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Top 10 Flüge, die auf mysteriöse Weise verschwunden sind
Flugzeuge stürzen ab und zu. Obwohl ungewöhnlich, ist dies eine Tatsache. Seltsam ist es jedoch, wenn ein Flugzeug vollständig in Luft zu verschwinden scheint. Vor allem in der modernen Zeit ist dies außergewöhnlich, wenn man die unglaubliche Technologie berücksichtigt, die uns zur Verfügung steht. Dies ist eine Liste mit Flugzeugen, die keine Trümmer, Hinweise oder Antworten aus der Geschichte hinterlassen haben.
10 Frederick Valentich
Am 21. Oktober 1978 verschwand der 20-jährige Frederick Valentich während eines Fluges in seiner Cessna 182L. Frederick wurde von Freunden und Familienangehörigen als „fliegender Untertassenliebhaber“ bezeichnet und berichtete, dass er während des verurteilten Fluges von einem unbekannten Flugzeug begleitet wurde.
Als Frederick zwischen Tasmanien und dem australischen Festland über die Bassstraße flog, leitete er kurz nach 19:00 Uhr die Flugverkehrskontrolle, um zu melden, dass er von einem Flugzeug verfolgt wurde. Die Flugsicherung reagierte mit dem Hinweis, es sei kein Verkehr in der Nähe bekannt. Valentich beschrieb das Flugzeug als groß und beleuchtet von vier hellen Landescheinwerfern. Es passierte angeblich etwa 300 Meter über dem Kopf und bewegte sich mit sehr hoher Geschwindigkeit.
Schließlich gab Frederick an, dass das UFO über ihm kreiste und eine glänzende Metalloberfläche und ein grünes Licht habe. Die Flugsicherung bat ihn, das Fahrzeug zu identifizieren, auf das Frederick antwortete: "Es ist kein Flugzeug", bevor seine Übertragung durch nicht identifizierte Geräusche unterbrochen wurde, die als "metallische, kratzende Geräusche" bezeichnet wurden. Der Kontakt ging an diesem Punkt verloren, und keiner von beiden Valentich und sein Flugzeug wurden nie wieder gesehen.
9 Transatlantischer C-124 Flug
Das ist ein seltsames. Am späten Nachmittag des 23. März 1951 griff eine Douglas C-124 Globemaster II der US-Luftwaffe nach England in den Ozean. Eine Explosion im Laderaum und das darauf folgende Feuer zwangen die Piloten, das Flugzeug einige hundert Meilen von Irland entfernt im Atlantik abzustellen. Die genaue Position wurde von den Piloten per Funk gesendet und der Abzugsgraben war erfolgreich.
Die 53 Passagiere und die Besatzung an Bord des Fluges trugen Rettungsschwimmer und bestiegen an Bord von gut ausgestatteten Rettungsinseln. Eine B-29 war bereits unterwegs, um das Flugzeug bei der Navigation zum nächstgelegenen Flugplatz zu unterstützen. Als es an der von den Piloten übermittelten Stelle ankam, beobachtete die Besatzung der B-29 die Passagiere und die Besatzung in ihren Flößen. Es schien, dass es allen gut ging.
Die B-29 musste dann zur Basis zurückkehren, da der Kraftstoff zur Neige ging. Als jedoch Rettungskräfte ankamen, waren das Flugzeug und die betroffenen Passagiere spurlos verschwunden. Alles, was übrig blieb, war ein Stück verkohltes Sperrholz und eine Aktentasche. Niemand weiß, was in diesen Stunden passiert ist, als Hilfe unterwegs war.
8 Amelia Earhart
Amelia Earhart war eine amerikanische Pionierin der Luftfahrt. Sie hatte viele frühe Aufzeichnungen, darunter auch die erste Frau, die alleine über den Atlantik flog. Am 2. Juli 1937 verschwand sie über dem Pazifischen Ozean in der Nähe der Insel Howland.
Ihre letzten Übertragungen an das nahe gelegene Schiff, Itascagab an, dass sie glaubte, Howland Island erreicht zu haben. Dies war jedoch falsch: Sie war mindestens 8 Kilometer entfernt. Das Schlimmste fürchten, das Itasca benutzte seine Ölkessel, um große Rauchwolken zu erzeugen, um die Flieger zu signalisieren, jedoch ohne Erfolg.
Viele Theorien umgeben Earharts Verschwinden, einschließlich einer fehlgeschlagenen Landung im Meer, einer überraschend vollständigen Theorie der japanischen Festnahme und einer Erklärung, die davon ausgeht, dass Earhart stattdessen auf der 560 Kilometer entfernten Gardner Island erfolgreich oder nicht landen wollte.
7 Fliegender Tigerflug 739
Am 16. März 1962 verschwand der Flying Tiger Flight 739 von den Radarschirmen über dem Meer. Das Flugzeug der Lockheed Super Constellation brachte 93 US-amerikanische und drei südvietnamesische Soldaten von Kalifornien nach Saigon. Es wird vermutet, dass alle 107 an Bord des Flugzeugs bei dem Vorfall gestorben sind.
Es wurden niemals Spuren von Trümmern oder Trümmern gefunden. Der einzige federführende Ermittler ist ein Augenzeugenbericht eines nahe gelegenen zivilen Tankers, in dem berichtet wurde, dass "ein extrem heller Lichtblitz unmittelbar gefolgt von zwei roten Punkten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten auf den Ozean stürzte". Es wird vermutet, dass der Tanker Zeuge des Vermissten war Flugzeuge explodieren mitten im Flug, wobei sich das Flugzeug in zwei Hälften spaltete und in separaten Feuerbällen auf den Ozean fiel.
Die vernünftigste Annahme ist angesichts der Beweise Sabotage. Da jedoch 518.000 Quadratkilometer (200.000 Meilen) der Suche nichts ergeben haben, werden wir wahrscheinlich niemals die richtigen Antworten erhalten.
6 Flug 19
Flug 19 war die Bezeichnung für fünf Avenger-Torpedobomber, die am 5. Dezember 1945 spurlos über dem Bermuda-Dreieck verschwanden. Ein Martin PBM Mariner-Flugboot verschwand auch auf der Suche nach den verlorenen Bomber und ihren Piloten. Insgesamt gingen 14 Besatzungsmitglieder an Bord der Avenger-Bomber sowie 13 an Bord des Rettungsflugzeugs verloren.
Die Bomber hatten ernsthafte Navigationsprobleme in und um das Bermuda-Dreieck. Ihre Kompasse waren nicht funktionsfähig, und der Treibstoff ging bei ihrer letzten Übertragung aus: „Alle Flugzeuge schließen dicht. Wir müssen graben, wenn wir nicht landen… Wenn das erste Flugzeug unter zehn Gallonen sinkt, gehen wir alle zusammen hinunter. “
Zu diesem Zeitpunkt war die Sonne untergegangen und das Wetter verschlechterte sich. Um 19:27 Uhr startete der PBM-5 Mariner und wurde nie wieder gehört. Ein nahegelegener Tanker meldete eine sichtbare Explosion, deren Flammen 30 Meter hoch sprangen und mindestens zehn Minuten lang brannten. Das Wrack der Bomber wurde nie gefunden.
5 Stern Ariel
Stern Ariel wurde am 17. Januar 1949 verloren. Über den Verlust der Flugzeuge der British South American Airways (BSAA) und ihrer 20 Besatzungsmitglieder und Passagiere ist sehr wenig bekannt. Das Wetter war ausgezeichnet, die Sicht war gut und die Piloten wurden erfahren. Der Kapitän wählte einen Höhenflugpfad, um die hervorragenden Bedingungen optimal zu nutzen. Der Flug war zwischen Bermuda und Kingston, Jamaika.
Letzter Kontakt mit Stern Ariel wurde um 9:42 Uhr gemacht. Trotz einer umfangreichen Suchaktion, die von einer US-Navy-Task Force angeführt wurde, wurden niemals Spuren von Trümmern, Treibstoff, Trümmern oder Leichen gefunden. Wie der Leiter der Untersuchung mit der Suche nach einer Ursache für den Verlust des Flugzeugs feststellte: "Aufgrund fehlender Beweise, weil keine Trümmer gefunden wurden, ist die Ursache des Unfalls nicht bekannt."
4 Sternentiger
In den frühen Morgenstunden des 30. Januar 1948 wurde ein anderes BSAA-Fahrzeug Sternentiger, verschwand zwischen Santa Maria und Bermuda. Es wird angenommen, dass alle 31 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord umgekommen sind, und die Ursache ist bis heute ungelöst. Das Sternentiger wurde von zwei erfahrenen Piloten bei starkem Wind und Regen in ungewöhnlich niedriger Reiseflughöhe geflogen.
Das Fliegen in 600 Metern Höhe bei starkem Wind ist von Natur aus gefährlich, aber die Piloten waren sehr erfahren und haben sich wahrscheinlich ihrer Umgebung bewusst. Es wird vermutet, dass ein plötzlicher, starker Windstoß das Flugzeug in den Ozean gezwungen haben könnte, oder dass ein Höhenmesserausfall dazu geführt haben könnte, dass die Piloten das Flugzeug sanft ins Wasser schießen. Es wurde kein Notruf gemacht und es wurden niemals Trümmer oder Trümmer gefunden.
3 Verschwinden der indischen Luftwaffe 2016
Am 22. Juli 2016 verschwand ein zweimotoriges Antonov An-32-Transportflugzeug der indischen Luftwaffe während des Fluges über der Bucht von Bengalen. Damals waren 29 Personen an Bord, 23 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder.
Der Radarkontakt ging um 9:12 Uhr verloren, und die darauffolgende Such- und Rettungsaktion würde die größte in der indischen Geschichte werden. 16 Schiffe, ein U-Boot und sechs Flugzeuge wurden eingesetzt, um die Suche in und um den Golf von Bengalen zu unterstützen. Am 15. September 2016 wurde die Mission abgesagt, und alle an Bord wurden für tot gehalten.
2 N844AA
Am 25. Mai 2003 wurde vom Flughafen Quatro de Fevereiro in Angola eine als N844AA registrierte Boeing 727 gestohlen. Kurz vor Sonnenuntergang stiegen zwei Männer in das Flugzeug: der amerikanische Pilot Ben Padilla und der Mechaniker John Mutantu. Die 727, die normalerweise mit einer dreiköpfigen Flugbesatzung fliegt, wurde auch nicht zum Fliegen zugelassen. Es wird angenommen, dass Padilla derjenige war, der an den Kontrollen war. Das Flugzeug kam ohne Abstand und ohne Kommunikation mit dem Kontrollturm auf die Landebahn zu. Bei ausgeschaltetem Licht und ein paar unberechenbaren Manövern donnerte das Flugzeug die Startbahn herunter und startete in Richtung Südwesten über dem Meer.
Seitdem wurden weder die beiden Männer noch das Flugzeug gesehen. Das Verschwinden von N844AA führte zu einer weltweiten Suche durch das FBI und die CIA. Trotzdem wurde keine Spur des Flugzeugs gefunden.
1 MH370
Malaysian Airlines-Flug 370 verschwand am 8. März 2014, als er von Kuala Lumpur (Malaysia) nach Peking (China) flog. An Bord der Boeing 777 befanden sich insgesamt 227 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder, und der teuerste Suchbetrieb der Luftfahrtgeschichte (130-160 Millionen US-Dollar) brachte keine Beweise für das große Flugzeug auf. Einige kleine Teile der Flügel sind seit dem Absturz auf verschiedene Inseln gespült worden, ebenso wie eine beschädigte Aktentasche, die vermutlich mit dem Vorfall in Zusammenhang steht. Derzeit ist das Flugzeug jedoch nicht gefunden worden, und die Ursache des Absturzes ist unbekannt.
Die verbale Kommunikation mit den beiden erfahrenen Piloten des Flugzeugs ging um 1:19 Uhr verloren. Um 1:21 Uhr morgens funktionierte der Transponder des Flugzeugs nicht mehr. Mit dem Transponder kann das Flugzeug per Flugverkehrskontrolle auf Radar verfolgt werden. Trotz des Fehlens eines funktionierenden Transponders wurde das Flugzeug immer noch von Militärradar verfolgt, bog rechts ab und ging dann in unberechenbarer Höhe nach links. Nachdem das Flugzeug den vom malaysischen Militärradar nachverfolgbaren Luftraum verlassen hatte, reagierte das Flugzeug automatisch auf stündliche Statusaktualisierungsanfragen eines Satellitenkommunikationssystems. Zwei Anrufe im Cockpit um 2:39 Uhr und 7:13 Uhr blieben unbeantwortet. Das letzte Status-Update, das um 8:10 Uhr (fast zwei Stunden nach der Landung des MH370 in Peking) stattfand, wurde vom Flugzeug initiiert, im Gegensatz zur Bodenstation.
Es gibt nur einige Gründe, warum das Flugzeug diese Kommunikation selbst initiieren würde: Stromausfall, Ausfall kritischer Komponenten, Höhenverlust oder Kraftstoffverbrauch. (Letzteres ist das wahrscheinlichste Szenario.) Die Statusaktualisierung wäre die letzte Mitteilung von MH370, bevor angenommen wird, dass sie mit hoher Geschwindigkeit in den Indischen Ozean gestürzt ist.