Top 10 Waffen, die uns den Krieg verloren haben könnten

Stellen Sie sich vor, die Nazis hätten New York City auf die gleiche Art und Weise bombardiert wie London. Stellen Sie sich vor, sie hätten eine Flotte von Flugzeugträgern, die zumindest mit der japanischen Flotte konkurrieren könnte. Stellen Sie sich vor, sie hätten einen Düsenjäger lange vor dem D-Day in großer Zahl eingesetzt. Stellen Sie sich vor, sie hätten Raketen geführt, ein Sturmgewehr wie die AK-47 und (Schluck) "die Bombe".

Nun, Sie müssen sich nicht vorstellen, denn Nazideutschland hat viele Waffensysteme und -programme entwickelt, die - KÖNNEN - Änderungen vorgenommen hätten, wenn sie früher abgeschlossen, abgeschlossen oder in großer Zahl eingesetzt worden wären. Diese 10 unten aufgelisteten Waffen zeigen, wie eng der zweite Weltkrieg war. Glücklicherweise waren die Waffen nie vollständig entwickelt, in geringer Anzahl gebaut oder zu spät eingesetzt worden, um den Kriegsverlauf ernsthaft zu beeinträchtigen. Nazi-Politik, strategischer Materialmangel, die Bombenoffensive der Alliierten, Produktionsprobleme und sogar die störende Einmischung von Hitler selbst haben diese Systeme zum Glück nur auf bloße Spekulation verwiesen, anstelle der Werkzeuge, die den Krieg für die Nazis gewonnen hatten. Aber es macht den Kopf frei, sich vorzustellen, was passiert wäre, wenn Hitler 1939 nicht in den Krieg gegangen wäre, sondern noch einige Jahre gewartet hätte.

10

"Die Bombe"

Es ist eine kleine Debatte darüber, wie weit die Deutschen an der Entwicklung einer Atombombe waren, bevor alliierte Bomber die Bemühungen für immer auslöschen. Aber machen Sie keinen Fehler, sie wurden versuchen, einen zu bauen. Könnten Sie sich Hitler mit Atombomben vorstellen? Natürlich hat Amerika die Atombombe entwickelt, die zuerst gegen Deutschland eingesetzt wurde. Dies ist Nummer 10 und nicht Nummer Eins, da alles andere auf dieser Liste tatsächlich vorhanden war, entweder als Prototyp oder als Einsatzwaffe.

9

Der Hubschrauber Focke Achgelis Fa 223

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Der "Dragon" -Helikopter wurde einige Zeit vor dem Krieg erfunden, aber die Deutschen waren die ersten, die tatsächlich einen Whirlybird in Produktion brachten. Der Fa-223 war der neueste Hubschrauber von Focke und ein gutes Flugzeug. Und ausnahmsweise spielten Eingriffe von Nazi-Giganten nur eine untergeordnete Rolle in Produktion und Einsatz. Zwanzig Exemplare wurden im Winter 1942/43 gebaut, als Allied-Bomber die einzige Fabrik verputzten, in der sie hergestellt wurden. Versuche, die Produktion wieder aufzunehmen, schlugen fehl und die Ressourcen wurden an kritischere Systeme weitergeleitet. Aber stellen Sie sich vor, ob es den Nazis gelungen war, ein solches Flugzeug in großer Zahl einzusetzen, bevor sich der Krieg gegen sie wendete. Der Clip stammt aus den Top Ten-Hubschraubern von Military Channel. Faszinierende Tatsache: Als deutsche Fallschirmjäger 1943 Mussolini retteten, sollten sie mit einer Fa 223 arbeiten. Der Helikopter entwickelte jedoch Triebwerkstörungen und die Soldaten setzten stattdessen Segelflugzeuge ein.

8

He-100 Kämpfer

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Im März 1939 erreichte der Luftwaffenpilot Hans Dieterle einen absoluten Durchschnittsrekord von 463,9 Stundenkilometern, den letzten vor dem Krieg erreichten Geschwindigkeitsrekord. Sein Flugzeug war der Heinkel He-100V8, ein Kämpferprototyp. Obwohl der He-100 über ausgezeichnete Flugeigenschaften (Geschwindigkeit, Tauchgang, Manövrierfähigkeit, Reichweite usw.) verfügt, ist er nie in Produktion gegangen. Nazi-Beamte entschieden sich für die Messerschmitt BF-109 als Hauptkämpfer und befahlen Heinkel, sich auf die Herstellung von Bombenschützen zu konzentrieren. Luftfahrtenthusiasten und Historiker sind sich nicht einig darüber, warum die He-100 gestorben ist: War es Politik, schlechte Entscheidungen von Heinkel, Produktionsprobleme oder etwas anderes? Die He-100-Prototypen wurden zurückgezogen oder an andere Nationen verkauft, vor allem an Japan, dessen anständiger Kawasaki Ki-61-Kämpfer der Mitte des Krieges - der einzige nicht-radiale Kämpfer, der in Japan eingesetzt wurde - auf der He-100 basierte. Warum konnte das ein entscheidender Wandel gewesen sein? Hätten die Nazis und Heinkel die Produktion dieses Kämpfers vorangetrieben, der angeblich sogar der später im Krieg eingeführten heißen Focke Wulf FW-190 überlegen gewesen wäre, hätten Ereignisse wie die Luftschlacht um England viel anders ausgehen können. Die He-100 hatte zum Beispiel eine viel größere Reichweite als die 109 und war der Me-110 weit überlegen und hätte britische Kämpfer abwehren können, die versucht hätten, deutsche Bomber zu erreichen. Hinweis: Der Clip scheint ein japanischer Film zu Dieterles Rekordflug zu sein.

7

Typ XXI U-Boot

Die im Zweiten Weltkrieg eingesetzten U-Boote (U-Boote) waren ihren Gegenstücken aus dem Ersten Weltkrieg in jeder Hinsicht überlegen, und das Schiff vom Typ XXI war jedem anderen U-Boot jeder Marine überlegen. Der Typ XXI, auch Elektoboote genannt, war das erste U-Boot, das für längere Zeit vollständig unter Wasser gesetzt wurde. Dies bedeutet weit mehr als die Einsatzfähigkeit des Typ VIIC, des zahlreichsten U-Boot-Typs. Die Elektroboote konnte die Schiffe der Alliierten mit weitaus mehr Straffreiheit verfolgen als frühere Modelle, dank der stark verbesserten Batterien und "Stealth" -Modifikationen, die das alliierte Sonar nur schwer erkennen konnten. Die Waffensysteme des Typs waren überlegen. Dazu gehörten hydraulisch geladene Torpedos und Torpedos, die mit Sonar abgefeuert wurden. Dadurch war es nicht mehr erforderlich, das U-Boot für einen Angriff auf die Periskop-Tiefe zu bringen. Zwischen 1943 und 1945 bauten deutsche Werften 118 Boote des Typs XXI. Aber als die Deutschen kapitulierten, waren nur vier kampfbereit, und nur einer ging auf Patrouille. Die Produktionsentscheidungen, unter anderem von Albert Speer, und die Bombenangriffe der Alliierten verhinderten, dass dieses tödliche Boot jemals zu einer Bedrohung wurde.

6

Strategische Bomber

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Nach ihrem erfolgreichen Debüt im spanischen Bürgerkrieg verfolgte die Luftwaffe die Strategie, ausschließlich taktische Bomber (leichte, mittlere und Tauchbomber) einzusetzen, ohne auf die in England und Amerika entwickelten viermotorigen schweren Bomber verzichten zu müssen.Diese Konzentration auf sehr verletzliche und leicht bewaffnete Bomber bedeutete, dass die Luftwaffe niemals einen wirklich strategischen schweren Bomber hatte. Obwohl sich zu Beginn des Krieges einige vier- und sechsmotorige Flugzeuge im Besitz befanden, war keines wirklich für strategische Bombardements geeignet. Versuche der Luftwaffe, Langstreckenkiller zu bauen, waren entweder Katastrophen oder wurden aufgegeben. Der Heinkel He-177, der einzige strategische Bomber der Luftwaffe, der in Produktion ging, war ein katastrophaler Misserfolg. Es war ein fehlerhaftes, viermotoriges Design mit zwei Motoren, die an jedem Flügel in Tandem montiert waren und häufig Feuer auslösten. Hitler verlangte auch, dass ein massives Flugzeug in der Lage sein sollte, Bomben zu schlagen, was völlig verrückt war und zu seinen ernsthaften Problemen beitrug. In derselben Linie befand sich das Programm "New York Bomber", in dem zwei Flugzeuge, die Junkers Ju-290 und die Messerschmitt Me-264, mit Bombenanschlägen in New York City vertreten waren. Das Programm ging jedoch nie über den Prototyp hinaus. Die wenigen Modelle der anständigen Ju-290 wurden nicht als Bomber eingesetzt, sondern als Fernkurier zwischen Nazideutschland und dem kaiserlichen Japan im späten Krieg. Inzwischen wurde eine komplette Me-264 fertiggestellt, die seltsamerweise wie die amerikanische B-29 Super Fortress aussah, und zwei weitere waren im Bau, als das "New York Bomber" -Programm endgültig aufgegeben wurde. Der Clip, der keinen Sound hat, ist von einer J-290.

5

Heinkel He-219 "Eule" Nachtjäger

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Dieser großartige, zweckmäßig gebaute, zweimotorige Nachtjäger war der beste Axis-Nachtjäger des Krieges und eines der besten Kolbenflugzeuge, die vor dem Jet-Zeitalter hergestellt wurden. Nur eine He-219 hat während der Prototyp-Periode innerhalb von * Tagen * 25 alliierte Bomber niedergeschlagen; Das Flugzeug war so gut. Obwohl das Flugzeug über hervorragende Flugeigenschaften, beeindruckende Waffen und Radarführung verfügte, war es etwas komplex zu bauen. Heinkel baute nur einige hundert, zum Teil weil sie sich auf Bomber konzentrieren mussten. Stattdessen verließ sich die Luftwaffe darauf, vorhandene Flugzeuge, nämlich die Me-110 und die Junkers Ju-88, zu modifizieren. In weitaus größerer Anzahl hätte die He-219 nächtliche RAF-Bombenangriffe zum Abschluss bringen können. Der Clip, der keinen Ton hat, scheint von einem erfassten He-219 mit USA-Markierungen zu sein.

4

Graf Zeppelin Flugzeugträger

Die Kriegsmarine hatte im Zweiten Weltkrieg nie einen Flugzeugträger, aber sie kam näher. 1935 vermutete Hitler, dass die Kriegsmarine Flugzeugträger bauen würde. Zu diesem Zeitpunkt in der Geschichte der Marine war das Schlachtschiff immer noch das Hauptschiff der Marine, und Flugzeugträger waren so etwas wie eine Neuheit. Daher konzentrierten sich die Marineabkommen auf die Begrenzung der Schlachtschiff-Tonnage. 1937 legten Schiffsbauer den Kiel für den 33.500 Tonnen schweren Graf Zeppelin ab und starteten sie im nächsten Jahr. Sie wurde jedoch nie fertiggestellt. Herman Göring meinte, der Beförderer würde in die Pflichten seiner Luftwaffe eindringen, und Admiral Karl Dönitz setzte sich für U-Boote über Wasserfahrzeugen. Solche territorialen Kämpfe und der zunehmende Mangel an Kriegsmaterial führten dazu, dass sie zu 80% aufgegeben wurde. Die Sowjets eroberten den Graf Zeppelin 1945, doch erst 2006 wurde bekannt, dass die Sowjets sie für die Zielübungen einsetzten und sie 1947 sanken.

3

V-2 und andere geführte Waffen

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Deutschland setzte in der zweiten Hälfte des Krieges viele ferngesteuerte Waffen ein, darunter die V-1 Buzz-Bombe, eine langsame, primitive Marschrakete, die sich leicht abschießen ließ. Funkgesteuerte Luft-Boden-Raketen, wie die geführte Bombe Henschel Hs 293, bereiteten der alliierten Schifffahrt Schwierigkeiten, bis die Techniker Wege fanden, die Signale zu blockieren. Von allen deutschen Funkwaffen war die ballistische Rakete V-2 die erfolgreichste. Die Nazis nutzten die V-2 jedoch im letzten vollen Kriegsjahr hauptsächlich zur Terrorisierung von London, Antwerpen und anderen Ländern. Die Hs-293 ​​und der Mistel (ein alter Bomber voller Sprengstoffe, die buchstäblich per Fernzugriff auf ein Ziel geflogen wurden) waren viel leistungsfähiger und schneller als die V-1-"Buzz-Bombe". Die V-2 konnte nur schwer abgeschossen werden und packte einen starken explosiven Schlag. Man fragt sich, was hätte passieren können, wenn die Deutschen solche Waffen ausschließlich gegen alliierte Truppen anstelle von Zivilisten eingesetzt hätten. In Anbetracht dessen, dass die Alliierten im Sommer 1944 nahezu vollständige Luftherrschaft im Westen hatten und die Sowjets von Osten her dicht geschlossen wurden, hätte sich eine solche Waffe für die Alliierten als kostspielig erwiesen - und billiger als das Eingreifen von Kämpfern und Bombenschützen. Mit einer mobilen Startplattform und einem Hochgeschwindigkeitsflug hätte die V-2 - KÖNNTE - die alliierte Luftwaffe stark negieren können. Aber fast alle 10.000 V-2 starteten direkt gegen Zivilisten.

2

Sturmgewehr StG-44 Sturmgewehr

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Deutschland hat viele mächtige Waffensysteme für die Wehrmacht eingesetzt, darunter die furchterregenden Tiger- und Pantherpanzer und die 88-mm-Kanone. (Der verstorbene Großvater meiner Frau hatte viele Geschichten darüber, dass er von diesen Anhängern beschossen wurde.) Das Kleinwaffeninventar der Wehrmacht war gut, wenn auch etwas unhandlich. Der grundlegende deutsche Soldat ging mit dem Karabiner Kar98 in den Krieg, einem alten, aber leistungsstarken und zuverlässigen Repetiergewehr mit einer 5-Schuss-Patrone. (Die Kar98 ist noch in Gebrauch!) Deutsche Elite-Truppen wie die Fallschirmjäger sowie die SS und die Gestapo waren häufig mit der Maschinenpistole MP-40 oder 41 ausgerüstet. In deutschen Rüstungen wurde jedoch eine sehr mächtige und vielseitige Maschinenpistole geschaffen *, die fast der berühmten Nachkriegs-Sowjetunion AK-47 ähnelt.In geschulten Händen konnte der StG-44 einen verheerenden Hagel aus 7,92-mm-Kugeln (derselbe wie beim Kar98) niederlegen und stellte die Kraft des Kar98 und der MP-40 in unmittelbarer Nähe zur Verfügung. Während der letzten anderthalb Jahre des Krieges haben sie ihre Wirksamkeit unter Beweis gestellt. Als Hitler im Juli 1944 seine Generäle fragte, was sie brauchten, rief einer von ihnen aus: "Weitere dieser Gewehre!" StG-44 kam zu spät im Krieg, um nennenswerte Auswirkungen zu haben. DDR-Polizeieinheiten nutzten sie bereits Anfang der 1960er Jahre. Der Clip stammt von den Top Ten Combat Rifles des Militärkanals.

1

Messerschmitt Me-262 "Schlucken"

Der Me-262 war der erste operative Düsenjäger der Welt. Trotz häufiger Triebwerksprobleme war die Me-262 ein schnelles und tödliches Flugzeug und übertraf fast alle Kämpfer der Alliierten (nur die P-51D-Mustang-Klasse konnte damit mithalten.) Sie hätte im Herbst 1943, als der Krieg noch war, in Betrieb gehen können so ziemlich in der Balance. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Luftwaffe die meisten ihrer erfahrenen Piloten noch nicht verloren, und alliierte Eskortenkämpfer konnten nicht zu weit in das Reich eindringen. Die Me-262 hätte alliierte Bomber und Kämpfer vom Himmel fegen können und Deutschland erneut kritische Luftherrschaft verschaffen können. Zum Glück für die Welt forderte Hitler selbst, dass das neue Kampfflugzeug für Tauchbomben modifiziert werden sollte - ein Zweck, für den es nicht vorgesehen war. Diese Einmischung verzögerte den Bau und den Einsatz um mehr als ein Jahr. Als die Me-262 Ende 1944 operativ in den Himmel stieg, war es viel zu spät. Der Clip zeigt eine restaurierte Me-262 bei einer Flugshow 2006 in Berlin.

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