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10 erstaunliche Erfindungen und Innovationen von Viking
Heute sind die Wikinger vor allem für ihre Grausamkeit als barbarische Räuber bekannt, die lebten, um zu plündern, zu plündern und zu verbrennen. Es waren gewaltige Gegner, deren gnadenlose Streifzüge nach Europa zu einem besonderen Gebet für die Befreiung ihrer Opfer führten. Sie plünderten und ermordeten nicht nur Opfer, sondern vergewaltigten und versklavten auch Überlebende.
Die Wikinger waren auch phänomenale Ingenieure. Ihre Erfindungen und Innovationen verschafften ihnen einen Vorteil in der Schlacht, im Handel und in anderen Bereichen und ermöglichten ihnen, über Ozeane, Meere und Binnenflüsse zu segeln.
Obwohl viele ihrer technologischen Wunder im Kampf standen, revolutionierten einige ihrer Erfindungen und Innovationen das Segeln und die Navigation. Andere waren nützlich für persönliche und militärische Reisen durch raue Umgebungen oder für Biwakfahrten in kaltem, rauem Gelände. Eine ihrer Erfindungen spiegelt ihre persönliche Eitelkeit und ihr Selbstgefühl wider.
Jede dieser 10 erstaunlichen Erfindungen und Innovationen von Viking spiegelt die wahre Natur der Nordmänner ebenso wider wie ihre Kampffähigkeit, ihre Pirateriepraxis und ihre kühne Seemannschaft. Sie zeigen eine andere vergessene oder vernachlässigte Seite des mittelalterlichen skandinavischen Charakters.
10 Streitaxt
Obwohl frühe Wikinger-Kampfäxte einfach Äxte waren, mit denen Holz gehackt wurde, wurde dieses Werkzeug im Laufe der Jahre modifiziert und wurde zu einer unter mittelalterlichen Kriegern einzigartigen Kampfaxt. Die Klinge wurde größer und breiter. Am unteren Ende der Klinge wurde ein Haken angebracht. In der Schlacht könnte der Haken verwendet werden, um einen Feind am Fuß oder am Rand seines Schildes zu fangen. Der Axtgriff wurde länger, sodass die Wikinger ihre Gegner aus größerer Entfernung schlagen konnten.
Gut ausbalancierte Waffen, die Schlachtachsen waren einfach zu bedienen und effektiv, um Wunden zuzufügen oder Todesfälle zu verursachen. Obwohl einige Wikinger-Geschichten Szenen enthalten, in denen die Äxte als Wurfwaffen verwendet werden, wurde eine solche Taktik selten, wenn überhaupt, im Kampf eingesetzt. Es kann jedoch als Vergeltungsmaßnahme für Verletzungen eingesetzt werden.
9 Kamm
Die meisten Erfindungen und Innovationen von Viking bezogen sich auf die Kampagnen, die während ihrer Razzien durchgeführt wurden, und betrafen den Schiffbau, das Campen, den Kampf und andere verwandte praktische Unternehmen. Trotz ihrer Vorliebe für den Guerillakrieg scheinen die Wikinger über ihr Äußeres vergeblich gewesen zu sein. Als sie auf der Suche nach Plünderungen losgingen, nahmen sie die Kämme mit, die sie aus Hirschgeweihen geschaffen hatten.
"Man könnte erwarten, dass es sich um wegwerfende Objekte handelt, aber in einigen Fällen waren sie hervorragend dekoriert und alle waren massiv überarbeitet", sagte der Archäologe Steve Ashby. Er fügte hinzu, dass die Kämme aus dem gleichen Material wie Spezialwerkzeuge wie Polierer, Sägen und Raspeln hergestellt wurden.
Für Wikinger war das Aussehen ein wichtiger Aspekt ihrer Identität. „Sie pflegten ihre Pflege sehr sorgfältig und trugen oft Kämme mit Schwertern und Messern am Gürtel. Sie brachten oft sogar Kämme ins Grab “, erklärte Ashby.
Nach der Eroberung durch die Normannen im 11. Jahrhundert starb die Kammherstellung in England aus. Möglicherweise war dies das Ergebnis des Waldgesetzes oder das Geweih wurde unerschwinglich teuer. In Schweden wurden weiterhin aus Norwegen importierte Waben gekauft und verwendet.
8 Kiel
Römische und keltische Entwürfe bildeten die Grundlage für die ersten Wikinger-Schiffe. Diese Schiffe wurden eher von Rudern als von Paddeln angetrieben. In rauen Gewässern neigten solche Schiffe zum Kentern. Sie waren auch langsam, so dass die Fahrten normalerweise kurz waren und dem Verlauf der Küste folgten.
Im 8. Jahrhundert revolutionierte eine Erfindung von Viking den Schiffbau und die Seereise. Der Kiel gab Viking-Schiffen Stabilität, so dass sie seetüchtig wurden. Es wurde auch eine Basis, um den Mast zu sichern. Anstatt sich auf Ruderer zu verlassen, wurde das Schiff mit einem riesigen Segel von bis zu 245 Metern als wichtige Antriebsmethode ausgestattet.
Mit dem Kiel beschränkten sich die Wikinger nicht mehr nur auf kurze Streifzüge am Ufer. Sie waren in der Lage, Nahrungsmittel, Holz und Tiere als Ladung über Entfernungen von 6.400 Kilometern im Atlantischen Ozean zu befördern.
7 Langboot
Das Viking-Langboot war ein Wunderwerk der Ingenieurskunst und war in der mittelalterlichen Welt einzigartig. Die Wikinger erfreuten sich im Krieg, im Handel und in der Erkundung dank des flexiblen und robusten Designs ihrer Schiffe und ihrer Fähigkeit, je nach Wind in viele verschiedene Richtungen zu segeln, Vorteile.
Dr. William Short, der sich auf die Geschichte und Kultur der Wikinger spezialisiert hat, wies darauf hin, dass der besonders flache Tiefgang der Schiffe es ihnen ermöglichte, im seichten Wasser zu operieren. So konnten sie den Fluss hinauffahren und „die Menschen an Orten überraschen, an denen niemand erwartet hatte, dass ein Hochseeschiff erscheinen würde.“ Von ihren Häusern in Skandinavien aus reisten die Wikinger bis nach Vinland (Neufundland), nach Osten bis nach Russland und bis nach Russland Südosten als Teil des Byzantinischen Reiches (Türkei).
Als Ergebnis der Verwendung des Beitass, eines "Holms, der das Segel gegen starke Winde abstützen konnte", konnten Langboote mit wechselndem Wind ansetzen und machten sie somit sehr wendig. Im Gegensatz zu anderen Schiffen der damaligen Zeit waren auch Viking-Schiffe erstaunlich flexibel.
Short betont: "Sie waren nicht fest miteinander vernagelt, sie neigten sich tatsächlich mit den Wellen, anstatt die volle Kraft der Wellen zu nehmen und möglicherweise zu brechen." Das flexible Design ihrer Schiffe war ein weiteres Merkmal, das die Wikinger befähigte segeln Sie trotz rauer Wellen auf offener See.
6 Magnetkompass
Mit dem in ganz Skandinavien reichlich vorhandenen Mineral Magnetit (alias lodestone) erfanden die Wikinger einen der ersten Magnetkompasse.Die Chinesen waren die einzige andere Kultur, die einen solchen Kompass erfunden hatte, möglicherweise sogar früher als die Wikinger.
Erst als die anderen Europäer anfingen, mit China zu handeln, konnten sie von den Chinesen Magnetkompasse beziehen. 500 Jahre lang hatten die Wikinger allein dieses Instrument unter den Europäern und hielten ihre Existenz geheim. Mit ihrem Kompass konnten die Wikinger trotz gelegentlich dichten Nebels über den Atlantik segeln.
Weder die Wikinger noch die meisten anderen mittelalterlichen Seefahrer waren in der Lage, den Längengrad gut zu bestimmen, wenn überhaupt, aber die Wikinger waren mit der Berechnung des Breitengrades vertraut. Sie wussten, dass die Sonne den Osten bei Sonnenaufgang und den Westen bei Sonnenuntergang markierte. Sie verstanden auch, dass "die Sonne mittags genau südlich ist [und während] Monate, wenn die Sonne nicht unter den Horizont fällt, die Position der Sonne um Mitternacht den richtigen Norden anzeigt."
Dieses Wissen erlaubte ihnen, ihre magnetischen Kompasse in der Navigation einzusetzen.
5 Schild
Der Wikingerschild war wie kein anderer mittelalterlicher Buckler. In der Größe waren es 75 bis 90 Zentimeter (30 bis 35 Zoll). Der Schild diente zur Verteidigung im Kampf und schützte die Wikinger während der Seereisen vor Wind und Wellen.
Das flache Gesicht oder die Tafel des Schildes bestand aus sieben oder acht Planken aus Tannen, Erlen oder Pappeln. Diese Hölzer waren leicht und flexibel. Anstatt direkt miteinander verbunden zu werden, wurden die Planken wahrscheinlich durch andere Anbauteile wie Griff und Lederbezug miteinander verankert. Es ist auch möglich, dass die Wikinger die Planken miteinander verkleben.
Das dünne, flexible Holz des Schildes machte es weniger wahrscheinlich, dass es durch die Schläge der feindlichen Waffen gespalten wurde. Die geringe Dicke des Holzes absorbierte die Aufprallkraft, während sich die geschmeidigen Holzfasern um die Klingen eines Schwertes banden, als sie im Holzschild steckten. Dies half, Schläge zu blockieren.
Wikinger-Krieger bildeten Linien und überlappten ihre Schilde, um eine defensive „Schildmauer“ zu bilden, die feindliche Raketen ablenkte und sich dem Eindringen ihrer Reihen widersetzte.
4 Ski im Westernstil
Wenn sie nicht plünderten, plünderten, vergewaltigten und töteten, brauchten die Wikinger Zeit, um Ski zu fahren. Obwohl die Russen und Chinesen bereits vor den Wikingern Ski erfunden haben konnten, führten die Nordmänner das Skilaufen im westlichen Stil ein. Das Wort "Ski" leitet sich vom Altnordischen ab Skio.
Im Mittelalter benutzten skandinavische Jäger, Bauern und Krieger häufig Ski. In Norwegen nahmen die Truppen des 18. Jahrhunderts an Wettkampfwettkämpfen teil. In den 1700er Jahren trainierten und trainierten Schweizer Soldaten auch auf Skiern. Diese Veranstaltungen wurden von der Wikinger-Tradition des Skifahrens zu Erholungs- und Transportzwecken inspiriert.
Sogar die nordischen Götter fuhren Ski und gingen auf Schneeschuhen, wie Skadi (die Göttin der Jagd, Skifahren, Winter und Berge) und Ullr (der Gott der Schneeschuhe, der Jagd, des Bogens und des Schildes) darstellten.
3 Sonnenkompass
Der Sonnenkompass der Wikinger war ein einfaches, aber geniales Navigationsgerät, mit dem sie große Entfernungen zurücklegen konnten. Der Sonnenkompass bestand aus einem Stift, dem Gnomon, der durch ein Loch in der Mitte einer runden, hölzernen oder Specksteinplatte eingesetzt wurde, die als Sonnenschattenbrett bekannt ist. Die Tafel wurde horizontal gehalten, so dass der Gnomon senkrecht stand.
Der Schatten des Gnomos fiel über die Tafel. Seine Position war markiert und der Vorgang wurde stündlich von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang wiederholt. Eine Linie, die zum Verbinden der Punkte gezeichnet wurde, bildete eine hyperbolische Kurve, die Gnomon-Linie, die durch den Breitengrad des Schiffes, die Deklination der Sonne (Höhe über dem Äquator) und die Höhe des Gnomons bestimmt wurde.
Bei der Navigation mussten die Wikinger zu verschiedenen Zeiten des Jahres die Höhenunterschiede der Sonne ausgleichen. Um die Auswirkungen der Schiffsneigung zu kompensieren, musste der Kompass in einem über dem Schiffsdeck gehaltenen Behälter mit Wasser schwimmen.
2 Sonnenstein
Ein Calcitkristall (alias isländischer Stab) wurde unter den Wrackteilen eines elisabethanischen Kriegsschiffes gefunden, das als Alderney-Schiff bekannt ist. Das Schiff sank 1592 um die Kanalinseln.
Der Standort des Kristalls lässt vermuten, dass es möglicherweise als Navigationsgerät verwendet wurde. Obwohl an den Standorten von Viking keine vollständigen Calcitkristalle gefunden wurden, wurde kürzlich an einem solchen Ort ein Fragment von einem gefunden. Die beiden Entdeckungen - das Fragment und der Alderney-Kristall - sind der erste Beweis dafür, dass der sagenhafte Sonnenstein der Wikinger tatsächlich existiert hat.
Aufgrund seiner Form verdoppelt der Kristall ein Bild, indem er Sonnenlicht biegt oder polarisiert. Indem der Sonnenstein so gehalten wurde, dass die Bilder verschmelzen, hätte ein Navigator auch bei starkem Nebel, bei bewölkten Bedingungen oder nachdem die Sonne über den Horizont gesunken war, eine Ost-West-Richtung festgelegt.
Wikingern, die sich unter Bedingungen, die die Verwendung eines Sonnenkompasses ausschlossen, auf einen Sonnenstein verlassen, sind möglicherweise nach Norden oder Süden gezogen. Aber am nächsten sonnigen Tag hätten sie ihren Sonnenkompass einsetzen können, um ihren Kurs zu korrigieren. Durch die Ergänzung der Instrumente konnten die Wikinger bei jedem Wetter und unter günstigen und ungünstigen Bedingungen segeln.
1 Zelt
Das Wikingerzelt war schlicht, praktisch und brillant. Zeltgestelle wurden auf einem begrabenen Wikingerschiff aus dem 9. Jahrhundert in Gokstad in Sandar, Sandefjord, Vestfold, Norwegen, entdeckt.
Die Böden eines gekreuzten Balkenpaares wurden an zwei Enden einer quadratischen Holzplattform eingesetzt. Dann wurde eine Stange durch jedes Balkenpaar in der Nähe ihrer Oberseite geführt. Als nächstes wurde ein rechteckiges Materialstück mit einer Länge von 5 Metern und einer Breite von 4 Metern über die Stange gelegt, und seine Enden waren an den anderen beiden Seiten der Plattform befestigt.
Das 3 Meter hohe Zelt konnte in wenigen Minuten aufgestellt werden und bot seinen Benutzern einen trockenen Unterstand mit Holzboden. Es gab sogar ein dekoratives Element in den vier Drachenköpfen, die in die Oberseite der Stützbalken eingemeißelt waren, von denen zwei in die eine Richtung blickten, während ihre Gefährten in die entgegengesetzte Richtung blickten.