Teilen Sie dies:
Top 10 MIA-Kampfpiloten, deren Flugzeuge gefunden wurden
Tausende Soldaten fehlen weiterhin. Jeder Krieg, sowohl der Vergangenheit als auch der Gegenwart, fügt der Liste weitere Namen hinzu. Im Zweiten Weltkrieg und in Vietnam wurden viele Piloten verschwunden, und das aus gutem Grund.
Dies waren die Zeiten von Luftkämpfen und gefährlichen geheimen Missionen. Die Statistiken sind besorgniserregend, aber die Auswirkungen von MIAs sind am stärksten in den Geschichten ihrer Familien, ihrer Heimatorte und derer, die entschlossen waren, sie zu finden, spürbar.
10 Wiederherstellung von William Shank
Leutnant William W. Shanks Kameraden sahen ihn zuletzt, als sich sein P-38 Lightning nach einem Tauchgang erholte. Niemand hat gesehen, wohin er danach ging, weil sie in eine hitzige Himmelsschlacht verwickelt waren.
Als sie im Zweiten Weltkrieg über Deutschland kämpften, waren alliierte Bomber auf dem Weg nach Bremen, als sie auf bis zu 50 deutsche Flugzeuge stießen. Jahre nach dem Krieg machte sich das US-Militär auf, ihr vermisstes Personal in Deutschland zu finden. Einer der Namen war der 24-jährige Lieutenant William Shank.
Die Koordinaten seiner letzten Position, ein Zeuge und deutsche Aufzeichnungen des Ereignisses versprachen starke Hinweise, aber nichts wurde ausgesagt. Jahrzehnte vergingen, bevor sich die Amerikaner mit einem deutschen Forscher zusammenschlossen, der weitere Zeugen ausfindig machte, die Shanks letzte Momente sahen.
Der in Virginia geborene Ureinwohner war auf einer Farm in den Norden abgestürzt, und bei Ausgrabungen wurden bald Teile von Flugzeug und menschlichen Knochen gefunden. Ein DNA-Test im Jahr 2018 bestätigte, dass die Überreste Shank gehörten.
9 Der Pazifikpilot
Im Jahr 2018 durchsuchten die US-Streitkräfte einen Fleck im Pazifik und suchten nach MIAs. In der Nähe der Insel Ngerekebesang in der Republik Palau entdeckten sie einen Piloten auf dem Meeresgrund. Seine sterblichen Überreste befanden sich immer noch in seinem Flugzeug, das vor etwa 74 Jahren abgeschossen worden war.
Zu dieser Zeit konnte die Identität der US-Flieger nicht festgestellt werden, aber das Wrack wurde an die Oberfläche zurückgebracht. Jahrzehnte des Sand- und Meereslebens hatten sich über alles angesiedelt und es dauerte zwei Monate in 12-Stunden-Schichten.
Die Operationen wurden von einem Schiff aus ausgeführt, das über dem versunkenen Flugzeug festgemacht hat. Taucher sammelten Sedimente in großen Eimern, deren Befüllung bis zu sechs Stunden dauerte. Dann schleppte ein Kran die Container an Bord des Schiffes, wo die Archäologen den Sand sorgfältig nach Artefakten untersuchten.
Neben den Streitkräften arbeiteten auch Zivilisten an dem Schiff, um den Wiederherstellungsprozess zu unterstützen. Der nächste Schritt wird sein, den unglücklichen Pazifik-Piloten zu identifizieren und seine nächsten Angehörigen aufzuspüren.
8 Italienischer Dogfight-Verlierer
In beiden Weltkriegen gab es zahlreiche Luftkämpfe oder Luftkämpfe zwischen feindlichen Flugzeugen. Diese tödlichen Begegnungen forderten viele Leben, und 2014 wurde ein solcher Pilot in einem Maisfeld gefunden.
Während des Zweiten Weltkriegs kämpften die Italiener gegen die Alliierten, und Leutnant Guerrino Bortolani wurde am 11. März 1944 von US-Piloten kratzig. Ein Zeuge sah auf dem Land in Norditalien sein Flugzeug abstürzen.
Genau 70 Jahre später führte der Zeuge die Ermittler zu dem nunmehr Ackerland. In einer Tiefe von 4 Metern entdeckten sie einen Macchi C.205 Veltro, der als das beste italienische Kampfflugzeug des Zweiten Weltkriegs gilt.
Der Boden produzierte Motorenteile, Räder, Rumpf und Ausrüstung. Die beste Entdeckung war die Leiche des Piloten, der immer noch im Cockpit saß. Leutnant Bortolani, damals 27 Jahre alt, war einer von drei Italienern und drei Deutschen, die in einer tödlichen Sekunde kamen, als die Alliierten zu einem Bombenangriff auftauchten. Bisher ist nur noch ein Italiener unberücksichtigt geblieben.
7 Die Bauder-Familie
Eines Nachts im Jahr 1966 startete James Bauder vom Deck der USS Korallensee nördlich von Vietnam. Sein Geschwader flog zu einem Bombenangriff, aber zwei Flugzeuge kehrten nie zurück. Der 35-jährige Lieutenant Commander war einer von ihnen. Diejenigen, die neben Bauder flogen, sahen ihn nie zusammenbrechen. Es gab keine Notrufe oder Trümmer. Der dreifache Vater war einfach verschwunden.
Seine Eltern und seine Frau starben, bevor seine sterblichen Überreste im Jahr 2017 gefunden wurden. Zu der Zeit, als Bauder verloren ging, war seine Tochter Jane vier Jahre alt. Als sie die lang erwartete Nachricht erhielt, war sie 55 Jahre alt, und ihr Vater war in Form eines Femurs gefunden worden. Das Fragment tauchte in der Gegend auf, in der er zuletzt gesehen wurde.
Bevor der Beinknochen geortet wurde, gab es viele falsche Hoffnungen, als die Marine sie informierte, wann immer es möglich war, Überreste zu entdecken. Diesmal bewies DNA, dass es sich um Bauder handelte. Jane wollte die gute Nachricht weitergeben und rief ihre Tante an, die vor Jahren die genetische Probe zur Verfügung gestellt hatte.
Wie die meisten von Bauders Familie würde seine jüngere Schwester leider nie erfahren, dass er gefunden wurde. Sie war Tage zuvor gestorben, bevor Jane über ihren Vater informiert wurde.
6 Australier in einem französischen Feld
Während des Zweiten Weltkriegs diente Sergeant William Smith in einem Geschwader der Royal Australian Air Force in Redhill. Im Mai 1942 stieg der Australier in sein Spitfire und brachte RAF-Bomber nach Frankreich.
Die offizielle Geschichte ging davon aus, dass der 24-Jährige einem feindlichen Piloten begegnet war und anschließend über den Kanal vor Dover niedergeschossen wurde. Als bei einer Durchsuchung keine Trümmer entstanden waren, wurde davon ausgegangen, dass das Flugzeug unter dem Meer gesunken war.
Im Jahr 2011 befand sich kein Historiker in der Nähe der Stelle, an der Smith offiziell verschwunden war. Andy Saunders suchte in einem französischen Feld nach einem anderen Spitfire aus dem Krieg. Er fand bald eine Absturzstelle und das richtige Flugzeug. Aber in dem Moment, als eine Leiche auftauchte, wusste Saunders, dass es nicht das Flugzeug war, nach dem er suchte. (Der andere Spitfire-Pilot war ausgestiegen und hatte überlebt.)
Hundemarke bewies, dass es sich tatsächlich um Sergeant William Smith handelte. In Anbetracht dessen, dass er auf halbem Weg durch den Kanal verschwunden war, war der Feldfund eine vollständige Überraschung. Seine genaue Position war fast 64 Kilometer vom Kurs entfernt.Im Jahr 2012 wurde Smith mit militärischen Ehren in Frankreich bestattet. An diesem Festakt nahm sein 84-jähriger Bruder Bert teil.
5 Der unberührte Kittyhawk
Jakub Perka erkundete die östliche Wüste Ägyptens für eine Ölfirma, als er auf etwas Unerwartetes stieß. Ein ursprüngliches Kampfflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg stand mitten im Nirgendwo.
Der Einsitzer war ein Kittyhawk P-40 der Royal Air Force. Leider war der Pilot nicht so perfekt erhalten - er wurde vermisst. In seinen letzten Augenblicken gab es abgenutzte Hinweise, die zu einem schrecklichen Schicksal führten.
Der britische Pilot soll der Flugfeldwebel Dennis Copping sein, überlebte den Absturz und machte aus den Trümmern und seinem Fallschirm einen rauen Schutz. Die Batterien und das Radio waren draußen und zeigten, dass er versucht hatte, sie zu reparieren und den Kontakt wieder herzustellen. Aber er hatte versagt. Da weder menschliche Überreste noch Uniform gefunden wurden, wird angenommen, dass Copping eine verzweifelte und tödliche Entscheidung getroffen hatte, aus der Wüste zu gehen.
Im Jahr 1942 hatte der 24-jährige den Auftrag erhalten, einen Kittyhawk zu einem anderen Luftstützpunkt in der Region zu fliegen, um dort Reparaturen durchzuführen. Das Flugzeug hatte zuvor einige Probleme. Das vordere Fahrwerk weigerte sich einzuziehen, und der Rumpf wurde durch die Flak beschädigt. Copping kam nie an, und das 2012 gefundene Flugzeug zeigte die gleichen Probleme.
4 Dad kehrte zu einer Tochter zurück, die er nie wirklich gekannt hatte
Vor mehr als 70 Jahren hielt Lieutenant Robert Mains seine gerade geborene Tochter. Stunden später wurde er eingesetzt und würde sie nie wieder sehen. Während eines Bombenfluges über Deutschland wurde Mains aus dem Himmel geschossen. Tragischerweise geschah dies nur wenige Wochen vor dem Ende des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1945.
Das Pentagon rief 2017 seine Tochter Barbara O'Brien an, um sie wissen zu lassen, dass ihr Vater gefunden worden war. Als menschliche Knochen von einem Feld in Deutschland geborgen wurden, wurden sie an die Abteilung geschickt, die MIA-Fälle bearbeitet. Dort fanden Tests die Überreste mit Barbaras DNA zusammen.
Die Überreste von Lieutenant Robert Mains wurden freigelassen und nach Long Island geflogen. Dort wurde er am Flughafen MacArthur mit einer vollen militärischen Ehrengarde empfangen. Seine Tochter, jetzt in den Siebzigern, besuchte die emotionale Zeremonie mit ihrem Ehemann, einem Vietnam-Veteran. Mains wurde anschließend mit vollen militärischen Ehren auf dem Calverton National Cemetery beigesetzt.
3 Der erste Tuskegee-Flieger
Die ersten schwarzen US-Militärpiloten waren die Tuskegee-Flieger. Sie leisteten treu im Zweiten Weltkrieg trotz der Diskriminierung, einschließlich einer gefährlichen Regel: Schwarze Piloten mussten 70 Missionen fliegen, bevor sie sich für einen Erholungsurlaub qualifizierten. Weiße Piloten mussten 50 absolvieren.
Ein Tuskegee-Flieger war Captain Lawrence Dickson, 24. Der verheiratete Vater wurde mit einem Distinguished Flying Cross und einem Purple Heart ausgezeichnet. Am 23. Dezember 1944 startete Dickson zu seiner 68. Mission, nur zwei Flüge vor der Qualifikation für den Urlaub. Am selben Tag verschwand sein Flugzeug P-51 über Italien.
Seine Familie wurde informiert, dass er vermisst wurde, aber es gab keine weiteren Nachrichten, bis sich 2017 eine Unfallstelle befand. Sie befand sich in Österreich in der Nähe von Hohenthurn, nicht weit von Dicksons letztem bekanntem Standort. Die Trümmer auf dem Feld ähnelten denen einer P-51, und deutsche Aufzeichnungen bestätigten, dass am 23. Dezember 1944 einer abgestürzt war.
Der Schutt enthielt menschliche Überreste. Wenn die Überreste die Überreste mit Dickson verbinden können, was höchstwahrscheinlich ist, wird er der erste MIA von Tuskegee Airman sein, der geborgen wird. Weitere 26 fehlen noch.
2 Pilot von Enkel gefunden
1945 entschied das US Army Air Corps, die Nazis aus Italien zu vertreiben. Leutnant Loren Hintz war einer der Piloten, der am 21. April kämpfte und Bagnarola befreite. Als sich der Staub gelegt hatte, war Hintz nirgends zu finden. Niemand wusste es, aber ein zwölfjähriger italienischer Junge hatte gesehen, wie seine P-47 unterging.
Hintz hinterließ eine neun Monate alte Tochter, die aufwuchs und einen Sohn namens Hans Wronka bekam. Berührt von den Erinnerungen seiner Familie an den vermissten Mann, machte sich Hans auf die Suche nach dem Großvater, den er nie gekannt hatte. Er war mit Veteranen online, hat in Archiven gegraben und ist nach Italien gereist.
Bei seinem zweiten Italienbesuch passierte etwas Besonderes. Im Jahr 2016 traf Hans den zwölfjährigen Zeuge, der inzwischen ein alter Mann war, der ihn direkt zu dem Ort führte, an dem die P-47 vor über 70 Jahren abgestürzt war.
Ein archäologisches Team assistierte und schlug die ersten Metallfragmente 5 Meter tief nieder. Dann wurden die Maschinengewehre, der Rahmen und der Motor des Flugzeugs freigelegt. Schließlich, als Hans zusah, wurden Hundemarken von menschlichen Knochen entfernt. Auf jedem stand der Name "Lt. Loren Hintz. "
1 Die Danbury-MIAs
Vor einigen Jahrzehnten lebten drei Jungen in Danbury, Nebraska. Die Familien von Daniel Thomas, Larry Knight und Donovan Walters kannten sich und die Jungen besuchten dieselbe Grundschule. Daniels Mutter und Larrys Vater waren Cousins. Bemerkenswerterweise wurde jeder zu einem Kampfpilot - und alle drei wurden während des Vietnamkrieges vermisst.
Da Danbury sehr klein war, wiederholte sich die Tragödie in der gesamten Gemeinde. Donovan Walters wurde 1988 tot aufgefunden, 16 Jahre nachdem er vermisst wurde. Er wurde zur Beerdigung nach Hause gebracht.
Daniel Thomas, 24, verschwand 1971 während einer geheimen Mission über Laos. Seine letzte Radiobotschaft erwähnte, dass schlechtes Wetter die Sicht beeinträchtigte, und dann meldete eine Bodeneinheit, was sich wie ein Flugzeugabsturz anhörte. Alle Versuche, das Wrack zu lokalisieren, schlugen fehl.
Der erste solide Hinweis kam 2014, als ein vietnamesischer Staatsbürger den Ermittlern ein Foto von Erkennungsmarken zeigte. Sie gehörten Major Donald Carr, der an diesem Tag mit Thomas geflogen war. Dies führte schließlich zur Absturzstelle in Vietnam, weit weg von Laos. Der Rest von Thomas (seine Zähne) wurde 2017 in Danbury begraben.
Larry Knight bleibt vermisst.