10 erstaunliche großartige Fluchten, die wirklich vorgekommen sind

Fiktive Fluchtwege können selten mit denen konkurrieren, die im wirklichen Leben passieren. Viele Listen haben bereits Fluchtwege aus den Gefängnissen abgedeckt - und obwohl diese Liste ein oder zwei dieser Art entspricht, beschloss ich, mich auf andere - vielleicht faszinierendere - wahre Fluchtgeschichten zu konzentrieren.

Flucht vor Tod, Unterdrückung und Hunger - einige sind sehr bekannt, andere weniger, aber eines haben sie alle gemeinsam: Tapferkeit. Die Tapferkeit von Männern, Frauen und manchmal auch Kindern hat uns den eloquenten Beweis für die Leidenschaft des Menschen für Freiheit, Rechtschaffenheit und Überlebenswillen geliefert.

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Krabbeln in Richtung Freiheit




Das Beckerhaus stand direkt an der Grenze, die Ost von Westberlin trennte. Clara Becker, eine Witwe, zog ihre sechs Kinder zu fleißiger Arbeit an. Ihr Haus war immer voll mit all den jungen Leuten aus der Nachbarschaft.

Als die Berliner Mauer aufging, schloss sich ihre Welt. Aus einigen DDR-Staaten wurde extra Polizei gebracht, um die Grenze zu besetzen, nachdem es einigen Menschen gelungen war zu fliehen. Angesichts akuter Nahrungsmittelknappheit und schrecklicher Gerüchte wussten die Beckers, dass sie raus mussten, bevor es zu spät wurde.

Nach einem fast tödlichen Fluchtversuch beschlossen die Beckers und einige ihrer Freunde, aus ihrem eigenen Haus einen Tunnel nach Westdeutschland zu graben. Es dauerte drei Tage, bis die Bagger (in Schichtarbeit; Zweierteams mit nur Hämmern, Schaufeln und Spitzhacken) nur durch die Kellerwand kamen. Nachdem sie den Schmutz in einem alten Brunnen beseitigt hatten, sahen sich die Teams mit täglicher Verunsicherung konfrontiert, als sie gegen Einstürze kämpften und den Tod sicher waren, wenn sie erwischt wurden. Am 24. Januar 1962 gelang es einer Gruppe von 28 Flüchtlingen schließlich, in Westberlin in die Freiheit zu kriechen.

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Gespeichert von Wallpaper




Martin Kaylor ging nach Hause, nachdem er im Koreakrieg als Schütze gedient hatte. Nachdem er die Warnungen der koreanischen Dorfbewohner nicht verstanden hatte, wurde sein Konvoi in einen Hinterhalt gebracht und Kaylor wurde verwundet. Es schneite heftig, als sie gezwungen wurden, elf Tage lang über vereiste Bergpfade zu marschieren.

Die chinesische Indoktrination begann. "Imperialismus ist schlecht", "Wir behandeln Sie gut", "Wer ist der Angreifer in Korea?", "Warum sind die USA der Angreifer in Korea?" Wurden zu einem festen Bestandteil ihrer täglichen Vorträge. Die Wochen verwandelten sich in Monate, und viele starben an Unterernährung und Ruhr.

Nachdem sie wieder bewegt wurden, stellten die Kriegsgefangenen fest, dass sie niemals freigelassen werden würden. Alle 19 Marinesoldaten der Gruppe schlichen davon und wateten über den Imjin-Fluss. Sie liefen kilometerweit, bis ein koreanischer Mann sie fand und sie in einem verlassenen Haus versteckte. Sie staunten über die Tapete im Haus, da es die erste Tapete war, die sie seit Ewigkeiten gesehen hatten.

Es stellte sich heraus, dass die Tapete ihre rettende Gnade sein sollte. Sie benutzten Streifen davon, um "POW 19 RESCUE" im nahegelegenen Reisfeld zu buchstabieren; Diese Worte wurden von einem Beobachterflugzeug entdeckt und die Männer gerettet.

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Ein Lebensader namens Comet




Die Gräfin Andrée de Jongh war im Zweiten Weltkrieg Mitglied des belgischen Widerstandes. Als junges Mädchen war ihre Heldin Edith Cavell gewesen, eine Krankenschwester, die erschossen wurde, weil sie den Truppen dabei half, aus dem besetzten Belgien in die Niederlande zu gelangen.

Im Alter von 21 Jahren kam de Jongh im spanischen Bilbao an, nachdem er die Pyrenäen zu Fuß durchquert hatte. Bei ihrer Ankunft bat sie um britische Unterstützung für ihr Fluchtnetzwerk The Comet Line, das den Soldaten der Alliierten half, nach Großbritannien zurückzukehren. Ihre Bitte wurde von M19 gewährt. Beginnend in Brüssel erhielten die Männer falsche Dokumente, bevor sie in sicheren Häusern versteckt wurden. Ein Netzwerk von Menschen führte sie dann über Spanien und Gibraltar. Die Zahlen variieren, aber wir wissen, dass die Gräfin mehr als 500 Soldaten zur Flucht verholfen hat. Sie begleitete 118 Flieger persönlich über die Pyrenäen!

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Flucht aus der Sklaverei




Harriet Tubman wuchs in Maryland als Sklavin auf. Als junges Mädchen wurde sie von ihren Herren schwer geschlagen und erlitt an einem Punkt eine schwere Kopfverletzung, die zu Anfällen, Kopfschmerzen und sehr starken Visionen führte. Als fromme Christin glaubte sie, dass ihre Visionen Offenbarungen von Gott sind.

1849, nachdem ihr Meister gestorben war, wurde sie zur Arbeit auf einer benachbarten Farm geschickt. Das Management war locker, und es dauerte fast zwei Wochen, bis man merkte, dass sie nie zur Arbeit erschien. Nachdem sie überzeugt war, wieder zur Arbeit zu gehen, flüchtete sie kurz darauf erneut über das U-Bahn-Netzwerk (ein Netzwerk von sicheren Häusern, das von Anti-Sklaverei-Aktivisten betrieben wird).

Harriet ging nach Philadelphia, kehrte aber schnell zurück, um ihre Familie zu befreien. Nachts unterwegs, führte sie schließlich Dutzende anderer Sklaven in die Freiheit. Sie wurde liebevoll als "Moses" bekannt, und es wurde gesagt, dass sie niemals eine der Anklagen unter ihrem Flügel verloren hat. Als der Fugitive Slave Act von 1850 verabschiedet wurde, führte sie die Flüchtlinge einfach weiter nach Norden nach Kanada, wo die Sklaverei illegal war.

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Das zweite Mal ist der Charme




Henri Honoré Giraud trat 1900 der französischen Armee bei. Während des 1. Weltkrieges wurde er in der Schlacht von Guise gefangengenommen und schwer verwundet. Nachdem er sich erholt hatte, floh er über die Niederlande und kehrte nach Frankreich zurück. Um seine Karriere fortzusetzen, diente er in Konstantinopel und Marokko und erhielt die Legion d'Honneur. Am 19. Mai 1940 wurde er erneut in Wassigny gefangengenommen und in das Schloss Königstein bei Dresden gebracht, das als Hochsicherheitsgefängnis der Kriegsgefangenen eingesetzt wurde.

Es mag unmöglich erscheinen, dass er wieder fliehen sollte - er war schon 61 -, aber er hatte seine Flucht in den nächsten zwei Jahren sorgfältig geplant. Er perfektionierte seine deutschen und auswendig gemachten Karten der Umgebung. Als er während seiner Haft viele Pakete erhielt, konnten ihm Freunde Kupferdraht und Material schleichen, um ein Seil herzustellen. Im April 1942 ließ er sich von der Bergfestung hinunter und gelangte schließlich nach Frankreich.





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In der Luft stowaway




Im Juni 1969 machte sich ein junger Mann aus seiner Heimat Kuba auf den Weg zur Freiheit. Er rannte auf ein DC-8-Flugzeug zu, das in die USA flog, als es abhob, setzte sich auf das Fahrwerk und schaffte es, ohne in den Abgrund zu gelangen, in das Abteil.

Statistiken sagen, dass 50-70% der blinden Passagiere es nie schaffen, aber der 18-jährige Armando Socarras Ramirez war einer der wenigen Glücklichen. Nach acht Stunden bei 30.000 Fuß waren die Besatzungsmitglieder geschockt, als sie ihre komatöse Leiche entdeckten - er wurde ins Krankenhaus gebracht, wo jeder vermutete, dass er sterben würde. Aber nach 24 Stunden erholte er sich vollständig. Ramirez überlebte aufgrund der Tatsache, dass er jung und fit war; dass er Baumwolle in seine Ohren gesteckt hatte, um den Lärm zu reduzieren; und dass er sich mit einem Seil an das Fahrwerk gebunden hatte, damit er nicht fallen konnte. Experten glauben, dass sein Körper in eine Art Winterschlaf geriet, der es ihm ermöglichte, die Chancen zu überleben.

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Das leere Massengrab




Nach der Bombardierung des Luxemburger Differdange blieben 18 Feuerwehrleute und eine Frau zurück, während der Rest der Stadt flüchtete. Nach zwei Tagen des Kampfes zogen sich die Franzosen zurück und die deutschen Panzer rollten ein. Zuerst waren die Deutschen zu den Feuerwehrleuten zivil - schließlich waren sie recht praktisch, indem sie die Trümmer säuberten, tote Tiere bestatteten und sogar einige auslöschten Feuer

Zwei Wochen später änderte sich alles. Die Deutschen wurden von den Franzosen bombardiert; Zur Vergeltung wurden die Feuerwehrleute aus dem Gebäude in Richtung Massengrab marschiert. Der Leutnant war sich sicher, dass einer der Feuerwehrleute ein Signal an die Franzosen gesendet hatte. Er bat seinen Unteroffizier Johan Punzel, das Sorgerecht bis zu ihrer Hinrichtung zu übernehmen.

Die Gefangenen flehten den Korporal an und überredeten ihn, die Forderung gegen sie erneut zu untersuchen. Als er merkte, dass sie unschuldig waren, arrangierte er ihre Flucht mit einem Lastwagen. Die abgehenden Häftlinge wollten ihm ihren Schmuck geben, aber er akzeptierte ihn nicht. Zum Glück für Johan Punzel wurde das Regiment befohlen, sich erneut zu bewegen. Im Chaos scheinen die Feuerwehrleute vergessen zu sein.

3

Napoleons Flucht von Elba




Napoleon Bonaparte ist am besten als französischer politischer und militärischer Führer in Erinnerung - eigentlich als einer der besten Militärkommandanten aller Zeiten. Nach einem erfolgreichen Putsch 1799 zum ersten Konsul ernannt, krönte er sich später zum Kaiser der Franzosen. Einige sagen, er wäre so begierig darauf, Kaiser zu sein, dass er bei seiner Amtseinführung die Krone des Papstes ergriff - aber das ist umstritten.

Sein Glück endete schließlich, und nach mehreren gescheiterten Feldzügen wurde er auf die Insel Elba verbannt. In seinen neun Monaten auf Elba durfte Napoleon Briefe und Zeitungen erhalten; Er hatte auch einige seiner treuesten Männer bei sich. Er beobachtete mit Interesse, wie enttäuscht das französische Volk wurde, als das große Reich schrumpfte - und er kam zu Recht zu dem Schluss, dass seine Rückkehr auf Begeisterung stoßen würde.

Im Februar 1815 segelte er im Schutz der Dunkelheit von Elba weg. Da Elba sehr nahe an Frankreich liegt, war er in wenigen Stunden wieder zu Hause - mit rund 1000 Soldaten landete er bei der südlichen Besetzung Frankreichs.

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Der Vorfall von PT-109




Die Blackett-Straße - in der Nähe der Salomonen - war in der Nacht des 1. August 1943 extrem dunkel. PT-109 war eines von 15 "Patrol Torpedo" -Booten, die japanische Schiffe suchten. Nach einem erfolglosen Gefecht mit japanischen Zerstörern am frühen Abend traf Lieutenant Kennedy mit zwei anderen PT-Booten zusammen. Sie breiteten sich zu einer Linie aus und richteten eine Patrouille ein, falls die feindlichen Schiffe zurückkamen.

Die PT-109 des Kennedy war auf dem Weg zu einem Zerstörer, der zu wenig Zeit hatte, um sie zu umgehen. Mit japanischen Stützpunkten rund um sie entschlossen sie sich, nach Plum Pudding Island zu schwimmen. Der junge Kennedy schleppte seinen schwer verbrannten Kumpel mit einem Schwimmwestenriemen. Die Insel war sehr klein und es gab weder Nahrung noch Trinkwasser. Kennedy schwamm weitere 4 km auf der Suche nach Hilfe und Nahrung - später führte er seine Männer zur Insel Olasana, wo sie Trinkwasser und Kokospalmen fanden.

Die anderen Amerikaner, die die Explosion gesehen hatten, nahmen an, dass alle Männer gestorben waren. Die Marine hielt einen Gedenkgottesdienst für sie ab. Aber nach sechs weiteren Tagen wurden die Männer schließlich gerettet, nachdem sie von Spähern entdeckt worden waren - und der stramme junge Leutnant Kennedy wurde der 35. Präsident der Vereinigten Staaten.

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Chilenischer Bergbauunfall




Am 5. August befanden sich in Chile 33 Bergleute nach einem riesigen Einsturz in einer Tiefe von 700 m. Die Bergleute versuchten über die Lüftungsschächte zu fliehen, aber es gab keine Leitern; Retter versuchten jeden Eingang, aber alle wurden durch Steine ​​und Trümmer blockiert.

Während ihrer Zeit in der Mine lebten die Bergleute in einem Tunnel mit sehr begrenztem Nahrungsvorrat. Nach 14 Tagen begannen die Rettungshelfer, Vorräte und Briefe von ihren Angehörigen über fünf Meter lange Plastikkapseln zu verschicken. Stahlrettungskapseln wurden von der chilenischen Marine hergestellt, wobei die Entwürfe und Vorschläge der NASA berücksichtigt wurden. Diese wurden schließlich verwendet, um die Bergleute zu retten, 69 Tage nachdem sie zum ersten Mal vom Einsturz gefangen wurden.