiken Schiffbau und die Seefahrt zu verändern.
1 Heiliger Gral der Schiffbrüche
1708 wurde ein spanisches Galeonenschiff, das San Jose, sank während einer Schlacht gegen die Briten. Als es im karibischen Meer verschwand, nahm es einen großen Schatz auf den Grund.Ein Vorrat an Edelmetallen, Juwelen und Artefakten machte dieses Schiff zum heiligen Gral, der von Schatzsuchern und Archäologen gesucht wird.
Im Jahr 2015 wurde das Wrack im Wert von bis zu 17 Milliarden US-Dollar gefunden. Die Entdeckung wurde geheim gehalten, um die Identität des Schiffes zu bestätigen und es vor Plünderern zu schützen. Neben dem offensichtlichen Reichtum enthalten die Artefakte an Bord auch wichtige historische Informationen über das Leben des 18. Jahrhunderts in Europa.
Das Schiff wurde etwa 600 Meter unter der Oberfläche entdeckt und teilweise begraben. Ein Tiefseefahrzeug wurde gesenkt, um die Trümmer zu filmen, und an einem Punkt wurden Kanonenaufnahmen gemacht. Sie waren genau das Gleiche San JoseBronze verzierte Kanonen. Damit wurde das Schiff eindeutig identifiziert, und die Forscher durften 2018 an die Börse gehen.