10 Menschen, die Mord in Flugzeugen begangen haben

Seit den tragischen Ereignissen vom 11. September 2001 ist die Zahl der Flugzeugentführungen und Bombenanschläge auf Verkehrsflugzeugen stark zurückgegangen. Angesichts der fortschrittlicheren Sicherheitsmaßnahmen, die es heute gibt, ist es erstaunlich, wie viel einfacher es war, Mord in einem Flugzeug zu begehen. Vor Jahrzehnten konnte eine Person eine Waffe oder eine Bombe mit sehr geringem Widerstand in ein Verkehrsflugzeug schmuggeln, und infolgedessen ereigneten sich viele schreckliche Tragödien.

Ob Sie es glauben oder nicht, diese Taten wurden nicht immer von radikalen Terroristen bei Selbstmordmissionen begangen. In vielen Fällen waren die Täter bereit, Massenmorde aus einfachen Gründen wie Versicherungsbetrug zu begehen, und es war ihnen egal, wie viele unschuldige Menschen sterben mussten.

10 Ernst P. Pletch

Es ist zwar nicht die erste dokumentierte Entführung der Welt, aber der erste bekannte Mord, den ein Entführer begangen hat, fand am 27. Oktober 1939 statt. Der Täter war der 25-jährige Earnest P. Pletch, aber die tödliche Entführung fand nicht statt in einem Verkehrsflugzeug. Pletch reiste aus seiner Heimat Indiana nach Brookfield, Missouri, um nach seiner fremden Frau zu suchen, aber als er sie nicht finden konnte, entschied er sich aus Lust und Laune, Flugstunden zu nehmen. Er schloss sich mit einem Ausbilder namens Carl Bivens an, und sie nahmen zusammen ein paar Unterrichtsstunden in einem gelben Taylor Cub-Monoplan. Bei ihrem dritten Flug zog Pletch jedoch eine Waffe heraus und schoss Bivens zweimal in den Kopf.

Pletch nahm die Kontrollen und zog das Flugzeug aus einem Tauchgang, bevor er Bivens 'Körper in ein nahe gelegenes Feld fallen ließ. In den nächsten 24 Stunden nahm Pletch das Flugzeug mit auf eine Freifahrt. Er landete schließlich auf einer Farm in der Nähe von Bloomington, Indiana, und ging zu einem nahegelegenen Restaurant. Zu diesem Zeitpunkt gab es jedoch bereits einen Alarm für das gestohlene Flugzeug. Ein Zeuge meldete Pletchs Landung bei der Polizei und wurde sofort verhaftet. Pletch hatte tatsächlich einen Prozess wegen eines anderen gestohlenen Flugzeugs erwartet. Er behauptete, dass er Bivens 'Flugzeug stehlen und nach Mexiko fliegen wollte. Dann erschoss er Bivens, als er sich weigerte, mitzukommen.

Zu dieser Zeit war das Verbrechen von Pletch beispiellos, und die Behörden hatten keine Ahnung, wie sie ihn verfolgen sollten. Es gab komplizierte Zuständigkeitsfragen, da niemand den genauen Standort des Flugzeugs wusste, als Pletch den Mord begangen hat. Am Ende entschied Pletch, sich für Mord ersten Grades zu bekennen, und wurde zu lebenslanger Haft verurteilt.

Albert Guay

Canadian Pacific Airlines Flight 108 war nicht das erste Verkehrsflugzeug, das durch eine Bombe zerstört wurde. Es war jedoch das erste Mal, dass der Täter eines Bombenanschlags einer Fluggesellschaft gefasst und bestraft wurde. Am 9. September 1949 startete der Flug 108 von Montreal auf dem Weg in die Stadt Baie-Comeau, Quebec. Nach einem Zwischenstopp in Quebec City setzte der Flug seinen Flug fort, bis er plötzlich über dem Nationalpark Cap Tourmente National Wildlife Area explodierte und alle 23 Menschen an Bord tötete. Es war von Anfang an klar, dass der Absturz ein vorsätzlicher Sabotageakt war. Die Ermittler würden das Motiv für die Bombardierung aufdecken, nachdem sie den Hintergrund von Rita Guay, einer der Passagiere, die den Flug in Quebec City bestiegen hatten, untersucht hatten.

Rita Guay war auf Ersuchen ihres Ehemanns Albert Guay zu einem Auftrag befördert worden, der zufällig beim Kauf des Tickets eine Lebensversicherung in Höhe von 10.000 US-Dollar für seine Frau abgeschlossen hatte. Guay hatte eine Affäre mit einer jüngeren Kellnerin geführt und beschloss, einen Uhrmacher namens Genereux Ruest zu beauftragen, um eine Bombe herzustellen. Ruests Schwester, Marguerite Pitre, brachte ein Paket mit der Bombe zum Flughafen und brachte es nach Baie-Comeau, wo es auf demselben Flug wie Rita Guay landete.

Guays Plan ging schief, als Flug 108 vor dem Abflug fünf Minuten verspätet war. Ohne die Verzögerung wäre die Bombe über den St. Lawrence River abgeflogen, was eine gründliche Untersuchung des Absturzes unmöglich machte. Guay wurde am 12. Januar 1951 verhaftet und hingerichtet. Obwohl Ruest und Pitre behaupteten, sie wüssten nichts von Guays Plan, das Flugzeug in die Luft zu sprengen, wurden sie auch gehängt, weil sie ihm die Bombe zur Verfügung gestellt hatten.

8Jack Gilbert Graham

Es ist möglich, dass der Mordplan von Albert Guay sechs Jahre später zu einem Bombenanschlag einer anderen Fluggesellschaft geführt hat. Am Abend des 6. November 1955 startete United Airlines Flug 629 vom Stapleton Airfield in Denver auf dem Weg nach Portland. Ungefähr 11 Minuten nach dem Start stürzte Flug 629 vor Longmont plötzlich ab. Das Wrack war in einem Umkreis von mehreren Kilometern verstreut, und alle 44 Menschen an Bord des Flugzeugs wurden getötet. Da Augenzeugen vor dem Absturz von einer lauten Explosion berichtet hatten, schien es offensichtlich, dass eine Bombe dafür verantwortlich war.

Das FBI hatte sich vielleicht an die Bombenanschläge in Guay orientiert und im Hintergrund die Passagiere dahingehend überprüft, ob vor dem Flug eine Lebensversicherung abgeschlossen war. Ein Passagier, der auffiel, war eine 53-jährige Frau namens Daisie Eldora King, die Versicherungen gekauft hatte, die verdächtig nicht unterschrieben worden waren. Ihr Sohn, John Gilbert Graham, sollte die Policen einholen und ihr Vermögen erben. Graham war jedoch vorbestraft und hatte den Verdacht gehabt, das Restaurant seiner Mutter in die Luft gejagt zu haben, um die Versicherung abzuholen.

Während sie von den Behörden befragt wurde, behauptete Grahams Frau, er habe kurz vor ihrem Abflug ein verpacktes "Weihnachtsgeschenk" in das Gepäck seiner Mutter geschoben. Als in Graham's Haus Bombenbauteile gefunden wurden, gab er schließlich zu, die Bombe auf Flug 629 gesetzt zu haben. Graham wurde wegen Mordes am 11. Januar 1957 in der Gaskammer hingerichtet.

7Yuji Nishizawa

Im Jahr 1999 entdeckte der 28-jährige Yuji Nishizawa auf dem Flughafen Haneda in Tokio einen potenziell schwerwiegenden Sicherheitsfehler.Er bemerkte, dass die Passagiere nach dem Passieren des Sicherheitskontrollpunkts aufgegebenes Gepäck abholen konnten. Nishizawa schrieb Briefe über seine Entdeckung an zahlreiche Agenturen und beantragte sogar eine Anstellung als Wachmann am Flughafen. Als er jedoch wenig Antwort erhielt, beschloss Nishizawa, die Sicherheitslücke selbst auszunutzen.

Am 23. Juli packte Nishizawa ein Küchenmesser in sein Gepäck und ließ die Tasche einchecken, als er von Osaka nach Tokio flog. Nachdem Nishizawa am Flughafen Haneda angekommen war, kaufte er ein Flugticket für All Nippon Airways Flight 61 nach Sapporo. Nachdem er den Sicherheitskontrollpunkt passiert hatte, holte Nishizawa sein ankommendes Gepäck aus Osaka ab und nahm es an Bord von Flug 61. Niemand wusste, dass er ein Messer in das Flugzeug schmuggelte.

Flug 61 hatte insgesamt 503 Passagiere und 14 Besatzungsmitglieder. Kurz nach dem Start zog Nishizawa sein Messer heraus und bedrohte einen Flugbegleiter, der sie dazu zwang, ihm Zugang zum Cockpit zu gewähren. Als sich Kapitän Naoyuki Nagashima weigerte, Nishizawas Anweisungen zu befolgen, erstach Nishizawa ihn und ergriff die Kontrolle des Flugzeugs. Flug 61 endete in einem Sturzflug und war nur 300 Meter vom Boden entfernt, bevor es anderen Besatzungsmitgliedern gelang, Nishizawa zu unterwerfen und die Kontrolle über das Flugzeug zurückzugewinnen. Dem Copiloten gelang es, eine Notlandung vorzunehmen, und Nishizawa wurde daraufhin festgenommen und wegen Mordes angeklagt. Nishizawas Motiv für die versuchte Entführung war der Wunsch, ein echtes Flugzeug zu fliegen, da er ein großer Fan von Flugsimulationsspielen war. Wegen des Mordes an Nagashima wurde er 2005 zu lebenslanger Haft verurteilt.

6Thomas G. Doty

Ob Sie es glauben oder nicht, es gab einmal eine Zeit, zu der Fluggäste am Flughafen Lebensversicherungspolicen abschließen konnten, bevor sie ihren Flug bestiegen. Leider ebnete dies den Weg für mindestens eine tragische Selbstmordattentat. Am Abend des 22. Mai 1962 startete Continental Airlines Flight 11 vom O'Hare Airport in Chicago zu einem Routineflug nach Kansas City, Missouri. In der Mitte des Fluges flog das Flugzeug in der Nähe der Stadt Unionville, als plötzlich eine Explosion auftrat. Dies führte dazu, dass sich der Schwanz vom Rumpf löste, und Flug 11 landete schließlich in einem Feld. Während es anfangs nur einen Überlebenden gab, starben bei dem Absturz alle 45 Personen an Bord des Flugzeugs.

Eine Untersuchung ergab, dass sechs Dynamitstangen zu einer Bombe zusammengefügt worden waren, die in einem Handtuchbehälter in der hinteren Toilette platziert wurde. Einer der Passagiere, Thomas G. Doty, wurde als der wahrscheinliche Täter benannt, als entdeckt wurde, dass er kurz vor dem Flug eine Lebensversicherungspolice erworben hatte, die 250.000 Dollar für einen Unfall zahlen würde. Seine schwangere Frau und fünfjährige Tochter sollten die Begünstigten sein. Doty hatte zahlreiche finanzielle Probleme und musste drei Tage nach dem Absturz vor einem bewaffneten Raubüberfall stehen. Er beschloss, Versicherungsbetrug zu begehen, indem er sich das Leben nahm, um eine beträchtliche Auszahlung für seine Familie zu hinterlassen. Leider hat Doty auch 44 weitere unschuldige Menschenleben gekostet.

5Samuel Byck

Im Jahr 1974 war Samuel Bycks Leben ein Durcheinander. Er war von seiner Frau geschieden, von seinen vier Kindern entfremdet und nach zahlreichen gescheiterten Versuchen, ein Unternehmen zu gründen, arbeitslos. Byck hatte auch einen obsessiven Hass auf Präsident Richard Nixon, den er für all seine persönlichen Probleme verantwortlich machte. In den letzten zwei Jahren hatte Byck die Aufmerksamkeit des Geheimdienstes auf sich gezogen, nachdem er Drohungen an Nixon gesendet hatte. Der Geheimdienst lehnte Bycks Drohungen ab und wusste nicht, dass er einen Plan zur Ermordung von Nixon formulierte - einen Plan, den er "Operation Pandora´s Box" nannte. Am 22. Februar erschien Byck am Internationalen Flughafen Baltimore-Washington, um seinen Plan in Gang zu setzen.

Byck trug einen Revolver mit einem Kaliber .22 und eine Aktentasche mit einer selbstgebauten Benzinbombe. An der Sicherheitskontrolle zog Byck seine Waffe heraus und erschoss einen Polizisten, bevor er auf den Flug 523 der Delta Air Lines stürmte, der sich auf den Abflug nach Atlanta vorbereitete. Byck stürmte das Cockpit und befahl den beiden Piloten Douglas Reese Lofton und Fred Jones, abzusteigen, aber sie erklärten, dass dies nicht möglich sei, bis die Radblöcke entfernt wurden. Byck reagierte, indem er beide Piloten erschoss, eine zufällige weibliche Passagierin packte und ihr befahl, das Flugzeug zu fliegen. Von der Landebahn aus wurden Schüsse durch das Cockpitfenster abgefeuert und Byck verletzt.

Nachdem Byck den Boden getroffen hatte, beschloss Byck, sich in den Kopf zu schießen. Jones würde an seinen Wunden sterben, aber Lofton überlebte den Angriff. Später wurde eine Tonbandaufzeichnung entdeckt, in der Byck seinen Plan für die Operation Pandora´s Box umriss: Er wollte Nixon ermorden, indem er ein Flugzeug entführte und direkt ins Weiße Haus flog. Diese Geschichte wurde dann zur Inspiration für den Film von 2004 Die Ermordung von Richard Nixonmit Sean Penn als Samuel Byck.

4Chio Tok

Am 16. Juli 1948 Fräulein Macao, ein Catalina-Amphibien-Wasserflugzeug der Cathay Pacific Airways, startete scheinbar routinemäßig von Macau nach Hongkong. Kurz danach, Fräulein Macao stürzte im Pearl River Delta ab und tötete 25 der 26 Personen an Bord. Der bewusstlose Körper von Wong Yu, dem einzigen Überlebenden des Flugzeugs, wurde von zwei Fischern im Wasser gefunden. Die Ermittler stellten fest, dass ein Foulspiel nach dem Auffinden von Patronenhülsen in den Trümmern und Schussverletzungen bei einem der verstorbenen Passagiere stattgefunden hatte. In einer grausamen Wendung des Schicksals würde der einzige Überlebende gestehen, in die Entführung verwickelt zu sein, die das Flugzeug gestürzt hatte.

Der Mastermind hinter der Verschwörung war ein Mann namens Chio Tok, der sich mit Wong und zwei weiteren Komplizen zur Entführung zusammengetan hatte Fräulein Macao und die Passagiere ausrauben. Dies würde sich als der weltweit erste gemeldete Vorfall von Luftpiraterie herausstellen. Viele der Passagiere waren reich, und der Plan der Entführer bestand darin, die Kontrolle über das Flugzeug zu übernehmen und es auf einer abgelegenen Insel zu landen, um die Passagiere für Lösegeld zu halten. Als sich der Pilot jedoch weigerte, das Flugzeug aufzugeben, kam es zu einem Kampf, und Chio Tok schoss ihm in den Kopf. Nachdem der Pilot auf die Steuerung zusammengebrochen war, Fräulein Macao In einen Sturzflug ging es, und Wong konnte den Notausgang kurz vor dem Absturz abspringen.

Da die Luftpiraterie zu dieser Zeit noch nie da gewesen war, hatten weder Macau noch Hongkong geeignete Gesetze, um damit umzugehen. Da der Vorfall auf chinesischem Territorium stattfand, hatte niemand die Befugnis, Wong Yu wegen seiner Beteiligung an dem Verbrechen strafrechtlich zu verfolgen. Er wurde freigelassen und 1951 nach China deportiert.

3Julian A. Frank

Am Abend des 6. Januar 1960 wurde eine Boeing 707 vom New Yorker Idlewild International Airport nach Miami angesetzt. Als jedoch ein rissiges Fenster im Cockpit entdeckt wurde, wurden die Passagiere in zwei Gruppen aufgeteilt und in zwei verschiedene Flugzeuge gesetzt. Die meisten Passagiere bestiegen eine Lockheed Electra, ohne zu wissen, dass dieser kleine Schalter letztendlich ihr Leben retten würde. Die anderen 29 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder wurden auf einen Douglas DC-6B gesetzt, der zu National Airlines Flight 2511 wurde. Ungefähr drei Stunden nach dem Start stürzte der Flug 2511 auf ein Bauernfeld in der Nähe von Bolivien, North Carolina, und forderte das Leben aller auf Tafel.

Nachdem sie die Überreste eines Passagiers namens Julian A. Frank entdeckt hatten, konnten die Ermittler feststellen, dass eine Bombe das Flugzeug zum Absturz gebracht hatte. Frank wurde 25,5 Kilometer von der Absturzstelle entfernt gefunden, und in seinem Körper waren Drähte und Metallfragmente eingebettet. Es war offensichtlich, dass unter Franks Sitz eine Dynamitbombe abgefeuert wurde, aber es war immer eine Debatte darüber, ob er die Bombe absichtlich in das Flugzeug brachte. Frank war ein Anwalt, gegen den wegen Veruntreuung ermittelt wurde, und er hatte vor dem Einsteigen in das Flugzeug eine Lebensversicherungspolice in Höhe von 900.000 USD erworben. Es scheint ziemlich wahrscheinlich, dass Frank die Bombe an Bord der Flight 2511 geschmuggelt hat, aber eine Tragödie, die weniger als zwei Monate zuvor stattgefunden hat, hat zu Spekulationen geführt, dass Frank ein Patsy hätte sein können.

2 Robert Vernon Spears

Am Abend des 16. November 1959 startete der Flug 967 von National Airlines von Tampa nach New Orleans, verschwand jedoch plötzlich, als er in der Nähe des Golfs von Mexiko flog. Nachdem eine Suche durchgeführt worden war, wurden schließlich zerstreute Trümmer des Flugzeugs zusammen mit den Überresten einiger Passagiere entdeckt. Es war offensichtlich, dass Flug 967 im Golf abgestürzt war, aber der Rest des Flugzeugs und die meisten Opfer wurden nie geborgen. Insgesamt 42 Menschen kamen ums Leben. Eine anschließende Untersuchung ließ viele glauben, dass der Absturz durch eine Bombe verursacht worden war. Der Verdacht stieg an, als entdeckt wurde, dass ein Ex-Con namens William Taylor am Abend des Absturzes am Flughafen eine Lebensversicherung abgeschlossen hatte. Es war jedoch nicht bekannt, dass Taylor Tickets für Flüge kaufte.

Noch fremder war die Entdeckung eines Dr. Robert Vernon Spears “über das Passagiermanifest von Flug 967. Spears hatte am Abend des Absturzes auch eine Lebensversicherungspolice erworben, und er und Taylor waren im Gefängnis zusammen mit ihren Mitmenschen gewesen. Spears wurde jedoch schließlich als lebendig und gesund entdeckt. Theoretisch hat Spears Taylor bei Flight 967 unter seinem Namen ein Flugticket kaufen lassen, bevor er ihn dazu brachte, eine Bombe an Bord zu tragen. Dies würde es Spears ermöglichen, seinen eigenen Tod zu fälschen, während seine Frau die Versicherungsauszahlung abholte. Ein Informant würde später die unbestätigte Behauptung erheben, dass Spears auch eine Lebensversicherungspolice für Julian A. Frank gekauft hatte, bevor Frank bei Flug 2511 getötet wurde. Spears wurde vom FBI in Frage gestellt, aber es gab keine Beweise, die ihn mit irgendetwas in Verbindung bringen könnten stürzt ab. Er starb 1969.

1Francisco Paula Gonzales

In den frühen Morgenstunden des 7. Mai 1964 startete der Pacific Air Lines-Flug 773 von Reno, Nevada, nach San Francisco. Das Flugzeug war nur wenige Minuten von der Landung entfernt, als es plötzlich in einen steilen Sturzflug abfiel. Im Radio hörte man eine verstümmelte Nachricht, dass jemand erschossen wurde, bevor der Flug in Contra Costa County auf einen Hügel stürzte. Insgesamt 44 Menschen kamen dabei ums Leben, aber als in den Trümmern ein 357er Magnum gefunden wurde, stellte sich heraus, dass jemand an Bord die Tragödie verursacht hatte, als er die beiden Piloten erschossen hatte. Die Ermittlungen richteten sich gegen einen 27-jährigen Passagier namens Francisco Paula Gonzales, der am Tag vor dem Absturz am Flughafen $ 105.000 für Lebensversicherungen gekauft hatte.

Ursprünglich stammte Gonzales aus den Philippinen und gehörte zu den Olympischen Spielen 1960 zu seinem Segelteam. Nach San Francisco hatte er jedoch zahlreiche finanzielle Schwierigkeiten, was ihn schwer schuldete. In den Tagen vor dem Absturz machte Gonzales häufig Hinweise auf seinen bevorstehenden Tod. Nach seiner Reise nach Reno verbrachte Gonzales die Nacht mit Glücksspielen, bevor er am frühen Morgen nach San Francisco flog. Er schmuggelte eine 357er Magnum in das Flugzeug und stürmte ins Cockpit, um beide Piloten zu ermorden. Gonzales drehte dann die Waffe gegen sich selbst und erlebte den schrecklichen Sturz, den er verursacht hatte, nicht mehr. Aufgrund dieser Tragödie müssten alle Verkehrsflugzeuge ihre Cockpittür während des Fluges verschlossen halten.