10 Pläne, die die Welt, wie wir sie kennen, radikal verändert hätte

Die Geschichte ist gefüllt mit engen Gesprächen und Beinaheunfällen. Die moderne Welt wurde durch verrückte Pläne, Ambitionen und Siege geschaffen. In der gesamten Menschheitsgeschichte wurde eine Reihe von Plänen vorgeschlagen - und viele wurden fast umgesetzt -, die das, was die Welt heute ist, verändert haben.

10Afrikas zentraler See

Die wahnsinnige Zukunftsvision des deutschen Ingenieurs Herman Sorgel wurde bereits zuvor auf Listverse behandelt, aber seine hochgesteckten Ziele im Bereich Makro-Engineering machten 1928 nicht bei Atlantropa halt. Nein, der verrückte Onkel des Human Engineering konnte einfach nicht widerstehen fremdartige Systeme. Mit einem Blick südlich des Mittelmeers entwarf Sorgel einen Plan, der zum Verkauf seiner Atlantropa-Ambitionen beitragen sollte, war aber auch aus eigenem Antrieb ehrgeizig.

Der erste Schritt bestand im Bau eines Staudamms über dem Kongo, der einen massiven Binnensee bilden würde, der größer ist als die Kombination aus Kalifornien, Nevada und Oregon. Dies würde den Tschadsee und die umliegenden Flüsse vergrößern und die neuen Monster-Seen mit dem Mittelmeer verbinden.

Im Gegensatz zu Atlantropa, das nie wirklich an Fahrt gewann, zeigten Amerika und die Vereinten Nationen Interesse an dem Plan. Die Amerikaner sahen es als idealen Weg, um Zugang zu afrikanischen Ressourcen zu erhalten. Leider für Herman, trotz Zustimmung der Bevölkerung, erhielt er nie konkrete Unterstützung.

9Madagaskar-Plan

Madagaskar ist die riesige Insel vor der Ostküste des afrikanischen Kontinents. Adolf Hitler setzte das Thema der Deutschen in Afrika fort und versuchte, die Juden in dieses unbewohnte Land (aus seiner Sicht) zu verlegen.

Der Madagaskar-Plan fand bereits vor dem Zweiten Weltkrieg Anklang bei den europäischen Antisemiten, die sich regelmäßig trafen, um die "jüdische Frage" zu diskutieren. Einer der Männer, die diese Konferenzen besuchten, traf sich sogar mit Hitler. Zu dieser Zeit war Madagaskar eine französische Kolonie. Das polnische Außenministerium hat die Idee aufgegriffen, da sie der Meinung waren, dass die jüdische Bevölkerung überbevölkert ist. Sie sprachen mit Frankreich darüber und waren wirklich aufgeregt über die Aussicht. Sie gingen so weit, eine Gruppe zu schicken, um den Interessenten aus erster Hand zu untersuchen. Die Zahlen waren jedoch schlecht, so dass sie es verschrotteten.

Im Zweiten Weltkrieg wurde der Plan wieder zur Option. Die Deutschen hatten jedoch nie die Kontrolle über das Meer, nach der sie gesucht hatten, und konnten so viele Menschen niemals nach Madagaskar verlegen. Der Fokus des Krieges richtete sich auf die Ostfront, und der Rest ist Geschichte.

8Qattara Depression Projekt

Die Qattara-Depression ist ein riesiges Doline nahe der ägyptisch-libyschen Grenze, das sich auf fast 20.000 Quadratkilometer erstreckt. Es ist der zweitniedrigste Punkt in Afrika, so niedrig, dass die britischen Streitkräfte ihre Barometer erneut prüfen mussten. Bei den Siegen der Alliierten im Zweiten Weltkrieg erwies es sich als entscheidend, da es für Fahrzeuge unpassierbar war. Im Laufe der Geschichte wurden Pläne vorgeschlagen, um die Depression aus dem Mittelmeerraum zu überfluten, aus einem verräterischen Tiefland zu einem See zu machen und Wasserkraft für Afrika bereitzustellen.

Die größten Macher in allen Überschwemmungen der Qattara-Depression waren die CIA im Jahr 1957. Sie schlugen Präsident Eisenhower die Idee vor, weil er der Meinung war, dass dies den Nahen Osten Frieden bringen könnte. Die neue Lagune hätte laut dem CIA-Bericht vier große Vorteile: Sie wäre friedlich und rentabel, würde das aride und feindliche Klima verbessern, würde den Palästinensern Arbeit bringen und den ägyptischen Präsidenten auf andere Angelegenheiten und Angelegenheiten konzentrieren nimm ihn "vom sowjetischen Haken".

7Flooding Lake Eyre

Australiens Outback ist bekannt dafür, eine unwirtliche Wüste zu sein. Lake Eyre in Südaustralien ist der größte See der Nation. Es ist normalerweise nur ein trockenes Seebett, aber es füllt sich während der Regenzeit. Seit dem späten 19. Jahrhundert gab es Ziele und Träume, den See zu überfluten und die Umweltbedingungen in der Region zu verbessern. Im Jahr 1883 erwog die südaustralische Regierung einen ernsthaften Vorschlag, die Region über einen Kanal zu bewässern. Der Vorschlag wurde abgelehnt und 1908 aus praktischen Gründen und aus Kostengründen erneut erhoben und abgelehnt.

Ein junger Ingenieur namens John Bradfield, der an der Sydney Harbour Bridge gearbeitet hatte, fand schließlich seinen Weg ins Parlament und wurde mit der Untersuchung beauftragt, zu untersuchen, ob nördliche Küstenflüsse im Landesinneren umgeleitet werden könnten, um die Region zu bewässern. Diese Ideen setzten sich bis ins 21. Jahrhundert fort. Alan Jones, ein Vertreter des Rundfunks, plädierte für den Versuch, einige Flüsse ins Landesinnere zu drehen, um Dürreperioden im Outback zu bekämpfen.

6Sahara-Meer

Die Sahara war nicht immer eine einsame Wüste, und 1874 wollte ein Mann dieses fruchtbare Land zurückbringen. Nach dem Erfolg des Suez-Kanals vor einigen Jahren schlug der französische Geograf Francois-Elie Roudaire vor, in einem tiefer gelegenen Teil der Sahara einen Kanal vom Mittelmeer nach Algerien zu bauen. Ursprünglich hatte Roudaire einen 16 Kilometer langen Kanal geplant, aber er musste diesen Wert auf 190 Kilometer korrigieren, nachdem er herausgefunden hatte, dass der "tief liegende" Teil, den er überfluten wollte, eigentlich war über Meereshöhe.

Roudaires Projekt würde ein Gebiet von fast 8.000 Quadratkilometern überschwemmen. Roudaire hoffte, dass Schiffe dadurch in Nordafrika navigieren und das trockene Klima verbessern könnten. Ferdinand de Lesseps, der Mann hinter dem Suezkanal, hielt es für eine gute Idee, die ihm half, Unterstützung von der französischen Öffentlichkeit zu erhalten. Die Regierung hat 35.000 Franken zugesagt, um die Arbeit zu beginnen. Weltweit waren die Menschen von dem Konzept begeistert, und Roudaire begann an seiner Idee zu arbeiten. In mehr als acht Jahren der Kosten für Ballonfahrten haben die Menschen jedoch ihre Meinung über das Sahara-Meer geändert, und es wurde schließlich eingemacht.

5North Sea Dam

1930 erschien die Zeitschrift Moderner Mechanix veröffentlichte einen gewagten Plan einer Gruppe britischer Wissenschaftler.Die gesamte Nordsee zwischen Großbritannien und Kontinentaleuropa sollte über Dämme, Kanäle und Deiche entwässert werden, um über 260.000 km² neues Land in Europa zu schaffen. Der ehrgeizige Plan beinhaltete die Umleitung von Flüssen, eine Brücke über den Ärmelkanal und einen 240 Kilometer langen Damm zwischen London und Antwerpen.

Dieser Damm war nicht der höchste Teil des Nordseeabflussvorschlags. Ein noch größerer Staudamm (720 km) würde England mit Dänemark verbinden und eine künstliche Küste mit 27 Metern Höhe über der Nordsee bilden. Eine riesige Eisenbahnlinie würde gebaut, um London bis nach Berlin, Moskau und den Fernen Osten zu verbinden. Irgendwie kam dieses Durcheinander von monumentalen Dämmen, gewundenen Kanälen, schützenden Deichen und einem wie Wahnsinn ähnlichen Wahnsinn nie aus dem Boden, und die Nordsee existiert immer noch.

4Intermarium

Nachdem Europa vom Ersten Weltkrieg verwüstet worden war, hatte der polnische Führer Jozef Pilsudski den ehrgeizigen Ehrgeiz, ein Großpolen-Intermarium zu schaffen und das Land zwischen der Ostsee und dem Schwarzen Meer zu vereinen. Litauen, Weißrussland und die Ukraine würden Satellitenstaaten der Polen werden, und ihre neuen Herren würden sie vor den Deutschen und den Sowjets schützen.

Pilsudski hatte in diesen Ländern erste Erfolge, bis die Sowjets entschieden hatten, dass sie das Konzept nicht billigten und einen kurzen, blutigen und historisch bedeutsamen Krieg begannen. Die Rote Armee unterbrach die britischen und französischen Lieferungen des Nord-Ostsee-Kanals und marschierte gegen Polen. Sie eroberten einen Großteil ihres neu gewonnenen Territoriums und erreichten den ganzen Weg nach Warschau. Wie durch ein Wunder gelang es Pilsudski, den sowjetischen Vormarsch in der Hauptstadt zu stoppen und ein Friedensabkommen auszuhandeln, das Polen daran hinderte, die 16. Sowjetrepublik zu werden, aber die polnischen Intermariumträume zu beenden.

3Das Kimberley-Programm

Der Aufstieg des Antisemitismus im Europa des späten 19. Jahrhunderts wurde mit dem Aufstieg des Zionismus - dem Wunsch, eine jüdische Heimat in Palästina zu schaffen - verbunden. Pragmatische jüdische Führer suchten anderswo einen jüdischen Staat, in weniger besiedelten und umkämpften Ländern. Sie schauten weit und breit über die ganze Welt ohne Glück. In den 1930er Jahren wandten sich viele Gruppen an Australien, um ein wenig unterbesiedeltes Land zu nutzen, um eine jüdische Siedlung zu schaffen. Verschiedene Standorte wurden vorgeschlagen, und die Regierung schlug jeden zurück, bis das "Kimberley-Programm" ankam.

Die in London ansässige Freeland League schlug den Kauf von Land in der Region East Kimberley in Nordaustralien vor. Dr. Isaac Steinberg wurde geschickt, um die Realisierbarkeit des Projekts zu untersuchen. Er blieb während des Krieges in Australien und erhielt Unterstützung von Kirchen, prominenten politischen Persönlichkeiten und Führern (einschließlich des Premierministers von Westaustralien) und jüdischen Führern. Am Ende scheiterte das Projekt an dem Glauben, dass die Siedler unweigerlich aus Kimberley in die großen Städte driften würden. Rund 47 Prozent der Bevölkerung lehnten den Plan ebenfalls ab, und Premierminister John Curtin blockierte ihn offiziell.

2Bestraßenbrücke

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Die Beringstraße ist die Wasserlinie, die Russland von Nordamerika trennt. In den 1890er Jahren schlug Joseph Strauss, Designer der Golden Gate Bridge (und Hunderte anderer), eine Brücke über die Straße zwischen den beiden Nationen vor. Fünf der sieben Kontinente wären miteinander verbunden - einer könnte möglicherweise von Chile über Indien nach Belgien nach Südafrika reisen, ohne festen Boden zu hinterlassen.

Im Jahr 1907 genehmigte Zar Nikolaus II. Das Projekt, das 300 Millionen Dollar kosten würde. Mit dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges habe ich diesem Projekt ein Ende gesetzt, aber das hat die Idee nicht aufgehalten. Im Jahr 2011 nahm der Zug wieder Fahrt auf, diesmal als 105 Kilometer langer Tunnel unterhalb der Beringstraße. Die Kosten eines solchen Projekts würden sich auf knapp 100 Milliarden Dollar belaufen.

1Sibirischer Kauf

Ähnlich wie beim Kauf von Louisiana von Napoleon hatten die Vereinigten Staaten Anfang der 90er Jahre die Möglichkeit, Teile Sibiriens zu erwerben. Boris Jelzin erklärte, sein Land sei bereit, Ölfelder, Fabriken und Land zu verkaufen, um die Wirtschaft seines Landes zu stabilisieren. Schreiben in der Los Angeles ZeitenDer amerikanische Wissenschaftler Walter Russell Mead schlug vor, Sibirien für zwei Billionen US-Dollar zu kaufen.

Präsident George H.W. Bush lehnte das Angebot ab und sagte, er wolle Russlands Vermögenswerte nicht in einem Feuerverkauf nach dem Kalten Krieg aufkaufen. Das Konzept eines sibirischen Kaufs ging jedoch nicht mit Bushs Ablehnung unter. Die Idee blieb bis in die späten 90er Jahre bestehen, als die russische Wirtschaft weiter in die Flucht trat und die Bevölkerung mit der weit verbreiteten Armut zu kämpfen hatte. Die Möhre Amerikas, die zum größten Ölproduzenten der Welt wurde, war immer noch gefragt, obwohl die Idee nie direkt an die Clinton-Regierung gebracht wurde. Wenn es gekauft worden wäre, wären die USA doppelt so groß wie heute.