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Top 10 gruseligsten U-Boote
Die Menschen segeln seit Jahrtausenden, aber U-Boote, wie wir sie heute kennen, sind eine neuere Innovation. Eine mutige Seele braucht die Reise in einem dieser klaustrophobischen Unterwasserschiffe, die auf allen Seiten vom Druck des Meeres umgeben sind.
Wir alle kennen das Gelbe U-Boot, aber die meisten Menschen wissen nicht über die folgenden Intrigen und Geheimnisse aus der Tiefe der Unterwasserwelt und manchmal direkt an der Oberfläche. Geister, Seeungeheuer, UFOs und Skelette sind nicht nur für Piratenschiffe oder Raumschiffe geeignet. U-Boote haben ihre eigenen Geschichten von unerklärlichen Überlieferungen.
10 U-505
Am 24. Oktober 1943 U-505 wurde von britischen Zerstörern mit Tiefenangriffen bombardiert. In der Mitte des Angriffs schoss sich Peter Zschech, der Kommandant des U-Boots, vor seiner Mannschaft im Kontrollraum in den Kopf.
In einem Bericht über die Ereignisse des Tages stellt ein Besatzungsmitglied namens Hans Goebler fest, dass Zschech nicht vollständig durch den Schuß gestorben ist und nach seinem Schuß laute Geräusche von sich gab, was es den Briten einfacher machte, sie mit einem Sonar zu lokalisieren. Dann erzählt er, wie jemand ein Kissen gepackt und es über Zschechs Mund gelegt hat, zum Ärger des Mannschaftsarztes, der protestierte, aber zwei andere Besatzungsmitglieder hielten das Kissen fest, bis Zschech schwieg.
Zschechs Stellvertreter übernahm die Führung und führte die Besatzung durch den Angriff, und alle an Bord überlebten außer Zschech. Der Eintrag aus dem Logbuch an diesem Tag lautet "Kommandant tot", Bedeutet" Kommandant tot. "
9 UB-65
Ein anderes deutsches U-Boot, diesmal aus dem Ersten Weltkrieg, hatte unheimlich krankhaftes Glück gehabt UB-65.
Bevor sie zur See fuhr, explodierte ein Torpedo, verletzte mehrere Besatzungsmitglieder und tötete den zweiten Offizier, Leutnant Richter. Bald nachdem sie den Hafen verlassen hatte, berichtete ein Ausguck, der sich im Turm befand, als er Richter Richter sah, der zurückkehrte, um das Boot zu verfolgen, das auf dem Deck stand. Vielleicht waren es die langen, einsamen Tage auf See, aber die Besatzungsmitglieder meldeten immer wieder Sichtungen von ihm, und die Lage wurde so schlimm, dass die Oberen einspringen mussten. Die kaiserliche Marine befahl einem Pastor, den Geist auszustoßen.
Im UB-65 Ein schreckliches Glück, ein amerikanisches U-Boot fand das U-Boot entlang der irischen Küste. Als die Amerikaner sich zum Angriff bereit machten, waren sie geschockt zu sehen UB-65 explodieren von selbst, bevor sie feuerten. Ein amerikanischer Offizier berichtete auch, er habe eine Silhouette auf dem Deck gesehen, die einen deutschen Offiziermantel mit verschränkten Armen trug, während das Boot unterging.
8 UB-85
Wer liebt keine gute Seemonstergeschichte? Am 30. April 1918 erfolgte die Besatzung des deutschen U-Bootes UB-85 freiwillig ergab sich ein britisches Patrouillenboot, als ihr U-Boot sank. Der Kommandant der Deutschen, Captain Krech, hatte eine seltsame Geschichte darüber, warum sie sich nicht widersetzten: Er sagte das in der vergangenen Nacht UB-85 wurde aufgetaucht, ein "fremdes Biest" war aus dem Wasser gestürzt und hatte sich an Deck befestigt, sein enormes Gewicht hätte das Boot fast versenkt. Laut Krech hatte das Tier "große Augen, die in einen geilen Schädel gesetzt wurden". Die Besatzung feuerte mit den Seitenwaffen auf sie und verletzte sie schließlich so stark, dass sie ihren Griff schwächte. Das Monster ließ los, aber es verließ das Deck so, dass es beschädigt wurde UB-85 konnte nicht tauchen
Im Jahr 2016 das Wrack von UB-85 wurde entdeckt, um auf das hinzuweisen, was 1918 möglicherweise hätte passieren können. War es ein Seeungeheuer oder etwas anderes?
Historiker haben kürzlich ein Interview mit einem anderen Besatzungsmitglied aufgedeckt, aus dem hervorgeht, was wirklich passiert sein könnte: Offensichtlich hatte Krech in den Offiziersquartieren eine Heizung installiert. Die Kabel für dieses Heizgerät führten durch eine wasserdichte Luke, wodurch es anfällig für Überschwemmungen wurde. Es ist wahrscheinlich, dass Krechs Geschichte nur eine Entschuldigung für seine eigene Indiskretion ist, obwohl die Gläubigen immer noch darauf bestehen, dass es sich um ein krakenähnliches Monster handelt.
7 Die H. L. Hunley
Stellen Sie sich folgendes vor: Es ist 2000 und Sie sind ein Taucher, der unter Wasser geht, um das U-Boot der Konföderierten auszulassen H. L. Hunley, das erste Kampf-U-Boot, das ein feindliches Kriegsschiff versenkt hat. Das U-Boot verschwand am selben Tag, an dem es die USS versenkt hatte Housatonicam 17. Februar 1864.
Wenn Sie einen Blick in das Fahrzeug werfen, werden Sie vom Anblick von acht Skeletten getroffen, von denen jedes eine jeweilige U-Boot-Station besetzt, von denen keines anscheinend durch das Versenken alarmiert wurde oder sich von ihren Posten entfernt hat. Was hätte sie dazu bringen können, dort zu bleiben, wo sie sich in einem merkwürdigen Bild der Handlung befinden?
Die Antwort der Wissenschaftler ist, dass die H. L. Hunley litt unter der Explosion eines eigenen Torpedos, der durch Rammen des Detonators detonierte Housatonic, klopfte sie bewusstlos. Sie konnten das U-Boot nicht leiten oder irgendetwas anderes tun, sie blieben auf ihren Stationen und waren 136 Jahre lang nicht zu entdecken. Das H. L. Hunley kam etwa 300 Meter vom Wrack der Housatonic.
6 USS Trepang
U-Boote sind der letzte Ort, an dem Sie ein UFO sehen würden. Im Jahr 2015 wurden jedoch geheimnisvolle Fotos in der französischen Zeitschrift veröffentlicht Streng geheim zeigte nur das: ein zigarrenförmiges, unbekanntes Flugobjekt.
Die Fotos wurden Berichten zufolge im März 1971 von einem Offizier an Bord der aufgenommen Trepang In der Mitte des Ozeans zwischen Island und Jan Mayen, einer kaum bewohnten norwegischen Insel. Zu der Zeit die Trepang Er führte eine Routineexpedition durch und fand offenbar das UFO zufällig, als es von John Klika durch das Periskop entdeckt wurde.
Ein britischer UFO-Ermittler namens Nigel Watson sagte, dass seit 1896 ähnlich aussehende zigarrenförmige Flugzeuge entdeckt und berichtet wurden und Berichte aus der ganzen Welt kamen. Während er der Authentizität der Fotografien skeptisch gegenübersteht, können wir träumen, oder?
5 Quester ich
Haben Sie jemals die Schiffswracks am Coney Island Creek in New York City gesehen? Sie sehen aus, als könnten Skelette jeden Moment auftauchen. Das ungewöhnlichste dieser Schiffe ist ein U-Boot mit einem rostigen orangisch-gelben Turm. Dieses U-Boot, genannt das Quester ichwurde zu einem Zweck gebaut, der nie erfüllt wurde: Schatz aus einem versunkenen Ozeandampfer zu retten, der unter dem Atlantik vor der Küste von Massachusetts liegt Andrea Doria, die 1956 sank.
In den späten 1960er Jahren baute Jerry Bianco ein U-Boot, das zum versunkenen Schiff tauchen und die Wertgegenstände retten konnte. Er malt das Subgelb nicht wegen des berühmten Beatles-Songs, sondern weil die gelbe Farbe der beste Deal war, den er finden konnte.
Am 19. Oktober 1970 wurde das U-Boot nach vier Jahren harter Arbeit in Coney Island Creek abgesenkt. Der Kranführer sollte das U-Boot nicht vollständig ins Wasser lassen, aber er tat es. Bianco hatte den Ballast nur als Geldsparmaßnahme von einer Seite entfernt, so dass das U-Boot so weit auf die Seite kippte, dass die Investoren von Bianco nicht mehr an die Fähigkeit des Schwimmers glaubten und den Bach nicht verlassen hatten. Das Quester ich sitzt heute noch an derselben Stelle.
4 K-219
Am 3. Oktober 1986 sowjetisches U-Boot K-129 patrouillierte im atlantischen Ozean etwa 1.100 Kilometer nordöstlich von Bermuda. Ein Techniker bemerkte ein Leck an einem Stecker im Torpedoraum und versuchte es zu stoppen. Wasser begann zu reißen. Schließlich löste sich ein Torpedogehäuse, und die Explosion tötete drei Besatzungsmitglieder und löste eine gewaltige Flut aus. Einer der Besatzungsmitglieder gab sein Leben, um das Atomabteil zu betreten, um den Motor abzustellen, und sie konnten auftauchen.
Als der Kapitän die Luke öffnete, bemerkte er etwas Seltsames: An der Seite des U-Bootes schienen zwei lange Kratzer zu sehen, die jedoch auf dem Weg mit nichts zusammengestoßen waren. Die sowjetische Marine vermutete, dass die Ursache des Kratzers und der Explosion ein US-amerikanisches U-Boot war, das in der Nähe patrouillierte, die USS Augusta. Die US Navy bestreitet bis heute, dass sie angegriffen haben K-219.
Im Jahr 2010 gab der sowjetische Kapitän Nikolai Tushin ein Interview darüber, was seiner Meinung nach mit K-219 kollidiert ist: Ein nicht identifiziertes Unterwasserobjekt, das als "Quacker" bezeichnet wird, nannte dies wegen seines Geräusches eine Mischung aus Entenquack und Froschquaken . Diese merkwürdigen Geräusche wurden während des Kalten Krieges von Sonarbedienern wahrgenommen, wahrscheinlich aufgrund der in dieser Zeit erzielten Fortschritte. Wenn ein Quacker dafür verantwortlich ist, kann er trotzdem besuchen K-219 heute auf dem Meeresgrund.
3 U-166
Die meisten Leute wissen von dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor im Jahr 1941, aber weniger bekannt ist die deutsche U-Boot-Patrouille im Golf von Mexiko, um amerikanische Handelsschiffe direkt an ihrem Heimatufer zu versenken.
Eines der 17 U-Boote dieser deutschen Flotte war U-166. Im Jahr 1942 entdeckte er ein Dampfschiffsschiff namens Robert E. Leeund die ahnungslosen Passagiere an Bord glaubten, sie sahen einen Hai unter Wasser auf sich zukommen, bis ein Torpedo das Schiff traf und sie auf den Meeresgrund sinken ließ. Während die Überlebenden an Rettungsbooten klammerten, war die US Navy dabei PC-566 eine tiefe Ladung auf das U-Boot fallen gelassen, nie herauszufinden, ob sie es erfolgreich getroffen hatten. Flugzeuge der Küstenwache entdeckten und bombardierten ein anderes U-Boot, aber als sie zur Basis zurückkehrten, wurde ihnen gesagt, dass die Angelegenheit eingestuft wurde und nie herausgefunden wurde, ob sie in beiden Fällen einen Treffer erzielt hatten.
Erst 2001 entdeckte eine Ölvermessung ein U-Boot in der Nähe des U-Bootes Robert E. Lee versunken, fanden die Historiker die Antwort: The U-166 wurde beim ersten Angriff versenkt. Beide Robert E. Lee und U-166 Jetzt sitzen Sie am Fuße des Golfs von Mexiko, eine unheimliche Erinnerung an einen deutschen Angriff, der im Zweiten Weltkrieg unglaublich nahe an amerikanischem Boden war, weniger als 80 Kilometer südlich des Mississippi-Deltas.
2 Die Surcouf
Zu seiner Zeit im Jahre 1929 wurde der Surcouf war das größte U-Boot der Welt und wurde gebaut, um mit den fortschrittlicheren U-Booten der deutschen Marine konkurrieren zu können. Als Deutschland in Frankreich einmarschierte, hatten die Alliierten Angst, dass sie auch die Kontrolle über französische U-Boote übernehmen könnten. Der Surcouf wurde nach Plymouth, England, befohlen, und die französischen Besatzungsmitglieder hatten keinen Spaß daran, von ihrem historischen Feind an Bord genommen zu werden, obwohl sie sich auf derselben Seite befanden, und es gab einen Kampf an Bord, der vier Todesopfer forderte.
Nach dem Kampf hörte die Spannung nicht auf. Jede Seite der französischen Streitkräfte glaubte, dass die andere heimlich für die Deutschen arbeitete, und die Briten deuteten sogar an, dass einige französische Schiffe britische Schiffe angegriffen hätten. Schließlich die Surcouf wurde in den Pazifik befohlen und hielt in Bermuda zum Auftanken. Im Februar 1942 verschwand sie in der Karibik vor der Küste von Panama und wurde nie wieder gehört.
Eine Theorie besagt, dass das U-Boot mit einem amerikanischen Handelsschiff kollidierte, das angab, etwas im Wasser getroffen zu haben. Einige Leute schreiben den Verlust der Surcouf zum Bermuda-Dreieck, Jahre bevor es berüchtigt wurde. Was auch immer passiert ist, weder die Überreste der Surcouf noch wurde ihre Crew jemals gefunden.
1 U-537
Die Deutschen hatten im Zweiten Weltkrieg seltsame militärische Initiativen, aber vielleicht war es der ungewöhnlichste wissenschaftliche Vorposten im Polarkreis. Da die Alliierten die westlichsten Gebiete besetzten, konnten sie das Wetter für ihre Flottenstrategien viel besser vorhersagen. Bis sich Deutschland entschied, eine eigene Wetterstation zu errichten. Diese Wetterstation wurde von geliefert U-537, die ausgestattet wurde, um die Ausrüstung an der Nordküste von Labrador installieren zu können.
Das U-Boot blieb trotz ziemlich harter Hindernisse im Norden bestehen: Es traf einen Eisberg und erlitt schwere Schäden, so dass es nicht in der Lage war zu versinken. Die Deutschen erreichten jedoch ihr Ziel und bauten ihre Wetterstation auf. Sie verkleideten ihr Setup so gut wie möglich, stellten einen falschen kanadischen Namen für ihre Ausrüstung her und verstreuten amerikanische Zigarettenpackungen, um den Eindruck einer alliierten Station zu vermitteln. Auf dem Rückweg zu seinem Hafen im besetzten Frankreich U-537 wurde dreimal von kanadischen Flugzeugen angegriffen, konnte jedoch fliehen.