10 mysteriöse UFO-Vorfälle durch Radar bestätigt

Ob Sie nun gläubig sind oder nicht, es ist eine Tatsache, dass nicht identifizierte Objekte oder anomale Luftphänomene seit der Antike in der Erdatmosphäre gesehen und gesehen werden. Wenn es um Sichtungen von UFOs geht, verwenden Piloten und andere Luftfahrtfachleute weniger stigmatisierende Wörter wie „Ballon, unbekannter Verkehr, unbekanntes Objekt, Verkehr oder unbekanntes Flugzeug“, wenn sie interviewt werden, nachdem sie während eines Fluges etwas Seltsames gesehen haben . Die mysteriösesten und zum Nachdenken anregendsten UFO-Sichtungen werden nicht nur von mehreren Personen gesehen, sondern auch vom Radar bestätigt. Diese Berichte können nie vollständig erklärt werden und sind für alle beteiligten Zeugen weiterhin real.

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1952 Washington Sichtungen USA

Vom 12. bis 29. Juli 1952 fanden in Washington eine Reihe von Sichtungen statt. Eine der am meisten publizierten Veranstaltungen fand am 19. statt. An diesem Abend entdeckte ein Fluglotse am Washington National Airport sieben unbekannte Objekte auf seinem Radarschirm. Sein Vorgesetzter bestätigte sofort, dass das Instrument nicht fehlerhaft war. Einen Moment später bestätigte ein Controller in einer anderen Einrichtung die Objekte, aber er sah auch "ein helles orangefarbenes Licht", während ein anderer Controller eine orangefarbene Scheibe über dem Flughafen bestätigte. An diesem Punkt leuchtete das Radarscope mit noch mehr Objekten auf und die Kontrolleure riefen mit der Luftwaffenbasis von Andrews an. Von der Luftwaffe sowie den anderen Radarzentren verfolgten Kampfflugzeugen wurden durcheinandergebracht. Einige Kämpfer berichteten, dass sie „weißes Glühen“ oder Lichter sahen (von denen einer sogar eingeschaltet war), während andere nichts Ungewöhnliches berichteten. Die Entschuldigung der Air Force für „falsche Radarablesungen durch Temperaturumkehrung“ konnte nicht beeindrucken, da die Objekte auch von Hunderten von Augenzeugen gesehen wurden und daher die Spekulation bis heute anhält.

9

Campeche Sichtung Mexiko 2004

http://www.youtube.com/watch?v=uDOOZ_IPb6Y

Im März 2004 entdeckte die Besatzung eines militärischen Überwachungsflugzeugs, das mit einem routinemäßigen Überwachungsflug zur Drogenbekämpfung beschäftigt war, drei nicht identifizierte Objekte auf ihrem Radar. Da sie in dem Bereich, in dem sich die Objekte befinden sollten, mit bloßem Auge nichts sehen konnten, schalteten sie ihre Infrarotkamera ein, um sie zu verfolgen. In den nächsten 30 Minuten nahmen sie 11 unidentifizierte Objekte auf, die sich in einem sehr hohen Tempo durch den Himmel bewegten. Eines der Objekte schien sich auch in zwei verschiedene Objekte zu teilen. Nachdem sie verfolgt wurden, gab es einige angespannte Momente, in denen das Radar bestätigte, dass die Objekte sie umgeben hatten. In einer völlig uncharakteristischen Bewegung veröffentlichte die mexikanische Regierung alle Details der Veranstaltung und stellte Crew, Filmmaterial und den Chef der mexikanischen Luftwaffe zur Untersuchung und Befragung durch die Medien der Welt zur Verfügung.

8

Untertasse Sam

1952 kehrte Flugfeldwebel Roland Hughes von einer Trainingsmission zu seiner Basis zurück, als eine "glänzende silberne metallische Scheibe" ihm folgte. Der Sergeant beschrieb die Scheibe später als glänzend, hochreflektierend und etwa so groß wie ein Lancaster-Bomber. Die Scheibe kam zu ihm herunter und reiste sogar mit, bevor sie mit einer unglaublichen Geschwindigkeit ablief. Das Objekt wurde von den RAF-Radargeräten erfasst. Die Fluglotsen bestätigten, dass das Objekt mit Geschwindigkeiten gefahren war, die für keines der damaligen Flugzeuge unmöglich waren. Sechs Tage später wurde Hughes nach Westdeutschland geschickt, um seine offiziellen Berichte über das Geschehen mit hochrangigen Offizieren der RAF und dem Luftfahrtminister zu geben. Der Minister war so überzeugt, dass er die Beamten über die Angelegenheit informierte. Nach der Sichtung erhielt Hughes den Spitznamen "Saucer Sam" und seine Kollegen schmückten seinen Jet mit einer bemalten fliegenden Untertasse. Laut seiner Familie hat Hughes nie über den Vorfall gesprochen, es sei denn, er wurde darum gebeten.

7

The Washington, D.C. Jet Chase 2002

Bei einem Vorfall, der mit Verschwörungstheorien überschwemmt ist; NORAD und die Air National Guard griffen ein unbekanntes Objekt an, das am 26. Juli 2002 in Washingtons eingeschränktes Fluggebiet eingedrungen war. Als die Spur des Objekts Besorgnis erregte, wurden die F-16 zum Abfangen des Objekts verurteilt Die Szene - das Objekt verschwand auch vom Radar. Zur gleichen Zeit sahen mehrere Zeugen in Maryland ein sich schnell bewegendes hellblaues Licht am Himmel; Die Zeugen sagten auch, dass sie Jets mit hoher Geschwindigkeit verfolgen sahen. Nach Angaben von NORAD war dies alles geschehen und sie betrachten die Angelegenheit als abgeschlossen. Nach den Zeugen befanden sich jedoch mehr als zwei Düsen in der Luft, was darauf hindeutet, dass das Gerangel einzigartig ist. Man tauchte beim Anflug mit den Flügeln ein, als wollte er mit dem unbekannten Objekt kommunizieren, und sie behaupten auch, dass die Jets dem unbekannten Objekt nachgingen, das Objekt jedoch zu schnell flog, als dass die Jets mithalten könnten. Die Veranstaltung wurde in den FOX-Nachrichten sowie in der Washington Post vorgestellt.

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Amerika West 564 Sichtungen 1995

Am Abend des 25. Mai 1995 flog der America West Flight 564 in der Nähe von Bovina, Texas, in einer Höhe von 39.000 ft. Während er den Blitz außerhalb des Flugzeugs beobachtete, bemerkte der Bedienstete etwas seltsames flackerndes Licht ein wenig unterhalb der 757. Der Erste Offizier wurde auf das Phänomen aufmerksam gemacht, er sah sofort das Licht, das er als acht hellblaue Blitze beschrieb. Während der Rest der Flugbesatzung die blinkenden Lichter beobachtete, konnte das Objekt als zigarrenförmig wahrgenommen werden. Die Piloten schätzten die Länge zwischen 300 und 400 Fuß. Das Objekt war auf dem Radar der FAA nicht zu sehen. Am folgenden Tag überprüften die Controller NORAD und stellten fest, dass sie am Vorabend ein unbekanntes Objekt aufspürten, das scheinbar stationär war, sich jedoch bei hohen Geschwindigkeiten immer wieder beschleunigen und stoppen würde. Diese schnellen Sprints wurden zwischen 1.000 und 1.400 Meilen pro Stunde geschätzt. Das Objekt wurde auch von einem Piloten der US Air Force gesehen, der eine EF 111A ansteuerte.Bis heute ist der Vorfall ungelöst.

5

Der Kaikoura beleuchtet Neuseeland

Eine Serie von Sichtungen ereignete sich 1978 oberhalb der Kaikoura-Gebirgszüge von Neuseeland. Am 21. Dezember beobachtete eine Flugbesatzung fremde Lichter um ihr Flugzeug herum, die scheinbar verfolgt wurden. Die Objekte wurden von der Flugverkehrskontrolle in Wellington und Christchurch sowie das Bordradar des Flugzeugs abgeholt. Am 30. September filmte ein Fernsehteam aus Australien die mysteriösen Objekte auf dem Weg nach Christchurch. Die Objekte wurden erneut in Christchurch und Wellington mit Radar verfolgt. Sie stießen auch auf eine massive beleuchtete Kugel, die sie fast 15 Minuten lang verfolgt hat. Die Kugel wurde vom Radar gefilmt, beobachtet und verfolgt. Nach den Sichtungen haben sich die Royal New Zealand Air Force, die Polizei und das Carter Observatory zusammengetan, um die Angelegenheit zu untersuchen. Ihre Ergebnisse wurden im Nationalarchiv von Wellington eingereicht. Das Verteidigungsministerium behauptete, die Lichter seien unverbrannte Meteore, Tintenfischlaternen oder der Planet Venus.

Geheimnisvoll und gruselig flog Frederick Valentich vor zwei Monaten vor der Küste Australiens mit einem Kleinflugzeug, als er berichtete, dass er Lichter ähnlicher Art gesehen hatte, und sagte schließlich per Funk: "Es schwebt und es ist kein Flugzeug ..." Nach siebzehn Sekunden nach einem metallischen Kratzer wurde das Radio tot. Valentich und sein Flugzeug verschwanden in der Luft. Eine Zeitraffer-Kamera lief 20 Minuten zuvor an einem nahe gelegenen Strand, um den Sonnenuntergang zu fotografieren. Als der Film entwickelt wurde, nahm er ein großes Objekt auf, das schnell aus dem Meer austrat und schnell in den Himmel stieg.

4

Japan Air Lines Flug 1628

Am 17. November 1986 bemerkte die gesamte Besatzung eines japanischen Frachtflugzeugs links von ihnen in der Luft oberhalb von Alaska zwei unbekannte Objekte. Die beiden Objekte folgten dem Frachtflugzeug so genau, dass die Besatzung auf einer Stufe sogar die Wärme des Gegenstandslichts auf ihren Gesichtern spürte. Die ersten beiden Objekte fielen weg, als ein dritter, größerer, nicht identifizierter Gegenstand ankam. Zu diesem Zeitpunkt beantragten die Piloten eine Kursänderung. Die FAA bemerkte die Objekte auf ihrem Radar und gab der Besatzung eine Anweisung, den unbekannten Handwerkern zu entgehen, aber selbst nachdem sie einige eindeutige Abbiegungen gemacht und über 4.000 Fuß hinuntergefallen war, fuhr das Objekt das Frachtflugzeug über 400 Meilen weiter. Am 19. November wurde die Besatzung von der FAA interviewt, die zu dem Schluss kam, dass die Besatzung rational, normal und professionell war. Im selben Jahr wurde der Pilot geerdet und zu einem Schreibtischjob versetzt, nachdem er bestätigt hatte, dass die Crew während eines Pressegesprächs UFOs gesehen hatte. Das nicht identifizierte Objekt wurde am 30. Januar 1987 auch von einem Flugzeug der US Air Force gesehen.

3

Die Stephenville Lights USA

Am 8. Januar 2008 sahen Dutzende Einwohner in Stephenville ein riesiges Objekt am Himmel über ihrer Stadt. Einige sagten, es sei ein großes Fußballfeld, während andere sagten, es sei fast eine Meile lang, sehr ähnlich der Massensichtung in Phoenix im Jahr 1997. Mehrere Zeugen behaupteten, dass sich das Objekt extrem schnell bewegte. Einige der Zeugen (von denen einer ein privater Pilot ist) glaubten, dass Militärflugzeuge das Objekt verfolgt hätten und dass es sich umgedreht habe und in die Richtung zurückgekehrt sei, aus der es ursprünglich erschienen war, als sie die F-16 als Verfolger sahen. Die Geschichte wurde von CNNs Larry King in den Tagen nach dem Ereignis behandelt. Nachdem die US Air Force fast zwei Wochen lang bestritten hatte, dass Flugzeuge in der Region in Betrieb waren, machte sie eine 180? und behauptete nun, dass sie Trainingsflüge in der Umgebung mit 10 Kampfjets durchführten. Das wäre vielleicht das Ende der Gerüchte gewesen, wenn nicht der sehr detaillierte Radarbericht der FAA gewesen wäre, der eindeutig ein sehr großes Objekt am Himmel zeigte, das von den Jets genau zu dem Zeitpunkt beobachtet wurde, als Zeugen behaupteten, das nicht identifizierte Objekt zu sehen.

2

Belgisches UFO März 1990

Am Abend des 30. und 31. März 1990 bestätigte das Control Reporting Center (CRC) von Glons radargestützte dreieckige Objekte am Himmel über Belgien, nachdem er verschiedene Berichte über ungewöhnliche Lichter erhalten hatte, die so hell waren wie Sterne, die ihre Farbe veränderten. Nach Erhalt einer zweiten Radarbestätigung wurden zwei F-16-Düsen zum Abfangen verschlüsselt. Die F-16 versuchte mehr als eine Stunde lang abzufangen; Bei drei Gelegenheiten erhielten sie sogar eine Radarverriegelung, aber jedes Mal würden die Objekte ihre Position ändern oder so schnell beschleunigen, dass die Verriegelungen gebrochen wurden. Während der ersten Radarverriegelung beschleunigte das Objekt von 150 m / h auf mehr als 1 100 m / h, während die Höhe in weniger als 2 Sekunden von 9.000 ft auf 5.000 ft und zurück auf 11.000 ft geändert wurde. Diese Höhenänderungen bei den angegebenen Geschwindigkeiten wären für jeden menschlichen Piloten fatal gewesen. Während der ganzen Zeit erlebten mehr als 13.000 Menschen das sich entwickelnde Drama vom Boden aus. Nach etwas mehr als einer Stunde verschwanden die Objekte von den verschiedenen Radarbildschirmen und die F-16 kehrte zur Basis zurück.

1

Lakenheath-Bentwaters Incident UK

http://www.youtube.com/watch?v=I9p0elOxVtI

Im August 1956 erfasste das Radargerät der Luftwaffenbasis Bentwaters und Lakenheath Ziele, die unberechenbares Verhalten zeigten. Einzelne und Gruppierungen von Objekten wurden über den Himmel darüber verschoben. Einige haben erstaunliche Kunstflugleistungen erbracht - Fähigkeiten, die über die eines bekannten Flugzeugs hinausgehen. Die Radarbilder wurden durch Sichtungen vom Boden und aus der Luft bestätigt, selbst von einem Piloten in einer C-47, der ein Objekt direkt unter seinem Flugzeug vorbeifahren sah. Wie Lakenheath mitteilte, wurden die Kämpfer der RAF-Station in Wimbledon nach oben geschickt. Während das Personal überrascht war, seine Radarschirme zu beobachten, versuchte ein Pilot, ein Objekt anzugreifen und wurde irgendwie ausmanövriert - das Objekt endete dahinter. Der Pilot versuchte, das nicht identifizierte Objekt mit allen möglichen Mitteln zu rütteln, blieb jedoch auf seinem Schwanz.Das Ereignis ist einzigartig, da es von Militärangehörigen miterlebt und von mehreren Radarstationen des Militärs bestätigt wurde. Das Fazit des Condon - Komitees (das in der Regel zu dem Schluss kam, dass UFOs nur natürliche Phänomene sind), lautete, dass "die Wahrscheinlichkeit, dass mindestens ein echtes UFO beteiligt war, ziemlich hoch ist", das Feuer im Laufe der Jahrzehnte zu mehr Feuer beigetragen hat die zwingenden Vorfälle in unserer Geschichte.