10 Erstickende Geschichten von Menschen, die unter Wasser gefangen sind

Die Menschen sind an Wasser gewöhnt und warum nicht? Es deckt den größten Teil des Planeten ab, es macht den größten Teil unseres Körpers aus, wir brauchen ihn, um zu leben, wir schaffen ihn neu und viele von uns reisen darüber. Abgesehen von der Allgegenwart des Wassers kann das vollständige Eintauchen in das Wasser durchaus tödlich sein. Einige Menschen, die sich unter Wasser gefangen haben, haben überlebt. Andere atmeten ihren letzten Atemzug aus, der in Kälte, Dunkelheit und Schrecken eingekapselt war.

10 Edward Young

Am 19. Juli 1941 erfolgte die HMS Schiedsrichter, ein brandneues britisches U-Klasse U-Boot, fuhr Sheerness zu Seeproben. Das Schiedsrichter Sie segelte an der Oberfläche entlang, als sie mit einem Trawler kollidierte, der das U-Boot in der frühen Morgendämmerung nicht sehen konnte. Der Kommandant des U-Bootes und drei weitere waren während der Kollision draußen auf der Brücke und durften Wasser treten. Das Schiedsrichter sank schnell und hielt den Rest der Besatzung auf dem Meeresboden in einer Tiefe von 18 Metern fest.

Wasser fängt an, das U-Boot schnell zu überfluten. Edward Young, ein junger Offizier der SchiedsrichterSpäter erinnerte er sich: „In der Halbdunkelheit waren die Männer zu anonymen, trampelnden Gestalten geworden, die verzweifelt kamen und gingen.“ Young stieß auf einen Mann, der versuchte, eine wasserdichte Tür zu öffnen, und sagte: „Mein Freund ist da.“ Young konnte es nur sagen Mann, dass es hoffnungslos war. "Auf der anderen Seite dieser Tür lebt niemand mehr."

Young watete auf der Suche nach Fackeln in die Garderobe. Nachdem er nur eine funktionierende Fackel gefunden hatte, kehrte er in den Kontrollraum zurück, fand ihn leer und die Tür zum Maschinenraum verschlossen. Er konnte nur das Rauschen von Wasser auf der anderen Seite hören.

Letztendlich kletterten Young und vier andere auf den Turm, um zu fliehen. Das war jedoch nicht so einfach wie das Öffnen der Luke. Um den Wasserdruck auszugleichen, mussten sie zuerst den Verbindungsturm überfluten. Das bedeutete, dass sie den letzten Atemzug nehmen mussten, bevor sie eins nach dem anderen aus der Luke fielen und durch das dunkle Wasser nach der Oberfläche schwimmen konnten. Zwei der vier Männer überlebten den Aufstieg nicht.

Der Untergang der Schiedsrichter 22 Todesopfer forderten, Young und 14 andere überlebten. Young wurde schließlich selbst ein ausgezeichneter U-Boot-Kommandant.

9 Die Koosha-1

Im Oktober 2011 nannte ein iranisches Schiff die Koosha-1 Etwa 24 Kilometer außerhalb von Assaluyeh war der Bau einer Unterwasser-Ölpipeline im Persischen Golf behilflich. Am 20. Oktober kenterte das Schiff bei schlechtem Wetter und sank so schnell, dass kein Notsignal gesendet werden konnte. Sechs Menschen ertranken im Untergang, aber die Retter konnten noch 60 andere retten.

Allerdings mit dem verschraubt Koosha-1 war eine hyperbare Rekompressionskammer, in der sechs Taucher Platz fanden, als das Schiff unterging. Die Kammer wurde zum Zeitpunkt des Absenkens auf 60 Meter (200 ft) unter Druck gesetzt, aber die Koosha-1 72 Meter unterhalb des Meeresbodens ruhte der Retter, sodass die Retter befürchten, dass die Siegel der Kammer platzen könnten. Die Rettungsbemühungen wurden durch anhaltend schlechtes Wetter mit Windstärken bis zu 30 Knoten weiter behindert.

Schließlich, am 23. Oktober, wurden die sechs Taucher tot erklärt, nachdem ihnen die Luft ausgegangen war. Es wird geglaubt, dass sie genug Luft für zwei Tage am Fuße des Golfs hatten.

8 Blizzard River

Sie müssen nicht unbedingt auf offener See sein, um plötzlich und unerwartet unter Wasser eingeschlossen zu werden. Dies war der Fall in Agawam, Massachusetts, am 7. August 1999 im Riverside Amusement Park (seit der Umbenennung von Six Flags New England). Gegen 21:30 Uhr kenterte plötzlich ein Floß auf der Blizzard River-Fahrt des Parks. Acht in einem Gurt befindliche Passagiere befanden sich in einem Abstand von 0,8 Metern zum Wasser.

Das war alles was es brauchte. Während die Parkmitarbeiter es geschafft hatten, einige der Fahrer herauszuholen, bevor die Retter auftauchten, ertranken die Fahrer (darunter mindestens zwei kleine Kinder und eine schwangere Frau) und einige wurden in kritischem Zustand im Krankenhaus gelassen. Ein Fahrer erlitt eine Hirnverletzung und ein anderer hatte "dauerhafte körperliche Verletzungen".

Im Jahr 2001 verklagten die acht Fahrer die Parkbesitzer und die Hersteller der Fahrt. Die Kläger argumentierten, die Angeklagten hätten das Risiko wissen müssen, da eine Frau Anfang 1999 in Texas bei einem ähnlichen Vorfall ums Leben kam. Die Parkangestellten setzten die drei schwersten Passagiere alle auf einer Seite des Floßes, was das Risiko nur verschlimmerte.

7 Chao Phraya River Fähre

Am 18. September 2016 reiste eine Fähre, die über 100 Personen beförderte, entlang des Chao Phraya in Thailand. Die Passagiere waren hauptsächlich muslimische Pilger, die nach einer Zeremonie in Ayutthaya in die Provinz Nonthaburi zurückkehrten.

Nicht weit in der Fahrt drehte sich die Fähre um, um ein anderes Boot zu vermeiden, das dazu führte, dass es gegen eine Betonpfeiler stürzte. Das Unterdeck des Zwei-Ebenen-Schiffes endete versenkt. Eine chaotische Szene folgte. Rettungskräfte warfen Passagiere mit Seilen, die zum Ufer schwimmen wollten, während andere verzweifelt versuchten, Opfer am Flussufer zu reanimieren. Am Ende starben 27 Menschen, rund 40 wurden verletzt. Es dauerte zwei Tage, um die meisten Leichen aus dem Wrack zu ziehen.

Thailand ist bekannt für eine hohe Anzahl von Unfällen mit öffentlichen Verkehrsmitteln, da die Sicherheitsvorschriften kaum durchgesetzt werden. In diesem Fall wurde der Kapitän der Fähre wegen fahrlässigem Fahren zum Tode verurteilt.

6 Patrick Peacock und Chris Rittenmeyer

Höhlentauchen ist ein gefährliches Hobby, nicht für Anfänger gedacht. Das Tauchen im Eagle's Nest in der Nähe von Tampa, Florida, ist noch viel mehr. Taucher steigen von einem scheinbar unscheinbaren Teich hinunter zu einem Netz von 1,6 km Passagen, die bis zu 90 Meter von der Oberfläche entfernt sind. „Der Berg Everest des Höhlentauchens hat in der Vergangenheit Leben gefordert.

Patrick Peacock und Chris Rittenmeyer, zwei erfahrene Höhlentaucher, tauchten am 15. Oktober 2016 in Eagle's Nest auf. Sie waren dort am Vortag ohne Zwischenfall getaucht. Die Männer kannten die Gefahren, und als sie gegen 14.00 Uhr in die Höhle eintauchten, wartete ein Sicherheitstaucher namens Justin Blakely näher an der Oberfläche auf sie. Peacock und Rittenmeyer sollten sich um 15:00 Uhr mit Blakely treffen.

Die beiden zeigten sich nicht. Blakely checkte alle 18 Minuten bis 18:00 Uhr am Tagungsort zurück. als er um Hilfe rief. An diesem Abend konnten Rettungstaucher Peacock und Rittenmeyer nicht finden.

Ein Team von Tauchern fand die beiden Männer am nächsten Tag in der Nähe von sich, 79 Meter tief in einem außergewöhnlich gefährlichen Teil der Höhle. Peacock und Rittenmeyer sind seit 1981 der neunte und zehnte Todesfall in Eagle's Nest.

5 Twin Caves Rettung

Manchmal haben Höhlentauchen-Pannen ein glückliches Ende. Ein solches Ende fand im Sommer 2012 in einer anderen Unterwasserhöhle in Florida, Twin Caves, statt. Ein Vater, sein Sohn und seine Tochter im College-Alter beschlossen, in die Höhle einzutauchen. Der Vater war Tauchlehrer für das offene Wasser, aber keiner der drei war für Höhlentauchen zertifiziert.

Eine Gruppe Höhlentaucher, die Twin Caves verließen, als das Open Water Trio eintrat, erzählte, wie ihr Open Water-Style viel Schluff in der ohnehin schon schlammigen Höhle störte. Da sich die Sicht schnell verschlechterte, stellten die Höhlentaucher schnell sicher, dass ihre eigenen Linien sicher waren. Nach kurzer Zeit stieß der Sohn mit einem von ihnen zusammen und wurde an die Oberfläche geführt. Der Vater tauchte bald auf, die Tochter jedoch nicht. Der Höhlentaucher rief zur Rettung auf.

Glücklicherweise befand sich in der Nähe Edd Sorenson, ein erfahrener Höhlentaucher und Retter, der gerade einen Höhlentauchkurs unterrichtete. Er beendete seine Klasse und eilte mit seiner Ausrüstung zu Twin Caves. Dort fand er "einen 18 Meter langen Schlammkreis, in dem Twin sein sollte".

Sorenson verschwendete keine Zeit, sicherte sich seine Linie und begann eine Zick-Zack-Suche in Sichtweite Null. Er fand die Tochter bald, ihr Gesicht kaum über Wasser in einer kleinen Lufttasche an der Höhlendecke. Sie hatte die Tasche mehrmals verlassen, um zu tauchen, aber sie konnte nichts sehen. Sorenson führte sie heraus.

Vor 2012 waren nur vier verlorene Höhlentaucher erfolgreich gerettet worden, bis Sorenson allein in diesem Jahr vier Menschen rettete.

4Die AS-28

In einem weiteren glücklichen Ende gelang es sieben russischen Matrosen, drei Tage lang unter Wasser gefangen zu sein.

Im August 2005 fand die AS-28, ein PrizDas Mini-U-Boot der Klasse, das für Rettungsmissionen bestimmt war, lag etwa 70 Kilometer südlich von Petropawlowsk-Kamtschatski, der Hauptstadt der Halbinsel Kamtschatka, unter Wasser. Eine U-Boot-Überwachungsantenne erwischte das U-Boot, und Fischernetz steckte in seinen Propellern fest und versenkte es 190 Meter unter der Oberfläche. Russische Rettungsversuche fehlgeschlagen.

Trotz der AS-28 Da Russland in einer militärisch sensiblen Region gestrandet war, die den Zugang zu einem U-Boot-Stützpunkt einschließt, war Russland bereit, andere Länder um Hilfe zu bitten. Letztendlich stieg ein britischer Tauchroboter ab und schnitt den ab AS-28 Mit seinen Klingen frei, so dass das Schiff an die Oberfläche kommt. Die sieben Matrosen wurden in ein Krankenhaus gebracht und befanden sich in einem zufriedenstellenden Zustand.

3 Junge überlebt 42 Minuten im Wasser

Im Jahr 2015 sprang eine Gruppe von sechs Jungen in einen Kanal in Mailand. Fünf kamen sofort wieder hoch, aber der sechste, ein 14-jähriger namens Michael, blieb in nur zwei Metern Tiefe stecken. Es dauerte 42 Minuten, bis Retter ihn befreien konnten. Bis dahin hatte sein Herz aufgehört.

Die Ärzte konnten Michaels Herz wieder aufleben lassen. Er wurde dann auf Lebenserhaltung gesetzt, damit sich sein Herz und seine Lungen erholen konnten. Zehn Tage lang blieb Michael in einem induzierten Koma und erlebte eine extrakorporale Membranoxygenierung (ECMO), eine Technik, bei der sauerstoffarmes Blut aus dem Körper entfernt wird, Sauerstoff hinzugefügt und erwärmt wird, bevor es in den Körper zurückgeführt wird. Sein rechtes Bein musste unterhalb des Knies amputiert werden, aber 15 Tage nach dem Unfall zeigte ein MRI, dass Michaels Gehirn anscheinend nicht beschädigt war.

Erstaunlicherweise ist er vier Wochen, nachdem Michael in den Kanal gegangen war, aufgewacht und hat mit seinen Eltern gesprochen. Er war vollkommen kohärent und konnte sich an die Ereignisse vor dem Unfall erinnern. Er bat sogar einmal um einen Mojito. Sein Arzt vermutet, dass das kalte Wasser des Kanals Michaels Körperfunktionen verlangsamte und wahrscheinlich einen Einfluss auf sein Überleben hatte.

2 Die Johnson Sea Link

Am 17. Juni 1973 wurde ein Tauchboot mit dem Namen Johnson Sea Link Abstieg in die Gewässer vor Key West, Florida, mit vier Männern an Bord: Archibald Menzies, Robert Meek, Edwin Link und Albert Stover. Ihr Ziel war es, eine Fischfalle aus der USS zu holen Fred T. Berry, ein versenkter Zerstörer.

Sie konnten die Falle nicht abrufen und um 9.45 Uhr morgens die Johnson Sea Link verhedderte sich in einem Kabel im Schiffbruch, 110 Meter unter Wasser. Die US Navy schickte die USS Tringa helfen. Das Schiff kam ungefähr sechs Stunden später an, aber es dauerte eine Weile, um den genauen Standort des Tauchboots zu bestimmen, da es keine Nottonne gab. Darüber hinaus ist der Kohlendioxidwäscher des Tauchboots in der Zwischenzeit ausgefallen.

Am Abend des 17. Juni war die Temperatur im Tauchboot auf etwa sieben Grad Celsius (45 ° F) gefallen, was ungefähr der Temperatur des umgebenden Wassers entspricht. Die Männer waren nicht für solche Bedingungen gekleidet und die Luft wurde immer weniger atmungsaktiv.

Der erste Rettungsversuch der TringaBesatzung gegen 11:00 Uhr. wurde durch das Schiffswrack behindert.Link und Stover atmeten zu diesem Zeitpunkt aus Luftbehältern, und das Helium-Sauerstoff-Gemisch, das sie atmeten, verschlimmerte nur den Körperwärmeverlust. Der atmosphärische Druck im Inneren Johnson Sea Link hatte auch stark zugenommen. Um 1:12 Uhr morgens krampften Link und Stover.

Zwei weitere Rettungsversuche der Tringa aus verschiedenen Gründen fehlgeschlagen, wie auch der Versuch eines anderen Tauchbootes. Schließlich mit Hilfe eines anderen Schiffes, der Johnson Sea Link konnte die Oberfläche um 04:53 Uhr brechen. am 18. Juni. Link und Stover haben nicht überlebt.

1 Die Kursk

Am 12. August 2000 führte Russland eine großangelegte Marineübung durch. Unter den 33 Schiffen in der Barentssee befand sich an diesem Tag das Kursk, ein OscarAtom-U-Boot der Klasse. Das Kursk wurde hoch angesehen. Darunter auch, dass es einem direkten Torpedotreffer standhalten konnte, dass es ganze Gruppen von US-Schiffen angreifen konnte und dass es unsinkbar war.

Es wird angenommen, dass während der Übung aus einem beschädigten Torpedo auslaufender Kraftstoff eine Explosion auslöste. Das anschließende Feuer ließ fünf bis sieben Torpedos explodieren und riss das U-Boot auf. Es kam auf dem Meeresboden 108 Meter unter der Oberfläche, etwa 135 Kilometer vor der Küste von Severomorsk.

Schlechtes Wetter behinderte russische Rettungsversuche tagelang, als sie sich zunächst geweigert hatten, eine Katastrophe eingestanden zu haben. Angesichts des fortgeschrittenen Charakters der Russischen Föderation scheut sich Russland, ausländische Hilfe zu akzeptieren Kursk, aber schließlich nachgegeben. Am 21. August gaben sie schließlich zu, dass die Besatzung tot war.

Nicht alle 118 Männer an Bord der Kursk starb jedoch sofort. Die norwegischen Taucher stellten fest, dass 23 Männer einige Zeit überlebt hatten KurskAchternabteil. Es wurde berichtet, dass Klopfgeräusche am 13. August aus dem Wrack kamen. Das Klopfen soll am 14. August beendet worden sein. In einem Brief, der bei Lieutenant Captain Dmitry Kolesnikov gefunden wurde, wurden die letzten Tage der eingeschlossenen Männer beschrieben Lichter, auslaufendes Wasser und verschmutzende Luft. Einige Männer wurden schwer verbrannt und andere wurden durch herumfliegende Trümmer verletzt. Kolesnikov schrieb: "Keiner von uns kann an die Oberfläche gelangen."