10 Personen, die nicht an Bord der Titanic waren

Ich schreibe diese Liste zum 70. Jahrestag des Angriffs auf Pearl Harbor, der die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg gebracht hat. In wenigen Monaten werden wir ein weiteres großes Jubiläum erreichen - 100 Jahre nach dem Untergang der Titanic. Wie jeder weiß, war die Titanic der größte und luxuriöseste Ozeandampfer ihrer Zeit und so technologisch fortgeschritten, dass sie behauptete, das Schiff könne nicht untergehen. Viele reiche und berühmte Leute befanden sich an Bord der Titanic auf ihrer Jungfernfahrt von Europa nach Amerika im April 1912, darunter Benjamin Guggenheim und John Jacob Aster. Hunderte mehr Menschen jeden Tag waren auch an Bord. Nur 710 Menschen würden überleben, wenn die Titanic in den eisigen Gewässern des Nordatlantiks einen Eisberg traf und sank.

Während 2224 Menschen auf der Titanic die Segel setzten, waren viele mehr geplant, um die Reise zu unternehmen, aber aus irgendeinem Grund taten sie es nie. Die Gründe waren so unterschiedlich wie die Menschen an Bord. Obwohl die Erbauer der Titanic keine Kosten für die Unterbringung aufbrachten, stornierten mehrere Personen ihre Titanic-Passagen, als sie herausfanden, dass ihre Kabinen unbefriedigend waren. Colonel J. Warren Hitchens und Mr. und Mrs. J. Clifford Wilson und ihre Töchter Dorothy und Edith stornierten beispielsweise ihre Titanic-Buchungen und segelten stattdessen an Bord von Rotterdam. Andere verzögerten sich aufgrund von Krankheit oder Änderungen der Geschäftspläne. Wieder andere entschieden sich, früh nach Amerika zu reisen, stornierten ihre Reservierung für die Titanic und buchten die Überfahrt auf einem anderen Liner.

Kurz nachdem die Titanic gesunken war, kamen Berichte aus der ganzen Welt über diejenigen, die angeblich geplant hatten, auf der Titanic zu segeln, aber nicht. Sie wurden als "Just Missed It" Club bekannt. Viele waren offensichtlich Leute, die zu dieser Zeit wegen des tragischen Ereignisses Bekanntheit erlangten. Es bleibt jedoch die Tatsache, dass es eine Reihe von Personen gab, die aus dem einen oder anderen Grund tatsächlich Tickets erhalten oder ihre Passage bestätigt hatten und ihre Reisen stornierten. Einige dieser Leute behaupteten, sie hätten ihre Tickets für die Überfahrt nach Amerika an Bord der Titanic storniert, weil sie Vorurteile über eine Katastrophe hatten. Hier sind zehn Menschen, die sich an Bord der Titanic nicht nach Amerika eingeschifft haben und die Geschichte erzählt haben.

10

Robert Bacon

Der Botschafter der Vereinigten Staaten in Frankreich, Herr Robert Bacon, hatte sich, seiner Frau und seiner Tochter die Passage an Bord der Titanic vorbehalten. Ihre Abreise wurde jedoch durch die verspätete Ankunft des neuen Botschafters Myron T. Hendrick verzögert. Die Familie Bacon segelte am 20. April auf der Jungfernfahrt des südlichen Südfrankreichs - anstelle der unglückseligen Jungfernfahrt der Titanic.

9

Baron M. von Bethmann

Ein Münzwurf war alles, was drei Männer von der Titanic trennte. 1912 machten drei weltliche und wohlhabende männliche Freunde eine Weltreise. Die drei waren Baron M. von Bethmann von Frankfurt am Main, P. de La Vielestreaux und Maurice Brevard von Paris. Sie machten sich schließlich auf den Weg nach Chicago, um kommerzielle Industrie- und Finanzzentren zu besuchen. Dort berichteten sie von ihrem Beinahe-Miss mit der Titanic.

"Wir hatten vor, auf die Titanic zu kommen", sagte der Baron, "hauptsächlich wegen der Neuheit seiner Jungfernfahrt, aber im letzten Moment endete ein früheres Boot." "Zwei von uns wollten auf die neue Titanic warten." Der Baron sagte: „Und der Dritte meinte, wir würden zu viel Zeit verschwenden. Wir haben eine Münze geworfen, um die Angelegenheit zu entscheiden, und sie fiel für einen sofortigen Start. “

8

Norman Craig

Norman Craig war schottischer Abgeordneter und King's Counsel und hatte ursprünglich für ihre Jungfernfahrt nach Amerika eine Passage an Bord der Titanic gebucht. Er hatte beschlossen, die Reise „für einen frischen Wind“ zu machen. Nachdem die Titanic gesunken war, nahmen einige an, er sei an Bord gewesen oder auf ein anderes Schiff gefahren, um eine sichere Passage zu erreichen, aber er machte die Reise nie. Er sagte: „Ich habe mich plötzlich entschieden, nicht zu segeln, ich kann Ihnen nicht sagen warum; es gab einfach keinen Grund dafür. "" Ich hatte keine geheimnisvollen Vorahnungen oder Visionen irgendwelcher Art, noch habe ich von einer Katastrophe geträumt. "" Aber ich weiß, dass ich praktisch im letzten Moment nicht gehen wollte. "

7

James Martin Gray

Reverend James M. Gray war Pastor in der Reformed Episcopal Church, Bibelwissenschaftler, Herausgeber und Hymnenschreiber und Präsident des Moody Bible Institute. In seiner Eigenschaft als Dekan des Moody Bible Institute griff das Schicksal ein und rettete wahrscheinlich sein Leben. Reverend Gray sollte bei der Abschlusszeremonie des Instituts predigen und war dabei, von England zurück nach Amerika zu reisen, um dies zu tun. Ein Freund, Reverend Harold, forderte ihn jedoch auf, in England zu bleiben und stattdessen auf ihrer Jungfernfahrt an Bord der Titanic nach Amerika zurückzukehren. Gray lehnte es ab, weil er sich verpflichtet fühlte, am Institut zu sein, um den Absolventen zu predigen. Eine Woche vor dem Untergang der Titanic brachte er ein früheres Dampfschiff nach Amerika.

6

Edgar Selwyn

Edgar Selwyn war in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts eine wichtige Figur im amerikanischen Theater. Er führte Regie und produzierte Filme, ist aber wahrscheinlich am besten in Erinnerung, als er 1918 am Broadway das Selwyn Theatre (heute das American Airlines Theatre) mitbegründete und errichtete. Wäre es jedoch nicht der Wunsch von Edgar Selwyn gewesen, eine frühe Wiedergabe davon zu hören Ein neuer Roman, er könnte an Bord der Titanic gestorben sein und das Theater nie gebaut haben.

Der englische Schriftsteller Arnold Bennett schrieb in seinem Tagebuch, dass nur ein Treffen zwischen ihm und den Selwyns das Leben rettete. Die Selwyns kamen am 19. April zu Bennett, um ihn zu hören, wie er Passagen aus seinem neuesten Comic-Roman rezitierte, und zwang sie dazu, ihre Pläne für ein Einsteigen in die Titanic am 10. April 1912 abzubrechen. Sie hatten geplant, an Bord der Titanic zu reisen Herr und Frau HB Harris, der die Reise gemacht hat.Es ist möglich, dass ihr Wunsch, Bennetts Roman "The Reagent" früh zu sehen, ihre Leben gerettet hat. Das Harris-Paar war ein Broadway-Produzent, der seine Frau auf ein Rettungsboot sah und mit 1.513 anderen auf dem Schiff starb.

5

David Blair

David Blair konnte sich bei White Star Line für die Rettung seines Lebens bedanken. Er war als zweiter Offizier der Titanic ernannt worden, hatte während der Seereisen mit ihr gesegelt und war von Belfast nach Southampton gereist. Aber er war nicht an Bord, als die Titanic nach Amerika segelte. Es wird vermutet, dass die Linie des Weißen Sterns den Offizier Henry Wilde an Bord eines Schiffes (der Titanic) haben sollte. Er könnte eines Tages Kapitän sein, also wurde Wilde von der Olympia zur Titanic versetzt und Blair zur Olympia geschickt. Gut für Blair, nicht so gut für Wilde. Dieser Schritt brachte Chief Officer Murdoch zurück zum Ersten Offizier und First Officer Lightoller zum Zweiten Offizier. Es sorgte auch für Verwirrung, als es um die Abfahrt nach Amerika ging. In seiner Eile, von der Titanic in die Olympic zu steigen, nahm Blair aus Versehen den Schlüssel für das Nesttelefon der Krähenwaffe mit. Am wichtigsten ist, dass Blair, wie es sich für die Männer im Krähennest herausstellen würde, die in dieser schicksalhaften Nacht nach Eis suchen, auch das Fernglas der Krähennester verlegt hat. Blair hatte das Fernglas des Ausguckes in seiner Kabine verstaut und es nicht geschafft, jemanden an Bord des Schiffes zu informieren. Als der Ausguck Frederick Fleet nach ihnen suchte, waren sie nicht da. Fleet hatte also kein Fernglas, als er im Krähennest auf der Suche nach Eis war.

4

Alfred Gwynne Vanderbilt I

Alfred Vanderbilt, ein Mitglied der berühmten Vanderbilt-Familie, war nicht nur äußerst reich, er war auch ein engagierter Sportler. Er liebte es besonders, mit Freunden in Pferdekutschen zu fahren (so genanntes „Coaching“) und bei der Fuchsjagd. Im April 1912 waren er und seine Frau in Europa. Am 9. April, kurz bevor die Titanic zu ihrer Jungfernfahrt aufbrach, änderte er seine Meinung und beschloss, die Titanic nicht nach Amerika zu besteigen. Jemand in ihrer Familie hatte Einwände gegen das Segeln an Bord des neuen Schiffes, „weil auf einer Jungfernfahrt so viele Dinge schief gehen können.“ Frederick Wheeler, ihr Diener, reiste jedoch zusammen mit ihrem Gepäck am 10. April 1912. Er segelte als Passagier zweiter Klasse und starb, als die Titanic unterging.

Drei Jahre später würde sein Glück ausgehen. Auf einer Geschäftsreise nach Europa, um Pferde und Hunde für seine Lieblingshobbys zu kaufen, war er an Bord der Lusitania, als ein deutsches U-Boot es vor der Küste von Irland torpedierte. Mehrere Überlebende berichteten, sie hätten zuletzt gesehen, wie Vanderbilt einem Kind seine Schwimmweste angeboten und der Mutter dabei geholfen habe, sie an das Kind zu binden. Vanderbilt überlebte nicht.

3

JP Morgan et al.

Ein unglaubliches Pech, das sich als Glück herausstellte, traf drei prominente Industrieführer (Henry Clay Frick, JP Morgan und J. Horace Harding), die alle im April 1912 an Bord der Titanic waren. Die drei sind miteinander verbunden Ich habe sie als Einzeleintrag aufgelistet. Henry Clay Frick, einer der wohlhabendsten Amerikaner des frühen 20. Jahrhunderts mit einer gewaltigen Beteiligung an der Stahlindustrie, buchte im Februar 1912 für sich und seine Frau an Bord der Titanic eine Passage. Doch als sie in Europa waren, erlitt Mrs. Frick einen Unfall in Madeira und verstauchte ihren Knöchel. Nach ihrer Ankunft in Italien wurde sie in ein Krankenhaus eingeliefert. Dies führte zu einer Verzögerung der Reisepläne für die Frick's und sie mussten ihre Suite an Bord der Titanic aufgeben. Stattdessen ging die Suite (B-52, 54 und 56) an JP Morgan. Morgan war natürlich einer der reichsten und mächtigsten Männer der Welt im Jahr 1912, mit seinem riesigen Bankvermögen. Aber Morgan selbst musste seine Reisepläne ändern, als er beschloss, seinen Besuch in Europa zu verlängern. Die Vorbehalte wurden erneut an J. Horace Harding und seine Frau übergeben. Harding war ein anderer bekannter Bankier. Das Paar konnte jedoch ein früheres Datum an Bord von Mauretania bekommen. Die unglückliche Suite würde schließlich von dem Vorsitzenden der White Star Line, J. Bruce Ismay, besetzt werden.

2

Rev. J. Stuart Holden

Reverend J. Stuart Holden war der Vikar der St. Paul's Church in London. Er hatte Pläne, an Bord der Titanic nach Amerika zu reisen, um auf dem Christian Conservation Congress (einer sechstägigen Kongresseröffnung in der Carnegie Hall am 20. April) zu sprechen. Wie Henry Clay Frick wurden seine Pläne jedoch durch die plötzliche Krankheit seiner Frau unterbrochen. Am 9. April, einen Tag vor dem Segeln, verschob Rev. Holden seine Reise, um an der Seite seiner Frau zu bleiben.

Holden gab sein Titanic-Ticket zurück, hielt sich jedoch an dem Umschlag, in dem es geliefert wurde. Der Umschlag wurde später gerahmt und ist heute im Merseyside Maritime Museum in Liverpool ausgestellt. Der vergilbte Umschlag ist schwarz-rot bedruckt und enthält „First Class Passenger Ticket per Steamship… Titanic“ (das Wort Titanic wird von Hand geschrieben). Dankbar für seine Errettung schrieb Reverend Holden auf dem Umschlag eine Passage aus Psalm 103, Vers 3: „Wer errettet dein Leben von der Zerstörung.“ Dies war Holden, der nicht nur für sich selbst, sondern für all diejenigen dankte, die für was immer danken Grund, nicht an Bord der Titanic.

Erstaunlicherweise war Reverend Holden nicht der einzige Geistliche, der an einem christlichen Kongress teilnehmen wollte und nicht an Bord der Titanic aus England segelte. Zwei andere europäische Redner, die eingeladen worden waren, bei der Versammlung zu sprechen, waren aufgrund von Umständen und Planänderungen auch gezwungen, ihre Passagen an Bord der Titanic-Jungfernfahrt abzusagen. Erzbischof Thomas J. Madden von Liverpool und Rev. J.S. Wardell Stafford war also auch nicht an Bord, als die Titanic sank.

1

Milton Hershey

Milton S.Hershey war ein Geschäftsmann, der dafür bekannt war, die Hershey Chocolate Bar zu erfinden und die Hershey Chocolate Company zu bauen, sowie seine vielen philanthropischen Aktivitäten. 1912 zahlte Hershey eine Kaution in Höhe von 300 US-Dollar für eine erstklassige Passage an Bord der White Star Line und ihr neuestes extravagantes Schiff Titanic für ihre Jungfernfahrt. Trotz der Ablagerung ist Hershey jedoch nie an Bord gegangen. Ein Mitarbeiter seiner Firma bat darum, dass er frühzeitig von einer Europareise zurückkehrte, um sich um das Geschäft zu kümmern. Hershey gab seine ursprünglichen Pläne auf und verließ Europa drei Tage zuvor bei The America. Das Schiff gelangte ohne Zwischenfall zurück in die Vereinigten Staaten.