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10 Tragödien aufgrund von Konstruktionsfehlern
In der Baubranche gibt es keinen Spielraum für Fehler. Das Leben und der Lebensunterhalt der Menschen hängen davon ab. Um eine Katastrophe auszulösen, genügt ein scheinbar unwichtiger Fehler, der durch menschliches Versagen, Korruption oder Umweltbedingungen verursacht wurde, die ursprünglich nicht berücksichtigt wurden. Viele Menschen sterben unabhängig von der Ursache. Das Einzige, was einen bitteren Nachgeschmack hinterlässt, ist die Tatsache, dass er hätte verhindert werden können.
Ob es sich dabei um ein Gebäude oder eine Brücke handelt, die aufgrund von Konstruktionsmethoden und -materialien, unregulierten Sicherheitsnormen oder der Umgebung, die die Struktur bis an ihre Grenzen testet, zerbröckelt - in jeder Tragödie gibt es eine Lektion zu lernen. Hier sind zehn der schrecklichsten Tragödien, die aufgrund baubedingter Fehler jemals geschehen sind.
10 Pleasants Power Station
Anfang 1978 wurde mit dem Bau eines zweiten Kühlturms für das Kraftwerk Pleasants in West Virginia begonnen. Am 27. April waren die meisten Bauarbeiter mit ihren Aufgaben auf dem Gerüst in der hyperbolisch geformten Struktur beschäftigt, als der Beton beim 28. Aufzug (dem Beton des Vortages) anfing, sich abzuziehen. Das Baugerüst gab nach, was dazu führte, dass alle Bauarbeiter starben und einige von ihnen durch die herabfallenden Trümmer begraben wurden. Einundfünfzig Arbeiter starben auf tragische Weise. Die Veranstaltung würde als die Willow-Island-Katastrophe bezeichnet.
Zeugen sagten, dass es sich wie ein entgleitender Zug anhört. Die einzigen Überlebenden waren sieben Arbeiter, die mit bodenständigen Aufgaben beschäftigt waren. Seit dem Unfall haben Arbeiter vermutet, dass der Beton des Gerüsts noch nass ist, was zu der Tragödie geführt hat. Zu der Zeit konnte niemand die offizielle Ursache des Unfalls feststellen, da sich an dem Bau des etwa 50 Meter hohen Turms nichts anderes als an ähnlichen Türmen befand. Trotzdem waren die Verantwortlichen der Stärke des verwendeten Betons skeptisch. Ein Rettungsassistent sagte, dass der Beton "in seinen Händen zerbröckelte". David H. Rhone, Leiter der Unfalluntersuchung der Arbeitsschutzbehörde (OSHA), sagte, es könnte eine Kombination aus Stress, mechanischem Versagen und Unwohlsein sein natürlich die Stärke des Betons.
9 Tödlicher Turmkraneinsturz
Am 15. März 2008 brach beim Bau einer 43-stöckigen Eigentumswohnung mit Betonrahmen an der 303 East 51. Straße in Manhattan ein etwa 76 Meter hoher Turmdrehkran zusammen. Sechs Bauarbeiter wurden getötet, ebenso wie ein Zivilist, der in einer nahegelegenen Wohnung lebte, als ein Teil des Krans durchbrach. Die Bauarbeiter waren im 18. Stock des Gebäudes damit beschäftigt, Quertraversen anzubringen, um den Kran zu unterstützen. Ungefähr eine Stunde zuvor wurde der Kran „gesprungen“, was bedeutet, dass vier zusätzliche Abschnitte am unteren Mast hinzugefügt wurden.
Die Bauarbeiter installierten die Traversen ohne Einsatz eines Mobilkrans. Dies war das erste Mal, dass sie diese Methode verwendeten. Die 19. Etage war bereits mit den Vorbereitungen für die 20. Etage gefüllt. Weitere Untersuchungen schlussfolgerten, dass die Entscheidung für die Verwendung von Polyesterschlingen eine fragwürdige Entscheidung war, der Kragen nicht ordnungsgemäß montiert wurde und die Schlingen nicht vor scharfen Kanten geschützt waren. Sie benutzten auch eine verschlissene Schlinge, die statt weggeworfen worden sein sollte.
8 Hawk's Nest Tunnel Disaster
Eine der schlimmsten (und unkonventionellsten) Baukatastrophen, die jemals in den frühen 1930er Jahren stattfanden, war der Bau eines 5 Kilometer langen Tunnels durch den Gauley Mountain zwischen Ansted und Gauley Bridge in West Virginia. Dieser Tunnel würde verwendet, um Wasser vom New River in ein Wasserkraftwerk stromabwärts umzuleiten. Hunderte arbeitslose Männer wurden für den Bau eingestellt, zwei Drittel davon waren Afroamerikaner. Nachdem sie einen etwa 10 Meter langen Tunnel in den Berg gebohrt hatten, stießen die Arbeiter auf Gestein mit hohem Gehalt an Kieselsäure. Da es sich um Trockenbohrungen handelte, wurden große Mengen Staub in die Luft freigesetzt, was die Arbeit im Tunnel extrem gefährlich machte.
Aufgrund der Tatsache, dass der Hawk's Nest-Tunnel als Tiefbauprojekt zugelassen wurde, wurden die grundlegendsten Formen der Sicherheit nicht angewendet. Dies führte zu Männern, die in engen Räumen arbeiteten, mit eingeschränktem Atemschutz und fehlender Staubkontrolle. Im Laufe von einigen Monaten wurden die Arbeiter an Silikosesymptomen erkrankt, jedoch wurden sie wegen einer neuen Krankheit namens "Tunnelitis" behandelt. Von den etwa 5.000 Arbeitern, die an dem Projekt arbeiteten, arbeiteten über 2.900 im Tunnel. Mindestens 764 dieser Menschen kamen durch Silikose ums Leben, eine Erkrankung, die durch das Einatmen von Quarzstaub verursacht wurde, was zum Tod führen kann.
7 Tiefwasserhorizont Bohrinsel Explosion
Im Jahr 2010 kam es am Golf von Mexiko zu einer der schlimmsten Ölunfälle Tiefwasserhorizont, eine von BP betriebene Bohrinsel am Macondo Oil Prospect nahe dem Mississippi River Delta in den USA. Eines Nachts brach ein Erdgasstoß durch einen Betonkern aus, der installiert wurde, um den Brunnen für die spätere Verwendung abzudichten. Das Erdgas fuhr bis zur Plattform, wo es sich entzündete. Elf Arbeiter wurden getötet und 17 wurden verletzt, bevor die Bohranlage kenterte und sank. Ein ähnlicher Vorfall war auf einer anderen BP-eigenen Bohrinsel im Kaspischen Meer passiert. Beide verwendeten Kerne waren höchstwahrscheinlich zu schwach, um dem Druck standzuhalten, da die Betonmischung Stickstoffgas enthielt, um die Aushärtung zu beschleunigen.
Der Blowout-Preventer (BOP) der Bohranlage, ein ausfallsicherer Mechanismus zum Schließen des Kanals, durch den das Öl gezogen wurde, funktionierte nicht richtig. US-Regierungsbeamte schätzten, dass der tägliche Ölunfall im schlechtesten Fall 60.000 Barrel überschritt. Trotz diverser Aufräumarbeiten wurde der Schaden bereits angerichtet. Die Flutkatastrophe betraf viele der umliegenden Industrien und machte bis zu 12.000 Menschen vorübergehend arbeitslos. Der Tierwelt im und um den Golf von Mexiko wurde enorm viel Schaden zugefügt, was zum Tod von über 800.000 Vögeln und 65.000 Schildkröten führte. Es wird auch geschätzt, dass 20 Prozent des verschütteten Öls möglicherweise auf den Meeresgrund gesunken sind und die Ökosysteme der Tiefsee beschädigt haben.
6 Mekka-Kran-Zusammenbruch
In Saudi-Arabien stürzte ein großer rot-weißer Kranich in die Große Moschee (die größte Moschee der Welt) in Mekka, die zu dieser Zeit mit Anbetern gefüllt war. Der Vorfall ereignete sich am 11. September 2015 und 111 Menschen kamen ums Leben. Nahezu 400 andere Personen in der Moschee erlitten damals tödliche Verletzungen. Bilder und Videos der blutigen Nachwirkungen machten die Runde in den sozialen Medien.
Der Chef der Zivilverteidigung in Saudi-Arabien kam zu dem Schluss, dass starke Winde und starke Regenfälle daran schuld waren. Kurz vor dem verheerenden Absturz war die Stadt von ungewöhnlichen Niederschlägen und Windgeschwindigkeiten von bis zu 80 Stundenkilometern betroffen. Weitere Untersuchungen wurden durchgeführt, um die Sicherheitsstandards der Baustelle zu überprüfen.
5 Der Savar-Zusammenbruch
Das fünfstöckige Geschäftshaus Rana Plaza im Bezirk Dhaka von Bangladesch brach zusammen und brachte 1.134 Menschen das Leben. Der Vorfall ereignete sich am 24. April 2013 in der morgendlichen Hauptverkehrszeit. Die Rettungsbemühungen dauerten bis zum 13. Mai, während der rund 2.500 Menschen vor den Trümmern gerettet wurden.
Eine gründliche Untersuchung ergab, dass der Bürgermeister und die Eigentümer des Gebäudes zu Unrecht Baugenehmigungen für den Bau zusätzlicher Stockwerke erteilt haben. Es wurden minderwertige Baumaterialien verwendet, und bei der Errichtung der neuen Etagen wurden Verstöße gegen die Bauvorschriften ignoriert. Damit das Gebäude effizient bleibt, mussten die Eigentümer in den oberen Etagen große Generatoren installieren, damit die Fabrik auch bei Stromausfällen weiter produzieren kann. Dieses enorme Gewicht belastete die schlecht gebauten oberen Etagen. Berichten zufolge wackelte das Gebäude jedes Mal, wenn die Generatoren eingeschaltet wurden.
Einen Tag vor dem Vorfall bildeten sich Risse in den Fundamenten und Mauern. Ein Techniker wurde zur Inspektion herangezogen und als nicht sicher eingestuft. Die Eigentümer forderten jedoch, dass ihre Arbeit trotz der unsicheren Bedingungen fortgesetzt werden sollte. Am nächsten Tag schlug die Tragödie zu.
4 Zusammenbruch von Rio De Janeiro
Am 25. Januar 2012 brachen drei Gebäude in der Nähe des Stadttheaters und des Hauptquartiers des Ölgiganten Petrobras in Rio de Janeiro zusammen. 17 Menschen starben. Dutzende von Rettungskräften strömten zur Hilfe, um die Rettungsbemühungen zu unterstützen, aber es wurde bald klar, dass es unwahrscheinlich war, dass sie unter den Trümmern lebten. Viele Bewohner sahen, wie ihre gesamte Existenz vor ihren Augen zusammenbrach. Ein Bauaufsichtsbeamter des Regional Council of Engineering in Rio de Janeiro sagte gegenüber einem Fernsehnetz, dass er befürchtet, dass in einem der Gebäude illegale Bauvorhaben stattfinden, was zu der Tragödie beigetragen haben könnte.
Ein Zeuge, der die Entwicklung der Veranstaltung miterlebt hatte, sagte, er sei nicht überrascht, dass die Gebäude stürzen würden. Die Infrastruktur in diesen Bereichen sei nicht reguliert und von Sicherheitsbeamten ignoriert worden. Laut Professor Paulo Roberto do Lago Helene von der Bauingenieurschule der Universität von Sao Paulo fehlte es in Brasilien immer noch an Gesetzen, nach denen die Eigentümer von Gebäuden den Zustand ihrer Bauwerke zu diesem Zeitpunkt regelmäßig überprüfen sollten.
3 Wohngebäude in China stürzt ein
Ein fast fertiggestelltes, 13-stöckiges Apartmentgebäude in Shanghai, China, brach am 27. Juni 2009 unerwartet zusammen und führte zu Sicherheitsbedenken. Das Gebäude war Teil des Apartmentkomplexes Lotus Riverside. Ein Arbeiter kam bei dem Vorfall ums Leben. Neun Mitarbeiter des Unternehmens, das den Komplex entwickelte, wurden zur Vernehmung in Polizeigewahrsam genommen. Vermutungen, dass das Gebäude bescheiden gebaut wurde, wurden vorübergehend abgewiesen, da die Struktur in einem Stück umkippte.
Der Anblick des Gebäudes auf seiner Seite wurde schnell zu einer Touristenattraktion. Weitere Ermittlungen ergaben, dass die Lizenz des Unternehmens, das das Wohngebäude, Shanghai Meidu Real Estate Co., entwickelt, im Jahr 2004 auslief. Ihre Gelder wurden für den Rest der Ermittlungen eingefroren. Ein ehemaliger Bautechniker sagte, die Korruption in der Baubranche Chinas sei endemisch. Die Entwickler bestechen Abteilungsbeamte mit Luxus, damit sie die nötigen Unterlagen unterschreiben können, um mit dem Bau zu beginnen.
2 Kolkata Bridge Collapse
In der indischen Stadt Kolkata brach eine Brücke zusammen und tötete drei Menschen, wobei 25 verletzt wurden. Es war die Majerhat-Brücke in South Kolkata. Sie brach am 4. September 2018 um 16.40 Uhr ein, zehn Fahrzeuge stürzten in den Trümmern darunter . Einige Bauarbeiter aus der Nähe halfen, mindestens fünf Personen zu retten.
Mamata Banerjee, der Ministerpräsident von Westbengalen, erwähnte, dass bereits Fragen zur Instandhaltung der 40 Jahre alten Brücke gestellt wurden. Ein weiterer katastrophaler Brückenkollaps ereignete sich 2016, als ein Teil einer im Bau befindlichen Brücke im Burrabazar-Gebiet von Kolkata gestürzt ist, 26 Menschen getötet und 90 verletzt wurden.In diesem Fall wurden acht Ingenieure wegen Fahrlässigkeit festgenommen. Der Gouverneur von Westbengalen, Keshari Nath Tripathi, sagte, dass die Majerhat-Brücke eine bessere Wartung verdient hätte. Er erwähnte auch, dass sich auf der Brücke eine ganze Zeit lang eine Grube befunden habe, und er sei sich nicht sicher, ob dies von der öffentlichen Bauabteilung bemerkt würde.
1 Fußgängerbrücke der Florida International University bricht zusammen
Am 15. März 2018 brach eine neu errichtete Fußgängerbrücke, die den Fußgängern den Zugang zum FIU-Campus von den Schlafsälen und Off-Campus-Gebäuden ermöglichte, auf der Southwest Eighth Street ein. Sechs Menschen wurden getötet und mehrere andere erlitten Verletzungen. Zu diesem Zeitpunkt war nicht klar, warum die 14,2 Millionen Dollar teure Brücke zusammenbrach. Ursprünglich war die Eröffnung 2019 geplant, aber aufgrund der „innovativen“ Installationsmethode, bei der Arbeiter den Gehweg vor der Installation des Hauptstützturmes in Position brachten, wurde er viel früher als erwartet in Betrieb genommen. Dies war offensichtlich eine riskante Entscheidung.
Zwei Arbeiter befanden sich auf der Brücke, als sie zusammenbrach, und sie waren damit beschäftigt, einen Stresstest auf der technisch unfertigen Brücke durchzuführen und die Stahlseile, die durch die Brückenteile führten, festzuziehen. Experten sagten, dass überzogene Stahlseile dazu geführt haben könnten, dass die Struktur "wölbte" oder knickte, ähnlich wie die Zeugen, die vor dem Zusammenbruch beschrieben wurden. Abgesehen von der ungewöhnlich schweren Brücke hinterließ ein Ingenieur zwei Tage vor der Tragödie eine Notiz, in der er auf die Risse aufmerksam machte, die sich an einem Ende der Brücke gebildet hatten. Leider wurde die Nachricht zu spät empfangen. Zu dem Zeitpunkt wurden jedoch keine Beweise gefunden, die darauf hindeuten, dass die Risse ein Faktor waren.