Teilen Sie dies:
10 unglaubliche Überlebensgeschichten aus dem 19. Jahrhundert
Reisen und Erkunden im 19. Jahrhundert waren weitaus gefährlicher als heute. Es war leicht, ohne GPS oder richtige Karten verloren zu gehen, und gestrandete Abenteurer hatten keine Möglichkeit, um Hilfe zu rufen. Stattdessen erforderte das Überleben oft unglaubliche Kraft, Willen und List.
10 Unteroffizier James Landon
Camp Sumter, allgemein als Andersonville bekannt, war ein Militärgefängnis, das während des US-Bürgerkriegs von der Konföderation betrieben wurde. Selbst bei den niedrigen Haftbedingungen in der damaligen Zeit war Andersonville bekanntlich schrecklich. Das Gefängnis war überfüllt, und die Gefangenen mussten unter widerlichen, unhygienischen Bedingungen im Freien schlafen. Während des Bürgerkriegs starben 13.000 Gefangene in Andersonville. Nach dem Krieg wurde Captain Henry Wirz, der Kommandeur des Lagers, wegen Kriegsverbrechen vor Gericht gestellt und gehängt.
Sergeant James Landon, ein Unionssoldat aus Iowa, war einer der Unglücklichen, die in Andersonville landeten. Während eines Gefechts wurde Landon in den Oberschenkel geschossen. Er stieß die Kugel mit seinem Messer aus und rannte fünf Tage lang vor den Truppen der Konföderierten, bevor er gefangengenommen wurde. Er musste dann weitere vier Tage nach Andersonville marschieren. Als verwundeter Soldat betrat Landville Andersons unhygienische Verhältnisse und hatte keine große Chance.
Erstaunlicherweise hat Landon überlebt. Er wurde sechs Wochen in Andersonville inhaftiert, bevor er in ein anderes Gefangenenlager gebracht wurde. Nach zwei Monaten wurde er von dort freigelassen, als die Konföderation zerbrach und es sich nicht mehr leisten konnte, Gefangene zu halten. Noch erstaunlicher war, dass Landon keine angemessene medizinische Behandlung erhielt, bis er wieder im Norden ankam. Er lebte bis zum Alter von 83 Jahren und war sein Leben lang Berichten zufolge gesund und sportlich.
9 Judah Fahrerlager und die Crew der Oswego
Als britische oder amerikanische Matrosen vor der Barbary Coast Schiffbruch erlitten, bestand ihre beste Überlebenschance darin, nach Marokko zu gelangen, das beiden Regierungen freundlich gegenüberstand. Wenn sie jedoch von arabischen Nomadenstämmen der Sahara erobert würden, wäre das Überleben viel schwieriger.
Judah Paddock war der Kapitän der Oswego, ein Handelsschiff, das im Jahr 1800 auf Grund lief. Die Crew musste das Schiff verlassen und an Land gehen, doch als sich unter der Crew ein Schisma entwickelte, machte sich Paddock mit nur drei anderen Crewmitgliedern auf den Weg, von denen eines eine war nutzloser Säufer Die Überlebenden wurden von Arabern gefangen genommen, die sie zu Sklaven machten.
Die neuen Sklaven wurden schlecht behandelt. Sie wurden ausgepeitscht, verhungert und mussten regelmäßig draußen schlafen. Als Sklaven waren sie als Rohstoffe am wertvollsten und wurden oft von einem Stamm zum anderen gehandelt oder verkauft. Paddock glaubte, dass dies der einzige Grund war, warum sie nicht an Ort und Stelle getötet wurden (obwohl dies einige nicht rettete Oswegoandere Überlebende, die ermordet wurden).
Paddock gehörte einem Mann namens Ahamed, den Paddock überzeugte, ihn nach Marokko zu bringen, um dort Lösegeld zu fordern. Aber auch das erforderte eine schwierige Reise sowie sorgfältige Verhandlungen und Paddock konnte seine gesamte Crew nicht retten.
8 Robert Jeffrey
Robert Jeffrey war ein britischer Matrose, der auf einer Schaluppe der Royal Navy namens "The Navy" in Dienst gestellt wurde Rekrutieren während der Napoleonischen Kriege von Captain Lake befehligt. Die Beeindruckung war eine Form der Wehrpflicht, die damals von der Royal Navy praktiziert wurde. Jeffrey widersetzte sich dem Widerstand auf der Rekrutieren.
Jeffrey wurde dabei erwischt, wie er Bier aus dem Schiffsladen stahl. Zur Bestrafung entschied sich Captain Lake, Jeffrey auf einer einsamen Insel ohne Vorräte zu kastrieren. Als die Vorgesetzten von Lake herausfanden, was geschehen war, befahlen sie ihm, den gestrandeten Matrosen zurückzuholen. Als sie auf die Insel zurückkehrten, fanden sie keine Spur von ihm und nahmen an, dass er tot war. Eine Untersuchung wurde durchgeführt, und Captain Lake wurde von seinem Posten entlassen.
Jeffrey hatte es tatsächlich geschafft, durch das Essen von Napfschnecken und das Trinken von Regenwasser zu überleben. Nach neun Tagen und einigen erfolglosen Versuchen, vorbeifahrende Schiffe zu kennzeichnen, wurde Jeffrey von einem amerikanischen Schiff gerettet. Das Schiff brachte ihn zurück nach Massachusetts, wo er einige Jahre lebte. Erst später stellte die britische Regierung fest, dass Jeffrey noch am Leben war.
7 Dr. William Brydon
Im Jahr 1839 besetzten britische Soldaten Kabul, um einen befreundeten Herrscher zu unterstützen und zu verhindern, dass sich Afghanistan mit Russland verbündet. Nach nur zwei Jahren Besatzung verloren sie jedoch die Kontrolle über die Stadt und mussten sich zurückziehen. Eine Gruppe von 4.500 Soldaten und 12.000 Zivilisten verließ Kabul auf einer schwierigen und gefährlichen Reise nach Indien. Die Gruppe bewegte sich nicht nur langsam, sondern die Temperaturen fielen unter den Gefrierpunkt. Sie wurden von Ghilzai-Kriegern sowie den Streitkräften von Muhammad Akbar, einem afghanischen Kriegsherrn, angegriffen.
Nach nur fünf Tagen Rückzug wurden 12.000 Menschen ermordet und die britische Armee war vollständig umzingelt. Einer der letzten Überlebenden war Dr. William Brydon, ein Chirurg der Armee, der zu einer Gruppe von etwa einem Dutzend gehörte, die versuchten, es nach Jalalabad zu schaffen. Mit einem verwundeten Pony konnte Brydon Angriffe abwehren, indem er Ghilzai-Schwertkämpfern folgte, obwohl er sein eigenes Schwert verlor, bis er in der Nähe von Jalalabad war, um von Wachtposten entdeckt zu werden, die ihm zu Hilfe kamen.
Von der gesamten Kolumne, die Kabul verlassen hat, ist Dr. Brydon die einzige Person, von der bekannt ist, dass sie überlebt hat.
6 Die Überland Relief Expedition
Im Winter 1897 wurde eine Flotte von acht Walfangschiffen zusammen mit 265 Besatzungsmitgliedern im Eismeer im Eismeer gefangen. Wegen des dicken Eises würde es sechs Monate dauern, bis Rettungsschiffe die eingeschlossenen Schiffe erreichen könnten, und die Besatzungen hatten keine Chance, ohne Nahrung und Vorräte zu überleben. Die Gefahren der Arktis waren bekannt, und die Situation schien düster zu sein.Nur zwei Jahrzehnte zuvor waren 13 Schiffe in derselben Gegend verloren worden.
Präsident McKinley erkannte die Dringlichkeit der Situation und ordnete den Schneider der US-Küstenwache an Bärunter dem Kommando von Captain Francis Tuttle, um den gefangenen Walfängern Vorräte zu liefern. Das Bär segelte so weit nördlich, wie es das Eis zuließ, und landete drei Besatzungsmitglieder an der Küste Alaskas. Mit Hundeschlitten fuhren die drei über 2.400 Kilometer durch die gefrorene Tundra, wo die Temperatur manchmal auf -51 ° C fiel. Die gesamte Reise dauerte drei Monate. Als sie schließlich die Schiffe erreichten, konnten sie den Walfängern, von denen viele unter Skorbut litten, wichtige Vorräte liefern.
Das Bär selbst konnte die Gegend erst im Juli erreichen, als das Eis genug gebrochen hatte, um passieren zu können. Bis dahin hatte Captain Tuttle keine Ahnung, ob die Überlandfahrt erfolgreich war. Es hatte und die Bär konnte die Walfänger nach Hause bringen, die Mehrheit von ihnen hatte überlebt.
5 Die Expedition in Darien
Die Darien Exploring Expedition im Jahr 1854 war ein US-Projekt, um die Gegend zu erkunden, die später zum Panamakanal werden sollte. Eine Gruppe von 27 Männern unter dem Kommando von Lieutenant Isaac Strain reiste tief in den Dschungel von Panama und suchte eine Wasserroute von Caledonia Bay am Atlantik nach Darien Harbor am Pazifik. Aus irgendeinem Grund brachten sie jedoch nur zehn Tage lang genügend Proviant, und sie verloren sich bald und trennten sich.
Einmal traf die Gruppe eine Gruppe von befreundeten Eingeborenen, von denen sie hofften, dass sie sie zu einem Fluss zurückführen würden, der zum Darien Harbour führte. Stattdessen wurden sie in die falsche Richtung geführt und verloren noch mehr. Trotzdem stimmte die Partei dafür, nicht weiter zu ihrem Schiff zurückzukehren.
Dies stellte sich als kostspieliger Fehler heraus, da sie weiter vom Kurs entfernt waren, als sie dachten, und ihre Karten der Gegend waren unvollständig. Sie stapften durch den Dschungel und begegneten dichtem Busch und unbarmherzigen Mücken. Ihnen ging das Essen aus und ihre Füße wurden durch das Gehen geschwollen. Strain, ein erfahrener Abenteurer, erklärte, dass es der schwierigste Dschungel war, den er jemals durchquert hatte. Einmal bauten sie ein Floß, nur um danach kurz darauf verlassen zu werden. Da sie keine andere Wahl hatten, als zu Fuß weiterzugehen, bis sie den Pazifik erreichten, fielen die Männer an Krankheit und Unterernährung um.
Schließlich gelang es Strain, die Pazifikküste zu erreichen, wo er Kanus und Vorräte erwarb, um sie seinen Männern mitzunehmen, die nicht mehr reisen konnten. Er kehrte zurück und fand einige von ihnen tot und viele andere hungrig, schmutzig und krank. Neun Männer der Expedition starben.
4 Alexander Scott
Eine der gefährlichsten Segelrouten des 19. Jahrhunderts führte Schiffe zwischen den Kanarischen Inseln und der Westküste Afrikas. Zu den Herausforderungen auf dieser Route zählten starke Strömungen in Richtung Ufer, sandige Luft und seichtes Wasser. Schiffbrüche waren üblich.
Alexander Scott war ein 16-jähriger Matrose aus Liverpool, England, dessen Schiff die MontezumaNach seiner eigenen Erzählung wurde Scott von einem arabischen Stamm gefangen genommen, der ihn als Sklaven hielt. Sie zwangen ihn, mit ihnen zu einem Ort namens Hez el Hezh zu reisen. Die mühsame Reise durch die Sahara dauerte über zwei Monate, in denen Scott nur wenig Zivilisation erlebte.
Als sie in Hez el Hezh ankamen, wurde Scott gesagt, er müsse zum Islam konvertieren oder getötet werden. Scott sagte, er lehne die Bekehrung ab, obwohl er nicht sagte, wie er dem Tod entkommen konnte. Obwohl er am Leben blieb, war Scott alles andere als frei. Er blieb sechs Jahre lang ein Sklave und wanderte mit verschiedenen arabischen Stämmen im heutigen Niger und Mali unter oft schwierigen und gefährlichen Bedingungen umher. Schließlich gelang es Scott zu fliehen und Kontakt mit dem britischen Konsulat in Marokko aufzunehmen.
3 Wrack der Meduse
Im Jahr 1816 das französische Schiff Meduse war auf diplomatischer Mission nach Senegal unterwegs. Unter den 400 Passagieren und der Besatzung befanden sich viele bemerkenswerte französische Politiker, Soldaten und Diplomaten. Aus irgendeinem (wirklich dummen) Grund wählten die Franzosen einen unerfahrenen Kapitän aus, um das Schiff zu befehligen Meduse geriet bald in Schwierigkeiten.
Trotz klarem Wetter und ruhigem Meer, das Meduse lief auf einem Riff im Atlantik auf Grund. Die Besatzung wurde gezwungen, das Schiff zu verlassen, hatte aber nicht genügend Rettungsboote, um herumzulaufen. Die wichtigsten Passagiere stiegen in die Rettungsboote, und die restlichen 150 waren gezwungen, auf einem Floß aus zusammengebundenen Masten und Balken zu schweben.
Die Situation auf dem Floß war düster. Zuerst versuchten die Rettungsboote, es zu schleppen, mussten es aber letztendlich lösen. Das Floß war auch zu schwer, sodass Lebensmittel und andere Vorräte über Bord geworfen werden mussten. Selbst dann blieb das Floß bis zu 1 Meter unter Wasser. In der ersten Nacht auf dem Floß wurden 20 Menschen entweder getötet oder Selbstmord begangen, und am vierten Tag war das Essen aufgebraucht und die Überlebenden mussten auf Kannibalismus zurückgreifen. Als das Floß nach 15 Tagen auf See endlich gefunden wurde, blieben weniger als 15 Männer am Leben.
2 Jack Renton
Jack Renton war ein schottischer Seemann, der 1868 in San Francisco das Glück hatte, shanghaied zu sein. Nachdem er in einem kleinen Boot geflüchtet war und 40 Tage auf See verbracht hatte, spülte Renton auf einer der Salomonen. Er wurde von einem einheimischen Stamm, den Malaitern, gefangen genommen, die als Matrosen unter Matrosen berüchtigt waren.
Renton gelang es jedoch, seine Eroberer mit seinen Überlebens- und Sprachkenntnissen zu beeindrucken. Sie adoptierten ihn in den Stamm, und der Chef bezog sich sogar auf ihn als Lieblingssohn.Renton zeichnete sich auch als Krieger aus und nahm an Headhunting-Expeditionen und Scharmützeln mit anderen Stämmen teil.
Nach acht Jahren entschied Renton, dass er genug hatte und ein Schiff gefunden hatte, um ihn nach Australien zu bringen, wo ihn seine Erzählungen von den Solomons zu einem sofortigen Star machten. Er kehrte gelegentlich auf humanitären Expeditionen zu den Inseln zurück. Bei einer dieser Rückreisen wurde er von einem der rivalisierenden Stämme in Malaitan gefangengenommen und enthauptet. Rentons Geschichte lebt jedoch in malaitanischen mündlichen Traditionen weiter.
1 Captain James Riley und der Handel
Kapitän James Riley und seine Crew wurden vor der Küste der Sahara zerstört, als ihr Schiff, das HandelNach einem misslungenen Fluchtversuch mit dem Boot wurden die Männer von Nomadenstämmen gefangen genommen, die sie als Sklaven nahmen.
Als Sklaven wurden die Männer unter schrecklichen Bedingungen festgehalten und gezwungen, mit sehr wenig Nahrung oder Wasser durch die Wüste zu marschieren. Die einzige verfügbare Nahrung war oft Kamelmilch oder Urin. Die Männer, die unter Erschöpfung und Unterernährung leiden, verloren an Gewicht und einer von ihnen kaute sogar an seinem eigenen Fleisch. (Einige wogen nur 18 Kilogramm.) Ihre Entführer waren grausam, selbst wenn sie versuchten zu helfen; Das Heilmittel gegen Durchfall war, die mit einem erhitzten Messer Betroffenen an verschiedenen Stellen des Körpers zu brennen.
Riley behielt die Rolle des Kapitäns und achtete auf die Freiheit seiner Männer. Er verhandelte über den Verkauf an einen arabischen Händler namens Sidi Hamet, der sich einverstanden erklärte, Riley und vier weitere Besatzungsmitglieder in den Norden zu bringen, wo sie befreit werden könnten. Während der langen und beschwerlichen Reise waren sie täglich bis zu 80 Kilometer mit dem Kamel zurückgelegt und mussten allen möglichen Gefahren, einschließlich Hinterhalten, standhalten. Rileys Leidenszeit dauerte zwei Jahre. Nach seiner Rückkehr in die Vereinigten Staaten wurde sein Reisebericht zum Bestseller.