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10 kreative Tankentwürfe, auf die es nie gekommen ist
In der gesamten Geschichte haben Militärs neue Maschinen geschaffen, um ihre Feinde in den Ruin zu treiben. Es wurden viele Versuchsanordnungen vorgeschlagen, aber einige der erfinderischeren hatten das Konzept des Tanks zum Gegenstand. Obwohl viele einzigartige, kreative Panzerkonstruktionen es schließlich an die Front geschafft haben, sind einige von ihnen während des Tests gescheitert, haben es nie vom Reißbrett gelöst oder waren bald nach dem Gebrauch überflüssig.
10 Louis Boirault-Maschine
Trench Warfare, eine der ikonischeren Kampfstrategien, wurde während des Ersten Weltkriegs entwickelt. Mit dieser Form der Kriegsführung fanden die Menschen neue Wege, um das Gelände zu überwinden und den Feind in die Hand zu bekommen. Eine dieser Erfindungen, die Louis Boirault Machine, wurde als "interessanter Vorfahr des Panzers" bezeichnet.
Das Problem bei konventionellen Fahrzeugen und Grabenkämpfen war, dass Räder und Gräben selten miteinander auskamen. Die Louis-Boirault-Maschine wurde 1915 vom französischen Kriegsministerium erbaut und zielt darauf ab, das Problem eines Fahrzeugs zu überwinden, das unebenes Gelände und Gräben durchquert, insbesondere die mit feindlichen Truppen besetzten. Es war ein Zwei-Mann-Abteil, das sich entlang einer Laufschiene bewegte, um kniffliges Gelände zu erobern und feindlichen Stacheldraht zu zertrümmern.
Während die Louis Boirault-Maschine ihre Arbeit gut machte, bewegte sie sich mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 1,0 Stundenkilometern zu langsam. Es dauerte auch einen Radius von 100 Metern, um sich umzudrehen. Der Spitzname "Diplodocus militaris" wurde 1916 von einem überlegenen Panzer namens Schneider CA1 abgelöst.
9 Krupp Kugelpanzer
Der Krupp Kugelpanzer war ein Wunderwaffe ("Wunderwaffe") von Nazi-Deutschland. Sein Name bedeutet "Kugeltank", der Sie bereits zum einzigartigen Aspekt dieses Fahrzeugs verleitet.
Der Kugelpanzer wurde nie auf dem Schlachtfeld gesehen. Aber wir wissen, dass es existierte, weil die Sowjets 1945 eins erbeuteten. Eine genaue Untersuchung zeigte, dass es von den Deutschen gemacht und nach Japan verschifft wurde. Es wurde von einem Zweitaktmotor angetrieben und bot dem Fahrer einen kleinen Sichtfenster vor dem Fahrzeug. Es gab keine Waffen.
Wie es im Zweiten Weltkrieg nie zu sehen war, gibt es viele Theorien, um zu erklären, welche Rolle dieser Panzer im Kriegsschauplatz spielte. Einige sagen, dass es als Aufklärungsfahrzeug gedacht war, während andere spekulieren, dass es das nächste Design in der japanischen Kamikaze-Strategie war. Eine andere Idee ist, dass das Fahrzeug eine Waffe tragen sollte und als mobiler Bunker oder Schutzraum verwendet werden könnte. Welche Rolle sie auch immer spielen sollte, ihre einzigartige Form hat uns einen interessanten Einblick in alte Tankentwürfe gegeben.
8 'Gottesanbeterin' Panzer
Einige Panzerkonstruktionen stützten sich bei ihrer Arbeit nicht auf große Kanonen und schwere Rüstungen. Die Gottesanbeterinnen versuchten, ein Problem anzugehen, das die Bodeninfanterie über Mauern treffen musste, während sie vor dem feindlichen Rückzug geschützt war.
Im Jahr 1943 wurde dieser Panzer von County Commercial Cars Ltd. in Großbritannien entworfen. Er hatte einen langen Arm mit einem Gewehr am Ende, das angehoben werden konnte, um über Hindernisse zu schießen. Die Crew würde im langen Arm liegen und von dort aus operieren. Der erste Prototyp benötigte nur einen Mann, um ihn zu bedienen, aber diese Version der Gottesanbeterin wurde abgelehnt, weil sie einer einzelnen Person zu viel Arbeit bereitete. Der zweite Prototyp wurde für zwei Mann, einen Fahrer und einen Schützen gebaut.
Es hat nicht so gut geklappt wie erhofft. Die Kontrollen waren etwas pingelig, was das Rangieren des Panzers schwierig machte. Wenn das nicht schon schlimm genug war, hatte die Besatzung, die in verschiedenen Höhenlagen lag, Bewegungskrankheiten. Die Idee wurde 1944 aufgegeben.
7 Mine Exploder T10
Neben den Gräben hatten Panzer ein anderes Problem, als sie auf dem Schlachtfeld eingesetzt wurden: die gefürchtete Mine. Als Reaktion darauf suchten militärische Geheimdienste nach Wegen, Minenfelder zu räumen, damit Panzer sie ohne Schaden passieren können. Einige dieser Ideen betrafen den Bau spezieller Minensammeltanks, die den Weg frei machen könnten.
Der Mine Exploder T10 hatte ein ungewöhnliches Design, das den Eindruck eines Dreirads erweckte, weshalb er als "Tricycle Tank" bezeichnet wurde. An der Vorderseite befanden sich zwei riesige Räder, die jeweils einen Durchmesser von 3 Metern hatten. Auf der Rückseite des Tanks befand sich ein einzelnes "Rollenrad" mit einem Durchmesser von 2 Metern.
Der Panzer sollte über das Minenfeld fahren und einen Weg freimachen, weshalb seine Unterseite mit Stahl gepanzert war, der knapp 3 cm dick war. Zum Glück war der Panzer ferngesteuert, sodass niemand über die Minen fahren musste. Dieser Tank wurde jedoch wegen seines extremen Gewichts nicht verwendet.
6 Kettenkrad
Das Kettenkrad war einer der kleineren Verwandten des Panzers aus dem Zweiten Weltkrieg. Es stammt aus dem Deutschen ketten (bedeutet "Spuren") und Kraftrad (was "Motorrad" bedeutet) und ist genau das, was sich anhört - ein Motorrad, das Spuren für die Fortbewegung verwendet hat. Es hatte auch einen gepanzerten Transport "Schwanz", der zwei Soldaten und 500 Kilogramm Munition tragen konnte.
Das Kettenkrad wurde im Juni 1939 patentiert und für Fallschirmjäger hergestellt. Es wurde so konzipiert, dass es in eine Junkers Ju-52 passen konnte, einen der berühmtesten deutschen Lufttransporte im Zweiten Weltkrieg. Trotzdem wurden die Kettenkrads vor allem an der Ostfront 1941 zum Transport von Boden-Scouts eingesetzt. Diese Panzer waren so zuverlässig, dass sie sogar als Artillerie-Traktoren und Landebahnschlepper eingesetzt wurden.
Tatsächlich wurden sie so gut aufgenommen, dass 8.300 davon während des Zweiten Weltkriegs produziert wurden. Das ist jedoch so weit wie es ging. Nach dem Krieg verstarb das Konzept eines Kettenmotorrads.1948 wurden die Kettenkrads zu Ackerschleppern, Feuerwehrfahrzeugen und Transportern für Holzfällerlager.
5 Progvev-T
Im Gegensatz zu anderen Minensuchbooten, die zum Auslösen der Minen auf Schlegel und Räder angewiesen waren, stieß der russische Progvev-T die Minen mit so viel Hitze aus, dass sie alleine explodierten. Der Progvev-T wurde auf der Basis eines T-54 gebaut und sah eher aus wie eine futuristische Laserkanone als ein Panzer.
Anstelle einer normalen Kanone benutzte sie den Motor eines MiG-15-Kampfflugzeugs, um auf potenzielle Minenfelder Wärme abzustoßen, um sie zu beseitigen. Der 37 Tonnen schwere Progvev-T enthielt genug Kraftstoff, um 6 Kilometer der Straße zu räumen.
Es schlug fehl, weil es zu groß und zu laut war, um sich vor dem Feind zu verstecken. Die Verwendung einer Wärmekanone konnte auch nicht sicherstellen, dass jede Mine aus einem Minenfeld geräumt würde.
4 Goliath Käfer
Manchmal ist Feuer am besten mit Feuer zu bekämpfen. Das war die Philosophie hinter dem Goliath Käfer, einem winzigen Panzer, dessen Aufgabe darin bestand, viel größere Panzer zu sprengen.
Der von dem französischen Ingenieur Adolphe Kegresse entworfene Goliath Käfer wurde im Zweiten Weltkrieg von Deutschland entwickelt. Nachdem er erfahren hatte, dass die Deutschen sich für seinen Entwurf interessiert hatten, versuchte Kegresse, den Prototyp zu verstecken, indem er ihn in einen Fluss warf. Aber die Deutschen fanden es und gaben es dem Autohersteller Carl F.W. Borgwand zur Fertigstellung und Produktion.
Es war ferngesteuert, 0,3 Meter hoch und mit 90 Kilogramm Sprengstoff gefüllt. Ihr Ziel war es, unter feindlichen Panzern zu fahren und zu detonieren, eine ähnliche Taktik, die von den Russen mit lebenden Hunden anstelle von Maschinen angewandt wurde.
Der Goliath-Käfer erlebte zum ersten Mal Action im Jahr 1942, aber sein Elektromotor kostete viel zu viel für einen Panzer, der sich selbst in die Luft sprengen würde. Als die Deutschen den Elektromotor durch einen Gasmotor ersetzten, wurde der Goliath Käfer beim Betrieb zu laut. Dies erlaubte den Alliierten, ihre Annäherung zu hören. Sie könnten den Panzer mit Artilleriefeuer entwaffnen oder einfach durchholen und die Kontrolldrähte abschneiden.
Obwohl sich dieser Panzer nicht durchgesetzt hat, glauben einige Leute, dass der Goliath-Käfer der erste Schritt in ferngesteuerte Kriegsmaschinen war, wie zum Beispiel die moderne Militärdrohne.
3 Mendeleev Rybinsk Superschwerer Panzer
Der super schwere Panzer Mendeleev Rybinsk wurde zwischen 1911-1915 vom russischen Wissenschaftler Vasiliy Mendeleyev entworfen. Bevor Sie denken, dass er bei der Benennung seines Panzers einen Tippfehler gemacht hat, ist es erwähnenswert, dass sein Vater ein berühmter Wissenschaftler namens Dmitri Mendeleev war, der die Herkunft des Namens erklärt.
Der Mendelejew war für seine Zeit revolutionär und hatte eine 127-mm-Hauptkanone, eine Panzerung aus dickem Stahl und eine Gassuspension. Durch diese Gasaufhängung konnte der Panzer seinen eigenen Rumpf absenken, um seine Spuren vor feindlichem Feuer zu schützen. Auf der Oberseite befand sich ein Maschinengewehrrevolver, der mit der Gassuspension in den Hauptkörper eingefahren werden konnte.
Mit einem kastenförmigen Design, das eher einem stark befestigten Schiffscontainer als einem Tank ähnelte, erwies sich dieses technologische Wunder als zu revolutionär. Der Mendeleev hat es nie über die Konzeptphase geschafft.
2 Krupp Landkreuzer S.1500
Der Krupp Landkreuzer P.1500 entstand aus einer einfachen Idee: Die rohe Kraft eines Artilleriestreiks mit der Mobilität eines Fahrzeugs zu kombinieren. Der Rückstoß eines Artilleriegeschützes musste jedoch angemessen gehandhabt werden, um zu verhindern, dass das Fahrzeug sich selbst zerreißt. So entstand das Konzept eines "Supertanks".
Wenn er es auf das Schlachtfeld geschafft hätte, wäre dieser massive Panzer 42 Meter lang gewesen und hätte eine Hauptkanone verwendet, die zehnmal größer als normal war. Der Panzer hatte einziehbare Beine, die herauskamen, als Artillerie gebraucht wurde, wodurch das Fahrzeug zu einer riesigen Kanone wurde. Die tragbare Artillerie war mit Feldkanonen und AA-Kanonen ausgerüstet, um jegliche Art von Angriffen abzuwehren.
Nachdem sie mit der Idee gespielt hatten, den Panzer auf voreingestellten Schienen zu betreiben, beschlossen die Ingenieure, ihn alleine herumfahren zu lassen, was den Spitznamen "Self-Propelled Gun" erhielt. Da er 100 Mann zum Bedienen brauchte, hätte dieser Panzer vier Diesel gehabt Motoren, die normalerweise für U-Boote reserviert waren.
Der strategische Aspekt einer gigantischen Plattform für mobile Artillerie war jedoch zu umständlich. Es wäre schwer für ihn gewesen, nur die größten Straßen hinunterzufahren.
1 Schraubbehälter
Im Jahr 1907 benutzten James und Ira Peavey ein mit Schrauben angetriebenes Fahrzeug, um Bauholz durch schlammige und verschneite Umgebungen zu transportieren. Die Fähigkeit von Schrauben, solche Umgebungen einfach zu machen, war genau der Grund, warum sie für Militärpanzer erforscht wurden.
Während der Invasion der Alliierten in Norwegen im Jahr 1940 stellte sich heraus, dass es schwierig sein würde, Fahrzeuge durch den dicken Schnee zu fahren. Der Erfinder und Journalist Geoffrey Pyke schlug dem Kriegsbüro in London vor, den Panzer auf Schraubbasis zu lösen, um das Problem zu lösen, aber es war kein grünes Licht.
Die Idee musste warten, bis 1941 Louis Mountbatten die Rolle des Chefs der kombinierten Operationen übernahm und Prototypen herstellen ließ. Der Panzer hieß Weasel, aber sein endgültiges Design ließ die Schrauben ganz fallen und kehrte zu den Gleisen zurück.
Während des Kalten Krieges tauchten Schraubentanks wieder auf, als Russland mit dem denkwürdigen Namen ZIL-29061 experimentierte. Sie hatten jedoch nicht die Absicht, sie für den Krieg zu verwenden, sondern um Astronauten zu bergen, wenn sie in tückischem Gelände gelandet waren. Die Entwicklung des Panzers wurde geheim gehalten und es bleiben nur wenige Aufnahmen davon. Aber wie sein Vetter aus dem Zweiten Weltkrieg hat es der ZIL-29061 nie in die Massenproduktion geschafft.