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10 ungelöste Meeresgeheimnisse
So erstaunlich und atemberaubend die Ozeane der Welt auch sein mögen, sie sind noch geheimnisvoller und hängen manchmal unnachgiebig an ihren Geheimnissen und Geheimnissen. Es gibt einige Teile des Ozeans, die noch nie jemand besucht hat, und in diesen Teilen liegen einige der ungelösten Geheimnisse der Erde, die darauf warten, entdeckt zu werden. Alternativ passieren seltsame Dinge manchmal genau dort, wo die Leute es sehen können, aber trotzdem geheimnisvoll bleiben.
10 USS Skorpion
Im Februar 1968 wurde das U-Boot USS Skorpion ging von Norfolk, Virginia, ab und steuerte auf das Mittelmeer zu. Es hatte fast ein Jahrzehnt zuverlässigen Dienstes hinter sich und es gab keine Bedenken gegen die Reise, als das U-Boot auf die offene See ging. Drei Monate später die Skorpion stieß in unbekannte Schwierigkeiten, und seine Bruchstücke landeten auf dem Meeresboden verstreut. Am 27. Mai 1968 wurden Familienangehörige der SkorpionAuf einem Dock wartete die Crew vergeblich auf die Rückkehr ihrer Angehörigen. Es war im Oktober, bevor die Marine die Trümmer der DDR finden würde Skorpion und erkenne die schreckliche Wahrheit - dass alle 99 Männer an Bord ihr Leben verloren haben.
Die Untersuchung der Ursache der Tragödie erwies sich als erfolglos, selbst nachdem Robert Ballard 1985 das Gelände besucht hatte. Als er das Wrack der Welt entdeckt hatte, ging er bald zu größeren Dingen über Titanic das selbe Jahr. Im Jahr 2012 wurden neue Expeditionen in die Skorpion's Wrackstelle, damit die Experten noch einmal versuchen können, die Teile des Rätsels zusammenzufügen.
Nichts wurde daraus, und die Theorien fliegen weiter. Einige Verschwörungstheorien besagen, dass das U-Boot möglicherweise durch einen sowjetischen Angriff niedergeschlagen worden war, den sie nie kommen sahen, während andere glauben, dass ein Missgeschick mit einem der U-Boote der Fall war SkorpionDie eigenen Torpedos könnten schuld sein. Experten glauben, wenn der U-Boot während des Trainings versehentlich einen Torpedo abgefeuert hätte, wäre er auf sich selbst zurückgegangen und hätte das U-Boot getroffen, das zu diesem Zeitpunkt das nächstliegende und möglicherweise einzige Ziel gewesen wäre. Andere behaupten, dass bei einer Fehlfunktion der Propellerwelle des U-Bootes die Motorkupplung möglicherweise belastet wurde. Dies könnte dazu geführt haben, dass es bricht und Wasser das U-Boot überlaufen lässt.
Das einzige, was sicher ist, was mit der USS passiert ist Skorpion Vor all diesen Jahren fragen sich einige Familienmitglieder und Freunde immer noch, was genau mit den 99 Männern draußen an diesem schicksalhaften Maitag passiert ist.
9 Mord auf See
https://www.youtube.com/watch?v=eNHGFuA5e_s
Handys gehen jeden Tag verloren, manche versehentlich, andere gestohlen. In den meisten Fällen bedeuten diese Vorfälle absolut nichts anderes, als dass jemand ein neues Telefon kaufen muss. In anderen Fällen birgt ein unschuldig aussehendes Mobiltelefon ein schreckliches Geheimnis. Genau dies passierte, als 2014 ein verlassenes Mobiltelefon in einem Taxi in Fidschi gefunden wurde. Ein Video, das auf diesem Telefon gefunden wurde, landete kurz darauf im Internet und zog die Aufmerksamkeit der Polizei auf sich.
Das fast sieben Minuten lange Video enthält beängstigende Aufnahmen von vier Männern, die sich an den Trümmern eines kleinen Bootes festklammern oder auf offenem Meer Wasser treten lassen, während sie von lachenden Männern auf mehreren Thunfisch-Langleinen umgeben sind. Man sieht einen der Männer, der versucht, seine Arme zu heben. Im nächsten Moment wird er von jemandem an Bord eines der Boote in den Kopf geschossen. Während sich das Video weiterentwickelt, werden die anderen drei Männer ebenfalls kaltblütig erschossen, während ihre Mörder von einer lauten Stimme über einem Lautsprecher dazu aufgefordert werden. Dann lachen sie sorglos weiter und posieren für Selfies.
Trotz vieler Zeugen wurde kein einziger dieser Morde gemeldet, und erst nachdem das Handyvideo online gestellt wurde, kamen sie ans Licht. Die taiwanischen Behörden versuchten, Ermittlungen durchzuführen, nachdem sie eines der Fischerboote als zu dem Land gehörig identifiziert hatten. Die Ermittlungen waren jedoch in eine Sackgasse geraten, da sie den Kapitän oder die Besatzung nicht identifizieren konnten. Die Leichen der Opfer wurden nie gefunden, und der Grund für ihre Morde bleibt ein Rätsel. Der genaue Ort der Tragödie muss noch ermittelt werden.
8 Unterseeboot der Ostsee
Gegen Ende des Jahres 2014 wurde Schweden von Moskau bedroht, nachdem zwei russische Kampfjets ohne Erlaubnis in den Luftraum gelangten. Etwa zur gleichen Zeit wurde ein Regierungsbeamter von russischen Agenten entführt und zwangsweise nach Moskau gebracht. Nur einen Monat später musste ein russisches Überwachungsschiff von NATO-Jets aus dem estnischen Luftraum gebracht werden.
Zusätzlich zu den schwedischen Jitters berichteten mehrere Bürger, dass sie in der Ostsee ein als russisches U-Boot bezeichnetes Mystery-Schiff gesehen hätten. Ihnen schien das U-Boot in Schwierigkeiten geraten zu sein, was der Grund für seine stationäre Position gewesen wäre. Das Militär verschwendete keine Zeit für die Untersuchung dieser Sichtungen. Es dauerte eine ganze Woche, um Land und Wasser nach Spuren des mysteriösen U-Bootes zu durchsuchen. Die Medien sprangen sofort auf den Zug und bezeichneten die Suche als "Jagd auf Reds im Oktober". Es half natürlich nicht, dass das schwedische Militär ihre Suche direkt auf "ausländische Unterwassertätigkeit" bezogen hat. Dies hat nur die "Verschwörung" angeheizt.
Bei all dem Suchen kamen die klaren Erinnerungen des Kalten Krieges an diejenigen zurück, die ihn erlebt hatten. Es war fast wie bei Deja Vu, da Schweden in den 1970er und 1980er Jahren regelmäßig erfolglose Suchvorgänge für ausländische (auch als russische) U-Boote durchführte. Es wäre dieses Mal dasselbe Ergebnis. Das mysteriöse U-Boot, das so viele in der Ostsee gesehen hatten, wurde nie entdeckt. Wenn es tatsächlich dort war, wird der Grund auch nie bekannt sein.
7 Bermeja Island
In den 70er Jahren diente Bermeja Island als Markierungspunkt für Mexiko, um die 200-Seemeilen-Wirtschaftszone festzulegen. Nur etwa 20 Jahre später verschwand die Insel spurlos.Zusammen mit der Insel wurden wichtige Dokumente mit einem Vertrag über bedeutende Ölreserven in der Inselregion veröffentlicht. Das Verschwinden dieser Dokumente führte sofort zu Verschwörungstheorien, dass die CIA etwas mit der verschwindenden Insel zu tun hatte, um sicherzustellen, dass die USA das Öl erhalten würden. Die Haupttheorie besagt, dass die CIA die Insel tatsächlich in die Luft gejagt hat, um die Wirtschaftszone der USA zu erweitern.
Die Insel wurde 1998 in einem Buch über mexikanische Inseln erwähnt, wobei die Tatsache ignoriert wurde, dass eine Expeditionspartei der Fischerei bereits berichtet hatte, dass sie sie im vergangenen Jahr nicht finden konnte. Die Insel Bermeja wurde zwischen 1535 und 1775 auf historischen Karten gefunden. Danach schien sie auf geheimnisvolle Weise aus allen geographischen Unterlagen verschwunden zu sein, bis sie 1857 wieder in eine US-Karte aufgenommen wurde. Die Zeitpläne variieren je nach Quelle. Einige sagen, dass die mexikanische Regierung 1997 tatsächlich nach der Insel gesucht hat, sie aber nicht finden konnte.
Bei weiteren Untersuchungen im Jahr 2009 wurden auch keine fehlenden Inseln gefunden, was weitere Verwirrung darüber ausgelöst hat, ob die Insel überhaupt existiert hat. Das Geheimnis der Insel Bermeja scheint für eine Weile zu bestehen.
6 Todesfälle am Golf von Alaska
Im Jahr 2015 stranden sich 30 Wale an den Küsten Alaskas. Die Mehrheit starb im Kodiak-Archipel. Bei der Untersuchung stellten die Experten fest, dass alle Wale außer einem Wale Finnwale waren. Während toxische Algen zunächst der logische Grund für den Tod dieser Säugetiere zu sein schienen, erkannten die Wissenschaftler schnell, dass dies nicht der Fall sein konnte, da an keinem der Strände eine andere Tierart tot aufgetaucht war. Ein paar Monate zuvor kam es auch an den Ufern von Alaska zu einem Massensterben von Murres. Die Wissenschaftler sind jedoch nicht sicher, ob die Vögel und die Wale an derselben Ursache gestorben sind.
In Anbetracht dessen, dass es möglicherweise mehr Tote Wale gab, die zuerst von Fängern oder außer Reichweite im Meer erreicht wurden, ist die Tatsache, dass das Rätsel um den Tod des Massenwals (bis zu dreimal der Durchschnitt) ungelöst bleibt, ziemlich beunruhigend. Die laufenden Ermittlungen konzentrieren sich auf neun in der Nähe von Kodiak Island schwimmende Flossenfische.
Experten glauben, dass alle Wale gleichzeitig gestorben sind. Bislang wurden Tests auf die Aufnahme von Giftstoffen durchgeführt, und eine vollständige Untersuchung könnte möglicherweise Jahre in Anspruch nehmen. Selbst ein solches Unternehmen könnte keine Antwort darauf geben, was den Tod dieser Wale verursacht haben könnte.
5 Schiffbruch des Golfs von Mexiko
ExxonMobil hatte im Jahr 2001 bei der Verlegung einer Ölpipeline im Golf von Mexiko viel mehr zu bieten, als sie erwartet hatten. Während sie mit dem Bau der Pfeife beschäftigt waren, stießen sie auf ein 200 Jahre altes Schiffswrack, das etwa 800 Meter unter der Oberfläche vergessen lag. Sofort nutzten Meeresarchäologen die Gelegenheit, das Wrack mit der neuesten verfügbaren Technologie zu erkunden.
Brett A. Phaneuf, ein Wissenschaftler aus Texas, der die Expedition zusammengestellt hatte, hatte erwartet, die Ermittlungen bis 2002 abzuschließen, aber was als "Fluch des Wracks" bekannt wurde, schien mehr als nur einen Schraubenschlüssel in das Werk zu werfen. Zweimal versuchten er und sein Expertenteam, ohne viel Erfolg Artefakte aus dem Schiff zu gewinnen.
Bei seinem dritten Versuch, mit einem Roboter-U-Boot etwas vom Schiff hochzubringen, ging es erneut schief. Nicht einmal 30 Minuten im Wasser gab das hydraulische System des U-Boots nach, ebenso wie die Elektronik, die das U-Boot überwacht. Nachdem diese Probleme in den nächsten zwei Stunden behoben worden waren, erreichte das U-Boot sicher das Wrack, und Phaneuf bemerkte sofort ein unbeholfenes Stück Holz am Boden.
Bevor er und seine Besatzung Nachforschungen anstellen konnten, versagte das Sonar, ebenso wie die Fähigkeit der Kamera, Objekte zu vergrößern. Die Betreiber des U-Bootes wollten nicht aufgeben und versuchten mit dem Roboterarm ein Stück Kupfer aus dem Schiffsrumpf zu ziehen, da dies darauf hindeuten könnte, ob das Schiff tatsächlich in den frühen 1800er Jahren gebaut wurde, als die britische Marine mit dem Nageln begann Kupferplatten zu ihren Kriegsschiffen, um sie vor Insekten zu schützen. Phaneuf glaubte, dass die Unterschrift oder der Name des Kupferschmieds, der das Kupfer lieferte, darauf sichtbar sein könnte. Der U-Boot-Arm hatte den Bogen fest im Griff, als er sich zurückzog, aber der Bogen riss und hinterließ nur ein kleines Stück in der Klaue.
Bei den nächsten Bemühungen, ein Stück des Schiffes oder seiner Artefakte zu erhalten, ging ein neues Roboter-U-Boot verloren, nachdem es außer Kontrolle geraten war. Dann war der Roboterarm des nächsten zu kurz, um irgendetwas vom Schiff aus zu erreichen. Ein anderes Mal gelang es einem Roboter-U-Boot, den Heckpfosten des Schiffes zu ergreifen, als seine Hydraulik ausfiel und der Heckpfosten verloren ging.
Viele weitere Pannen ereigneten sich weiterhin, so dass einige glaubten, das Wrack sei tatsächlich verflucht worden, und die Geister derer, die möglicherweise an Bord des Schiffes umgekommen sind, wollten nicht gestört werden. Das Schiffswrack und seine „Schätze“ bleiben daher ein Rätsel.
4 SS Edmund Fitzgerald
Der Lake Superior ist so groß, dass er sich wie ein Binnenmeer verhält, einschließlich böiger Stürme. Im November 1975 wurde der See von einem massiven Sturm getroffen, genau wie der gigantische Erzträger SS Edmund Fitzgerald fuhr nach Detroit. Am nächsten Morgen die Fitzgerald und ein anderer Träger, der Arthur M. Anderson, hatten ihre Routen in Richtung Norden verändert, als ihre Kapitäne versuchten, die Schiffe und die Crew vor den immer stärker werdenden Stürmen zu schützen.
Hauptmann Ernest McSorley, verantwortlich für die Fitzgeraldwusste, dass dies kein regelmäßiger Sturm war, und er berichtete der Küstenwache, dass sein Schiff in Gefahr war, riesige Wellen aufnahm und zur Seite stürzte. McSorley entschied sich zu versuchen, es nach Whitefish Bay zu schaffen, um die Fitzgerald aus dem Weg des Schadens.Ungefähr eine Stunde nachdem der Kapitän seine Absichten im Radio bekannt gemacht hatte, verschwand das Schiff leider vom Radar. Vor dem Blackout der Kommunikation gab es keinen Hilferuf.
Das Anderson schaffte es in einem Stück nach Whitefish Bay, aber sein Kapitän Bernie Cooper entschied sich heroisch, zurück in den furchtbaren Sturm zu gehen, um nach der Besatzung zu suchen Fitzgerald. Sie stellten nur zwei angeschlagene Rettungsboote und eine einzige Schwimmweste auf, die im rauen Wasser schwebte.
Nur eine Woche später suchte ein Sonarschiff nach dem Fitzgerald Sein Wrack lag mehr als 150 Meter unter dem Wasser, seine Taconit-Pellets lagen auf dem Seeboden. Der Träger wurde auseinandergerissen. Es wurde jedoch nie eine einzige Leiche aus dem Schiffbruch geborgen. Obwohl es ziemlich sicher ist, dass der Sturm der Hauptfaktor für das Schicksal des Schiffes war, bleibt es bis heute ein Rätsel, warum das Schiff endgültig unterging und vielleicht noch wichtiger ist, wo die Überreste seiner Besatzungsmitglieder liegen.
Das Rätsel bleibt auch nach 40 Jahren bestehen, ebenso wie der Aberglaube. Frachtschiffe beobachten den Wetterbericht mit einem Adlerauge und starten nicht, falls ein Unwetter vorhergesagt wird.
3 Die Patanela
Im Oktober 1988 begaben sich Michael Calvin und sein Freund John Blissett auf einen Luxus-Schoner namens The Patanela. Die beiden Besatzungsmitglieder waren vom australischen Fremantle aus auf den Weg zu den Whitsundays gegangen. Von dort ging es weiter nach Port Lincoln, wo Calvin einen Brief an seine Zwillingsschwester schickte, in dem er schrieb, wie gut es ihm ging und wie gut das Wetter auf See war.
Calvin und Blissett planten auch, ein eigenes Chartergeschäft zu gründen, nachdem sie zu den Weihnachtsferien zu Hause waren, da ihnen die Erlaubnis erteilt worden war Patanela zu diesem Zweck. Die beiden jungen Männer waren sehr aufgeregt, als sie weiter nach Arlie Beach fuhren. Calvin erwähnte gegenüber seiner Schwester auch, dass er und Blissett beschlossen hätten, eine Nachricht in eine Flasche zu setzen, in der angegeben wurde, dass derjenige, der sie fand, Anspruch auf einen freien Urlaub an Bord des Luxusboots hatte.
Tragischerweise waren die Träume von Calvin und Blissett nie zu verwirklichen, da einige Wochen, nachdem Michael Calvin den glücklichen Brief an seine Schwester, den Patanela vor der Küste von Sydney verschwunden. Michael Calvin und John Blissett wurden nie wieder gesehen oder gehört.
Am Silvesterabend 2007 machten sich Sheryl Waideman, ihr Ehemann und ihr Bruder an den Strand in der Nähe von Eucla, um im neuen Jahr mit Schwimmen und Beachcombing zu klingeln. Waideman schlenderte am Strand entlang und suchte nach einem Schatz, als sie eine verkehrte Flasche im Sand sah. Als Waideman sah, dass sich in der Flasche eine Notiz befand, nahm sie sie mit nach Hause und stellte fest, dass Folgendes darauf stand:
Hallo. Hier draußen im einsamen Südlichen Ozean und dachte, wir würden einen kostenlosen Urlaub auf den Whitsunday Islands im Norden von Queensland, Australien, verschenken. Unser Schiff fährt von Fremantle, Western Aust, nach Queensland, um als Charterschiff zu arbeiten.
Die Notiz enthielt die Telefonnummer von John Blissett sowie die Patanela's Position im Ozean zu der Zeit. Es deutete an, dass ein Foulspiel als eine mögliche Ursache für das Verschwinden des Bootes ausgeschlossen werden könnte, aber das Geheimnis, was genau auf See 1988 passiert ist, bleibt bestehen.
2 John Halford
Im Jahr 2011 führte der 63-jährige John Halford sein eigenes erfolgreiches Geschäft und wollte mit seiner Frau Ruth, mit der er drei wunderschöne Kinder geteilt hatte, seinen 25. Hochzeitstag feiern. Halford war auf der Weltspitze, hatte aber immer noch einen Traum, den er erfüllen wollte, bevor er in Rente ging, um eine Kreuzfahrt zu unternehmen. Sein Traum wurde im selben Jahr wahr, als er am 31. März zu einer siebentägigen Thomson-Kreuzfahrt aufbrach.
Halford hatte anscheinend die Zeit seines Lebens auf dem Kreuzfahrtschiff verbracht, nach den Texten zu urteilen, die er seiner Frau schickte. Am letzten Abend der Kreuzfahrt genoss John Halford um Mitternacht Cocktails an der Schiffsbar, als sich das Schiff seinem Ziel näherte. Er hatte seiner Frau zuvor einen Text mit den Flugdaten geschickt, damit sie ihn vom Flughafen abholen konnte.
Ruth, die ihren Mann während seiner wohlverdienten Pause sehr vermisst hatte, konnte es kaum erwarten, zum Flughafen zu gehen und ihn zu treffen. Bevor sie abreisen konnte, erhielt sie jedoch einen Anruf von der Reederei, um sie darüber zu informieren, dass John nicht am Flughafen sein würde, da er irgendwann zwischen Mitternacht und 7:00 Uhr des nächsten Morgens vom Schiff verschwunden war Alle anderen Passagiere stiegen aus.
John Halford wurde nie wieder gesehen. Seine Frau und seine Kinder befürchten, dass er das Geländer des Kreuzfahrtschiffs überfahren habe, obwohl die Firma Thomson dies bestritten hatte. Tragischerweise ist Halford nur einer von mehr als 150 Menschen, die seit der Jahrtausendwende auf Kreuzfahrtschiffen auf mysteriöse Weise verschwunden sind.
1 Ägäisruinen
Gegen Ende des Jahres 2014 wurden Reste einer alten Zivilisation vor der griechischen Insel Delos gefunden, die früher einfach als Überreste von Docks gedacht war. Die griechischen Medien sprachen sich über die Nachricht der Entdeckung aus, die treffend "Unterwasser-Pompeji" genannt wurde. Die Entdeckung, zu der die Überreste einer Töpferwerkstatt, Terrakotta-Töpfe und ein Ofen gehörten, wurde an der Küste von Delos gemacht. Dies verwirrte die Experten, da ähnliche Entdeckungen in der Nähe von Häfen gemacht wurden.
Bei der Ausgrabung der Stätte fanden Archäologen vor der Töpferwerkstatt und den Ruinen anderer Gebäude auch mehrere große Felsen. Viele der gefundenen Bauwerke sind noch nicht identifiziert, was zu einem größeren Mysterium darüber beiträgt, wie und warum die antike Stadt zunächst unter dem Meer gelandet ist.
Der Workshop ähnelt denen, die zuvor in Herculaneum und Pompeji gefunden wurden.Archäologen setzen ihre Forschungen im Zusammenhang mit dieser neuesten Entdeckung fort, da sie davon ausgehen, dass sie weitere Details der Geschichte der Insel Delos, die im 6. Jahrhundert n. Chr. Aufgegeben wurde und heute als UNESCO-Weltkulturerbe geschützt ist, ans Licht bringen wird.