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10 Dinge, die die Schule dir nicht über das Verschwinden von Amelia Earhart erzählt hat
Das Verschwinden von Amelia Earhart wurde immer als unergründliches Mysterium dargestellt, besonders für Schüler. Es wurde uns von dieser berühmten Frau erzählt, die „irgendwo“ im Pazifik verschwand. Wir wissen nicht, was mit ihr passiert ist, und wir werden es wahrscheinlich niemals tun. Aber was ist mit den Beweisen, die wir bereits haben?
Ausgewählte Bildrechte: Wikimedia10 Wir wissen, wo sie verschwunden ist
Wenn Amelia Earhart den letzten Flug erwähnt, scheint niemand genau zu sagen, wo sie über dem Pazifik verschwunden ist. Es ist ein bisschen seltsam, dass ihre ungefähre Position nicht mehr allgemein bekannt ist, insbesondere wenn man bedenkt, wie genau ihre gesamte Expedition überwacht wurde.
Earhart verschwand während einer besonders anspruchsvollen Etappe ihrer Reise. Nachdem sie am 2. Juli 1937 in einer Lockheed Electra aus Neuguinea abgereist war, zielte sie auf die Insel Howland. Die Reise sollte ungefähr 18 Stunden gedauert haben.
Howland Island liegt auf halbem Weg zwischen Hawaii und Australien, und es ist ein lächerlich kleines Ziel für jemanden, der versucht, den gesamten Pazifik zu durchqueren. Die gesamte Insel ist ungefähr 3 Kilometer lang.
Obwohl es mehrere größere Inseln im allgemeinen Gebiet gibt, wurde Howland ausgewählt, weil es 1856 zum Territorium der Vereinigten Staaten erklärt wurde. Die USA hatten keinen Anspruch auf die in der Nähe etwas größeren Inseln. Viele von ihnen waren unbewohnt oder gänzlich nicht beansprucht.
9 Amelia hatte jede Menge Hilfe
Fred Noonan war ein Navigator, der zu Earhart kam, weil das Ziel so klein war und diese bestimmte Etappe der Reise so gefährlich war. Fred scheint unfair vernachlässigt zu sein, wenn wir heute über Earhart sprechen. Es ist eine Schande, denn der Mann war erst kürzlich verheiratet, als er zu Earharts Sache ging.
Anscheinend flog er für einen Großteil der Weltreise mit Earhart und seine Fähigkeiten wurden dafür gelobt, dass er sie zu mehreren präzisen Landungen geführt hatte. Er wäre für die Suche nach Howland Island von entscheidender Bedeutung gewesen. Es ist daher möglich, dass ein Fehler seinerseits ein Faktor für ihr Verschwinden ist.
Neben Noonan erhielt Earhart Navigationshilfe vom USCGC Itasca, die in Howland stationiert war. Das Schiff erhielt eine Nachricht von Earhart, als sie aus Neuguinea abreiste und fortan mit ihr in Kontakt stand.
8 Wir hatten Kontakt bis zum Ende
Es gab keine ominöse Funkstille, als sich Earharts geschätzte Ankunftszeit näherte. Das Itasca sollte routinemäßige Übertragungen von Earhart erhalten und ihren Fortschritt verfolgen, als sie näher kam.
Tatsächlich schien ein Großteil des Fluges ohne Probleme zu sein. Earharts Lockheed Electra hatte auf früheren Strecken einige Probleme gehabt, aber das Flugzeug war repariert und getestet worden. Seitdem lief es reibungslos.
Einige Leute haben spekuliert, dass der bewölkte Himmel Fred Noonan eine schwierige Zeit bei der Navigation verschafft hat, aber keine Forschung hat das bestätigt. Es ist auch möglich, dass der Wetterbericht an Earhart, der zur Anpassung des Flugplans verwendet wird, nicht mit den nach ihrer Abreise gesammelten Berichten oder unseren aktuellen Aufzeichnungen übereinstimmt.
Irgendwann jedoch ging Earharts Radio aus. Das Itasca musste für seine letzten Übertragungen auf Morse-Code wechseln.
7 Die letzte Übertragung
https://www.youtube.com/watch?v=wiUScofSlPw?start=03
Während ihrer letzten Übertragung berichtete Earhart, dass Noonan berechnet hatte, dass sie sich im richtigen Bereich befanden. Sie gab an, dass der Electra nur wenig Treibstoff zur Verfügung stand, dies könnte jedoch eine relative Aussage sein. Obwohl sie keine bestimmte Zahl angegeben hatte, brach die Electra ursprünglich für fast 30 Flugstunden mit ausreichend Treibstoff auf.
Earhart sagte auch, dass sie ziemlich niedrig flog - wahrscheinlich für Sichtweite - bei etwa 300 Metern. Zum Vergleich: Kommerzielle Flugzeuge fliegen derzeit auf etwa 11.000 Metern. Sie übermittelte die Navigationslinie, auf der sie unterwegs waren, und sagte, dass sie sich in Sichtweite des Schiffes befinden sollte.
Eine spätere Analyse der Stärke und Häufigkeit der Funkübertragung legt nahe, dass sie möglicherweise nur 100 Kilometer von der Marke entfernt war, als die letzte Übertragung empfangen wurde.
Da Earhart behauptete, sie seien nahe, die Itasca hoffte, sie durch Rauchzeichen zu führen. Aber Earhart gab nie einen Hinweis darauf, dass sie den Rauch sehen konnte Itasca Die Crew hat die Electra nie gesehen.
6 Die verschwindende Electra
Obwohl die Suchmethoden in den 1930er Jahren eher rudimentär waren, haben die USA keine Kosten gescheut, um Earhart zu finden. Nach ihrem Verschwinden war eine Reihe von Notrufen zu hören, so dass die umliegenden Inseln als erste durchsucht wurden.
Die Electra wäre nicht in der Lage gewesen, Notsignale zu übertragen, wenn sie untergetaucht wäre. Viele Menschen erwarteten, dass die Electra im Wasser schwimmen würde. Die Suche wurde hauptsächlich von Schiffen durchgeführt, die in der gesamten Region unterwegs waren. Flugzeuge flogen auch über ihnen und versuchten, die Electra ausfindig zu machen. Obwohl so viele Leute auf der Jagd waren, haben die Rettungskräfte das vermisste Flugzeug nie entdeckt.
Damals herrschte die Theorie vor, dass ein Riff vor Gardner Island bei Ebbe leicht Landeplätze für die Electra bereitstellen konnte. Bei Flut ist sie von oben kaum zu sehen. Aber bei der nächsten Ebbe könnte sie Notsignale senden.
Kurz vor Earharts Flug war eine Crew in einem anderen Flugzeug unter unheimlich ähnlichen Umständen in derselben Gegend abgestürzt und auf einem Riff gelandet.
5 Gardner Island
Gardner Island (heute Nikumaroro genannt) ist etwas mehr als 500 Kilometer von Howland Island entfernt und doppelt so groß. Es war nicht nur einfacher zu erkennen, sondern gehört auch zu derselben Inselgruppe wie Howland.
Die Phoenix-Inseln bestehen aus etwa acht Inseln und einigen Korallenriffen. Howland Island ist eine der nördlichsten der Gruppe. Wenn Earhards Kurs sich etwas südlich der geplanten Route geändert hätte, hätte sie sich auf einer der acht Inseln im Cluster gefunden.
Seltsamerweise wagte sich nur eines der Schiffe in Earharts Suchtrupp nach Gardner Island. Die Mehrheit konzentrierte sich auf das Wasser direkt um Howland Island. Gardner Island war zu dieser Zeit jedoch unbewohnt und wurde erst in den 1940er Jahren kolonialisiert. Zu dieser Zeit wurde dort ein Skelett gefunden sowie eine Sextantenbox, die möglicherweise einem bestimmten Himmelsnavigator gehört hatte.
4 Das fehlende Skelett
Als die Briten einen letzten Versuch der Kolonisation unternahmen, drangen sie in den 1940er Jahren auf Gardner Island ein. Gerald Gallagher, dem damals verantwortlichen Mann, wurde ein Skelett gebracht.
Earharts Verschwinden war damals noch relativ jung. Gallagher erkannte, dass das Skelett ihres sein könnte. Also hatte er es zusammengepackt und zur Untersuchung nach Fiji geschickt. Bei der Untersuchung wurde das Skelett für männlich erklärt. Nach der Untersuchung verschwand das Skelett.
Zum Glück hatte der Prüfer detaillierte Aufzeichnungen über die Knochen gemacht, anscheinend auch Maße und Skizzen. Forensische Anthropologen überprüften die Aufzeichnungen in den 1990er Jahren. Vorsichtig benutzten sie seine Messungen und gaben die Informationen in FORDISC ein. Hierbei handelt es sich um eine moderne Software, die Alter, Herkunft und Geschlecht aus einer großen Datenbank von Stichproben abschätzt.
Am Ende sagten die Anthropologen, der ursprüngliche Prüfer habe sich geirrt. Dies waren die Knochen einer Frau europäischer Abstammung. Wie viele andere weiße Frauen wissen wir, wer in dieser Gegend verschwunden ist?
3 TIGHAR Expeditionen und Artefakte
TIGHAR (ausgesprochen "Tiger") ist eine Abkürzung für The International Group for Historical Aircraft Recovery. Es ist ein großes Team von hochqualifizierten Leuten (einschließlich Anthropologen), und The Earhart Project ist eines ihrer Projekte.
Sie haben seit über zwei Jahrzehnten Expeditionen nach Gardner Island geleitet, darunter auch eine im Jahr 2015. Daraus haben sich zahlreiche Artefakte angehäuft, die alle verdächtig aus den 1930er Jahren stammen.
Ein Damenschuh, eine Aluminium-Flugzeugverkleidung und ein Reißverschluss für einen Fluganzug sind mit der Zeit und dem Stil von Earhart verbunden. Sie fanden sogar eine Plexiglasscheibe, die die genaue Form der Windschutzscheibe des Electra darstellt.
Die archäologische Stätte enthielt improvisierte Werkzeuge und gekochte Tierreste, was darauf hindeutet, dass jemand (wie Earhart) sicher gelandet war und Ressourcen zur Verfügung hatte, um eine Weile zu bestehen, während sie auf die Rettung wartete.
TIGHAR führt umfangreiche und faszinierende öffentliche Aufzeichnungen über jede Expedition, einschließlich aller Artefakte, Funkprotokolle und Analysen, die sich auf ihre Forschung beziehen.
2 DNA
Obwohl TIGHAR scheinbar ständig neue Gegenstände aufdeckt, die die archäologische Stätte Gardner mit Amelia Earhart verbinden, wird alles als Indizienbeweis betrachtet, da die moderne Welt DNA-Beweise verlangt.
Verbrechenshows haben dazu geführt, dass die Öffentlichkeit die Fähigkeiten der forensischen Wissenschaft erheblich überschätzt. Wir können alle Teile der 30er Jahre am Standort Gardner Island ausfindig machen, aber der Fall wird nicht abgeschlossen, bis der DNA-Test so weit fortgeschritten ist, dass Amelia Earhart da war.
Im Moment hat TIGHAR nur wenige Knochenfragmente. Mit so kleinen Fragmenten kann eine visuelle Analyse Tier nicht vom menschlichen Knochen unterscheiden. Das Testen der DNA könnte dies möglicherweise aufklären, aber es besteht auch eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Ergebnisse nicht eindeutig sind.
DNA-Tests sind nicht so unfehlbar, wie Fernsehshows glauben machen. Das zum Testen eingereichte Knochenfragment wird dabei zerstört, sodass wir die zukünftige Möglichkeit verlieren könnten, festzustellen, ob das Fragment von Earhart stammt.
Deshalb prüft TIGHAR die wenigen Fragmente, die sie haben. Sie möchten sie speichern, bis in der Zukunft verbesserte Testmethoden entwickelt werden. Dies wäre kein Problem, wenn wir noch das ursprüngliche Skelett der Gardner-Insel hätten.
1 Verschwörungen
https://www.youtube.com/watch?v=EwJR9DuTKmI?start=19&end=59
Ohne unbestreitbare DNA-Beweise zur Unterstützung der logischsten Theorie sind einige verrückte Alternativen aufgetaucht. Einige Leute denken, dass Earhart gerade abgestürzt ist und gestorben ist. Andere glauben, dass sie von den Japanern gefangengenommen wurde.
Besser noch, ihr Absturz hätte ein ausgefeilter Plan sein können, gefangen zu werden und anschließend die Japaner auszuspähen. Die beste Theorie ist jedoch eine Idee, die eine Zeitlang erschreckende Popularität erlangte.
Eine Frau in New Jersey wurde ausgesucht und beschuldigt, Amelia Earhart zu sein. Laut dieser Verschwörungstheorie lebte Earhart heimlich unter einem neuen Namen und hatte einen neuen Job angenommen.
Irene Bolam, die Angeklagte, hat eine vage Ähnlichkeit mit unserer verlorenen Fliegerin. Wann Amelia Earhart lebt 1970 herausgegeben, warf er Bolam vor, der verlorene Pilot zu sein. Sie wurde so sehr verfolgt, dass sie den Verleger des Buches verklagte.
Trotzdem gingen die Vorwürfe weiter. Die Details ihres Lebens wurden genauestens geprüft, bis öffentliche Aufzeichnungen zeigten, dass sie nicht Amelia Earhart war.