Gruselig

10 Weitere Real Life Death-Videos

In diesem Artikel werden zehn tragische und unglaubliche Todesvideos untersucht. Viele verschiedene Arten von Ereignissen sind enthalten. Einige Clips zeigen Attentate, Tragödien, Naturkatastrophen und Flugzeugabstürze. Die Liste ist Teil 2 in einer Reihe von List Verse-Artikeln, die das Thema untersuchen. In dem ursprünglichen Beitrag lieferten viele Leute gute Beispiele für historische Videos, die verwendet werden könnten. In diesem Artikel werden gewalttätige Selbstmordattentate wie der Tod von R. Budd Dwyer nicht berücksichtigt. Es werden keine Videos gezeigt, die gewalttätigen Mord zeigen, wie zum Beispiel die letzten Momente des amerikanischen Journalisten Daniel Pearl.

Zu den letzten Videos, die aus dem Artikel entfernt wurden, gehören der Tod des britischen Rennfahrers Donald Campbell, der Absturz des FedEx Express Flight 80, die Ermordung des pakistanischen Premierministers Benazir Bhutto, der Absturz des Formel-1-Champions Ayrton Senna, das Wikileaks-Material eines amerikanischen Militärhubschraubers in Bagdad und der tragischen Ermordung von Neda Agha-Soltan. Das Video, in dem Neda Agha-Soltan erschossen wird, wurde als der am meisten bezeugte Tod in der Menschheitsgeschichte bezeichnet. Es ist ein schockierendes Videoband.

John Thomson

Datum: 5. September 1931

In der Geschichte des Fußballs fanden auf dem Spielfeld, auf dem ein Athlet getötet wurde, eine Reihe tragischer Ereignisse statt. Einige bemerkenswerte Ereignisse sind der Tod des ungarischen Fußballers Miklos Feher, des kamerunischen Nationalspielers Marc-Vivien Foe und des spanischen Spielers Antonio Puerta. Wir werden den Verlust des schottischen Fußballers John Thomson untersuchen. Thomson wurde 1909 in Kirkcaldy geboren und wuchs in der Bergbaugemeinde Cardenden in Fife auf. Als John in seine Teenager-Jahre eintrat, zeichnete er sich als großer Fußballer aus. Thompson erregte die Aufmerksamkeit von Celtic F.C. Manager Willie Maley, der einen Torhüter suchte und von der jungen Sensation aus dem Osten Schottlands hörte.

Nachdem John Thomson am 30. Oktober 1926 gegen Denbeath Star gespielt hatte, unterschrieb er mit Celtic im Alter von 17 Jahren einen professionellen Vertrag über £ 10. Er fiel sofort als großer Torhüter auf. John Thomson war bekannt für sein hartgesottenes Spiel und war bereit, seinen Körper für das Wohl des Teams zu opfern. Seine erste schwere Verletzung ereignete sich am 5. Februar 1930 gegen Airdrie, bei der Thomson sich den Kiefer brach, sich viele Rippen brach, sein Schlüsselbein beschädigte und zwei Zähne verlor. Sein Freund Jim Ferguson fragte: "Was war in Ihrem Kopf, als Sie den Tauchgang zum Zielsparen durchgeführt haben"? John antwortete: "Ich musste es tun."

Am 5. September 1931 spielte Celtic vor 80.000 Zuschauern ihre alten Rivalen Rangers im Ibrox-Stadion in Glasgow. Zu Beginn der zweiten Hälfte des Spiels kollidierten Samson und Rangers-Spieler Sam English in der Torwarteschachtel. Während des Spiels stieß John Thomson seinen Kopf auf Sam Englishs Knie, brach sich den Schädel und brach eine Arterie in seiner rechten Schläfe. John wurde mit einer tiefen Depression im Schädel ins Krankenhaus gebracht. Um 17 Uhr erlitt er einen schweren Krampf und wurde später am Abend für tot erklärt. John Thomson war erst 22 Jahre alt. Etwa 30.000 Menschen besuchten am 9. September 1931 sein Begräbnis in Cardenden. Viele der Trauergäste unternahmen die Reise der 55 Meilen von Glasgow. [Videoclip]

Emily Davison

Datum: 4. Juni 1913

Emily Davison war eine Frauenwahlrechtlerin, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts in England lebte. Im Jahr 1906 trat sie der Frauensozialen und Politischen Union (WSPU) bei und beteiligte sich sofort an ihren militanteren Aktivitäten. Davison wurde wegen verschiedener Straftaten in ihrem Leben verhaftet und inhaftiert, einschließlich eines gewaltsamen Angriffs auf einen Mann, den sie für den Schatzkanzler David Lloyd George verwechselte. Im Strangeways-Gefängnis trat sie in einen Hungerstreik und sprang im Holloway-Gefängnis eine Eisentreppe hinunter. In Holloway landete sie auf einem Drahtgeflecht 10 Meter unter der Treppe, was ihr Leben rettete. Emily erlitt im Herbst einen schweren Rückenschaden. Am 4. Juni 1913 besuchte Emily Davison das Epsom Derby in Surrey, England.

Während eines Pferderennens wurde Emily Davison von König George Vs Pferd Ann zu Tode getreten. Sie sprang unerwartet mit voller Geschwindigkeit vor das Tier. Pathe News hat den Vorfall filmisch festgehalten. Augenzeugen waren zu dieser Zeit gespalten, was Emilys Motivation betraf. Viele glaubten, dass Davison die Bahn einfach überqueren wollte, und glaubten, dass alle Pferde vorbeigezogen waren, während andere sagten, sie habe versucht, das Pferd des Königs niederzureißen. Emily Davison starb vier Tage nach der Kollision an einem Schädelbruch und inneren Verletzungen. Bis heute ist unklar, ob das Martyrium ihre Absicht war. Zum Zeitpunkt ihres Todes trug Davison das Banner der WSPU. Es wurde vermutet, dass sie versucht hatte, die Fahne an Anmer anzubringen. [Videoclip]

Hank Gather

Datum: 4. März 1990

Hank Gathers war ein amerikanischer College-Basketballstar an der Loyola Marymount University. Nach dem Wechsel von USC half Gathers, die Lions in der Basketball-Saison 1988 auf einen 28-4-Rekord zu bringen. Als Junior bei Marymount war Hank Gathers der zweite Spieler in der Geschichte der NCAA-Division I, der die Nation in der gleichen Saison mit durchschnittlich 32,7 Punkten und 13,7 Rebounds pro Spiel anführte. Als Senior in den Jahren 1989-90 war er ein Kandidat für den Spieler des Jahres und war als NBA-Lotterie ausgewählt worden. In der Saison 1990 erzielte die LMU im Durchschnitt erstaunliche 122,4 Punkte pro Spiel, ein Rekord, der bis heute gehalten wird.

Mit 6'7 "und 210 Pfund war Gathers Loyola Marymounts stärkster Spieler im Inneren." Die Punkte sind mir egal ", sagte Gathers." Eigentlich sollte ich die Nation wegen meines Rebounds anführen.Jeder kann 30 Punkte pro Nacht erzielen, wenn er sich darauf konzentriert, aber Rebounding ist etwas Besonderes, weil es von Herzen kommt. “Leider kam Hank Gathers erstes Anzeichen für gesundheitliche Probleme am Samstag, dem 9. Dezember 1989, als er bei der Freilassung zusammenbrach -Wurflinie während eines Heims der LMU. Es wurde festgestellt, dass er einen anormalen Herzschlag hatte, und ihm wurde der Betablocker Inderal verordnet. Gathers hatte jedoch das Gefühl, dass die Medikamente sein Spiel beeinträchtigten, und er musste seine Dosierung bald reduzieren.

Am Sonntag, dem 4. März 1990, brach Gathers in Los Angeles mit 13:34 in der ersten Hälfte des Viertelfinalspiels des WCC-Turniers gegen die Portland University zusammen, kurz nachdem er einen Tomahawk-Dunk auf einem Alley-oop-Pass des Punktwächters Terrell Lowery erzielt hatte das brachte die Löwen auf 25-13. Das Ereignis wurde auf Video festgehalten. Nachdem Hank den Boden berührt hatte, versuchte er aufzustehen und sagte den Trainern: „Ich möchte mich nicht hinlegen!“, Und kurz darauf hörte er auf zu atmen. Hank wurde bei seiner Ankunft in einem nahe gelegenen Krankenhaus für tot erklärt. Er war erst 23 Jahre alt. Eine Autopsie ergab, dass er an einer Herzmuskelerkrankung, einer hypertrophen Kardiomyopathie, litt. Nach seinem Tod wurde Gathers zum Konsens der zweiten Mannschaft der All American und der First Team All-WCC für die Saison ernannt. Er beendete seine Karriere mit durchschnittlich 28,0 Punkten pro Spiel und erzielte 59% seiner Feldziele. Sein Herz würde zeigen, dass Hank Gathers durchschnittlich 11,1 Rebounds machte. [Videoclip]

Twilight Zone: Der Film

Datum: 23. Juli 1982
Todesopfer: 3 Personen

Twilight Zone: The Movie ist ein Film von 1983, der von Steven Spielberg und John Landis als Kinofassung der 1960er-Fernsehserie von Rod Serling produziert wurde. Der Film von 1983 machte drei klassische Episoden der Originalserie nach und enthielt eine Originalgeschichte. John Landis leitete den Prolog und den ersten Abschnitt, Steven Spielberg den zweiten, Joe Dante den dritten und George Miller den letzten Abschnitt. Am 23. Juli 1982 ereignete sich ein Unfall, als Regisseur John Landis die Time Out-Szene des Films mit dem Schauspieler Vic Morrow und den Darstellern Myca Dinh Le (7 Jahre) und Renee Shin-Yi Chen (6 Jahre) filmte. Während der Szene stürzte ein Hubschrauber gegen die Schauspieler.

Der Hubschrauber verlor die Kontrolle, nachdem eine Reihe von Feuerbällen wegen pyrotechnischer Effekte ausgelöst wurde. Eine der Explosionen führte dazu, dass das niedrig fliegende Flugzeug außer Kontrolle geriet und direkt auf Morrow und den beiden Kindern landete. Morrow und Myca wurden von den oberen Rotorblättern des Hubschraubers enthauptet und Renee wurde von einem der Skids aufgespießt. Alle drei Schauspieler wurden sofort getötet. Es war eine große Nachrichtensendung, und es wurden Beweise dafür gefunden, dass Myca und Renee unter dem Tisch bezahlt wurden, um die kalifornischen Kinderarbeitsgesetze zu umgehen. Der Unfall führte zu Zivil- und Strafverfahren gegen die Filmemacher und John Landis.

In dem Verfahren wurde niemand wegen des Unfalls verurteilt oder strafrechtlich für schuldig befunden. Im Anschluss an die Veranstaltung wurden die Vorschriften geändert, in denen Kinder an Filmkulissen arbeiten und Szenen mit besonderen Effekten spielen. Im Gegensatz zu den meisten tödlichen Unfällen, die auf Filmsets stattfinden, wurde das tatsächliche Material des Zusammenbruchs der Twilight Zone der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Das Video wurde im Strafverfahren häufig verwendet. Der Clip zeigt einen Anwalt, der den traurigen Tag beschreibt, und dann den tatsächlichen Absturz. Die Tragödie ist nach wie vor einer der schlimmsten Unfälle in der Geschichte Hollywoods. [Videoclip]

Ulrike Maier

Datum: 29. Januar 1994

Ulrike Maier war eine dekorierte österreichische Skirennläuferin. Sie wurde in Rauris geboren und gewann 1989 und 1991 die Super-G-Goldmedaille bei den Alpinen Ski-Weltmeisterschaften der FIS. Sie gewann auch die Riesenslalom-Silbermedaille im Jahr 1991 und konnte in ihrem Leben 5 Weltcup-Siege verbuchen. Am 29. Januar 1994 stürzte Maier bei einem Weltcup-Downhill-Rennen in Garmisch-Partenkirchen beim Skifahren mit 120 km / h den Abhang hinunter und brach sich den Hals. Sie starb kurz nach ihrer Evakuierung in ein Krankenhaus in der Nähe von Murnau. Ulrike Maier war erst 26 Jahre alt. Ihr tödlicher Absturz ereignete sich während eines Rennens, das im Live-Fernsehen übertragen wurde.

Anfangs wurde behauptet, dass ihr Tod durch einen Schlag auf einen Holzzeitpfosten verursacht wurde. Die Informationen basierten auf dem Video, in dem Maier nach rechts abbiegt und anscheinend ein festes Objekt trifft und bewegt. Nach dem Unfall kritisierte der Verlobte von Maier, Hubert Schweighhofer, die Organisatoren des Rennens und erhob Klage gegen sie. Einige Monate später entschied das Gericht, dass Maier tatsächlich nicht mit dem Kopf auf den Steuerpfosten schlug, sondern sich wahrscheinlich den Hals brach, indem er an der Grenze der Rennstrecke in einen Schneehaufen stürzte. Das Gericht stellte keine Fahrlässigkeit der Veranstalter fest und wies die Klage ab. Der Vorfall ist nach wie vor eines der tragischsten Sportereignisse, die jemals auf Band aufgenommen wurden. [Videoclip]

Luftwaffenstützpunkt Fairchild B-52

Datum: 24. Juni 1994
Todesfälle: 4 Personen

Am 24. Juni 1994 war eine auf der Fairchild Air Force Base im US-Bundesstaat Washington stationierte US-amerikanische B-52H-Bomber-Crew für einen Flugzeugdemonstrationsflug geplant. Die Besatzung bestand aus Piloten Lt Col Arthur "Bud" Holland, Lt Col Mark McGeehan, Col Robert Wolff und Waffensystemoffizier Lt Col Ken Huston. Der Flugplan verlangte nach einer anspruchsvollen Serie von Tiefpässen, 60-Grad-Steilkurven, einem steilen Anstieg und einer Landung auf Fairchilds Start-und Landebahn 23. Der Flug war Robert Wolffs "Fini-Flug", eine übliche Tradition Ein pensioniertes Mitglied der US-Luftwaffe wird kurz nach der Landung von Angehörigen, Freunden und Kollegen empfangen und mit Wasser übergossen. Als die B-52 flog und sich auf die Übung vorbereitete, wurde das Flugzeug angewiesen, einen Rundflug durchzuführen, da sich eine KC-135 auf der Startbahn befand.

Pilot Bud Holland strahlte den Kontrollturm aus und bat um Erlaubnis, eine 360 Grad-Linkskurve auszuführen, die sofort vom Controller erteilt wurde. Um den Luftraum nicht zu behindern, richtete Holland das Flugzeug in einer extrem engen, steil ansteigenden Kurve, während es eine niedrige AGL-Höhe von 75 m aufwies. Ungefähr drei Viertel des Weges um die Kurve herum drehte das Flugzeug um 90 Grad, sank rasch ab und schlug auf den Boden. Beim Aufprall explodierte das Flugzeug und tötete alle vier Besatzungsmitglieder. McGeehan und Huston konnten sich vor dem Absturz auswerfen, aber beide Männer wurden vom darauffolgenden Feuerball getötet.

Es wurde festgestellt, dass Pilot Bud Holland das Flugzeug über seine Betriebsgrenzen hinausflog. Leider war es nicht das erste Mal in der holländischen Karriere, dass er ein schlechtes Urteil zeigte. Die Untersuchung ergab, dass der Absturz auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen war, darunter die Persönlichkeit und das Verhalten Hollands. Ebenfalls verschuldet war die verspätete Reaktion der Luftwaffe auf frühere Zwischenfälle mit Holland und die Abfolge der Ereignisse während des letzten Fluges des Flugzeugs. Der Absturz wird jetzt in militärischen und zivilen Luftfahrtumgebungen als Fallstudie für das Management von Crewressourcen verwendet. Nach dem Vorfall war das Video des B-52-Absturzes weit verbreitet. [Videoclip]

Angriff auf die niederländische Königsfamilie

Datum: 30. April 2009
Todesfälle: 8 Menschen

Am 30. April 2009 feierte die niederländische Königsfamilie den Nationalfeiertag von Koninginnedag mit einer Parade im niederländischen Apeldoorn, als ein Mann sein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit in eine Menschenmenge in der Nähe von Königin Beatrix und Prinz Willem fuhr. Alexander. Das Fahrzeug traf eine Ansammlung von Bürgerinnen und Bürgern, die die Straße säumten, wobei acht Menschen starben und zehn verletzt wurden. Das Auto verfehlte die königliche Familie und stieß mit einem Denkmal am Straßenrand zusammen. Kein Mitglied der königlichen Familie wurde verletzt. Der Angriff war der erste seiner Art in der modernen Zeit auf die niederländische Königsfamilie. Der Fahrer wurde als 38-jähriger Niederländer Karst Roeland Tates identifiziert.

Nachdem Tates ins Krankenhaus gebracht worden war, starb er an seinen Verletzungen. Der Angriff ereignete sich kurz vor einem offenen Bus mit der niederländischen Königsfamilie in Richtung Het Loo in Apeldoorn. Bei dem Attentat stürzte Tates seinen schwarzen Suzuki Swift in eine große Gruppe von Leuten, verpasste gerade den Bus, der die Royals trug, und rammte gegen De Naald, ein königliches Denkmal. Der Angriff und die anschließende Suche des Fahrzeugs wurden im Live-Fernsehen verfolgt. Bis heute ist das Motiv von Tates für die Veranstaltung unklar. Bei einer Pressekonferenz berichtete die Polizei, dass der Verdächtige noch bei Bewusstsein gewesen sei, er habe jedoch versucht, die königliche Familie zu töten. [Videoclip]

Dale Earnhardt

Datum: 18. Februar 2001

Dale Earnhardt war ein amerikanischer Rennfahrer, der vor allem durch seine Karriere in der NASCAR-Oberklasse bekannt wurde. Er ist bekannt für seinen Erfolg in der Winston Cup Series (jetzt die Sprint Cup Series) und gewann 76 Rennen. Earnhardts sieben Meisterschaften sind mit Richard Petty fast alle unentschieden. Am 18. Februar 2001 nahm Dale Earnhardt am Daytona 500 teil, einem von der NASCAR genehmigten Autorennen, das auf dem Daytona International Speedway in Florida abgehalten wird. In der letzten Runde des Rennens lag Earnhardt auf dem dritten Platz. Vor ihm standen zwei Autos seines Rennstalls, die blaue # 15 von Michael Waltrip und die rote # 8 von seinem Sohn Dale Earnhardt jr.

Während des Rennens blockierte Earnhardt die Versuche des Fahrers Sterling Marlin, zu bestehen. In der letzten Runde des Rennens stießen Marlin und Earnhardt, wobei die rechte Vorderseite von Sterlings Auto mit der linken Hinterachse von Earnhardts in Kontakt kam. Der Kontakt verursachte, dass das Fahrzeug von Dale abwich und scharf nach rechts abbog. Er kollidierte mit einer geschätzten Geschwindigkeit von 155 bis 160 Meilen pro Stunde mit der Wand. Fast sofort, als die Vorderseite von Earnhardts Wagen gegen die Wand prallte, brach die rechte Hinterrad-Baugruppe den Wagen ab, das Fenster der Beifahrertür sprengte und die Haubenstifte lösten sich, wodurch die Motorhaube aufklappte und gegen das Fahrzeug schlug Windschutzscheibe. Dale Earnhardt wurde bei dem Absturz sofort getötet.

Die offizielle Todesursache von Dale Earnhardt im Autopsiebericht der medizinischen Prüfer wurde als „stumpfe Kraftverletzung des Kopfes“ aufgeführt. Im Anschluss an den Unfall wurden im Bereich des Stock Car-Rennens mehrere Sicherheitsverbesserungen vorgenommen. Viele Teams wechselten von traditionellen 5-Punkt-Sicherheitsgurten zu einer Sechs-Punkte-Einheit. Zwei Monate später, nach einem Unfall bei einem ARCA-Rennen, bei dem der Fahrer Blaise Alexander getötet wurde, verpflichtete NASCAR schließlich die Verwendung von Kopf- und Nackenstützen in allen Wettbewerben. Das Video von Dale Earnhardts letzter Fahrt ist abschreckend und erinnert daran, wie gefährlich das Autorennen ist. [Videoclip]

Hindenburg-Katastrophe

Datum: 6. Mai 1937
Todesopfer: 36 Menschen

Ein Luftschiff oder Luftschiff ist eine Art "leichter als Luft", die mit Rudern und Propellern gesteuert werden kann. Das Luftschiff verwendet eine große "Hülle", die mit Gas gefüllt ist, um über Wasser zu bleiben. In der Vergangenheit wurde Wasserstoffgas verwendet, heutzutage wird jedoch Helium wegen seiner mangelnden Entflammbarkeit bevorzugt. Luftschiffe waren die ersten Flugzeuge, die einen kontrollierten, motorisierten Flug ermöglichten, und wurden vor den 1940er Jahren häufig eingesetzt. Starre Luftschiffe sind eine Art Luftschiff, das ein volles Skelett enthält. Sie sind für den Transport gedacht. Starre Luftschiffe wurden von Anfang der 1900er Jahre bis Ende der 1930er Jahre eingesetzt.

LZ 129 Hindenburg war ein großes deutsches kommerzielles starres Luftschiff, das von der Zeppelin Company entworfen und gebaut wurde. Die Hindenburg war die längste (245 Meter, 803,8 Fuß) und volumenmäßig größte (200.000 m3, 7.062.000 Kubikfuß) Flugmaschine ihrer Art.Nachdem die Hindenburg ihre Saison 1937 eröffnet hatte und Ende März eine Passage nach Rio de Janeiro absolvierte, reiste die Hindenburg am Abend des 3. Mai von Frankfurt ab, um ihre erste von zehn Hin- und Rückreisen zwischen Europa und den Vereinigten Staaten abzuschließen.

Gegen 19 Uhr auf einer Höhe von 200 m näherte sich die Hindenburg der Lakehurst Naval Air Station in New Jersey. Um 19.25 Uhr berichteten Zeugen bei schlechtem Wetter blaue Entladungen und Flammen im Flugzeug. Es ist nicht bekannt, wo das Feuer entstand, aber als die Hindenburg in den Boden stürzte, zündete der Wasserstoff und brannte. Eine sorgfältige Analyse des Ereignisses durch Addison Bain von der NASA ergab, dass die Feuerrate etwa 15 m / s betrug, was zu einer totalen Zerstörung von 16 Sekunden führte. Fünf Wochenschau-Kameramänner haben den Absturz auf Band festgehalten. Niemand konnte den Moment filmen, als das Feuer begann.

Die Katastrophe war eine große Geschichte im Jahr 1937. Die Nachrichten wurden durch das Videomaterial und die Fotos sowie den Live-Augenzeugen-Radiobericht von Herbert Morrison hervorgebracht. Morrisons Sendung ist nach wie vor eine der berühmtesten in der Geschichte. Seine Worte „Oh, die Menschheit!“ Schwingt mit den Auswirkungen der Katastrophe mit. Trotz des heftigen Feuers überlebten viele der Crew und Passagiere den Absturz. Von den 97 Menschen auf der Hindenburg starben 35. Eine Person wurde am Boden getötet, was die Gesamtzahl der Todesopfer auf 36 brachte. Die Brandursache bleibt ein Rätsel. Es wurden jedoch verschiedene Hypothesen aufgestellt, einschließlich der Theorie, dass ein statischer Funken den Wasserstoff entzündet hat. Der Absturz von Hindenburg beseitigte das Vertrauen der Öffentlichkeit in starre Luftschiffe für Passagiere. [Videoclip]

2004 Erdbeben im Indischen Ozean und Tsunami

Datum: 26. Dezember 2004
Todesopfer: 230.000 Menschen

Am 26. Dezember 2004 ereignete sich vor der Westküste von Sumatra, Indonesien, ein unterirdisches Megadust-Erdbeben. Das Erdbeben löste eine Reihe verheerender Tsunamis entlang der Küste der meisten Landmassen am Indischen Ozean aus und tötete über 230.000 Menschen in vierzehn Ländern. Das Ereignis war eine der tödlichsten Naturkatastrophen der Geschichte. Am stärksten betroffen war Indonesien, gefolgt von Sri Lanka, Indien und Thailand. Mit einer Stärke zwischen 9,1 und 9,3 war das Erdbeben das drittgrößte jemals verzeichnete. Leider berichteten Hilfsorganisationen, dass ein Drittel der Opfer Kinder waren.

Das Erdbeben von 2004 war das größte im Indischen Ozean seit 700 Jahren oder seit etwa 1400. Das Ereignis wurde als die tödlichste Naturkatastrophe seit dem Erdbeben von Tangshan (1976) und dem Bhola-Zyklon von 1970 beschrieben. Das Erdbeben und der Tsunami im Indischen Ozean haben enorme Umweltprobleme verursacht. In Mangroven, Korallenriffen, Wäldern, Küstenfeuchtgebieten, Vegetation, Sanddünen und Felsformationen wurden schwere Schäden gemeldet. Die großen Nikobar- und Car-Nicobar-Inseln waren aufgrund ihrer Nähe zum Beben und ihrer relativen Flachheit am stärksten von allen Inseln betroffen. Ganze Inseln wurden vom Ozean weggespült, und die Insel Trinket wurde in zwei Hälften geteilt.

Die Kommunikation mit der Nancowry-Inselgruppe muss noch hergestellt werden. Einige der Nancowry-Inseln waren vollständig von der Katastrophe betroffen. Der Tsunami hatte auch schwerwiegende humanitäre und politische Auswirkungen in Schweden, dem am stärksten betroffenen Land außerhalb Asiens. 543 schwedische Touristen, hauptsächlich in Thailand, starben bei der Veranstaltung. Der Tsunami verursachte eine Eisenbahnkatastrophe der Königin der Meere, die eintrat, als ein überfüllter Personenzug auf einer Küstenbahn in Sri Lanka durch den Tsunami zerstört wurde. Mehr als 1.700 Menschen kamen bei dem Absturz ums Leben und machten ihn zum tödlichsten Zugunglück der Geschichte. Eine große Anzahl von Menschen hat den Tsunami auf Band festgehalten. Dieses Video enthält eine Sammlung separater Clips. [Videoclip]

Jayan

http://www.youtube.com/watch?v=obUuE5qt_iI

Datum: 16. November 1980

Krishnan Nair, besser bekannt unter seinem Künstlernamen Jayan, war ein indischer Filmschauspieler, der im Kino von Malayalam arbeitete. Während seiner Filmkarriere wurde Jayan für seine kunstvollen Stunts bekannt. Er wurde als erster Actionheld des Malayalam-Kinos ausgezeichnet. Im November 1980 arbeitete Jayan an dem Film Kolilakkam. Er drehte die Klimaszene des Films in Sholavaram in der Nähe von Chennai, Tamil Nadu. Bei der Szene handelte es sich um einen gefährlichen Stunt, bei dem Jayan von einem Motorrad aus in die Luft stieg. Während der Aktion stand Jayan auf dem sich bewegenden Motorrad, sprang zu dem fliegenden Hubschrauber und war gerade dabei, die Kabine zu betreten, als der Hubschrauber abstürzte und auf den Boden schlug.

Zum Zeitpunkt des Absturzes hing Jayan am Hubschrauber. Er wurde bei dem Vorfall schwer verletzt und starb später an seinen Verletzungen. Nachdem sein Tod bestätigt wurde, wurde seinem Film Deepam eine Folie hinzugefügt, die zu voll besetzten Häusern lief. Die Folie informierte die Zuschauer über seinen Tod. Als Antwort auf die Nachricht brach eine große Anzahl seiner Fans in Tränen aus. Die Liste der Stunts, die Jayan während seiner Filmkarriere aufgeführt hat, ist beeindruckend. In der modernen Zeit hat der Ausbau des Internets und das Teilen von Videos Kultstatus erlangt.

Die Leinwandpersönlichkeit von Jayan erlebte Anfang der 2000er Jahre ein Comeback, mit Cartoons, E-Mails und Mimikry als Comic-Superheld. Seit Jayans Tod sind Verschwörungstheorien über die Umstände des Absturzes aufgetaucht, vor allem weil der Pilot und sein Co-Star Balan K. Nair, die beide im Hubschrauber waren, mit geringen oder keinen Verletzungen überlebten. Das Material von Jayan, der den Stunt absolviert hat, kann in dem Film Kolilakkam angesehen werden. Ich habe die Filmszene aufgenommen. In dem Clip können Sie sehen, wie gefährlich der Stunt war und die Umstände, die zu Jayans frühem Tod führten.

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